AssafO

אם היית רוצה היית יכול להשאיר את המספר טלפון שלך אצל בעל הרכב הנפגע כדי שיוכל להשתמש בך בתור עד אם יצטרך. אסף

לפי דעתי גם פיאט אונו שנת 94 נכנסת לך בתקציב. החלפים זולים והטיפול באוטו הוא די פשוט. יתרון גדול נוסף הוא שהרכב יהיה מוזרק ולא בעל קרבורטור. אסף

אפשר את השם וכתובם של החנות בכפ"ס? בדקת בחנויות באיזור יצחק שדה בת"א? אני גם צריך פילטר אוויר.

לא צריך משלחת.מספיק לשלוח לו את דוד עם מנה של סלט טונה: http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?p=1043197#post1043197

לפי כמות התגובות מעניין אם אף אחד פה באמת לא רואה את התוכנית או שכולם נעולים ביחד חזק בתוך הארון

אם העץ קרוב מידי לבניין אז השורשים שלו יכולים לגרום נזק ליסודות,לרצפה ולצנרת. אם יש חוטי חשמל בקרבת העץ תתקשר לחברת החשמל והם כבר יפתרו לך את הבעייה.

אין במקרה איזה עמוד חשמל או חוטי חשמל שהענפים של העץ קרובים אליהם? השורשים שלו לא קרובים מידי לבניין? ליד פתח ביוב?

WORD??

אני מפרסם את ההודעה הפרטית: danon57 כתב: אם אני מנסה להניע את הרכב עד 24 שעות אחרי שדיממתי אותו בקושי רב אני מצליח להניע את הרכב לאחר כמה נסיונות מהרגע שהאוטו מניע כל הנורות נכבות והחלקים שהוחלפו זה צינורות ואקום חיישנים והרכיבו לי משאבת עזר לסולר וכל זה לא עזר. ואת התגובה שלי: תרשום את מה שרשמת לי בשרשור שפתחת. יש שם מומחים שיכולים לעזור. אני רק ניסיתי לעזור לך שתתאר את הבעייה קצת יותר טוב כדי שיוכלו לעזור לך. כשאתה מנסה להניע, אתה נותן סוויץ' ונותן למחממים של הסולר לעבוד ולמנורה להיכבות או מניע ישר? מתי הוחלפו הפלגים חימום? עוד אופציה שאני מצליח לחשוב עליה היא להיכנס לחשמלאי שיבדוק את ה- מינוס שיוצא מהמצבר לגוף הרכב. יכול להיות שאין לך מינוס טוב ולכן רק אחרי חניות ממושכות אתה לא מצליח להניע.

כדאי שתטשטש את הלוחיות רישוי. הרכב נוצר בשנת 93 במפעלים של הונדה ביפן. כעבור מספר ימים הועלה על ספינה ועשה עלייה ארצה. הדרך היתה ארוכה והיה מאוד צפוף על הספינה. הים הסוער גרם לספינה להיטלטל בחוזקה אך בסוף הספינה הגיעה ליעדה - אילת. הרכב ירד מהספינה ושם אוכסן במגרשים ליד הנמל, עד שהעלו אותו על מוביל ומשם לסוכנות... נראה לי שכדאי שתשאל את בעל הרכב ותיקח לבדיקה אם אתה רוצה לקנות. אסף

אתה מביא את הדיינו מהבית?

האם השוטר שנכח במקום היה בתפקיד? אם לא אז יש צורך לגשת למשטרה ולדווח כי מדובר בתאונה עם נפגעים. כדאי גם לדבר עם סוכן הביטוח.

אני לא קורא לך שקרן חס וחלילה אבל לכל תאונה יש 2 גרסאות (לפחות). האם הנהג ברכב השני בעל אותה גירסה כמו שלך ומודה באשמה? האם המשטרה הגיעה לארוע? האם היה בוחן תנועה במקום? האם יש תמונות של הפגיעה ברכבים? יכול להיות שהנהג השני יטען שהוא השתלב בצורה מלאה בכביש אך אחיך הגיע במהירות גבוהה שלא מתאימה לתנאי הכביש , בלם בחוזקה , ניסה להתחמק שמאלה ולכן פגע בחלקו האחורי של רכבו. אם התאונה היתה מתרחשת ממש ברגע היציאה מהחנייה החלק שהיה נפגע היה צד הרכב ולא הטמבון. אסף

לפי הכותרת הייתי בטוח שאתה צריך יעוץ בעניני בנות. כדאי שתשנה את הכותרת. כדאי גם שתציין את התקציב שלך, ואת הדרישות מהרכב: אוטומט או ידני? מיני או משפחתי? מה עוד חשוב לך באוטו חוץ מאמינות? אסף נ.ב. דני הקדים אותי

שכחת לתאר את הבעייה. האם הרכב מניע לאחר 2, 3 נסיונות? האם יש נורות כלשהן שנשארות דולקות לאחר ההנעה? איזה חלפים הוחלפו במוסך? מה אמרו לך במוסך? אסף

באוטומט "רגיל" יש 4 הילוכים. לרוב המכוניות האוטמטיות באותה תקופה היו גיר 4 הילוכים.ב-106 בסקסו ובקליאו גיר 3 הילוכים. הדבר מתבטא בצריכת דלק גבוהה וגיר מסרס. בכל מקרה, הגיר עצמו הוא העקב אכילס גם מבחינת האמינות של הרכב.אסף

הבעייה הגדולה של האוטו היא הגיר. גיר 3 הילוכים שגורם לאוטו לצריכת דלק מוגברת יחסית לגרסה הידנית. בנוסף הגיר האוטומטי הופך את הרכב לעגלתי. הגיר האוטומטי יקר לטיפול וכדאי לבדוק עם הוא עבר שיפוץ או לא. אסף

איזה גודל הרמקול מתחת לדשבורד?

מצטער על הבלבול בכותרת לבין השאלה. אבא שלי חזר עם הרכב הביתה בשעה 19:00 ואמר שהלך הקלאץ'. ירדתי למטה עשיתי סיבוב קצר עם הרכב והקלאץ' תקין. הסל"ד לא יציב כשהרכב בעמידה במקום (לא משנה עם מזגן או בלי). בנסיעה, בסל"ד נמוך (בתחילת ההילוך) המנוע "חותך", יש מעין השהייה וקפיצות ואז לפתע הוא מגיב. פתחתי מכסה מנוע והדבר היחיד שיכולתי לראות זה שהצינור שעליו כתבתי מנותק. הצינור הוא צינור שמן ומתחבר למנוע. רק רציתי לדעת מה תפקידו (יש צינור עבה, ואליו האמצעות "פיטמה " ממתכת מתחברת הצינורית הדקה).הישגתי עכשיו פנס, חיברתי את הצינורית עם בנד וגיליתי שהחוטי הצתה יבשים וקרועים. נחליף אותם מחר ונקווה לטוב. אסף

יש צינורית דקה שמתחברת לצינור יותר עבה (שמן) ממש מתחת לקופסא השחורה של פילטר האוויר בחזית. למה משמשת הצינורית הדקה? אסף

לפי דעתי סודוך צריך להיות מודל למסעדת מזון מהיר שמצליחה. הכל בגלל פשטות, עיצוב ומיקום. כל הסניפים צמודים לקיוסק. כל מי שעוצר לקנות סיגריות או שתייה קונה על הדרך טוסט. אסף נ.ב. לגבי הרעיון של רזמל- יש בעייה עם אוכל מקסיקני בארץ. רוב התפריט שלהם מבוסס על בשר בקר טחון , שעועית, שמנת וגבינה צהובה. לרוב הישראלים לא אכפת לאכול במסעדה בלי תעודת כשרות (ואני לא רוצה להיכנס לויכוח דתי) אבל רוב הישראלים גם לא יערבבו בשר וחלב באותה המנה.

ביטוח צד ג' חובה. אין ממש רכב ספציפי שניתן להמליץ בתקציב כזה. צריך לחפש ולמצוא רכב שמור ומטופל. אני מקווה שיש בצד כסף לאחזקה שוטפת: דלק, תיקונים, טסט וכו'. קח בחשבון : פיאט אונו, 205, AX, שרייד (שנות ה 80) ושאר רכבים קטנים וישנים מסוף שנות ה 80 תחילת שנות ה 90. אם היית מוכן לוותר על מזגן אז הסיפור היה נהיה מאוד פשוט. פיאסטה משנות ה 80 (למיטב ידיעתי הגיעו ללא מזגן) ב 1500-2000 ש"ח. אסף

יהיה קשה למצוא אבל סיטרואן קסרה ידנית תיתן מענה לכל הדרישות.

החברה שמייצרת את הרכב היתה מרכיבה בשנות ה-60 את ההילמן האנטר. הילמן פשטו את הרגל ופז'ו השתלטו עליהם. החברה האיראנית המשיכה את הפס ייצור של ההילמן האנטר עוד כ 30 שנה ,רק שבמקום המנוע המקורי עברו להשתמש במנועים של ה פז'ו 504. השיתוף פעולה שלהם עם פז'ו נמשך בייצור ה 504 ה 405 וה 206. ל 405 הם ערכו מתיחת פנים ושינויים מסויימים ואותה הם מוכרים כיום תחת השם פז'ו פרס. הסמנד, הרכב שעליו מדובר בשרשור הוא פיתוח עצמאי של החברה ורק מנוע הרכב מגיע מה 405 שעדיין מיוצרת. שאר הרכב, ליתר דיוק כ 85% ממנו מיוצרים באירן. בעתיד הם מתכוונים להרכיב מנוע מפיתוח מקומי שעובד גם על גז. לאחר שהרכב עבר תקינה של 3Euro החברה פתחה מפעל בבלרוס ושם הם מתכוונים לייצר את הרכב עבור מדינות אירופה (מזרח אירופה). האתר של החברה שמייצרת את הרכב (ניתן לראות שם את כל הרכבים שהם מייצרים): http://www.ikco.com/products/pars.aspx עד כאן לגבי הרכב. אני לא מבין למה צריך להפוך את הדיון על הרכב לדיון על "של מי יותר גדול" בין תעשיית הרכב הישראלית (שלא קיימת) לבין האיראנית. משום מה, אנחנו בתור ישראלים תמיד מזלזלים באויבים שלנו וביכולות שלהם. את החמאס ואת החיזבאללה אנחנו רואים בתור כנופיות ואת הערבים בתור טיפשים. זה לא חכם לזלזל באויבים. ישראל תמיד קיבלה סיוע מארה"ב והיתה בשיתוף פעולה חלק מהזמן עם אירופה. אירן קיבלה סיוע מברה"מ וכעת מרוסיה. יש לנו טכנולוגיה מתקדמת (חיל אוויר, טנקים, פצצות אטום וכו') בזכות השותפויות שלנו לאורך השנים עם המערב. אני לא מזלזל חלילה ב"מוח היהודי" אבל בלי העזרה והכסף של ארה"ב לא היינו מגיעים למצב שאנחנו נמצאים בו כיום. ברה"מ לעומת זאת התפרקה (וגם בשנים שהיא היתה קיימת מצבה לא היה מזהיר) וכיום אירן שורדת בזכות הנפט שלה. בכל מקרה, גם להם יש הישגים ופיתוחים משלהם (הם בונים טילים). אז אולי הרכב הזה יצליח ואולי לא, אבל להם יש תעשיית רכב שלאט לאט מתפתחת ומי יודע לאן היא תגיע. אסף

תבדוק בגומיות של החלון ועל החלון עצמו אחרי סימנים של פריצה. תוודא שהחלון יושב במקום טוב ושהגומי מסביב לא קרוע ותקין. כדי להיכנס לרכב כמו DL לפעמים לא צריך הרבה מאמץ אלא פשוט סט מפתחות של DL אחרת. אתה חייב לדווח למשטרה שהרכב נמצא ולקבל מהם ניירת כלשהי שהרכב לא היה ברשותך כדי לא לקבל אח"כ הביתה דוחות חנייה ו/או תנועה שהגנבים צברו (אם הם צברו לך תדע...). אסף