Saar

חתול אחד הורס את המאוורר הימני. מילא, הכל עוד דופק אז לא נורא. אבל כשהחתול השני הורס גם את המאוורר השמאלי, זאת כבר בעייה. מנסיוני מכוניות צרפתיות לא מרגישות בנוח ללא מערכת קירור תקינה לחלוטין. זה קיק שלהן. מכאן נובעת התשובה לשאלתך.

nko, מנסיון שלי לפחות, אתה יכול לקבל הצעות מחיר שונות לחלוטין אפילו בין מוסכים באותו רחוב. הבדלים של מאות שקלים לפעמים. תתפוס קו מוסכים באיזור מגוריך ותעשה סקר שוק. לי לקחו על החלפת שתי מניפות ושני מנועים כ-800 ש"ח כולל עבודה, מע"מ ואולי גם מס אשכנזים (למרות שאני לא), לפני מספר חודשים.

הדגם הבסיסי מכולם הוא ה-XN. מנוע 1.4, גיר ידני. מ-98 (או אפילו 97) ואילך מגיע עם מזגן מקורי ו..זהו. אם יש לך חוש נוסטלגיה מפותח - תשמח למצוא מנואלות לשליטה בחלונות צד. ייתכן ואף יתמזל מזלך ליפול על אקזמפלר נעול ב-"14 ולא "13 (משנת 99/00 אני מניח שכולן הגיעו עם "14) יש קרשוקים/ציקצוקים/גניחות פה ושם. לא משהו בלתי נסבל ולא בהיקף נרחב, אבל כרוני בהחלט. שום פלסטיק לא נשבר אצלי, והרכב במפורש עבר הרבה (ק"מ/נהגים/וכו'). הדבר היחיד שמציק ברכב, מלבד הנטייה הטבעית שלו להתעקש לא לזוז, זה הכסאות. התמיכה לוקה בחסר ,במיוחד לגב התחתון, ואם לא - זה רק עניין של זמן לפני שתתרחש שקיעת גב הכיסא. תשתדל לא לקיים פעילות קופצנית על המושבים הקדמיים, זה אמור להאריך את חייהם.

עקב מפגש (כפול) אקראי לחלוטין עם חתולי רחוב, נאלצתי פעמיים להחליף את המאווררים. השאלה שלי אליך, מר שמר המעונב, היא : האם זה נכון שחייבים להחליף את שני המאווררים יחד ולא בבודדת ? הכוונה היא למניפות עצמן ולא לכל שאר העסק (מסגרות/בקרות/מנועים/חוטים/שאריות רקמת חלתולים/וכו')

מעבר למה ששמר ציין, גם אין צורך לפרק את הגריל ניתן לגשת מתחת לרכב, ואם אתה מסוג הבחורים שיש להם דדיים, תעלה את צד שמאל של הרכב על מדרכה לגישה קלה יותר.

במידה והדוגמאות שהבאת, מקורן מעיתון שיצא לאחרונה - אני מבין ששום דבר מהותי לא השתנה מהעיתון האחרון שלהם שקראתי. איפה צוות נבחרת החלומות המרענן ? מתייבש על הספסל ? בכל אחד מהציטוטים לא ראיתי פעם אחת את המילים "לא טובה". כנראה שיש בעייה כלשהי לכתוב "ה-XXX פשוט מתנהגת לא טוב." (לדוגמא) או שבאמת כל המכוניות טובות, רק עם סטיות תקן קטנות מרוב שמנסים להיות בסדר עם כולם - הקורא יוצא קירח מכל הכיוונים. מעניין גם עד כמה התופעה נפוצה כיום. קשה לי להאמין שהכתבה הנ"ל אינה מייצגת. להיות פוליטיקלי-קורקט אולי מאוד טרנדי היום - אבל בעיתון שרואה את עצמו כגוף שמסייע לצרכן לקבל החלטת קנייה נבונה אין בה מקום. לפחות לא ברמה הזאת. גם אם לא היה את נושא האתיקה - לאור כתבה זו קשה לי להבין מה גורם לאדם, אם יש כאלו בכלל, לקנות רכב על בסיס כתבות הרכב שבעיתון. ובכלל לעניין מישהו. הערך המוסף היחיד שיש לעיתון רכב - אלו מבחני הדרכים. ואם זאת התוצאה (בין השאר) - נשארנו רק עם חדשות רכב כלשהן, תמונות ופרסומות. ואת זה אפשר לקרוא בכל אתר רכב בעולם.

אם מדובר בשכבת ג'יוף חיצונית רצינית, שלא יורדת באמצעים קונבציונלים (מים, סבון, חיידק טורף) - אפשר לנסות לשפשף (את הלכלוך, שעל הפנס) עם טינר וסמרטוט. רק לא להתלהב יותר מדי (עם הכמות ועם עוצמת השפשוף של המקצוענים בנושא מביניכם) - החומר עלול לאכל את הפלסטיק עצמו. מנסיון אישי - מושג שיפור משמעותי ומורגש בהחלט, אך לא לצפות לחידוש טוטאלי.

טל, אם אנחנו מהרהרים בשאלות (היפותטיות או לא), קצת הרהורים היפותטיים משלי : בשביל מה ? אולי בגלל שזה אפשרי, הם יכולים לעשות זאת וזה נעשה בעבר, באופן זהה או רק דומה. עניין סוג המכונית הספציפי שולי, יותר מעניין הגורם שעומד מאחורי הרכב הספציפי והכי חשוב - העובדה שזה נעשה. ב הממ...בשביל חסדי היבואן אולי ? הפונטו היא רק הכלי להשגת המטרה. או אולי בגלל שחלה התעוררות מסויימת בשוק הספורטיביות שעודדה נסיונות קד"מ. זאת באמת שאלה טובה מאוד.. אפילו משעשעת (אבל אולי רק אותי ) בכל מקרה, רק מזל שכל האמור לעיל היפותטי

למר בני הספל היקר, שוב, אתה מתעקש לקרוא אבל לא להבין. צר לי אם אולי פגעתי בציפור נפשך, מר sronis, אבל אין נימה אחת קטנה של התנשאות בהודעה שלי. קצת ציניות אולי כן. קיבלתי את הרושם שאתה מתעקש לקרוא את ההודעות שלי מראש תחת ההנחה שהן מתנשאות/מתלהמות (סטייל sronis). לכן, אין לי מה להתייחס אליך ולהודעותיך. במידה ותרצה להתייחס עניינית, במקום להוציא דברים מהקשרם - יש מערכת ה"פ. שבוע טוב.

טל, שאלה : נניח ומחר קורה מקרה כזה שוב. ונניח שכל הכתבים פורשים כאקט מחאה. מה זה עוזר למנויים ? יגיעו כתבים אחרים. אגב, את סוגיית המעניין או לא - התייחסתי אליה בנוסף ולא במקום. גם sronis התמקד רק בה בתגובותיו אליי.

sronis - אתה ממש משעשע. תגובתך לפני כן הייתה מתלהמת ואתה עוד מבקר אותי. ממש נופת צופים נוטפת. עניינית, אני לא מבין למה אתה מתגונן כל כך (יש לך סיבה מיוחדת לכך ?). לא מכיר את עבודתך, ולמרות שהיא ממש לא מעניינת אותי - אני משוכנע שאתה משקיע בה את מיטבך. אתה מתעקש לייחס לי קביעות לגבי כלל צוות הכותבים, ובכללם אתה כאמור, מסיבה כלשהי. אני מבין שאתה מתקשה לעשות הפרדה, אלמד לא לצפות ליותר מדי להבא. בכל מקרה, אנסה לצייר תמונה יותר פשוטה להבנה איך שאני רואה את הדברים. כפי שאני רואה את הדברים, אני משוכנע שאכן במסגרת פעילות העיתון, בעבר, נעשו הדברים אשר מיוחסים לו. סיבה עיקרית לכך, אך לא רק, היא תכני החלטות הבוררות ופסקי הדין בנושא. אתה אולי חושב ואומר שאין, כך גם מר פלרמן, אך ישנם החלטות בוררות ופסקי דין, כאמור לעיל, שאומרים אחרת. למרות שאתה בחור טוב ולא מתלהם – המילה שלך קצת (אבל רק קצת) פחות רלוונטית. עבורי לפחות. פרה אחת עברנו, עד כאן קפיש ? הלאה, בקצב איטי ומתחשב את איכותם של כתבי המערכת אני לא מכיר וייתכן, או לא, שהם אכן מקצועיים כמו שאתה מתאר ואולי אף יותר. את תכני העיתון הקיימים כיום איני מכיר ממבט ראשון ב-100%, אך מחוו"ד של מכרים וגם של כמה וכמה גולשים בפורום הזה – ככל הנראה לא הייתי מוצא בו עניין כלשהו בכל מקרה. עם זאת ואף על פי כן, לאור אירועי, או מאורעות – איך שאתה מסתכל על זה, העבר אני לא בטוח שלא יקרו שוב. עם כל הכבוד לכבודם/מקצועיותם/חוסר התלהמותם של הכתבים הנוכחיים. עקב כך, אני לא מוצא לנכון לשים את כספי ו/או להשקיע מזמני בעיתון הזה. אנסה לסכם, פחות או יותר בקצרה, שלא תתעייף אתה רואה כאן התקפה אישית עליך ועל כלל הכתבים בעיתון. אני רואה את הדברים אחרת; יש כתבים ויש עיתון. כתבים אפשר להחליף אם הם לא טובים. אם העיתון נשאר לא טוב – מה יעזרו כתבים טובים ? מבחינתי העיתון מאז היה ונשאר לא טוב. אני מקווה שאתה מרשה לי לחשוב ככה. אני יודע שהכי פשוט לכתוב – "אתה לא קורא את העיתון אז סתום ת'פה, אין לך זכות לקבוע." (וממש לא מתלהם גם כמובן) אז מה לעשות – אני לא סומך על העיתון בו אתה עובד ולא רואה בו מקור מהימן כלשהו. מה גם שלא קבעתי כלום למאן דהו. הבעתי את דעתי בנושא על סמך דברי שני הצדדים בנושא. למרות הציניות הקלה פה ושם, אני מקווה בכל זאת שתרד לסוף דעתי בנידון, שיבוא לציון גואל.

הבנתי אותך. עכשיו אתה בא ומגדיר לי מה הן הזכויות שלי ? וכן, העיתון בו אתה עובד, לדעתי, חבל שאנשים מנויים לו. בעיקר בגלל אירועי העבר וגם בגלל רמת עניין 0 שהעיתון גורם אצל מספר רב של מכרים. כל אחד יעשה בכספו כראות עיניו. אגב, בתור עובד בעיתון הנ"ל שמעיד על מקום עבודתו - על הדברים שלך צריך להגיד "דברים בעלמא". אתה מוזמן לשחרר מהמילון הסודי עוד כמה פתגמים ואמרות כנף, אם זה גורם לך הנאה

א. לא מוצא חוסר הגיון. תקרא שוב. ב. לדעתי, יש לי מושג מה קרה. המידע זמין ומוצג בפני כל מי שמעוניין בכך. ג. נו באמת, עניתי כבר פעמיים לגבי הטחת הטענה הזו. נסה לקרוא יותר בעיון. הבנתי אותך. עכשיו אתה בא ומגדיר לי מה הן הזכויות שלי ? וכן, העיתון בו אתה עובד, לדעתי, חבל שאנשים מנויים לו. בעיקר בגלל אירועי העבר וגם בגלל רמת עניין 0 שהעיתון גורם אצל מספר רב של מכרים. כל אחד יעשה בכספו כראות עיניו. אגב, בתור עובד בעיתון הנ"ל שמעיד על מקום עבודתו - על הדברים שלך צריך להגיד "דברים בעלמא". אתה מוזמן לשחרר מהמילון הסודי עוד כמה פתגמים ואמרות כנף, אם זה גורם לך הנאה

אם אתה רוצה להכניס אוויר יותר בחופשיות - תהיה מוכן לקבל (או יותר נכון - לתת למנוע) כמה ברחשים וג'יופים על הדרך.

אני לא משוכנע שמה שקרה בעבר לא יקרה בעתיד. גם אז אני בטוח שהיו כוונות טובות, אבל לפי הנתונים שהוצגו ניתן לראות שכשיש לחץ מלמעלה - יש תקרת זכוכית לכוונות טובות. יכול להיות שכיום המצב שונה. אולי כן ואולי לא. לי אישית זה לא משנה, כי העיתון איבד כל ערך מבחינתי. כתבי הרכב בעיתון הנידון יכולים להיות האנשים הכי מקצועיים בתחומם ומשכמם ומעלה גם כבני אדם עצמם, אבל את המוצר שהם מפיקים תחת ההנהלה הקיימת - על זה לא אשים את הכסף שלי. חד משמעית. לא אהמר שוב על כך שינחיתו עליהם שוב הוראות מלמעלה לגבי תכנים. זה לא רק העיתון הספציפי הזה. לא קיים עיתון/מגזין רכב מודפס ששווה לשלם עבורו. אם זה מהסיבות שהוזכרו בשרשור הזה, ואם זה מסיבות אחרות ו/או נוספות. מקווה שעכשיו העניין מובהר כמו שצריך.

sronis - אני מבין שאתה נלהב, אבל תצמיד שקית קרח לראש, תנשום עמוק ותקרא שוב את ההודעה שלי. שוב, אני לא מתכוון להביע כאן שום דיעה לגבי רוני נאק, ניצן רז וכו' וגו' ושות'. התייחסתי קונקרטית לעובדות לגבי העיתון ולאלו שעמדו בראשו דאז. ועם כל הכבוד לך ולמטרייה שאתה מרים מעל הגוף בו אתה עובד - גוף שסרח לא מן הנמנע שיסרח שוב. עריכה : מסכים עם הנאמר לעיל;

איציק, הערה קטנה לי אליך, מקריאה פשוטה ועניינית של טור העורך ב-Netcar, העניין רחוק מאוד מ"טעות". וזאת מבלי להיכנס בכלל לכיוונים אישיים של אישים משני הצדדים. אמנם לא קראתי את העיתון הנ"ל זה מספר שנים, אבל לו מן הסיבה הפרוזאית שכל הנוגעים בדבר עדיין עובדים שם - זהו ספק מספיק גדול בשביל לא לזרוק את הכסף לפח. בנוסף, קשה לי להאמין שבר דעת כלשהו, לא יסיק את אותן מסקנות לאחר סינון כל ההתקפות האישיות ובחינה לגופו של עניין. כנראה שבאמת תמונות יפות עושות את זה למספיק אנשים.

ועל זה נאמר - דיפלומט ולעניין

ההגה בראש ובראשונה, העיצוב, אפילו האיכות (יחסית) שלא נדבר על כך שמבחינה מכנית, השוני זניח כמעט לחלוטין. מצד שני, לך תתווכח עם סנטימנטים

אתה אולי מתכוון להגיד שמאחר והיא עשוייה קלקר סטייל AX (טוב, קלקר משופר קוסמטית), אז מנוע ה-1.4 מצליח לשנע אותה בקצב טוב מהמצופה. זה המצב שאני מכיר עם ה-306 שלי, ומאחר וה-ZX קלה יותר - סביר להניח שהיא יותר זריזה. בכל מקרה - ה-306 פוסט 97 עדיפות, לדעתי, בכל פרט על פני ה-ZX. מכאן נובעת השאלה.

מברוק 1.6 ? סתם שאלה - אתה מעדיף את ה-ZX (גם 1.6 ?) על פני ה-306 ? או שמתוך אינרציה ?

או לדאוג שלכל השאר יש תקלות

גיא , יש מצב להפריש לי קצת מהמיילים שאתה צובר ?

אדם רציני ששולט באקסל, אבל על בוריו, ומעוניין לקבל כמה לירות על שירות חיוני - מוזמן לפנות בה"פ.

פיתרון טוב למעקב אחר סוחרי סמים או סתם להציץ למתחרמני ארצנו בפרהסיה