oyway

פעם ביומיים שלושה אני עושה סיבוב אחרי שאני חוזר מאיפשהו ב121 של אחותי, סתם, לא מהר (זה מפחיד ברמות ליסוע מהר באוטו הזה), נהנה מהגיר (ידני קצר נחמד), מתרגל קצת דאבל קלאץ' ועקב בוהן. בשישי בצהריים עד הערב יש לי את הזמן כייף מנהיגה האמיתי שלי. אני לוקח את הפורסטר טורבו של אבי, נוסע בלי רדיו לעמק יזרעל לרוב, נהנה משבילי עפר איכותיים, קטנה באיזה כביש מפותל (הכביש של רמת השופט לרוב) ומשם לחיפה - מועדון ה5 ובית. בגדול, כל נסיעה בשבילי היא כייף ואני תמיד שמח להקפיץ בני משפחה שצריכים הקפצה כל עוד זה לא בפקקים. פקקים זה סבל שלא יאמן, בזבוז דלק, בזבוז קלאץ' ובזבוז זמן. דניאל.

לדעתי אם יש רכב בן שנה-שנתיים עם 50 אלף ק"מ זה מחמאה. כייף לנהוג בו, הוא חסכוני בדלק, לא יקר בטיפולים, אז למה לא? אם הייתה לי כזאת הייתי עושה בה 100 אלף בשנה. לא רואה שום דבר פסול בלקנות רכב בן שנה שנתיים עם 50 אלף ק"מ. עדיף רכב בן שנה עם 50 אלף שאתה יודע שבאמת עשה 50 אלף על רכב בן שנתיים עם 20 אלף שלך תדע אם באמת נסעו איתו רק לסופר או שעשו כל מיני מעשים מלוכלכים להורדת הקילומטרז'. לגבי השנתון שבו הם התחילו אני לא יודע. דניאל.

יאריס T ספורט היא רכב נהדר, קטן וממוקד. מכונית ספורט זה כייף, לא מהירות. היאריס מוכיחה זאת נהדר. לצורך העיניין, וולוו S80 יותר חזקה ומאיצה יותר מהר ממיאטה, היא יותר ספורטיבית ממיאטה?! בתור אוטו ראשון שצריך להעביר הרבה תחושות, לדעתי פשרה בהגה לטובת כח זו טעות חמורה. הכח לא צריך להיות פונקציה כמעט, ה105 כ"ס של היאריס מספיקים לה להיות זריזה (היא קלה) ואין כמותה בתחושות. לך על היאריס לדעתי. פונטו זה בשביל להאיץ מהר, מפונטו תתקדם ל"מאסל קאר" שלא פונה ולא עוצרת ולא מתקשרת. מיאריס תעבור לאיזה מיאטה או משו נפלא שכזה. דניאל.

לך למוסך נעמה! אפילו רק לברר מחירים ומה הבעייה. הם מוסך אמין ומקצועי, לא בהכרח הכי זול (בגלל שהוא מוסך מורשה) אבל גם לא יקר במיוחד. יש שם מוסכניק אחד שמכיר את ה121 והבעיות הספציפיות שלה טוב, ברגע שתיכנס עם 121 סביר להניח שהוא זה שיתן לך את השירות. למוסך נעמה יש שתי כניסות, אחת מרחוב יפו, פנייה שמאלה קצת אחרי שוורמה במבינו (פנייה לסמטה, יש שלטים) ומרחוב העצמאות (לכיוון דרום) גם פנייה שמאלה, גם היא מסומנת. צלצולים במנוע נובעים מבעייה בתזמון הצתה או בעייה דומה וזה פוגע במנוע!!! מי שאמר לך להגביר את המוזיקה כנראה בונה על מכירה והרכבה של מנוע חדש אצלך ברכב. ד"א, כמה ק"מ יש על הרכב? דניאל.

אתה יוצא מתחנת דלק בקיק והמחוג לא מספיק להגיע למעלה. אתה מתכנן הנסיעות שלך לפי כמה שיותר תחנות דלק וכמה שפחות סיבובים. אתה נוסע עם משקפת בשביל לצפות סיבובים ולהתחיל להאט לפניהם מספיק מראש. פסי האטה גורמים לך למלחת ים. כשאתה רואה אימפרזה טורבו אתה חושב לעצמך "וואוו, מה אנשים עושים בשביל לחסוך בדלק".

דבר ראשון, אם הקפיצים גמורים (אם האוטו לא יושב ישר זאת בעיית קפיצים) בולמי זעזועים לא יעזרו לפתור את הבעייה. יכול להיות שהבולם בסדר ורק הקפיץ גמור. אני רואה שאתה חיפאי. לך למוסך נעמה בעיר ותגיד שיבדקו (וסביר להניח יחליפו) את הקפיצים (ואת הבולמים אם יש צורך). הם מוסך טוב, לא רמאים ולא ינסו סתם לדחוף לך דברים. מנהל העבודה שם-אמיל הוא בחור טוב שמדבר לעיניין. אם הבולם גמור אתה יכול לבדוק בקלות, תלחץ על האוטו, אם הוא עולה ולא מתנדנד הבולם בסדר, אם הוא מתנדנד הוא לא בסדר. את הבדיקה תעשה מעל כל גלגל בשביל לבדוק כל בולם באופן אישי. במידה ומוצאים שרק בולם אחד או קפיץ אחד לא בסדר, תחליף גם את הקפיץ/בולם המקביל אליו שיהיו לך שתי קידמיים/שתי אחוריים באותו גיל, בולם ישן ובולם חדש לא מתנהגים באותה צורה ובלי להיות דרמטי יותר מידי - אנשים מתים משטויות כאלה בהצלחה, דניאל.

לאחותי יש מאזדה 121 (שלצערי הרב אני נוהג עליה הרבה) ואין שום בעייה כמו שתיארת שהרכב נמוך כל כך מקדימה. כנראה אתה צריך להחליף קפיצים באופן דחוף. להחליף מידות צמיגים ב121 זה סתם, זה לעבור מצמיגים של קורקינט לצמיגים של אופניי BMX. דניאל.

לדעתי הרעיון טוב מאוד. צריך להעביר את החוק דרך הממשלה כדרך לצמצום מספר תאונות הדרכים, רק ככה אפשר, לא דרך חברות הביטוח. אפשר להציע את ההצעה למשרד התחבורה. הממשלה צריכה לחייב את חברות הביטוח לגבות מחיר ביטוח נמוך יותר לנהגים אשר עשו קורס נהיגה מתקדמת מדרגה מסויימת בבתי ספר מורשים וכך יעלה בהרבה מספר האנשים שיעשו קורס נהיגה מתקדמת וכתוצאה מכך כמות הנהגים עם מודעות לנהיגה ועירנות יגדל וכמות תאונות הדרכים תקטן. (בתקווה, טפו טפו טפו, חמסה חמסה, אם ירצה השם). לדעתי בחוק יש היגיון וגם דרך אמיתית להפחית את מספר תאונות הדרכים (זה בטוח יותר יעיל משוטר עם לייזר) דניאל.

קאיה ספורטג' הוא יופי של אוטו. לא איטי כמו הגלופר, בעל יכולת טובה + וזול. סוזוקי ויטרה זה גם אוטו טוב, אבל הוא שומר על המחירון שלו ככה שתצטרך להסתפק באחד ישן יחסית. הג'ימני הוא בעל היכולת הגבוהה ביותר בחבורה, סרנים חיים מקדימה ומאחורה, מהלך מתלה טוב וזוויות גישה ונטישה מעולות. אבל - הוא קטנצ'יק ולא הכי יציב עקב העובדה שהוא צר וגבוהה. הויטרה יותר טוב בכביש. לגבי היונדאי גלופר - בתחילת שנות ה90 (כאשר הגלופר יצא) ליונדאי לא היה את הידע כנראה ליצור רכב שטח טוב בעצמם ולכן הם קנו ממיצובישי את האפשרות לייצר את הפג'רו משנות ה80. יונדאי גלופר זה בעצם פג'רו משנות ה80 כשכל שאר האופציות (הויטרה) הם רכבים יותר מודרנים. אין ספק שהגלופר טוב בשטח, אבל הוא מיושן יותר מהשאר. לדעתי האישית, אם מדובר ברכב שני במשפחה אשר ישמש את המשפחה ביום-יום וגם בטיולי שטח ויטרה ארוך או קצר מסוף שנות ה90 זו אופציה לא רעה בכלל. קח בחשבון שאם אתם מתכננים לרדת לשטח מיגון גחון אף פעם לא מזיק, יש אצל אספיר. גם הספורטג' לא נפסל לדעתי, הוא רכב טוב, פשוט ומאוד מפתיע בשטח. דניאל.

חיים טוב היפנים! דרך אגב, אצל היפנים סובארו B4 נקרת סובארו לגאסי והB4 זו גירסא משוגעת של הלגאסי. יש להם גם אימפרזה Spec C וכו. http://www.subaru.pl/mmedia/legacy_b4/009.jpg

בסובארו אאוטבק 3 ליטר ישנו מנוע בוקסר 6 צילינדרים (שם המנוע H6) אאוטבק זה בעצם B4 (לגאסי) סטיישן מוגבהת ומפוארת. אותו מנוע H6 נמצא גם בB4 Spec B דניאל.

מדבקות של להבות תוכל לקנות אצל כל אומן נורווגי ממוצע. כמובן שאם אתה רוצה להבות על האוטו אתה יכול פשוט לשרוף אותו, אבל זה להחלטך. דניאל.

אהלן וסהלן לאחרונה התחיל ברכב (פורסטר טורבו 2005 עם 42 אלף ק"מ) רעש של מכה (שגם מורגשת) בעת שפועל עומס על הגלגל האחורי השמאלי. מדובר על פסי האטה, וכו. לדעתי גם האוטו נשען גם יותר לכיוון הגלגל האחורי השמאלי (כאילו הבולם רך יותר) הרכב לא קיבל שום מכה מיוחדת בגלגל המדובר. מה דעתכם המלומדת בנושא? דניאל.

היה קאקאמייקה מצופה פורמייקה. מה הם אמרו? שעדיף מיניוואן על רכב שטח? שSL מאיצה מהר? אפילו יותר מהר ממכוניות המנהלים עם מנוע 2000?! וואוו! והזוג מנחים גם לא להיט... חיקוי עלוב למדי של טופגיר בקיצור, לא נורא. לא ציפינו להרבה. דניאל.

אני בספק אם תוך יומיים הצלחת להרוס טורבו, אפילו שלא חיכית בהתנעה ובכיבוי. כנראה שהטורבו לא היה במיטבו עוד לפני. וצר לי לאכזב אותך, טורבו זה לא זול. דניאל.

טוב טוב, אני אעלה גם את התמונה של יניב בדריפט באוטו שלי. בקשה הנה יניב בקצה הזוויות גלגלול של הפורסטר.

הצלם הגאון הוא מר יניב (מר מיאטה?). צלם גאון ללא ספק, כשצילמתי אותו עושה דריפטים זה יצא על הפנים ולכן אני מעלה את התמונה שלי נוהג. הרכב שייך בחלקו לי. בשאר החלקים לשאר המשפחה. חשוב לציין בנוגע לנושא המקורי (דריפטים 4 על 4) שרכב בעל הנעה כפולה לכביש יעשה דריפטים יותר טובים בגלל שיש לו דיפרנציאל מרכזי. אם תביא את הגלגלים האחוריים למצב שיש להם פחות אחיזה מהקידמיים ותיתן הרבה גז הדיפרציאל המרכזי יעביר את מרבית הכח לגלגלים האחוריים, ואם יש לך הרבה כח אז שמח מאוד. אם הדיפרציאל האחורי מוגבל החלקה אז ממש סבבה. אם יש לך 4 על 4 לשטח (בלי דיפרציאל מרכזי, עם טרנספר) ותנסה לעשות דריפטים... אל תנסה. דניאל.

על עפר ניתן לעשות דריפטים עם רכב הנעה כפולה אפילו קצת פחות חזק מאימפרזה. ראה דוגמא: דניאל.

תודה, האתר שנתת נמצא שימושי ביותר. מצאתי צמיג Bridgestone Turanza, הוא מגיע במידה של הפורסטר, הוא לא יקר במיוחד, יש לו תקן מהירות עד 210 והוא קיבל ביקורות טובות באינטרנט באתרים בחו"ל. לפיראלי יש מבחר רחב יחסית של צמיגים במידה הזאת אבל מדובר בצמיגי כביש יותר מידי עדינים בשביל שבילים וכו. יוקוהומה היו גאולנדר והתגלו כזבל. מישלין עדין מידי. הברדג'סטון עושים רושם טוב מאוד והמחיר שלהם סביר. למישהו יש הערות עצות וכו? המלצה אחרת? תודה, דניאל.

בוקר טוב שנה טובה וכו לאבי יש סובארו פורסטר טורבו ששתינו (אני ואבי) נוהגים עליה. הרכב עובד דיי קשה, הסיבובים של חיפה מידי יום ביומו ושבילי עפר בסופ"ש. אנחנו רוצים להחליף לו צמיגים, אני מעוניין בצמיג שיתן הרבה אחיזה בכביש, אבל שלא יהרס בשטח. הצמיג המקורי שאיתו הגיע הרכב הוא yokohoma geolander g900 והוא מאכזב ביותר. דק, לא אוחז בכביש ולא אוחז בשטח. אחיזת הכביש מאוד חשובה לי אבל התקציב אינו אין סופי. על איזה צמיגים תוכלו להמליץ לי ואיפה אתם ממליצים להזמין אותם? (אזור הצפון) מידות הצמיג הם 215\60\R16. חשבתי על ברידג'סטון פוטנזה, השאלה אם הוא מגיע במידה הזו ואם הוא לא עדין מידי. תודה, דניאל.

בהחלט כדאי לייצב אותו על ציר רוחב. והמלצה קטנה - תמגן אותה זה רכב נמוך והוא בקלות יכול לקבל מכה בעגן שמן או בגיר או בכל דבר אחר ויעשה נזק רציני. מיגון גחון הכרחי ואם מתחשק לך אתה יכול ללכת גם על מיגון מיכל דלק (לי אין מיגון מיכל דלק ונכון לעכשיו המיכל שלי שהיה 60 ליטר הוא 59 ליטר בלבד). מיגון כזה אתה יכול לקנות ישר מהיבואן (שיש לזה יתרונות מסויימים מבחינת זה שהם לא יכולים להגיד שהמיגון מפריע למשהו או דבר כזה) או שאתה יכול לקנות אצל אספיר, פרוג'יפ וכו... אתה יכול לראות את המיגון בתמונה. תהנה ואל תפחד לרדת איתה לקצת שטח, היא דווקא מפתיעה. יופי של רכב! דניאל.

מחפש מאזדה 121 ידנית רצוי באזור הצפון. דניאל 0549381859.

אהלן מישהו במקרה מגיע/חוזר מחיפה למפגש לקידום הספורט המוטורי שיש מחר (יום שישי) באשדוד? תודה, דניאל.

מחירי הסולר מעלים גם את מחירי האוטובוסים, לא רק את מחירי המוניות. להזכירכם (אני מאמין שרוב חברי הפורום לא נסעו באוטובוס הרבה זמן), מחיר נסיעה באוטובוס עירוני לאדם מעל גיל 18 הוא 5.5 ש"ח, כמעט כמו ליטר בנזין. לנסיעה בין עירונית כבר נשלם הרבה יותר, וגם רכבות לא זולות, 44 ש"ח לכרטיס הלוך חזור חיפה-תל אביב. אומנם הרבה יותר זול מליסוע ברכב, אבל גם לא זול. ללכת ברגל זה פיתרון נפלא, אין מיסוי על מי ברז! מסקנה: הפכנו למדינה שמאוד יקר להגיע בה ממקום למקום, תמכרו את האוטו, תקנו פלייסטיישן ותישארו בבית. לשבות? להפגין? לא לעם הישראלי, אולי אם יעלו את מחירי הדלק ל10 ש"ח לליטר 95 בפתאומיות נחשוב על משהו כזה, אבל כשמעלים לנו את מחירי הדלק לאט לאט אנחנו סובלים את זה כמו יהודים טובים (שזה מה שאנחנו, לא?) דניאל.

שלום לכולם! לפני כחצי שנה רכש אבי סובארו פורסטר טורבו, ביום שישי כנראה שמישהו החליט שזה לא בסדר שיש שפריצרים לפנסים ושבר את השפריצר לפנס השמאלי. מחיר החלק 500 ש"ח. להוציא 500 ש"ח על שפריצר מעפן ומיותר שגם ככה אף אחד לא משתמש בו (אבא שלי בכלל לא ידע איך מפעילים אותו) זה הרבה, אבל, שפריצר בודד בצד ימין מכער את האוטו. אפשר להוציא את השפריצר השני ולסגור את החורים אבל לי זה יכאב... מישהו יודע איפה יש פירוקייה שיש סיכוי למצוא בה חלק כזה (שפריצר לפנס השמאלי) ? בmaagar.co.il אין (לפחות לא כתוב באינטרנט). יש המלצות? רצוי באזור הצפון... תודה, דניאל.