super-man

אתה מבין, זה מסוג הדברים שלא הייתי עושה לו לא הייתי מכיר את אותו חבר פורום שהזכרתי. והיום אני מבין שזה חכם וזה נכון. אני פשוט לא מזכיר את הכינוי שלו כי הוא מעדיף אנונימיות - אני מכבד🙂 כנראה שאתם באותו ראש, או שפשוט אתם יודעים להסתכל על הדברים קצת אחרת. ___ @zvit אז אכן לא טעית (40 שנה ניסיון😉) אצלנו כנראה העניין הוא זה: אצלנו זה עם סיוע קרן ההלוואות. כנראה זה אחד התנאים. מי שרוכש עם קרן ההלוואות חייב לשעבד גם את הרכב וגם את הפוליסה לביטוח לאומי כי הרכב נרכש ברובו עם הכספים שלהם (ההלוואות). מה שכן, אני משער שזה בטח תחום בזמן (זה לא הגיוני שתהיה חובה לשעבד לאורך כל חיי הרכב, או שכן) הלוואה עומדת לרכישת אביזרים כמדומני לאחר מספר שנים הופכת למענק, אך ההלוואה למימון מיסים לדעתי לא הופכת למענק אלא פוחתת משנה לשנה. זה משתנה כמובן מנכה לנכה (בעל רישיון נהיגה / חסר רישיון נהיגה - המקרה שלנו) אני יכול את האמת לנסות פעם אחת לא לשעבד את הפוליסה. מאמין שפשוט אקבל מביטוח לאומי הודעה שלא שיעבדתי ונא להמציא פוליסה משועבדת. השאלה אם כדאי לי לעשות דבר כזה איתם. אנחנו כל השנים היינו מאוד מסודרים ועבדנו בצורה ישרה לפי הספר🙃 זה באמת יכול להיות ניסוי מעניין, אני צריך לחשוב על זה.

@zvit 40 שנה ולא נדרשת לשעבד את הפוליסה? אף פעם? אולי הרכב נרכש שלא מקרן ההלוואות? או שאין בו אבזור שנרכש עם הלוואה עומדת לרכישת אביזרים.

מסכים איתך. פעם התייחסתי לביטוח רכב אחרת - פעם בשנה צריך להתקשר לחברת הביטוח, למסור נתונים בסיסים (בדרך כלל יש להם הכל אם ניהלנו שיחה בעבר) לקבל מחיר - לסגור. אני מאמין שאני אפילו קצת מגזים (או שגם אתה נוהג כמוני?) - אני משווה את הפוליסות וקורא אותן. מאמין שלא מעט מסתפקים במהי גובה השתתפות העצמית בכל מוסך, במוסך הסדר, עד איזה סכום כיסוי לצד ג' ומה הסכום להגנה משפטית. בהנחה ואכן מבררים את זה חוץ מהמחיר הסופי - עלות הפרמייה. לימד אותי חבר פורום יקר להתעמק ולקרוא בעיון את הפוליסות. מאמין שהחברות והנציגים לא מחבבים לקוחות כמוני (ברצינות). הייתי מעדיף להיות כמו פעם, פשוט ולסיים עם זה מהר - אבל לימד אותי החבר מהפורום שלא ככה עושים את זה. צריך לקרוא ולבדוק לפני שסוגרים. רק מה, יש לא מעט חברות שפשוט לא אוהבות לתת פוליסה לדוגמה. אלא הצעת מחיר בלבד. וגם זה יש כאלה שפשוט מסרבות לתת מעבר לפרטים בשיחה טלפונית בעל פה. ואם והתמזל המזל והסכימו לשלוח הצעה בהצעה אין את כל הפרטים שיש בפוליסה. אלא מין סיכום. לא מקבלים בכתב, אין מה לקרוא, יוצא שצריך לנסות ולברר את כל הפרטים טלפונית לפחות לפני מסירת אמצעי תשלום. בשוק המצומצם הזה יש גם העניין שחוששים לתת הצעה בכתב (פוליסה לדוגמה) כדי שלא תשתמש בה כמו"מ מול המתחרים. כל שוק והכללים והמשחקים שלו. אפילו שזה לא חוקי ממה שהבנתי - אין מה לעשות. סוכנים/חברות שלא שולחים הצעה בכתב (פוליסה לדוגמה) - אין מה לעשות מול זה. להכריח לא ניתן, להתלונן למפקח - לא יעזור הרבה.אתה עלול למצוא את עצמך ברשימה השחורה שלהן ואו שלא יבטחו אותך כלל או שתקבל תמיד הצעה יקרה מאוד. אצלי זה באמת קצת אחרת, כי אין לי 5-8-10 חברות ביטוח לקיים איתן סבב משא ומתן, אלא 2-3 בלבד. שוק קטן מאוד (כי כמו שהזכרת הביטוח הוא קצת שונה מרכב רגיל). בשוק הרגיל הכל אחרת ויש יותר מרחב תמרון. גם אם חברה אחת לא שולחת הצעה בכתב - יש עוד 10. גם אם נידנדת קצת יותר מדי ונכנסת לרשימה השחורה - כאמור יש עוד 10. נכון נשמע שזה די ג'ונגל מה שתיארתי?😄

תודה רבה לך. נשמע שאתה מנוסה בזה ועושה את זה בצורה יסודית כל שנה. אז אני אעלה שאלה בפני המבטחים שלי לאחר שאציין אני מעוניין לשנות השנה את הגיל והוותק. השאלה שאעלה בפניהם היא - האם גם מחיר המקיף יוזל בעקבות שינוי הגיל. בחובה אעקוב לראות שמצעים לי מחיר שזהה למחיר במחשבון שבאתר. במקיף אני מקווה לראות גם שינוי. אם כי מהבנתי בחודשים האחרונים - תעריפי פרמיית המקיף עלו לכולם בצורה גורפת. בין 20% ל 35%. פשוט לא רציתי להיראות "שאלת קיטבג" לכן חשבתי לשאול אתכם כאן, לבוא מוכן. כי בחיפוש בגוגל "האם מחיר ביטוח מקיף מושפע מהגיל" לא מצאתי תשובה שרלוונטית אלי (נהג בגילאי ה-30). אני אעבור מאוחר יותר בעיון רב יותר על כל עמודי פוליסת המקיף שלי לראות אם בכל זאת באיזשהו עמוד כן מופיע התייחסות לעניין הגיל. אולי פספסתי? *אני מתייחס אך ורק למקיף בכל השאלה וההודעה שלי. בביטוח חובה הבנתי שהגיל משפיע על המחיר כשראיתי שהמחירים משתנים במחשבון של המדינה. רק במקיף אין לי איך לדעת מלבד לפנות אליכם חברים. אה ותודה על הטיפ עם הנהג נקוב!

בחור גדול - באמת? הפתעת אותי. כי אני הייתי בטוח שהחובה מאוד מושפעת מהגיל, לעומת המקיף (הייתי בטוח שהוא בעיקרו לגבי הרכוש, כלומר הרכב, פחות לגבי הנהג, מה שהחובה חשבתי מתמקדים יותר בפרופיל הנהג ופחות ברכוש, ברכב). למדתי. אני אגיד לך מה ההתלבטות שלי בבקשה. עד היום ביטחתי לפי פרופיל שהוא לא זהה לגיל שלי ולוותק שלי. היום אני מבין ששילמנו סתם בכל שנה. אני מעדיף לבטח לפי הפרופיל שלי. גיל וותק. אני מבין שזה יוזיל לנו את החובה כי בדקתי את זה במחשבון של המדינה. אבל לגבי המקיף אין לי איך לבדוק את זה מלבד לפנות לסוכנות/למבטחת. רציתי לברר את זה קודם אתכם. האם אני אמור לראות שינוי גם במחיר פרמיית המקיף או רק בחובה. כשאני מבקש השנה לבטח לפי הגיל שלי והוותק שלי. (זה היה פשוט יותר וחוסך ממני את השאלה, לו היו את הפרטים האלה בפוליסת מקיף, אך להפתעתי זה לא נמצא שם😮 אין אזכור לגבי הגיל, לגבי הוותק, לפחות לא אצלי - אשמח אם תבדקו את זה גם בפוליסת מקיף שלכם, זה מסקרן) מה אתם חושבים?🧐

אני חשבתי שאולי זה מוגדר כדבר לא רגיל/חריג. אז אני מבין שזה בסדר, רגיל, וזה לא אמור לעלות יותר (אני לא אמור לשלם יותר בעד זה שאני מבקש לשעבד את הפוליסה). שגרתי לגמרי ומקובל - מצוין. תודה רבה לכם חברים. ____ שאלה נוספת בבקשה: האם גיל הנהג משפיע על מחיר פוליסת ביטוח המקיף אני יודע שהגיל משפיע מאוד בפוליסת חובה. האם יש השפעה גם במקיף? כשהנהג עבר את גיל ה-30? (המידע היחידי שמצאתי ברשת הוא התייחסות לגבי נהגים בגילאי ה-20 ונהגים חדשים, אך מה עם נהגים בעשור השלישי?) אם זה משנה אז אני אפרט - שאני שואל בגלל שאם עד היום ביטחתי לפי גיל של נהג צעיר, ואם אני מחליט לבטח לפי הגיל שלי, ולפי הוותק שלי. אז אני מבין שמחיר החובה יוזל, אך האם זה ישפיע גם על מחיר פרמיית המקיף? לא מצאתי בשום מקום בפוליסה (מקיף) אזכור לגבי גיל הנהג (גם אצלכם אין את זה בפוליסה שלכם?). מקווה שלא בלבלתי אתכם והצלחתם להבין אותי. התלבטתי אם לפתוח נושא חדש אבל חשבתי שזה יציף את הפורום בהרבה נושאים ביום אחד.

שלום חברים, האם כל חברת ביטוח יכולה לשעבד את הפוליסה (מקיף) לבקשת הלקוח, או שזה נחשב כדבר חריג? וידוע לכם אם זה כרוך בעלות נוספת? אם זה משנה למי הגוף אז השעבוד לטובת סניף ספציפי של הביטוח לאומי. תודה רבה

פיקל, למה אתה מתכוון "rolling resistance"? אני רגיל לנפח 60PSI. ככה גם הסבירו לי החברים מהפורום כשבאו ולימדו אותי כמה דברים על הרכב. זה גם מה שכתוב במדבקה שבקורת הרכב (בצד הנהג). אגב הלחץ לפעמים עולה אפילו מעבר למה שכתבת. אני זוכר שבנסיעה מחוץ לעיר הצג מציג לי לפעמים גם 65 אולי הייתה פעם גם 66PSI. שחר, ציטטתי רק חלק מההודעה שלך בכדי לא להעמיס על העמוד, עניתי לפיקל לגבי הלחץ, וגם בוקי הקדים אותי🙂 את זה שכחתי. תודה על התזכורת בוקי. מעניין אם ה "CARGO" בשם הדגם מרמז שזהו צמיג מחוזק? מעניין גם שזכרת שיש לנו טרנספורטר? כל הכבוד על הזיכרון (אני גם הוספתי את הפרט הזה לפרופיל שלי. ראיתי בפורום בחו"ל שמתחת לכל תמונת פרופיל של חבר פורום יש מידע על סוג הרכב שיש לו. חיפשתי אם יש את זה גם בפורום ולא מצאתי, אבל ראיתי שיש מקום לזה בעמוד פרופיל. זה יכול להיות רעיון לא רע - להוסיף את המידע הזה מתחת לתמונת פרופיל של כל גולש. מעל או מתחת למספר הודעות. במבט קל יהיה אפשר לדעת מה דגם הרכב של שואל השאלה, כמו שעשיתי אצלי בפרופיל, רק שזה יהיה בכל נושא במקום להיכנס לפרופיל ולעזוב את הדף. פשוט ספציפית פה היה את עניין הלחץ, שהבנתי מחברי שזהה למצב שאם בעל רכב נכנס למוסך עם בלמים לא תקינים - אסור למוסך לשחרר אותו מבלי לטפל בליקוי הבטיחותי. אני פשוט לא אוהב לעשות דברים תחת לחץ. במיוחד לא כשאני לבד ואני מרגיש ככה חלש יותר או ככזה שלא יכול לשלוט או להגיב בסיטואציה אלא נאלץ לזרום/להסכים עם מה שיהיה. יכול להיות שאני פשוט אוהב שליטה? שזה כל העניין?😄 קונטרול פריק😄 (אני חושב שזה יותר ממקום של פחד, חשש, לחץ. לא יודע אם המילה חרדה מתאימה לפה, אלא יותר הפחד של מה יקרה אם אפשל, החשש לטעות והלחץ מהלא נודע, ממה שזר) למשל את הצמיגים הנוכחים כשהחלפתי לקח לי גם לא מעט זמן. אני חושב שאפשר להבין את זה מצורת החשיבה שלי שכנראה באה לידי ביטוי בכתיבה שלי שיכולה לרמז קצת עלי או על האופי. אני רגיל לחשוב הרבה ואולי אפילו לנתח ולחשוב ולחשוב ושוב לחשוב. אני חושב שמי שפשוט קם עושה. נגיד אם יש משהו שצריך לעשות פשוט קם הולך ועושה - החיים שלו רגועים יותר. בוודאות. אולי אפילו יהיו ארוכים יותר🙂 חבר, לעניין הלחץ (60PSI) בוקי השיב, אני רק רציתי להוסיף תוספת קטנה ברשותך בגלל שכתבת שאין לך את המדבקה על הקורה. אולי עדיף שתפתח נושא בפורום בציון דגם הרכב ודגם הצמיג ותשאל את החברים מה לחץ האוויר שאתה צריך לנפח. בכדי שלא תתרגל לנפח 40/45 כשאולי אתה צריך לנפח לחץ אחר. אני לא חושב שזה מאוד קריטי, אבל זה אולי יכול להשפיע על אורך החיים של הצמיג. אני חושב שעדיף תמיד להיצמד להנחיות והמלצות היצרן. שווה לחפש אותן.

תודה לכל החברים היקרים. היום נסעתי לפנצ'ריה ואמרתי שהגעתי בכדי שהם יוציאו את הבורג. כי לא רציתי להוציא אותו בעצמי. (את האמת אני לא יודע אם הייתי מצליח להוציא אותו בעצמי. כי בסוף בדקתי *לא היה לי אפילו פלייר מתאים). העובד הוציא והלך להביא מים עם סבון. אני ביקשתי אם אפשר להראות לי את הבורג שהוא הוציא. בורג קצר. לא מאוד אבל קצר. רציתי לצלם לכם, אבל כשהגעתי לבית הוא נפל לי ואני לא מוצא אותו😄 אז ברוך השם לא פנצ'ר בכתף/דופן. ולא יעכבו אותי בפנצ'ריה ולא צריך לרכוש 2 צמיגים לסרן הקדמי. תודה לאל. רציתי לנצל את ההזדמנות לבצע החלפה בין הצמיגים האחוריים לקדמיים (רוטציה, נכון?) אבל הלחץ שם גרם לי שלא לבקש/לשאול. באותה הזדמנות ביקשתי לבדוק צמיג אחורי שבמערכת TPMS אני רואה שהוא בכל פעם מציג לחץ אחר משאר הצמיגים. פירקו את הגלגל. זרקו אותו לאמבטיה (עם הג'נט) לכמה דקות - גם פה ברוך ה' לא היה נראה בועות או משהו. הפירוק והרכבה מחיר בדיקה 30 ש"ח. באותה הזדמנות ראיתי שהמחירים עלו (מאמין שזה ככה בכל הארץ?) תיקון תקר לצמיג מסחרי 80 ש"ח. איזון אני לא זוכר אבל אם אז היה 35 ככל הנראה היום 45 או 50. גם הבדיקה עלתה מ 20 ל30 אבל אנחנו בשנים של עליית מחירים. כמובן שלאחר הפנצ'ריה נסעתי מיד לתחנת דלק. הגדרתי את המשאבה ל 60PSI ועברתי על כל הצמיגים. היה נחמד להגיע למקום שאני מכיר ומכירים אותי (כי הרי אי אפשר להחזיק רכב כמה שנים מבלי לבקר אפילו פעם אחת בפנצ'ריה, יצא לי כבר לבקר, רק שהפעם היה החשש שחבר שלי אמר לי שאולי עלולים לעכב אותי בפנצ'ריה עד שלא יחליפו לי לצמיג תקין) החשש יורד ומרגישים די נחמד. אווירה טובה. מה שגרם לי לחשוב - חבר'ה שחוששים כמוני ממקומות כאלה של בעלי מקצוע. בגלל שאין להם ניסיון ואין להם עם מי להתלוות והם בחיים לא היו עם מישהו אז הם גם לא למדו כצופים מהצד. יש לי טיפ שחשבתי עליו🙂 שווה לפעמים לקפוץ לכל מיני מקומות כאלה שבחיים עוד נצטרך לקפוץ אליהם כמו פנצ'ריה, פחח, מוסך ולהתעניין רק על מנת להכיר את השטח ואת האנשים. להביע עניין בעלות של טיפול/שירות מסוים. להרגיש את היחס. להתרשם. זה גם גורם להיכרות ראשונית, וגם מוריד את מפלס הלחץ והחרדה. כי כבר ביקרנו במקום הזה ואנחנו מכירים אותו והעובדים ששם (אם גם המנהל נוכח אז גם המנהל) מכירים אותנו. אני חושב שזה טיפ לא רע אז אם לדעתכם זה יכול לעזור למישהו אתם יכולים להמליץ לו על זה🙂 עכשיו רק חסר לי ליישם את זה. לא לחשוש. כי יש לא מעט בעלי מקצוע טובים שבסה"כ רוצים להתפרנס ולתת שירות ללקוח. הבעיה שכמו שמחפשים דבר קטן בגוגל והוא מיד אומר לך שיש לך ________. אז אותו הדבר צריך לזכור. לרוב הביקורות הרעות בכמות גדולה יותר מהטובות. ומספיקה ביקורת אחת רעה על מנת להילחץ (כמובן תלוי באופי) ולהתחיל לבנות סיפורים על עסק/בעל מקצוע. כן לא לוותר על להכין שיעורי בית ולבוא קצת מוכן, כי זה אף פעם לא מזיק להראות ידע ושאתה מבין (מה זה פטרייה, שצריך לבדוק אחרי התיקון בדיקה לבריחת אוויר באמבטיה וכו'). * באותה הזדמנות שהרכב חזר לנסוע נסעתי לשוק והתחדשתי לי בפלייר חדש ב-15 ש"ח בלבד. עכשיו חסרים לי רק כמה כלים בסיסים שיהיו לי (רציתי לרכוש אבל זה היה נראה לי יקר מדי יחסית לשוק) כי אני חושב שיש דברים שהם חובה שיהיו לי. ידית ראצ'ט. בוקסות. ביטים לרכב (טורקס כוכב). על זה אני אפתח בעזרת ה' נושא בנפרד בפורום הכללי/טכני ומי שירצה מוזמן להמליץ. זהו חברים יקרים, תודה רבה לכם ! ואם התובנות שלי יעזרו לעוד מישהו או מישהי כמוני - אני שמח. כמובן גם התגובות שלכם שבכל תגובה יש דבר מלמד שאפשר ללמוד ממנו. מניסיון החיים שלכם.

לצערי אין לי. חבר לפנות אליו, משפחה שיכולה לבוא איתי, אחי לא יכול ללוות אותי או להצטרף אלי, בכדי שלא אלך לבד, ואופציה אחרת אין לי. גם לא דוד או משהו כזה. שכן גם אין שכן שאני ביחסים שאני יכול לבקש ממנו דבר כזה או בכלל לפנות לכל סיבה שהיא, אפילו בשביל לבקש פלייר נניח. כל אחד גר בדירה שלו. לעיתים עונים שלום בחזרה. זה המצב. רגילים לעשות דברים לבד ומסתדרים. יהיה בסדר בעזרת ה'. רגיל לזה כל החיים ובטוח שאני לא היחידי ככה. ברור שזה יותר קל כשיש למי לפנות או מישהו שיתלווה איתך. אבל זה המצב. לפחות יש לי אתכם חבר'ה . החברים בפורום🙂 הוותיקים פה יזכרו שאפילו כשהוצאתי רישיון וקיבלנו את הרכב - אתם אלה שעזרתם לי להתרגל אליו ולתרגל את הנהיגה. הייתי צריך מלווה - ולא היה לי למי לפנות כאמור. לא למשפחה, לא קרוב, לא שכן לא חבר לא אף אחד. אז החברים מהפורום מילאו את המקום הזה😇 (אין עליכם!!!) טוב, עד כאן החפירות שלי. כי אני בטוח בכל פעם שאני כותב הודעות כאלה יש מי שאולי זה מרגיז אותו😅 ______________ אני מבין שבסוף אין ברירה. צריך לגשת לבן אדם שזה העיסוק שלו. כמובן שאם הייתי יכול לבד או לפחות עם עוד זוג ידיים הייתי מנסה לפרק את הגלגל/לשלוף את הבורג עם פלייר. לי עצמי אין אפשרות. ניסע בעזרת ה' לפנצ'ריה. הם בטח יראו אותי כבר מרחוק עם הבורג (צמיד קדמי, מבצבץ מקדימה). אגיד שבאתי לבדוק את הבורג הזה ואם אפשר להוציא אותו. לא אתחיל ללמד את העובד את העבודה ("אם אפשר להוציא בבקשה בסיבוב, בכדי לא למשוך ולא לקרוע בפנים") מקווה שהוא עצמו יעשה כמו שהיה עושה לו זה היה הרכב שלו. העובד ייראה לי מן הסתם את הבורג ומה היה האורך שלו. קצר/ארוך. אני מקווה, כן? זה הרי הגיוני שיראו לי את הבורג שיצא. אחרי זה הבנתי ששמים רוק (אני העדפתי מים עם סבון) לראות אם יש בועות. אם אין בועות - משוחרר. או אם העובד מגדיל ראש הוא מפרק את הצמיג וזורק אותו לאמבטיה מלאה במים. לראות אם יש בועות (חור קטן). אין לי מושג לכמה זמן צריך שהצמיג יהיה באמבטיה. אבל זו העבודה שלהם וצריך לתת להם קרדיט. רק פירוק והרכבה זה 20 ש"ח אצלנו. תלוי אם לא יבקשו יותר כי הרכב מסחרי (כמעט בכל שירות המחיר משתנה לרכב מסחרי). אם אחרי בדיקת רוק/מים עם סבון, בהנחה והוא אכן יבדוק אחרי שישלוף את הבורג אם הכל ייראה תקין. אני לא חושב שאתעקש על האמבטיה שהזכרתי מקודם. או שאולי כן, תלוי איך יהיה היחס האם ירגיש לי שיש אפשרות להתעקש על דבר כזה או שאין עם מי לדבר (זה מסוג המצבים שנוכחות של עוד מישהו היה באמת עוזר) הנתונים ששכחתי להזכיר ושאל אותי החבר כאן: הצמיג נרכש במאי 2021. כמה ק"מ עשה אני לא יודע במדויק לדעתי פחות מ-10-15 אלף. מקסימום 20 אם אצטרך להגזים.

אני מודה לכם על ההתייחסות🙂 משה, זה באמת מה שרציתי לעשות. עבר שבוע - הרגשתי שעבר מספיק זמן (ניתן להסיק מכך שהרכב עם נסועה נמוכה - איזה רכב יכול לעמוד שבוע/יותר ממספר ימים בחנייה). תכננתי לנסוע היום לפנצ'ריה. אבל החבר שלי, מתוך הכרות איתי ודאגה לי, אמר לי לא למהר לגשת לפנצ'ריה. כי אם לאחר שבוע לחץ האוויר לא ירד (הצמיג לא השתטח, הלחץ שמציג הTPMS הוא אותו הלחץ - 61PSI, אין בועות בהשפרצה של מים וסבון) אז אולי אין צורך לגשת, כי זה יכול להיות פתח למצב שייעכבו אותי - שלא יתנו לי לצאת מבלי שארכוש 2 צמיגים חדשים. כי המקום על גבי הצמיג נראה גבולי (כתף) וגם כי הוא מכיר אותי (מבחינת ההתנהלות, והאופי נקרא לזה האי-אסרטיביות שלי מול בעל מקצוע, איך שאגיב במצב כזה🤓) לכן הגעתי להתייעץ, גם בעצמי חשבתי שלאור כל הסימנים שתיארתי למעלה (שמעידים שעל פניו הכל בסדר) לא יקרה כלום אם אוציא את הבורג לבד. רק לא מיהרתי לעשות את זה כי אין לי כלים וגם מהחשש שההוצאה תגרום נזק. כן עברה בי המחשבה אם הייתה לי דרך קלה לשחרר את הצמיג מהאוטו היה לי יותר קל לנסות להוציא (הזווית והגישה הייתה אחרת מאשר כשהצמיג מורכב) אבל אני חושש לגזור את הג'וזונים כי סגרו אותם בלחץ אוויר כשהחלפתי את הצמיגים. ואין לי לצערי במי להיעזר. נראה שלא תהיה ברירה, ואאלץ לגשת לבעל מקצוע. לפנצ'ריה. כמו שחשבתי. כמובן שאדם שלא חושש או מפחד היה מוציא את הבורג. אבל אני חושש. במקרה הכי גרוע אם הוצאתי וגיליתי שיוצא אוויר - גלגל רזרבי / יש קומפרסור. הפנצ'ריה כ 2.5-3 ק"מ ממני. מחיר תיקון תקר 50 ש"ח. כמדומני המחיר לרכב פרטי. עבור מסחרי לרוב גובים ממני יותר כנראה בסביבות ה60-65-70. איזון גלגלים תשלום נפרד של 35 ש"ח. בדיקה בלבד של הצמיג במים תעלה 20 ש"ח. אוותר על האיזון גלגלים (אני יודע שזה כדאי, במיוחד במהירות מעל 100 קמ"ש, אך לא עשו לי בתקרים קודמים, אני חושב שהם עושים סימון לעצמם ליד וונטיל). העניין הוא שאמר לי החבר - שלא יעכבו אותי ויאמרו לי שלא ניתן לשחרר אותי מהפנצ'ריה עם צמיג במצב כזה (בורג בכתף) ושאני חייב לרכוש צמיגים חדשים. וכמובן יש את העניין שאני עצמי לא ממהר לפנות לבעלי מקצוע. כי אני לצערי לא מכיר אנשים אז אני לא ניגש לפי המלצות או בליווי מישהו. אלא לבדי עם חוסר ניסיון. אף פעם לא נעים ליפול על בעל מקצוע שהוא לא הכי. למשל יש ביקורת שקראתי על פנצ'ריה בעיר שלי (לא מקום שהייתי בו, אבל חיפשתי ביקורות לראות לאן כדאי ללכת) של תיקון תקר עם מדבקה. ביום שלמחרת - בריחת אוויר. לא עשו בדיקת בריחת אוויר אחרי התיקון. בדיקה בפנצ'ריה אחרת גילה כי היה צריך לתקן עם פטריה שאוטמת משני צידי הצמיג (פטריה) ולא רק מהצד הפנימי (מדבקה). אך בכדי לתקן עם פטריה יש צורך להסיר את התיקון שנעשה עם המדבקה - דבר שיצריך לשפשף עד לרמה שיפסול את הצמיג. הבחור לא האמין לפנצ'ריה. וקיבל את אותה התשובה גם בפנצ'ריה אחרת. מתיקון של בעל מקצוע שניסה לחסוך (הפנצ'ריה הראשונה שתיקנה במדבקה) הוא נאלץ להחליף צמיג חדש שעלותו כמה מאות שקלים. נכון שזה מבאס? 😧

משה בוקי וטן טן - תודה על התייחסותכם חברים יקרים. להוציא או לא להוציא ? אני האמת נוטה להוציא אחרי מה שחבר שלי אמר לי שיכול להיות בפנצ'ריה. לצערי הוא לא גר קרוב אלי, אז הוא לא יכול לעזור לי. אני בטוח שהוא היה עוזר אם כן. הוא עוזר לי כמוכם מרחוק 🙂 השאלה איך להוציא לבד? הבורג ממש צמוד לצמיג (מאמין שהנסיעה איתו רק הכניסה אותו עוד יותר או חיזקה את ההצמדה). האם להכניס מברג מתחת (ליצור מנוף?) ולדחוף כלפי מעלה? אני חושש פשוט שאם יש לו שפיץ בקצה - שלא אעשה נזק לצדדים (אם הצלחתם להבין או לדמיין את זה) פלייר? להניע את האוטו להגיע למצב כך שהצמיג נמצא בזווית שבו הגישה נוחה עם פלייר ולנסות לשלוף. אבל איך להכניס פלייר אם הוא ממש שטוח וצמוד כמו שרואים בתמונות? מה שיש לי בבית זה מברגים ופלייר רגיל פשוט. אתם חושבים אולי ללחץ על הוונטיל להוריד את לחץ האוויר, ואז השליפה תהיה קלה יותר או שזה לא יעזור? יש לי קומפרסור (אוכל אח"כ לנפח כרגיל ל-60PSI).

שלום חברים, לפני שבוע 26.6 שמעתי בתחילת הנסיעה רעש. עצרתי, התקשרתי לחבר שאני סומך עליו, שהוא גם חבר פורום. הוא אמר לי לא להוציא. שלא יברח האוויר. לנסוע בזהירות (80 קמ"ש). הנסיעה הייתה כ-25-30 ק"מ. מאז הרכב בחנייה. בדקתי בכל יום אם הצמיג השתטח - אך הוא לא השתטח. יש לי מערכת TPMS שמבצבצת בתמונות שבקישור (הצג הירוק). והלחץ בה לא השתנה מאז אותו יום (61PSI). האם לדעתכם אני יכול להוציא את הבורג הזה לבד? אם כן, איך הייתם מוציאים אותו כך שלא ייגרם נזק לגומי? כי אני חושש שתנועה לא נכונה בזווית לא נכונה (למרות שאני לא יודע אם יש לו שפיץ בקצה, או שהוא חדר בין החריצים ולא עבר את הצמיג). צירפתי 3 תמונות מאותו יום (26.6) ותמונות עדכניות מהיום (2.7) צירפתי בקישור בכדי לא להעמיס. ניתן לראות בתמונות שבקישור שהשפרצתי היום מים עם סבון - לא ראיתי בועות. רציתי לנסוע לפנצ'ריה ולבקש מהם להוציא בכדי לראות אם זה ארוך/קצר והאם זה חדר. אך חבר שלי אמר לי לא למהר. כי יכולים שלעכב אותי בגלל האזור הבעייתי. כי זה אזור אסור לתיקון (כתף) ויגידו לי לרכוש 2 צמיגים חדשים. כי הוא חושב שאם עבר שבוע והאוויר לא ירד אז ייתכן וזה כלום (אני גם מקווה שזה המצב) הוא המליץ לי להתייעץ עם החברים בפורום מה דעתכם חברים? האם מבחינת האזור אני באזור הבעייתי? קישור לדגם הצמיג קישור לתמונות נוספות מהיום

שרשור מעניין. עוקב אחריו. גיא, אתה זוכר כשהכניסו למערכת לחץ אוויר בכדי לבדוק לחצים ולשלול דליפה כמה זמן זה ארך? האם כמו שכתב Alberrto בסביבות החצי שעה?

תודה חבר. כל הכבוד גם לך שאתה מקדיש זמן קורא ומגיב - מעריך! מסכים עם מה שכתבת. כי אי אפשר שלא. בסופו של דבר מה שכתבת זה מה שקורה בחיים האמיתיים במציאות בחוץ. פשוט היום כשהכל נגיש וכל הידע בכף ידך - אתה נחשף לאיך שהדברים צריכים להיות, להיעשות, אז קל לך יותר לשים לב לדברים קטנים/לאופי העבודה. מה שפעם אדם היה בור לגמרי, מגיע לבעל המקצוע - ומבקש "תמלא לי בבקשה גז" לא יודע מושג וואקום וגם לא מכיר בדיקת לחצים. בעל המקצוע ממלא גז - והמזגן עובד. כמו קסם. הלקוח מבסוט. כל הצדדים מרוויחים. זה נהנה וזה לא חסר. צריך לזכור שבעלי עסקים קצרים בזמן. במיוחד במדינה כמו שלנו שגם האופי הוא קצת קצר רוח. גם לא להיות נודניק כי הם לא אוהבים נודניקים חכמולוגים (למרות שלדעתי זה מבורך שכל "בור" הופך היום לבעל ידע בכמה שעות, אבל בשביל בעל המקצוע זה אולי כאב ראש). כן להראות שאתה מבין עניין, אבל להיות על הגבול שלא מרגיז ולא מעצבן אותו. (אגב קל לכתוב, בפועל ליישם - קשה מאוד. הכוונה להראות שאתה מבין עניין ולעמוד על שלך, ולבקש שהעבודה תיעשה כמו שצריך. לא לכולם יש את זה באופי. במיוחד אם אתה לבד ולא מנוסה). מאחל לך שתמשיך ליהנות מהמזגן. ושוב תודה שקראת והתייחסת. אני "חוטא" בתגובות ארוכות (זה אצלי מהיום הראשון שלי בפורום) ובעצמי אוהב לקרוא שרשורים שהם מגילות (כנראה מי שכותב ככה גם אוהב לקרוא). בימינו אני יודע שלאנשים אין זמן וסבלנות לזה. אז תודה חבר ולכל מי שהגיב. כמובן שאם למישהו יש מה להוסיף - מוזמנים בשמחה. היו כמה שאלות ששאלתי בעמודים הקודמים שתוך כדי ניסיתי לענות לעצמי, בלמידה, ועדיין מכל מלמדי השכלתי חברים.

כיוונתי לדעת גדולים? בדקתי את זה לפני כמה שעות😉 התחנה שלהם היא במקרה ולא אחרת מאשר - העסק בו החליפו לי את המדחס. אני בין לבין ממשיך לקרוא על הנושא הזה של מזגן ברכב. זה גם מעניין אותי על הדרך ללמוד🙂 אני כבר מכין את עצמי שככל הנראה לא אקבל את כל מה שאני קורא בבעל המקצוע. אלא אם יש לנו בעל מקצוע (מזגניסט/חשמלאי רכב) פה בפורום?😉 כי נראה שיש דברים שלא עושים (נוהגים שלא). כמו שבפנצ'ריות לא תמיד מבצעים איזון לאחר החלפת פנצ'ר / סוגרים גלגל עם ידית מומנט. למדתי היום כמה דברים בסיסים במערכת המיזוג של הרכב מי מכם שקורא ויקרא בעתיד: אם ממלאים גז - חשוב להבין שהמערכת היא מערכת סגורה. מה שאומר שלא אמור לצאת/לברוח גז מהמערכת. לא אמורים למלא גז. טוענים שיש בלאי טבעי ולמלא גז פעם בכמה שנים זה הגיוני/תקין - זה גם נשמע לי הגיוני, אבל הבנתי שבכלל לא אמור לצאת גז. הגז אמור להישאר במדחס. המדחס דוחס אותו משם הוא עובר לרדיאטור. מתקרר באמצעות הרדיאטור ויוצא אוויר קר לחללל הרכב. ואז הוא חוזר למדחס. ולפני שממלאים גז - כדאי לוודא שעושים בדיקת לחצים (לבדוק אם הלחצים תקינים על מנת לשלול דליפה). אם לא תקין - צריך לאתר מהיכן הדליפה. הבנתי שיש שמאתרים עם לחץ אוויר (לא שזה הכי מדויק/מקצועי ממה שנאמר). יש מחדירים יחד עם הגז (הקרר) חומר שנקרא "זרחן" שתפקידו להשאיר "עקבות" בצבע באזורים שמהם הגז דלף (ואז ניתן לראות עם משקפי UV ופנס מיוחד היכן יש עקבות של "זרחן"). אבל לפעמים הדליפה יכולה להיות בפנים המערכת, מתחת לדשבורד, במאייד, ואז - אי אפשר לראות בלי לפרק את הדשבורד. יש גם עניין של שסתום התפשטות/ספיגה שמשפיע על מערכת מיזוג לא תקינה ברכב, אבל זה פחות קשור לגז. אני גם מקווה שזו לא בעיה אצלי (כי כאמור המדחס חדש, והשסתום הזה מגיע עם המדחס ביחד). שכחתי שסופר חשוב לבצע וואקום למערכת בכדי שלא תישאר לחות במערכת ובכדי שנוודא שאכן המכונה שאבה הכל. וגם אם יש דליפה אז זה אומר שעל כל גז שיצא נכנס אוויר למערכת וצריך לרוקן את אותו האוויר. (מעניין, אם עושים וואקום - הרי למדנו פה שהמכונה לא שואבת את *כל* השמן, אז זה לא באמת וואקום *מלא*😉 ) את משך זמן הוואקום ניתן להגדיר במכונה (בעל המקצוע כמובן לא אנחנו הלקוח) וממליצים 30 דקות אבל הרוב עושים פחות אז לא לרדת מתחת ל -10 דקות מינימום. ככל שיתבצע וואקום זמן ממושך יותר (וואקום עמוק) ככה נקודת הרתיחה של הגז אח"כ תהיה קטנה יותר והקירור יהיה טוב יותר. אומרים שהכי טוב אחרי ביצוע הוואקום להמתין 10 דקות ולראות אם הלחצים נשמרים (נשמע הגיוני, כי אם לא נשמרים - יש דליפה) אבל מהפעמים שמילאו לי גז - אני לא חושב שעושים את זה בפועל. מי שיכול להציץ ולראות אם יש מדבקה על המכונה שכתוב בה מתי היא עברה טיפול שנתי בפעם האחרונה ע"י היבואן/נותן השירות - יכול לתת מידע לגבי האכפתיות של העסק. (אם תצליחו😉) את האמת 99% מכל מה שכתבתי כאן ליקטתי מנושאים בפורום שנכתבו ע"י חברי הפורום היקרים. יש פה זהב! במיוחד בנושאים ישנים (הדברים רלוונטים גם להיום). הבאסה היחידה היא שלמרות כל מה שאתה לומד. בסוף הכל תלוי בבעל המקצוע. צריך שהוא יזרום איתך וירצה להיות באותו ראש. מה הכוונה - לעבוד לפי הנתונים שעל המדבקה (825 גרם). לעשות וואקום לא פחות מ 10 דקות (חצי שעה נראה לי לא לצפות). להמתין אחרי וואקום לראות שהלחצים לא משתנים. לבדוק אח"כ אם המערכת עובדת היטב (אני לא יודע איך, כתבתי ב 2 תגובות למעלה רעיון - למדוד טמפרטורה) מעניין אותי חברי הפורום - האם יש לכם בעל מקצוע שאתם הולכים אליו שעושה את כל מה שכתוב פה?

Camaro 92, נראה שכיף לקבל שירות ממך. כל הכבוד על הגישה והיחס ללקוח👍 Fraysa, קצת קשה לי לעשות את זה אבל אני מסכים איתך. חברים, כעת, הודות לכם, כשאני מבין את התהליך ויודע כיצד הוא מתבצע נותרתי עם השאלה כמה גז אתם חושבים שצריך לבקש למלא? המדבקה בתא המנוע מבלבלת. כאמור, הותקן בארץ מזגן (*) של "אלכס אורגינל". אני מצליח להבין אפשרות 1 מלא 525גרם קרר מסוג R134a במצב רגיל . - לא רלוונטי אלי, נכון? להתעלם מזה? אפשרות 2 מלא 822גרם קרר מסוג R134a במצב "מיוחד" (משער שהכוונה - כשיש פתחי מזגן בתקרת הרכב בחלקו האחורי?). (*) אני לא יודע אם הותקן מזגן נוסף או סה"כ בוצעו פתחים בתקרת הרכב בחלל האחורי והותקן בורר (1-3) למפוח.למיטב הבנתי אין מדחס נוסף ברכב (אולי אני טועה). על עוצמת המזגן האחורי אני שולט עם בורר שהותקן (1-2-3). לדעתי ברכב יש מזגן אחד שהגיע מהמפעל וההתקנה של "אלכס אורגינל" היא למשוך את האוויר הקר מהמזגן הראשי לאחורי הרכב (אם אני לא טועה). בכללי התגובות שלי יוצאות מאוד ארוכות - אני מתנצל על כך. לו הייתה בדיקה לאחר מילוי הגז לדעת האם המילוי נעשה כמו שצריך - זה היה מעולה. למשל: לבדוק באיזו טמפרטורה יוצא האוויר בפתחי המיזוג האחורי לאחר המילוי. למה האחורי ולא הקדמי. בגלל שהקדמי יוציא אוויר קר בכל מצב (כי המינימום מילוי הוא 525 גרם). לעומת זאת, האחורי בגלל האורך שלו מהקדמי ומהמאייד - ייתכן ואם כמות הקרר לא תהיה מספיקה (825 גרם?) לא יצליח להוציא טמפרטורה תקינה (שגם כאן אני לא יודע מהי טמפרטורה תקינה?) אני בכלל בספק אם יהיה מי שיסכים לבדוק איתי את הדברים האלה ולמדוד טמפרטורה. נכון?

יופי, הרגעת אותי, ממש תודה! לא יודע אפילו למה ייחסתי לזה חשיבות. כל המטרה של לרדת לצלם את המדבקה שעל המדחס הייתה לקבל מידע עליו. לדעת האם יש על המדבקה מידע שיכול לעזור לי לבוא מוכן יותר לבעל המקצוע. כמו שהרחבתי בתגובה מעליך (הוספתי עריכה ואז בדיוק ראיתי שהספקת להגיב לי). בגלל זה כשמחפשים יותר מדי - בסוף מוצאים גם מה שלא צריך. אני התעמקתי יותר מדי וחיפשתי את המדחס שלי באמצעות "גוגל תמונות" והתפלאתי שהכיתוב על המדבקה אצלי שונה ומשם נשאבתי ל "האם מקורי או לא מקורי". כשזה לא באמת משנה - המדחס כבר מותקן. זו עובדה. כרגע אני צריך לדאוג למזגן תקין. תגיד בבקשה, כתבת שהיית אחראי על המכונה הזאת באחד המוסכים שעבדת בהם. אז אם יש לי הזדמנות לשאול מישהו שעבד בזה. עד כמה מפריע לכם אם בעל הרכב יעמוד ליד המכונה ויוודא שהמשקל שמוצג הוא כמו במדבקה והלחצים? זה בסדר? אין לי כוונה להרגיז את בעל המקצוע או לעצבן אותו ואני לא מכיר את החוקים בעולם הזה של המוסכים ועולם הרכב.

מסכים, והזכרת לי ללחוץ "סמן כפתרון" לבאים שיסתקרנו לדעת גם אם המכונה שואבת שמן (והאם את כולו) יחד עם הגז (הקרר). תגיד בבקשה, Camaro 92, אתה זוכר אולי מהעבודה שלך על מדחסים של רכבים, אם ראית מדחסי דנסו עם הכיתוב DENSO כמו במדבקה אצלי בחלק התחתון, או בכל המדחסים שראית הכיתוב היה בגדול על הפס השחור העליון? עריכה: את האמת, גם אם בסוף אגלה שהמדחס לא מקורי (אני חושב שהוא כן מקורי). זה לא באמת יעזור לי כל כך מלבד ההרגשה. מה שחשוב לי זה שהמזגן ברכב יהיה תקין בשביל בני המשפחה. אני צריך שפעם אחת ימלאו גז כמו שצריך (בגלל המזגן הנוסף שהתקינו "אלכס אורגינל") ושהוא יעבוד תקין (במיוחד בקיץ). לכן אני לומד את כל הנושא הזה לבוא מוכן. לדעת איזה לחצים לראות. לדעת כמה גרם של קרר צריך ולראות שאכן זה מה שהמכונה ממלא ולא נניח 500.

שלום בוקי ותודה על המענה! אז עכשיו אני מבין שהמכונה 1. ממחזרת את הקרר ואם יש חוסר - מוסיפה כמה שצריך. 2. שואבת את השמן אך לא את כולו אלא חלק קטן ממנו. כמובן שהשמן שנשאב חוזר. בוקי, שאלה - לא הבנתי מהו אמצע התחום. לו את ההיית נגיש לממלא גז כמה היית מבקש שימלאו בגרם? 800-810-820-825? או לא לבקש בכדי שלא לעצבן/להכעיס את בעל המקצוע, ורק לוודא שעל המכונה המספר הנכון? (השאלה איזה מספר לחפש) כי אצלנו ברכב יש את העניין של המזגן האחורי גם. אני רואה שכתוב על מדבקת המדחס HIGE SIDE 3.53MPa ו LOW SIDE 1.67MPa האם המספרים יוצגו על השעונים שבמכונה ואם כן באיזה יחידת מידה זה מוצג במכונות בארץ? מישהו זוכר? בכדי שאני אמיר ואדע מה לקרוא במכונה. בתחילה חשבתי שהמדחס ללא שמן. כשמתמקדים מבינים שזה ND-OIL 8 מוזר - כשחיפשתי בגוגל אם יש מידע על המדחס, ביצעתי "חיפוש תמונה" לפי המדבקה שעל המדחס ראיתי שרוב אם לא כל המדחסים של DENSO במדבקה - הכיתוב DENSO נמצא על הפס השחור ולא בקטן כמו אצלי בחלק התחתון. מה הסיכוי שהמדחס אצלי לא מקורי? אני מתקשה להאמין. הוא עלה לא מעט (לא מחיר שמתאים לזיוף) כשאתם מקליקים עם העכבר על התמונה ומבצעים "חפש תמונה" או מחפשים עצמאית DENSO COMPRESSOR בגוגל תמונות, רואים כי הכיתוב DENSO שונה מאצלי. זה בהכרח מעיד שהמדחס שלי לא מקורי? (גם באתר של DENSO המדבקה נראית שונה משלי הכיתוב DENSO שונה)

טוב שטיפלת בזה. שמח בשבילך! אצלי הרכב מסחרי (טרנספורטר) שהרכיבו לו בארץ מזגן אחורי ("אלכס אורגינל"). מה שמעלה לי תהיות - למה אני לא מרגיש את המזגן מקרר כמו שצריך? כמה גז אני צריך למלא - יש מדבקה. שזה מצוין. כי יש נתון מהיצרן. התהיות הן האם בפעם הקודמת כשהחליפו לי מדחס האם הוסיפו גז בהתחשב בכך שלרכב יש תוספת מזגן אחורית? לצערי, לא יצא לי לראות את מה שהיה כתוב על המכונה (אני מאמין שבעל עסק לא יתנגד שבעל הרכב יהיה ליד המכונה ויסתכל, נכון? כי הפעם אני רוצה להסתכל, אם זה מותר) מהשרשור של יגאל למדתי שהוא עוקב אחר לחץ הגז במערכת (במדחס?) עם odb, זה מעניין, כי לא ידעתי שזה אפשרי. (מעניין איך הוא עושה את זה בדיוק) דניאל הזכיר שקיים חומר "עוצר דליפות" שלא ידעתי שקיים. ממה שהבנתי עדיף להשתמש כמוצא אחרון. הבנתי בשרשור של יגאל שהמכונה שואבת גם את השמן ומחזירה אותו, אבל לא הצלחתי לקבל תשובה של 100%. אמתין לחברים פה. איציק הזכיר מדחס DENSO ונזכרתי שזה המדחס שהחליפו לנו. אני תכף אצרף תמונה של המדבקה שעל המדחס כי מעניין אותי לחפש ברשת עם כמה גרם קרר המדחס מגיע. אני כמעט בטוח שהוא לא מגיע עם הכמות שאני צריך (825). כי היצרן ממלא את המדחס ככל הנראה לרכב (פרייבט) עם מזגן אחד. הצלחתם להבין מהמדבקה מה הכוונה ב +/- 25? איך יודעים כמה להזין במכונה 800 או 825? הכוונה לא לעבור את ה 825? אם ככה עדיף לבקש שיזינו במכונה 810 או הייתם הולכים על המינימום שבמדבקה - 800? והאם צריך להתייחס גם לעניין השמן?

Fraysa, שלום חבר! בוודאי שזה עזר לי, קודם כל - תודה שהתייחסות והגבת. מעריך את זה. אני כמובן אשמח לקבל עוד תשובות מחבר'ה שאני זוכר את הכינוי שלהם פה, אם ירצו להגיב כמובן, אני בטוח שהם יוכלו לאשר לי את התהליך ב-100% (עדיין נותרה השאלה לגבי השמן). לגבי המחזור אני מאמין שהתשובה כמעט וודאית שהמכונה ממחזרת, גם כי חיזקת עם תגובה שלך. כמובן כשיש חוסר היא מוסיפה "חומר" חדש וטרי (שאני לא יודע אם בתוך זה כלול גם השמן). אגב כתבת במקרה שלך המכונה שאבה 250 גרם. כמה גרם של קרר אמור להיות לך אתה זוכר במקרה? שמת לב כמה המכונה הכניסה? עריכה: אעבור כעת על השרשור - תודה! עכשיו שמתי שאת השרשור פתח חבר הפורום יגאל (זכיתי להכיר אותו, אפילו כמה פעמים, הוא עזר לנו המון עם הרכב, במיוחד בשנים הראשונות שלנו, יגאל היה הראשון שטיפל ברכב!😉)

שלום חברים, האם בעת מילוי גז למזגן, המכונה שואבת בנוסף את השמן שבמדחס? כשאומרים וואקום, האם הכוונה שהמכונה שואבת את הכל מתוך המדחס (כולל השמן) או רק הגז עצמו? אם הבנתי נכון התהליך מתבצע כך: 1. מחברים מהמכונה אל הרכב שעון על החיבור של לחץ גבוה ושעון על לחץ נמוך 2. המכונה מראה לחצים על הצגים 3. לאחר מכן שואבת את כל הגז (קרר) (והשמן?) 4. ואז מבצעת וואקום בכדי שלא יוותר אוויר/לחות במערכת 5. ממלא בגז/שמן מחדש האם המכונה ממחזרת את מה שנשאב וכשיש אי תאימות במשקל מוסיפה כמה שחסר למה שנשאב או מחדירה בחומר (גז ושמן) חדש ו"טרי"? אני משער שהמכונה ממחזרת ורק מוסיפה כמה שחסר. כלומר אם כתוב 820 גרם. והמכונה שאבה 400 היא תחזיר את ה 400 ותוסיף עוד 420. אבל אשמח להיות בטוח. ולגבי השמן אני לא בטוח אם המכונה מחזירה את אותו השמן או מוסיפה שמן חדש (אם השמן בכלל נשאב בכל התהליך או שיש לי בלבול בסדר פעולות) תודה לעונים

שלום לחברי הפורום ואני מתנצל על הנושא הלא נעים. סליחה. לצערי חלינו במשפחה בקורונה. אני לא יודע להצביע ממי מה הייתה הסיטואציה ואיך. נשמרנו ברוך השם מאז שהתחיל כל הקורונה בתחילת 2020. אני הפסקתי את הלימודים שלי ונכנסו לבידוד שבמהלכו לא יצאנו בכלל מהבית. כשלא היינו חולים ברוך ה'. אבל בשביל להישמר ובמיוחד לשמור על המשפחה. יש לי אח שהוא חולה בניוון שרירים וחששנו שזה נחשב קבוצת סיכון. וגם אמי מבוגרת עם מחלות רקע לצערי. ולצערי בשבוע האחרון חלינו אחרי כמעט 3 שנים שהמחלה מוכרת. השתדלנו לא להכניס אף אחד לבית ואני לא חזרתי ללימודים מאז 2020. שינוי אחד היה זה שהפסקנו בחצי שנה האחרונה לבצע קניות אונליין כי זה כבר היה קשה. ואני יצאתי לעשות קניות מרוכזות. למה אני כותב את זה כי ברוך השם אומרים שרוב האנשים יחלימו ויעברו בקלות. וזה גם מה שאני מאחל לכולם (כשלפני אני מאחל שאף אחד לא יחלה אם אפשר). אבל כשאחי חלה ההרגשה היא של חוסר אונים. הוא עם מחולל חמצן במיטה רפואית, ואנחנו גם מבצעים לו מכשיר רפואי שמטרתו לדמות שיעול על מנת לנקות את הריאות. בכל יום מספר סשנים כאלה. חששנו שבן אדם במצבו של אחי לא יוכל לעבור את המחלה במיטה ולהמתין. אלא כדאי לקבל תמיכה בדמות טיפול תרופתי. אמרו שיש כדור שמקבלים 5 פעמים ביום. לא הרבה כאן מכירים אותי. אני לצערי לא בן אדם שיודע להיות אסרטיבי או לקבל/להשיג דברים גם שהם מגיעים על פי חוק או קריטריונים. התקשרתי אל המוקד של הקופה, ואמרו לנו שרק רופא משפחה יכול לתת את התרופה, ושזה רק דרך משרד הבריאות, וצריך לשלוח בן אדם שיבדוק ואז להגיש בקשה. לצערי אני לא הצלחתי להגיע למצב שהתהליך התחיל. ונאלצנו לפנות את אח שלי ביחד עם אמי לבית חולים. בבית החולים הוא ברוך ה' מקבל טיפול תודה לאל ותודה לצוות ולאנשים ששם שמקדישים את חייהם לחיים של אחרים. אבל חוסר האונים שאני חושב אם הייתי צריך בתור אב המשפחה להשיג טיפול שמגיע לבן משפחה. לאח שלי. ואני פשוט לא הצלחתי. לא הצלחתי להגיע לבן אדם שיענה לי מענה שיעזור. הרגשתי חוסר אונים. כי גם למדא אין איך לתת את הכדור לצערי המענה שלהם הוא לפנות לבית חולים. ואני יכול להבין אותם. מהקופה התאכזבתי מאוד ובעיקר התאכזבתי מעצמי שלא הצלחתי לעשות את מה שהייתי צריך לעשות. אחי רוצה להשתחרר מבית החולים ולקבל את הכדור בבית. אמרתי לו שאני מצטער אבל אני מתבייש להגיד את זה שאני לא יודע איך לעזור לו להשיג את הכדור. את הטיפול. שכל המטרה שלי היא שיהיה לו טוב ותאמין לי שאני רוצה. אבל אני מתבייש להגיד שאני לא יודע אני לא מצליח כמו שלא הצלחתי כל החיים בדברים שהצריכו ממני לקבל דברים שמגיעים עד שזה כמו עכשיו כשזה מגיע למצב רפואי. זה תיסכל אותי מאוד וגרם לי להרגיש ממש רע עם עצמי. רציתי לשתף גם בשביל להרגיש קצת יותר טוב. וגם אם יש מישהו שיכול לעזור לי לספר איך הוא הצליח לקבל את הכדור. כי אני מאמין שאחי עונה על הקריטריונים. אדם נכה סיעודי, בקבוצת סיכון, חולה ניוון שרירים, מאומת. מבוטח בקופת חולים מכבי. לצערי אנחנו כאלה במשפחה גם אמא שלי ואח שלי כאלה. לפני שאח שלי אושפז בבית החולים הוא התקשר לדבר עם הרופא משפחה שלו. הוא דיבר עם רופאה מחליפה, ואמרו לו שהוא צריך להגיע אליהם לבדיקה. הוא אמר שהוא נכה סיעודי מרותק למיטה, ואמרו לו אבל אני רואה במשפחה שהיית אצלנו פעם אחת, אתה צריך לבוא. וזה הדברים שגורמים לך לחוסר אונים. אתה לא מבין איך לא כתוב במחשב בבולט "ניוון שרירים מרותק למיטה"? איך הבן אדם יגיע לבדיקה? והשיחה הסתיימה. אני יודע שהם לא אנשים רעים אולי אלה אנחנו שלא מסבירים את המצב כמו שצריך. אבל לצערי כאלה אנחנו. אני לא יודע אם זה אנשים שקטים או בעיקר מרצים. לצערי גם כשזה נוגע לחיים שלנו לבריאות. אני אודה לקבל טיפ ועצה איך לקבל את הכדור לאח שלי. בבית חולים מכבי. אני ואמי ברוך ה' נעבור בלי הכדור תודה לאל. אני רק רוצה שיהיה למקרה חירום עבור אחי. לצערנו ניתקנו את עצמנו כל החיים מהחברה ואנחנו לא מכירים אף אחד. אם היינו מכירים אנשים להיעזר בהם אולי היה ניתן לשאול מישהו שיכול לעזור עם מכר או מכרה במכבי או במשרד הבריאות. אולי קצת יותר למעלה. לצערנו כל החיים היינו רק שלושתנו וככה למדנו להסתדר ולהתרגל למה שיש. אם הייתי רוצה להעביר מסר מכל הטקסט הארוך. כתודה לכל מי שהשקיע וקרא. אל תנתקו קשר עם אנשים שאתם מכירים בחיים ושמכירים אתכם. תשמרו על קשר עם אנשים. תעזרו לאנשים כמה שאתם רק יכולים. אומרים שכשאתה עוזר לאחר אתה קודם כל עוזר לך. אני יודע שהיום לאנשים אין סבלנות למשפטים כאלה אבל כשנזכרים כשעזרנו למישהו, אנחנו נזכרים שזה באמת קודם כל שיפר לנו את המצב רוח. תעזרו בכל אפשרות והזדמנות שיש לכם ובעזרת השם אני מאחל לכם שלא תצטרכו, אבל כשתצטרכו, שיעזרו גם לכם. שלא תהיו במצב שאתם חלילה רק המשפחה הגרעינית שלכם 2-3 אנשים כי אני אומר לכם מניסיון אי אפשר להסתדר ככה בחיים. זה לא מתכון לחיים בריאים. אני אף פעם לא פרסמתי פה את המספר שלי. כי כל החיים התביישתי שמה שאני כותב שיגרום לאחרים לדעת לפי הטלפון, מי אני, ולגלות שההוא שחיצונית נראה בסדר, יש לו מצב כזה בבית. אז גם עכשיו אני קצת מפחד לפרסם את הטלפון לצערי. מי שירצה שישלח לי בבקשה הודעה פרטית ואני אשיב עם הפלאפון שלי. אם יש לכם לתת לי טיפ או עצה או כל דבר. אני כרגע לבד בבית. אני לא יכול להגיע אליהם אל אמי ואל אחי. רק חושב איך לדאוג לתרופה למקרה ואחי יבקש שישחררו אותם ויחזרו לבית. כי גם לאמי לא קל שם היא לא ישנה ויושבת ליד אחי וקר לה מאוד ללא כסף לקנות משהו. כי לא חושבים על הדברים האלה בשנייה שמתפנים. ואין איך לתת להם עזרה. כי אני לא יוצא מהבית. וכמו שסיפרתי אנחנו רק שלושתנו. הם שם ואני פה. כמה קשה שהמשפחה קטנה וכמה קשה שאין במי להיעזר פשוט חוסר אונים וכבר בכיתי מספיק. אני מקווה שתבינו למה פרסמתי פה. בכל הזמן שאני רשום כאן. בכל פעם כשהיה לנו קשה הייתי פונה לפורום הזה זה היה המקום היחידי שלי לפנות אליו.

מנסיוני במספר חנויות אופטיקה, אצל אופטומטריסטים שונים, ולא רשתות גדולות אף פעם לא קיבלתי מרשם מלא. לאחר בדיקה אמרו לי שיתקשרו כשהמשקפיים מוכנות הגעתי, קיבלתי את המשקפיים עם נרתיק עבורן, מטלית לניקוי, לרוב מקבלים גם בקבוקון לניקוי ממותג של החנות). גם כששאלתי לפני ההזמנה ווידאתי אם מקבלים מרשם - התשובה חיובית. אבל ברגע קבלת המשקפיים - לא קיבלתי מרשם. המקסימום שקיבלתי, זה אחרי שהסבתי את תשומת הלב שלא קיבלתי מרשם באותו יום של קבלת המשקפים זה שכתבו לי אותו ממסך המחשב על פתקית את המספר בעין ימין המספר בעין שמאל - ואמרו לי הנה המרשם. אולי אדם אחר היה מבקש שפשוט ידפיסו לו את מה שמוצג במחשב (במקום להעתיק על פתק רק את המספרים) אבל אני בן אדם (שנמנע מעימותים) שאומר לעצמו שאם בחרו להתנהג איתי ככה, כשמראש ווידאתי שאקבל מרשם, ולהדפיס זה לא קשה ובכל זאת בוחרים לכתוב לי על פתק - אז פשוט לעסק הזה אל תחזור יותר. וגם לכתוב את המרשם (החלקי) על פתק זה נעשה בחוסר רצון ועל הדרך (רק המספרים, ללא מרחק אישונים, ושאר נתונים נוספים שיש במרשם מלא: זוויות, צילינדר). אז למדתי מהניסיון שלי שגם רכישה של (כמה זוגות) משקפיים לא מבטיחה קבלת מרשם מלא. כשאני אומר מרשם מלא אני מתכוון למרשם שנראה ככה (תמונה מהאינטרנט): מרשם לא מלא זה מרשם שפשוט כותבים מספר לכל עין על פתק כזה: אז רציתי להמליץ לך, וגם לקוראים אחרים שיגיעו לנושא הזה מגוגל. שתוודא היטב שאתה מקבל מרשם מלא. אולי אפילו תבקש לראות איך נראה מרשם לדוגמא כמו המרשם שתקבל. זה מה שאמרתי לעצמי שאני אעשה בפעמים הבאות. אבקש לראות איך נראה מרשם שמקבלים של אחד הלקוחות. אולי אפילו אבקש שיכתבו לי את זה במעמד הזמנת המשקפיים - שיהיה כתוב. בהצלחה וראייה טובה לכולנו