super-man

שלום חברים, התקלקל לנו התנור אפיה בבית. דבר ראשון - גוגל. אבל נראה שהיום כבר כמעט ולא מוכרים תנורי אפיה כמו של פעם? אין לנו מטבח שיש לו מקום לתנור שהוא רק תנור (אלה שנמכרים היום) אלא מקום במטבח לתנור עומד עם גז עליו. ואני מתקשה למצוא כאלה (טובים, עם ביקורות טובות) נראה שרוב ההיצע הוא לתנורים בלי גז למעלה. הייתי שמח לקבל כמה המלצות מכם או ממכרים שלכם שאתם יודעים שרכשו לאחרונה תנור כזה. מאילו חברות להתרחק? באיזו תוצרת להתמקד? המקום לתנור מוגבל ל-60 ס"מ בלבד אין אפשרות ליותר (פשוט לא יכנס). האם קניתם כזה לאחרונה? או אולי מישהו שאתם מכירים רכש? אשמח לקבל המלצות

tinoki מהניסיון שלי לא לסמוך על הסוכנים. ספציפית בביטוח רכבי נכים - לא ארצה להרחיב יותר מדי. אבל פשוט לא לסמוך. לבדוק ולוודא כל דבר. לבד. כמובן כל עוד הכסף חשוב לכם. כי אפשר פשוט לסגור ביטוח. ואולי זה רק ניסיון אישי שלי. שזה גם יכול להיות. אבל אני הרגשתי שיש שם הרבה... חסרה לי המילה. פשוט להיזהר. אני מרגיש שלפעמים מנצלים את זה שמדובר בנכים, ואולי סוג של לקוח שבוי (כמה חברות אתה מכיר שמסכימות לבטח רכב נכים? כזה שפתחתי עליו את הנושא פה - רכב נכים מסחרי). zvit מה הכוונה מאיפה הבאתי? צירפתי מקור. אתה לא רואה את הלינק הלחיץ? לא הבנתי את הקשר בין הנהג לביטוח. המחיר נקבע לפי סיווג הרכב (אנחנו מדברים על ביטוח חובה). אם הרכב מסווג כפרטי התעריף הוא אחד. אם מסווג כמסחרי תעריף אחר (לרוב יקר יותר). למה התכוונת כשהזכרת נהג ושהנכה הוא לא הנהג? זה לפחות מה שהבנתי מהכתוב, מצטט: סעיף 5 לתקנות הפיקוח על הביטוח – המדברות על תעריף חובה לרכב מסחרי בתת סעיף 9 כתוב כי אם ברשיון הרכב צוין שימוש לצורך הסעות נכה, התעריף יהיה של רכב פרטי. זו תקנה שנכנסה לתוקף משנת 2001 ומאש ישנם שינויים רבים בענף ביטוח החובה. כלומר לא משנה מי הנהג. משנה שברשיון רכב מצוין "להסעת נכה" - זה מצוין אצלי ומאמין שגם אצלי tinoki וכל מי שיש לו רכב להסעת נכה.

שלום לחברי הפורום אם אתם מבטחים רכב נכים (מסחרי) בביטוח חובה או מכירים מי שמבטח רכב נכים בביטוח חובה. כדאי לדעת את המידע הבא: תעריף מוזל בביטוח חובה לרכב נכה ביטוח רכבי נכים אמור להיות יקר יותר לכאורה; פלח המבוטחים הנכים דורשים שירותי רכב מיוחדים והתאמה אישית לצרכים הפרטיים של כל סוג מבוטח. מאות אלפי אנשים זקוקים להתקנת תוכנית ביטוח רכב שעלולה לעלות יקר בעוד שממילא מדובר על אדם שיש לו אבדן כושר עבודה או הגדרת נכות מסוימת. יחד עם זאת, ישנה זכאות להנחה על ביטוח הרכב על פי ההנחיה של המפקח על הביטוח. כך ניתן לחסוך מאות שקלים בשנה בביטוח רכבי נכים מסחריים הנזקקים לניידות. שינויים בענף הביטוח סעיף 5 לתקנות הפיקוח על הביטוח – המדברות על תעריף חובה לרכב מסחרי בתת סעיף 9 כתוב כי אם ברשיון הרכב צוין שימוש לצורך הסעות נכה, התעריף יהיה של רכב פרטי. זו תקנה שנכנסה לתוקף משנת 2001 ומאש ישנם שינויים רבים בענף ביטוח החובה. מאז אותה שנה חלו שינויים נוספים בין הפוליסות – כמו למשל יצירת תחרותיות בין המחירים. מקור אני בקרוב אתחיל את הסבב השנתי לחידוש הביטוח. חשבתי שיהיה נכון וטוב לשתף גם אחרים במידע הזה. מי שלא יודע המידע יכול לחסוך לו כמאות שקלים בשנה (ההבדל בביטוח חובה בין רכב מסחרי לפרטי, ממה שבדקתי, הוא מאות שקלים) אז שיהיה מועיל ואם יש לכם למי לשתף מוזמנים לשלוח לו קישור לנושא הזה, ושיתעקש על כך מול חברת הביטוח שהתעריף שהוא מקבל שיהיה זהה לתעריף של רכב פרטי. מומלץ אפילו לבדוק לבד מה התעריף לרכב פרטי במחשבון של משרד האוצר. לינק לכניסה כאן.

אהבתי את הנושא. קראתי את כל התגובות והתחברתי למה שכתב Gosser1860. פשוט כי כנראה שזו המסקנה שגם אני הגעתי אליה, עם הזמן. תודעת שירות/מנטליות ישראלית. או כל שם אחר שיינתן לזה. צריך לדעת איך להתנהל עם הצד השני שאתה אמור לקבל ממנו שירות : פיזי, בכתב, בעל פה או כל שירות. המסקנה שהגעתי אליה: אם אתה טוב, ברמה של יותר מדי טוב, או מחונך מדי/מנומס מדי - זה די בעייתי פה. זה לא אומר שאדם טוב צריך להיות אדם לא טוב (אני גם לא חושב שזה כזה פשוט לעשות סוויץ''. זה או שאתה כזה, או שאתה כזה). הרבה פעמים תרגיש אכזבת פספוס, אכזבה, הפסד. אולי לא לחינם התפתח המושג "להיות ישראלי" או "הישראליות"? אומרים שברומא התנהג כרומאי. לא מעט יצא לי להרגיש את זה. הקשר הישיר בין להיות אדם טוב, מנומס, שמכבד את הצד השני ומראה לו הערכה - ובסוף מקבל את ההפך הגמור. (קצת כמו ההרגשה של הנוכלים שרואים ב"יצאת צדיק" - הוא נראה טרף קל, אפשר לנצל את זה) כשמהצד השני, זה שהיה רגע לפניך, או זה שנכנס אחריך- ואתה שומע ורואה שהוא מקבל יחס אחר לגמרי. ואתה לא מבין. אבל אני הייתי מנומס. המתנתי, בירכתי לשלום, לא נדנדתי, לא הצקתי. גם כשהשירות התארך מעבר לרגיל- המתנתי בסבלנות. (נניח ונותן השירות מדבר עם עובדים נוספים שליד או בשיחת טלפון- כלומר עיכוב שמבינים שלא מוצדק. לא שיחת התייעצות חשובה, אלא שיחת חולין, ששומעים- מה המצב, מה קורה, מה הולך). ואולי זה אפילו משהו פסיכולוגי אצל בני האדם? אם רואים שאתה מדי טוב - ירשו לעצמם לפרוק (למי שיש מה לפרוק). או לא לפרוק- לנצל ("יצאת צדיק"). ומצד שני אם יראו שאתה אחד ש"עדיף שלא... הוא נראה אחד שעוד עלול לענות, להגיב, לא לקבל (את הזלזול/אי הכבוד/היחס) בשתיקה" - אז לא ינסו אפילו. ולמרות שכל זה נאמר עדיין צריך לזכור (כי אם לא, זה היה עצוב והיה קשה לחיות פה) לא כל נותני השירותים הם כאלה. לא כל המדינה ככה. מקרים שקוראים לעיתים. כשהם קורים זה מבאס אבל זה מה יש וזה לא תמיד. ואולי חשבתי על עוד סיבה- אולי זה גם בגלל שאנחנו (אני מכליל פה, מדבר על עצמי וכותב אנחנו) אנשי קצת יותר רגישים, אז אולי מתייחסים אל זה גם קצת יותר ברצינות מהאחרים שפחות שמים לב לדברים האלה (הלוואי והייתי כזה, שלא היה אכפת לי היחס, סגנון הדיבור, או אם התעלמו ממני לזמן ארוך ללא הצדקה - פשוט לזרום, ולא לעשות מזה עניין ולנסות לנתח, למה, ואז להתבאס כמה שניות). אבל זה קשה. כי לרוב מדובר בהתנהגויות שלא מוצדקת, לא בסגנון של לשלוח פניה ולצפות לקבל תשובה לאחר יום יומיים- זה כבר מתכון לאכזבה מידית, וזה גם לא ריאלי. אלא לשלוח פניה ולא לקבל תשובה אחרי שבוע-שבועיים) raiden, לא היה לי איזה טיפ או עצה, רק הזדהות. תודה על הנושא.

שלום, בזמן נסיעה לאחר תדלוק, שמתי לב שהאור מהירות (בלוח המחוונים, העיגול הימני) מהבהב בחלק השמאלי שלו (ממהירות 0 עד 40). הבהוב כאילו מנסה להידלק ונכבה, מנסה, נכבה. כל 3-4 שניות. המוזר הוא בהגעה למהירות 60-70 ההבהוב מסתיים והאור כבר לא מנסה להידלק. 1. על מה זה יכול להעיד? 2. האם העיגול (סקאלה?) של המהירות מורכבת מכמה נורות (לד?) וזה הגיוני מה שתיארתי? (שרק החלק של 0 עד 40 קמ"ש מהבהב ולא דולק, כל השאר - כרגיל, דולק, מצוין). 3. האם זה יכול להיות סה"כ פיוז, והאם בכלל יש פיוז שתפקידו הוא לתת חשמל לאור הסקאלה? (מוזר אבל שרק מ0 עד 40 לא מאיר, כל השאר מאיר, אז אולי זה לא פיוז - שאז כל סקאלת המהירות לא הייתה אמורה להאיר). סוג הרכב בהרחבה: פולקסווגן טרנספורטר T5, ידני, 2013. לא הייתה התעסקות במערכת החשמל לאחרונה או בכלל. כרגע אני עם סקאלת מהירות שרבע לא מאיר (0-40 קמ"ש) וכל השאר מאיר. זה לא מפריע כ"כ, אבל כן מעדיף להבין למה זה קרה ושזה יהיה תקין כמו שצריך להיות ברכב. תודה

אתה בתקשורת עם נותן שירות. מבקש שיחזרו אליך בין 2 ל 4 נניח. אומרים - אין בעיה. אפילו ציינו את זה בערה. מתקשרים אליך שיחה ראשונה על הבוקר. כשזה הכי לא מתאים לדון בזה כרגע (לא שיחה לעל הדרך). כאילו, שטויות. הכל בסדר. מה זה משנה השעה. ביקשת - חזרנו. הסתיים הביטוח, מתקשרים אליך שתאשר חידוש בכמה שניות בטלפון "בוא רק תגיד לי שאתה מאשר לי את החידוש". אתה מבקש לראות את הפוליסה לפני - עזוב, אותה פוליסה משנה שעברה. מה זה ייתן לך. תן לי אישור, תשלם, תוכל לעבור עליה כמה שתרצה. מוצר מסוים שאתה מבקש לדעת דגם מדויק. עונים לך - הדגם הוא כמו שאתה רואה בתמונה, בדיוק כזה. מה זה משנה דגם מדויק הכי חשוב שזה "השם של היצרן". ביקשת דגם, כי אתה רוצה לקרוא קצת באינטרנט, לראות מפרטים (ספציפית מדובר על מוצר בטיחותי, פה עוד נקודה - לא דואגים באתרים לשים מפרט טכני למוצרים, לפחות איזה pdf, אני כמובן מדבר על מוצרים שזה חשוב בהם, לא כיסוי לפלאפון) כמעט שכחתי לסיום, זה אולי הכי פחות גרוע אבל לפעמים זה ממש מרגיז - כשאתה פונה ופשוט אין מענה. במיוחד במיילים, אבל גם בטלפון, כשאתה פונה ומי שענה לך נראה שהסיבה שבגללה פנית קצת גדולה עליו - מנתקים לך בפנים זה ספציפית מדבר על פניה לגוף ממשלתי (אבל פניה הכרחית, לא משהו שאפשר לוותר, משרד הבריאות של לשכה ספציפית). למה כל החפיפניקיות הזאת לדעתכם? אולי אני תמים, אבל אני חושב ששום דבר ממה שכתבתי פה לא אמור לקרות. יש לכם גם דוגמאות למקרים כאלה שקרו לכם? הכי מעניין אותי לדעת זה מה אתם עושים בכל מקרה כזה ללמוד מהדרך שלכם. כי אני פשוט לפעמים מתייאש ומרים ידיים

תודה רבה חברים, שבוע טוב ומבורך לכולם!

שבוע טוב חברים, לצערי אין לי את חוברת ההוראות של השואב, ואני מבקש לדעת בבקשה האם בשאיבת מים עם השואב אני צריך להוציא גם את הפילטר הלבן? השק מן הסתם, ברור. מה עם הפילטר הלבן? ההיגיון אומר שכן, אבל אני לא רוצה לגרום לאיזשהו נזק. אולי למישהו יש את החוברת, יכול לבדוק לי בבקשה תודה חברים! זה שואב המדובר: https://www.goldline.co.il/product/שואב-אבק-רטוב-יבש-מפוח/ (אגב, נרכש לפני כמה שנים בהמלצת הפורום, מאז הכפיל את מחירו, יכול לציין שהוא באמת מאוד מאוד חזק! *עם מים אין לי ניסיון כי לראשונה אני הולך לנסות אותו עם מים)

תודה colauti 9

colauti 9, תודה רבה שהתייחסת והגבת. אם הבנתי אותך הבדיקה שאני צריך נקראת "בדיקת לחץ למערכת הקירור". אתאר גם בכמה מילים שמדובר באיבוד של מים וורודים (נוזל קירור). שלא יחשבו שאני מתכוון למזגן (זה יכול לבלבל - קירור) במקביל אנסה את מה שהמליצו - ליטר של נוזל קירור, למלא, למדוד כמה מילאתי ואם ירד המפלס אדע כמה ירד. כך אוכל לספק עוד מידע שיעזור לאבחן (כמה יורד, ובאיזה פרק זמן). חברים אם מישהו מכיר מוסך מומלץ בקרית-גת, או בדרום (שמעתי על המוסך של יקיר מב"ש, אני צריך לשאול אם הם מטפלים גם במסחריות דיזל) או כל מה שבטווח של 40-50 ק"מ מק.גת (חוץ מהמרכז) - אני אשמח לקבל המלצה. מישהו יודע גם מהי בערך העלות לבדיקת לחץ שכזאת למערכת הקירור ? תודה רבה

שמתי לב שמפלס מי הקירור שלי יורד, מים וורודים (G12). אני רוצה להבין למה. האם יש קשר לכך שהאוטו לא נסע כ-5/6 חודשים (קורונה)? כבר כמה נסיעות ששמתי לב הרכב לא מגיב כמו שאני רגיל. מכיר. עם רעשים מוזרים והרגשה שהוא יותר מתאמץ שקשה לו. למשל, במהירות 100 בעבר הסל"ד היה על 2 (אלפיים) היום הוא 2300-2500. אני לא מבין גדול ברכבים אבל זה אומר שמנוע מתאמץ יותר ? יש קשר ישיר למי הקירור ? אני לא יודע למה המפלס יורד, הייתי מעוניין לברר את זה. האם יש מוסך מומלץ לרכבי VW מסחרי בקרית גת? ו איך אני אוכל לבדוק בעצמי עד שאגיע למוסך. אמרו לי לקנות בקבוק של G12, למלא עד הMIN, למדוד כמה מילאתי, ואם שוב ירד המפלס אדע כמה ירד. מה דעתכם? נשמע לי נכון T5, טרנספורטר, 2013 65,500 ק"מ. ידני דיזל מנוע 1.9. תודה מראש לעוזרים

ocsi4u, טוב לראות אותך פה🖐️ המידע שנתת לי פה - נהדר. תודה רבה שענית לפניה שלי. הורדתי את הקבצים ואיעזר בהם. תודה. יגאל, אני זוכר שמסנן סולר הוחלף לפני כשנתיים, אגב - בעזרתך ועל ידך😉 יודע שמומלץ להחליף בכל שנה: שמן מנוע, פילטר אוויר-מזגן-מנוע. אתה חושב שבמרווח של שנתיים, כדאי להחליף שוב את המסנן סולר ? זה לא מסובך, רק לדעת מתי להחליפו או שאולי שכחת שהחלפנו (זו הזדמנות טובה לשאול, איך יודעים באמת מתי הזמן להחליף?) ____________________ מבחינת חלפים אני מסודר חברים (יודע מה צריך לרכוש). גם מי קירור - עזרו לי. אם עוד מישהו עם טרנספורטר צריך - קישורים בעמוד 1. אגב - בסוף מצאתי גם את הבורג עם השייבה, למי שצריך בבקשה (לינק לחיץ). נשאר רק בסימן שאלה - המסנן סולר(להחליף?) והשמן גיר (אראה אולי יש את כל התשובות במידע שצירף החבר ocsi4u). תודה רבה עריכה: חברים, לאחר עיון בקבצים שצירף החבר ocsi4u - יש שם את כל התשובות לשאלות ששאלתי פה. מתי להחליף מסנן דלק (סולר). כל כמה ק"מ/חודשים. ועוד. לא נשארו לי עוד שאלות - כמובן אם מישהו רוצה להוסיף משהו, מוזמנים תמיד.

הגבתי בציטוט, תודה

מבלבל, אבל עכשיו אנחנו יודעים - תודה רבה. אם אתה או מישהו יודע לגבי השמן גיר בדגם שלי (אם צריך לספק איזה מידע - רק תכתבו לי). זה מסוג הדברים שלא כתובים בספר רכב (לא מצאתי). להחליף שמן גיר אחרי 8 שנים ו64,000 ק"מ או זה פתח לצרות? אם מומלץ להחליף, איזה שמן גיר לקנות וכמה בליטרים? אולי לבצע עוד משהו שאני מפספס בסוג של "יישור קו" לרכב בן 8, דיזל, עם הק"מ שרשמתי? אולי אני מפספס משהו או לא ייחסתי חשיבות. כמו למשל פתאום נזכרתי: אם אני כבר מחליף שמן מנוע - לחפש גם בורג ריקון חדש ודיסקית חדשה. מישהו יודע אם זה ברגים כללים לכל הרכבים, או אני צריך מק"ט ספציפי? תודה מראש חברים

אני רוצה לשאול את המגיבים כאן, על מנת ללמוד - כמה זמן צריך לחכות שכל השמן יתנקז? אני חשבתי שאם פותחים את בורג הריקון, כמה דקות, וזה מספיק. לאחרונה, יצא לי גם לראות שצריך אחרי הוצאת הפילטר שמן - לפתוח שוב את בורג הריקון. הבנתי שיש עוד 0.5-1 ליטר שיכולים לצאת אחרי הוצאת הפילטר שמן. אז כמה זמן בערך צריך להמתין עד שיתרוקן כל השמן או לפחות רוב השמן כשמבצעים החלפת שמן?

https://www.justmotor.co.il/product/נוזל-קירור-כחול-febi-15l-1 זה הנוזל קירור שמצאתי שמתאים לשימוש ללא מהילה במים (לא תרכיז) - איך היצרן, או לחפש יצרן אחר? *איך לדעת כמה בקבוקים לרכוש? בשמן מנוע Shab00 עזר לי, והבנתי שאני צריך 7 ליטר (2 בקבוקים של 4ל'). בנוזל קירור כמה ליטרים אני צריך? ** והאם אני צריך לקנות גם נוזל מנקה רדיאטור לפני שאני ממלא נוזל קירור חדש? תודה

חיפשתי בספר רכב כתוב שהרכב מגיע עם G13, אך בצד ניתן לראות שאפשר גם G12 plus-plus אם אני מבין נכון את הכתוב. Shab00 האם הנוזל של Valvoline Zerex G-40 מתאים או לחפש אחד אחר? *בספר כתוב שיש למהול את הנוזל קירור עם מים מזוקקים - אני מעדיף לקנות נוזל מוכן, שרק אשפוך אותו אל המיכל. תודה לכם

שלום חברים, פרטים על הרכב: TRANSPORTER T5, 2013, ידני, קוד מנוע: CAA 64,200 ק"מ אני צריך לעשות טיפול לרכב ואשמח לעזרתכם - איזה חלפים לקנות, ומה אני צריך לבצע? שמן מנוע אני יודע מרכישות קודמות: Castrol Edge 5W30 longlife 4L * מישהו יודע אולי כמה ליטר אני צריך למלא אחרי שרוקנתי את כל השמן? פילטר שמן - MANN HU 7008 z פילטר מזגן - MANN CUK 2842 פילטר אוויר - MANN C 32 191 איזה מי קירור אני צריך? * כרגע יש מים וורודים במיכל. האם הייתם רוכשים עוד משהו נוסף? שמן גיר לדעתכם צריך להחליף אחרי 8 שנים? נוזל בלמים להחליף? מבצעים משהו נוסף ליישור קו? תודה מראש לעוזרים

ההיגיון (שלי) אומר שזה כמו לבדוק לחץ אוויר בצמיג. ברגע שחיברת את מדיד הלחץ - אתה מאבד מעט לחץ. האם זה נכון? האם ברגע שחיברנו את הציוד הנדרש (אני לא בקיע בשם, ראיתי חבר פורום בעבר משתמש בכזה, 2 צינורות עם שעון לחץ שמתברגים על 2 צינורות בתא המנוע) בזמן הזה איבדנו כמות מסוימת של קרר? למיטב הבנתי ישנה כמות מדויקת (במשקל אם אני לא טועה) של קרר שאמורה להימצא במערכת המיזוג (במדחס אם אני לא טועה). כלומר, רוצה לשאול, האם אחרי בדיקת לחצים שכזאת (או מספר בדיקות שכאלה) צריך למלא קרר כי איבדנו כמות משמעותית? זו בעצם השאלה שלי. אשמח ללמוד - תודה מראש

זה הגיוני? אפשרי לעשות כיוון פרונט לכל 4 הגלגלים ב-2 דקות? או אפילו לצמיג 1? אולי בכלל לא ביצעו כיוון? בסוף כיוון פרונט, אמורים לקבל דו"ח? משהו מודפס?

אני חושב שתמימות הדעים בתגובות מסכמת לנו שמדובר בשקר. חשבתי שתהיה תגובה שתפתיע את כולנו. אבל שוב - כנראה זה שקר. שיקרו עלי, בסדר, קורה. בכוונה לא כתבתי את שם העסק, כי העניין לא היה לנסות לסגור חשבון או משהו כזה. אלא לדעת לפעם הבאה, אם אני מעביר ידע שגוי לאחרים (ולעצמי) או ללמוד משהו חדש (מה שכנראה כבר לא יקרה היום, שום גיפור ושום השבחה). אפשר לנעול, אלא אם מישהו יפתיע עם כיוון אחר שזה לא שקט מוחלט.

מודה, זה היה נשמע לי הגיוני. שאם לא לא הייתי אפילו טורח לעלות את זה על הכתב. חשבתי שאני הולך ללמוד משהו חדש. על תהליך חדש, ושאולי אכן רובינו טועים כשמחפשים את הכי טרי. טוב, יותר מדי תמימות נאיביות ואמונה באנשים.

אהלן ליאב, אני גם חשבתי על זה בהתחלה (שזה אינטרס שלו, וההסבר הוא פשוט...). אבל תשמע, מודה, זה נשמע הגיוני. אמרתי שאני אשמע ואבדוק, והגעתי למקום שאני מאמין שפה אכן יגידו לי אם התיאוריה שלו נכונה. כי אם זה נכון, זה חשוב לדעת את זה. לא תמיד לרדוף אחרי הכי חדש. אבל נכון לעכשיו זה קצת סותר את ההיגיון. כי שאלתי אותו, אם זה ככה, אז למה היצרן מראש לא מאחסן את הצמיגים אצלו ל"גיפור" לכמה חודשים? הוא אמר לי, שהיצרן דווקא כן עושה ככה. ההטבעה, היא לא מאותו החודש. כלומר, היצרן בחודש ינואר, מטביע על הצמיג כבר חודשים קדימה: נניח מרץ-אפריל. בגלל שהיצרן עושה גיפור ומאחסן בינתיים את הצמיגים שיעברו את התהליך. אמרתי לו שאני מכיר את זה מתחום המצברים. שם אתה יכול לקנות מצבר לקראת סוף מאי, לקבל הטבעה של 06 (יוני). אבל בצמיגים זה לא מסתדר לי (מודה, כי אני לא מכיר, אשמח ללמוד).

מעדכן: כן זה קצת ארוך, פעם ראשונה שמחליף צמיגים ועובר את התהליך בזה בפנצ'ריה ההזמנה באתר/טלפון נוחה מאוד. מאוד מובן, קל, כל המידע נגיש. הצמיגים מגיעים אכן עד 3 ימים לפנצ'ריה. כמובן היחס בפנצ'ריה זה כבר לא קשור אליהם (בסדר, אבל אם אתה יושב להם על הראש, ומבקש וונטיל חדש ולעשות איזון לכל צמיג וצמיג - אז מתחיל "הנה למה אני לא אוהב לעבוד עם אלה מהאתרים..." אבל זה נסבל). לא אהבתי שבשיחת טלפון (ביצעתי רכישה טלפונית) נאמר לי שהדגם הזה של הגודייר לא מיוצר בטורקיה, בוודאות (כך נאמר, מאמין שיש להם הקלטות של כל השיחות, וגם לי...) ובפועל הגיע תוצרת טורקיה. הצמיגאי ניסה לשחק על זה: עדיף לך סיני על פני טורקי, על מה שילמת סכום כזה, תוסיף כבר 100 שקל תקבל קונטי גרמני. אצלי. למה אתה סומך על האתרים האלה, אין כמו לראות בעיניים. קודם כל להוסיף 100 שקל לכל ה 4 זה כבר יותר מדי, בנוסף לסכום שכבר עלתה הרביעייה, שזה משמעותי. דבר שני, שאלתי - בוודאות הקונטי יהיה גרמני? "לא בטוח, אתה יודע, אולי יהיה רפובליקה של משהו.. אבל בוודאות אירופאי" אז שאלתי "רפובליקה - כלומר צ'כיה" "כן, אולי, לא בטוח". וויתרתי. התאריך של הקונטי אמצע-סוף 20, אבל הוא לא יכול להתחייב על זה. אמר לי שגם פה, בנוסף לכך שהגודייר שלי הוא טורקי, אז הוא גם טרי מדי ועדיף את הקונטי שהוא כבר ישב והשתבח "תהליך גיפור". על זה כבר פתחתי נושא אחר, להעשיר את הידע של כולם, אם זה נכון: האם יש אמת בדבריה של הפנצ'ריה? צמיג בן שנה עדיף על פני צמיג טרי מאמין שיהיה בסדר. אמרתי לעצמי שטורקי או לא טורקי - בסוף של דבר גודייר מפקחים על התהליך, החומרים אולי מגיעים מגודייר ארה"ב. ובכל אופן, לא חסר רכבים אפילו שמורכבים בטורקיה - כן, מבאס שזה לא גרמני/ארה"ב/אירופה - אבל לא כזה נורא. קצת חבל רק שבטלפון אמרו לי בוודאות שזה לא טורקי, ובפועל... זה הכל, תודה לכל העוזרים!

הבעל מקצוע אומר שמתרחש תהליך הנקרא "גיפור". ובו צמיג חדש, בחצי שנה - שנה הראשונה שלו מתאחים החומרים שלו מהם הוא מורכב. ולכן הוא יותר מוכן לשימוש. לעומת צמיג טרי (קיבלתי רביעייה של 0121, שבוע ראשון של 2021) והוא אמר לי שזה פחות עדיף. אם אני רוצה להיות חכם - שאקח צמיג שנת 20 ולא 21. אבל התעקש שזה לא 20 התחלה, אלא אמצע-סוף. לעצמו הוא מרכיב תמיד צמיג עם השנה של שנה שעברה. יש בזה אמת? אמרתי לו שמעניין, אבל אני אבדוק את זה כי אף פעם לא שמעתי על דבר. אז אני כאן לבדוק. אכן? עדיף ללכת נגד ההיגיון (כמה שיותר טרי) ולבחור דווקא כזה שקצת "ישב והשתבח"? חייב להודות שזה נשמע הגיוני, אבל כמה זה נכון?