Ctzvi

עד כמה שידוע לי אין מרים שמשות. מאז שקניתי את הרכב החלונות לא עלו לאחר נעילה. האם יתכן שמותקן מרים שמשות והוא לא תקין/לא מחובר לנעילה המרכזית? אחד מהכבלים שעוברים בקונקטור השמאלי הוא כבל כחול דק מאד. הוא מחובר לשני לחצני החלונות. האם יתכן שזהו חיווט של מרים חלונות? במקרה כזה אולי יש שם איזה נתק. אני אנסה לפשפש ולראות אם מותקן כזה דבר. בינתיים אני שוכב חולה אז הבדיקות יחכו. תודה על התגובות, צביקי

תודה על התשובות החלונות לא עלו בנעילת הרכב, מאז שקניתי אותו (בערך 8 חדשים). ראה תשובה מפורטת בפורום הטכני. כמובן שהתכוונתי לחיבור של זוג RCA אחד בכל פעם, רק רציתי לדעת אם אכן צריך לכוון בנפרד. אני מוכן נפשית להרבה כיוונים, שיתפרסו לאורך זמן כדי להימנע מענייני פסיכולוגיה של שמיעה וכו'. הבעיה כרגע היא רק פיזית - שפעת ארורה. תודה גם ליוסי שענה בפורום הטכני, צביקי

לא פירטתי מאחר והכל כתוב בהודעה בפורום הטכני. בכל זאת קצת פרטים- קליאו B שנת 99. הקונקטורים נקדחו לפני חודש ולא היו בעיות מאז. הבעיה התחילה רק לאחר ההשחלה (רק בדלת השמאלית, בימנית מחוברים בינתיים ללא השחלה). בדיקה העלתה שאין נתקים בתוך הדלת בין הקונקטור ללחצני החלונות.

שלום חברים החלטתי ללכת עם העדר שהתפתח בזמן האחרון - מה לעשות, יש עדרים חכמים - ולעבור לבי-אמפינג. במהלך השחלת החיווט הצלחתי להוציא מכלל פעולה את החלונות הקידמיים. פרסמתי שאלה בעניין בפורום הטכני, אך מאחר שיש כאן אנשים עם ניסיון בנושא אשר אולי נתקלו בבעיות דומות, אני מזכיר גם כאן את הבעיה. (כמובן שתשובות בנושא כדאי לכתוב בפורום הטכני) מעבר לבעיית החלונות אני מאד מרוצה. חתכתי בתור התחלה את הטוויטרים ב 4K/-18 והתוצאה הרבה יותר נעימה לאוזן. יש לי שאלה אחת לגבי הכיוונים בהמשך הדרך. לאחר כיווני פאזות ובמידה ואני ארצה להשתמש ב time correction - האם כדאי בשלב זה לחבר רק את הטוויטרים ולמרכז ולאחר מכן לחבר רק את המידבאסים ולמרכז? האם לאחר מכן צריך 'להזיז' אחד מהזוגות (טוויטרים או מידבאסים) כדי שכולם 'ישבו' יחד? תודה, צביקי

שלום רב כפי שמצוין בכותרת - קליאו B שנת 99. במהלך השיפורים במערכת הסאונד העברתי בשבת חיווט חדש לרמקולים. החיווט הועבר דרך הקונקטורים בדלתות, אשר נקדחו לצורך העניין. יש לציין שאת הקדיחות ביצעתי לפני קרוב לחודש והחלונות עבדו ללא בעיות עד להשחלת החיווט. את ההשחלה ביצעתי בדלת הנהג בלבד ולאחר ההרכבה מחדש שני החלונות לא עובדים. גם המתג בצד הנוסע לא פותח את החלון. הקונקטור נסגר כמו שצריך והנעילה המרכזית עובדת. בדקתי את הפיוז - תקין. בעזרת מד התנגדות בדקתי האם ישנם נתקים בחיווט בתוך הדלת, בין הקונקטור למתגי החלונות ובין המתג למנוע - הכל תקין. הגעתי למסקנה שכנראה יש נתק בתוך הרכב במקום כלשהו. אני צריך להבין עוד קצת על המערכת לפני שאני ממשיך לבדוק ולכן פניתי אליכם. האם בחיווט שעובר דרך הקונקטור יש פלוס וקשר בין המתגים (לשליטה על חלון הנוסע מצד הנהג) בלבד, או שיש עוד רכיבים במערכת אשר נמצאים בתוך הרכב? אם אין עוד רכיבים (ממסרים וכו') אני אוכל לבדוק אם יש נתקים בדרך. רק עכשיו חשבתי על זה - בכלל לא בדקתי שמגיע פלוס קבוע לדלת. מישהו יודע מה צבע החוט הנ"ל בקליאו (כן כן אני עצלן מצטער כמובן שאני אנסה לחפש בעצמי). תודה על כל עצה ועזרה, צביקי

בעניין ה GAIN - להפך הפכי הפכים! מינימום = 8V מקסימום = 100MV יש להתחיל את הכיוונים ב 8V!

אתה ממש לא חייב להשתמש ביציאת הסאב של הקרוס. אתה יכול להעביר כבל RCA נפרד בכל מקרה לסאב, וכך תמיד תהיה לך שליטה מה-HU.

אתה מתקין את הקרוס ליד המגברים, מושך אליו כבל RCA אחד מה HU ומהקרוס מפצל בכבלים קצרים למגברים. לדוגמא ב-4XS (ראה תמונה מצורפת) אתה מושך כבל RCA ארוך לכניסת Main Inputs כבל RCA קצר מ Front Highpass למגבר טוויטרים. כבל RCA קצר מ Front Lowpass למגבר מידוופרים. כבל RCA קצר מ Subwoofer למגבר סאב. כל זה במידה ואתה משתמש בו לסט קדמי 2 way.

אכן הכוונה שלי הייתה - האם ניתן ליישם את השיטה בכל מגבר?

תודה אליקו אני אאסוף אותם היום קראתי עוד בינתיים ונתקלתי בדיון הזה. האם אני יכול להשתמש בשיטה זו לכיוון התחלתי של המגבר? אני אנגן סינוס 50Hz במערכת, ואנסה להגיע למתח של 24.5V ביציאת המגבר. לפי התאוריה במצב זה המגבר יוציא בסביבות 300W ב-2 אוהם. זו השיטה המומלצת ע"י JL לכיוון המגברים שלהם, כך שנראה שיש משהו בעניין. מצטער אם אני עושה פה סמטוחה, או טועה בגדול. עדיף לצאת מפגר ולהיות בטוח תודה ויום טוב, צביקי

מצטער על הלחץ. היום כנראה שאני מגיע לתל אביב ואאסוף את הסאב והמגבר. אשמח לדעת האם אני יכול להשתמש במגבר בבטחה. תודה, צביקי

אני הקדמתי את ההנגאובר ליום שישי ועכשיו צצה לה עוד בעיה (לפחות כך זה נראה) - המגבר שהוא רכש ושאמור להגביר את הסאב. מדובר במגבר Clif Design CD1.1LE. המגבר מוצהר 550W ב-2 אוהם (14.4V), הסאב אמור לקבל בסביבות 300W. מעיון בנתונים ש-JL מפרסמים, סביב 600W נהיה כבר מסוכן לסאב, אבל גם פחות מכך עדיין עלול להזיק (צילום מצורף). אני מניח שברכב שלי (סביב 13.8V) המגבר יוציא פחות מהמוצהר (בתקווה שהוא לא underrated). חשבתי להשתמש באופציית ה- speaker gain ב-HU כדי 'להנמיך' את האות שמגיע למגבר. האם במצב כזה אני אוכל לנצל את הסאב כמו שצריך ובבטחה, או שהורדת הגיין תפגע בביצועים? אני ממש לא מעוניין לקבל ציוד בהשאלה ולגרום לו נזק, כך שאם כדאי לרדת מכל העניין אני אשמח לדעת מראש. תודה, צביקי

קראת את הקישור שברמונדו הפנה אותך אליו? אתה חוזר על העניין הזה כל הזמן ואתה טועה. לכל חברה יש סדרות שונות, בתמחור שונה ועם ביצועים שונים. ראה שוב את השרשור המדובר של איתמר. נראה לך שפיוניר השתרבב לשם בטעות? דווקא בעניין הזה אני מסכים, בעיקר כשמדובר ברמות המחירים האלה. גם אם תתקין כל HU ברכב שלך לצורך בדיקה, ההבדלים שתשמע יהיו זניחים או פסיכולוגיים בלבד. כדי לשים לב להבדלים כאלה צריך הכרה של הרבה זמן עם הסטאפ הכללי. נראה לי שרוב האנשים מגלים הבדלים רק כשהם עוברים לחברה אחרת באותה רמת מחיר, אם כתוצאה מקלקול או גניבה, או סתם רצון להתחדש. לדעתי - תעבור שוב על השרשור של איתמר. מפורטות שם כל האופציות הרלוונטיות. סנן את המכשירים שמתאימים לך מבחינת פונקציות (קרוסאובר, BT, הגברה פנימית וכו'). את הרשימה המצומצמת נסה בכל זאת לבדוק בעצמך (גם אם זה רק בחנות). בדוק נוחות שימוש, ראות של הצג ומראה כללי. כך תוכל להגיע לבחירה שתספק אותך. בברכה, צביקי

תתחדש ותהנה! עבודה נקיה ומושקעת כרגיל, פשוט ללקק את האצבעות

חבל קצת לצטט תגובה שלמה בשביל משפט אחד בנוגע למה שאתה ציינת, הזכרת לי משהו שאולי יועיל לשרשור. נתקלתי לפני כמה שנים באותו סוג של אנטנה, לפחות ע"פ התיאור, ברכב של חבר (אופל ווקטרה). הקליטה הייתה לא פחות ממדהימה. מה שהרשים אותי היה כשעברנו במנהרה של כביש בגין בירושלים, מקום חסר קליטה בדרך כלל, והרדיו המשיך לעבוד בלי שום בעיה. מעניין איך מיושם העניין, יש למישהו מושג? האם מדובר בשילוב עם מפשיר האדים בשמשה, ואם כן - האם ניתן 'לשפצר' חיבור שכזה במכוניות אחרות? מקווה שהוספתי נקודה למחשבה, צביקי

תודה על התגובות אני דיברתי על הסאב הנוכחי שנמרח. כנראה שבמהלך השבוע אני אתקין את הסאב לשמיעה אצלי. תודה שוב, צביקי

הנה טבלה של כל מצבי העבודה. הזוג הנוסף הוא כניסת AUX.

שלום חברים חבר שלי רכש לפני מספר חדשים רכיבים למערכת, שאותם התכוון להרכיב ברכב ליסינג. כרגע הוא לא יודע מה קורה עם הרכב ולכן ההתקנה מתעכבת (עניין של לפחות חצי שנה). הוא הציע לי להשתמש בינתיים בסאב שהוא רכש מדגם JL Audio 10W3V2-D4. הסאב מגיע בתיבה אטומה של כ-18 ליטר. אני אקבל גם את מגבר המונו שהוא רכש לצורך העניין, לא זוכר דגם אבל מתאים בדיוק לסאב. הסאב שיש לי כרגע 'יורד' די נמוך אבל נמרח מעט ולא מספיק מדוייק לטעמי. אני שומע בין היתר גם הרבה מטאל שופע קטעי דאבל-בס למכביר מה שמצריך דיוק. בעזרת TC הגעתי לתוצאה לא רעה ובכל זאת אני מרגיש צורך בשינוי. הבנתי ממעט קריאה שהסאב של JL נחשב מדוייק ואשמח לביקורות פרטניות. אם הדבר נכון הרי שהייתרונות על הסאב הנוכחי שלי ברורים, ואני גם אחסוך הרבה מקום בבגאז'. השאלה היא, מה המשמעות של ירידה מ-12 ל-10 אינצ'ים, והאם יש כאן מקום לאכזבות (בעיקר מבחינת האפשרות 'לרדת' נמוך). כמובן שבהזדמנות הראשונה אני הולך לבדוק את הסאב והמגבר ברכב שלי ולשמוע בעצמי, אבל הייתי שמח לשמוע את דעתכם בנושא. תודה, צביקי

בדיוק כמו שאתה אמרת בהודעה הראשונה - קרוס חיצוני (או HU שתומך בעניין)

תודה על התשובה המהירה. העניין יבדק.

שלום לכולם ברשותי רנו קליאו B משנת 99, מנוע 1.4 8 שסתומים, גיר ידני. לאחרונה החלפתי מנוע לאחר שהקודם סיים את חייו (הגיע אלי במצב די קשה). נשארו עוד מספר בעיות קטנות ש'שרדו' את ההחלפה והייתי שמח לסיים את יישור הקו כמו שצריך. אחד העניינים המציקים הוא רעש שריקה חזק בכל הילוך באיזור 3500-4000 סל"ד. אין שום השפעה על התנהגות הרכב, והשריקה נוטה להעלם בסל"ד גבוה יותר. מבדיקה קצרה, נראה שאחד הברגים של מכסה פילטר האויר לא נסגר כמו שצריך. האם יתכן שחדירת אויר גורמת לשריקה? תודה, צביקי

דבר ראשון - תתחדש. במכשירים אלה חשוב חיבור מינוס טוב. שים לב לחוט השחור שבצמת החוטים של המכשיר. בסופו יש לולאה, שאותה יש לחבר ישירות לנקודה בשאסי. יכול להיות שהוא חובר לצמת החיווט של הרכב ומכאן הבעיה.

חיזמה ב-70 שקל = חאפריות בריבוע, ואתה טוען שאתה לא רוצה עבודה חאפרית. הייתי מציע לחבר שלך לבדוק טוב טוב מה עשו לו שם. תשלם למתקין מקצועי כמו שצריך ותחסוך הוצאות מיותרות בעתיד.

בסוף מצאתי פירוט של היצרן לגבי תיבות, והנתונים שקיבלתי מתאימים. אני אלך כנראה על תיבה של 42.5 ליטר (1.5Qft).

חפש כאן.