Syoma

טוב אז טעיתי, זה צריך להיות סליל בטור. עדיין אני לא יודע מה צריך להיות ערכו... אגב מה הם ומה ההבדלים בין first order Crossovers, second order Crossovers and third order Crossovers.

אם כבר מדברים על CX אז יש לי שאלה, האם קיימת בארץ CX 2.5 GTI TURBO?

יש לי שאלה בקשר למסנן נמוכים, העניין הוא כזה: יש לי באוטו מקדימה קומפוננט של פיוניר ומאחורה רמקולים 6.5 אינטש 2WAY. אני רוצה להפוך את הרמקולים האחוריים שיתנו רק בס, עד כמה שאני יודע אני יכול לעשות את זה ע"י הלחמת קבל במקביל לרמקול (תקנו אותי אם אני טועה) אבל מה שאני לא יודע זה מה צריך להיות ערכו של הקבל...?

מה יכול לגרום לבלימה לא לינארית? כלומר אותו לחץ מופעל על דוושת הבלם אך הבלימה מתחזקת ומיד נחלשת וכך זה ממשיך עד לעצירה מוחלטת? צלחות דיסק עקומות אולי?

חסכונית יותרת לא יודע, שלי למשל גומעת ליטר על כל 8 קילומטרים, זה די הרבה אבל האוטו הוזנח (בלשון המעטה) אצל בעליו הקודמים. יחסי העברה קצרים אך משום שלא נהגתי ב-BX רגילה אף פעם אני לא יכול להשוות.

ההזרקה ב-GTI 1.6 היא חד נקודתית ואחראית אך ורק על תיזמון ומשך הזרקת הדלק. חוץ מהעובדה שהמנוע עם הזרקה הוא שונה בתחומים נוספים כגון מערכת פליטה שונה, ראש מנוע שונה ועוד... במקור גם כיול המתלים היה שונה וקשה יותר אך עם החלפת הבומבות הראשונה זה כבר לא כך בגלל בעלים/מוסכניק שלא יודעים מודעים לעובדה שיש סוגים שונים של בומבות. כמו-כן GTI עדיפה מבחינת איבזור. ח"ח, נ"מ, ה"כ ומזגן באים כסטנדרת ומקוריים! חלקן גם עם גלגלי סגסוגת קלה וספויילר... דבר נוסף שיש רק ב-GTI הוא לוח מחוונים שונה וזה לזה של ה-205 GTI. *ב-GTI הריפודים הרבה יותר יפים! [/img]

אבל הטכנולוגיה יושמה הרבה אחרי...

ספינה?? נסעת פעם ב-205 1.4? ובכן ה-BX שוקלת אותו דבר, ואם אני לא טועה את שתיהן מניעה אותה יחידת כוח... בקשר להסבה... אם מחפש רכב זול אז המנוע לא ממש זול לקניה וממש לא להתקנה. מישהו אמר MI16?..

לא רק דשבורד... אחרי מקצה תיקונים שערכתי שכלל החלפת הרבה חלקים שקשורים בהיגוי ומתלים(נמאס לי לשמוע את הביטוי "בוקסות שבורות" כל שהייתי מתלונן במוסך על נקישות וקולות מעצבנים) הדיסק כמעט הפסיק לקפוץ... נ.ב. אני לא אתפלא עם שרשור זה יועבר לפורום הטיפולים...

not any more, סיטרואן נהיו חכמים יותר ושמו שסתום שלא נותן לנוזל ההידראולי לחזור למיכל שלו כשהאוטו מכובה....

פורנו אמרתם.....

איך זה מפעיל עומס על המשאבה המרכזית כתוצאה מהנעה בדחיפה? נ.ב. הברקסים דווקא כן פועלים מכיוון שיש להם מין שסתום שאוגר לחץ למקרי חרום...

?!?! למה? במה זה פוגע?

איפה היא נמצאת?

27202878

אכן אני לא עובד(רשמית לפחות) וזה מכיוון שאני עדיין לומד... אני מחפש איזשהו קורס ערב או משהו בסיגנון. אבל עדיין אני אבדוק בלשכת התעסוקה. (יש להם אתר?) נ.ב. איך לעזאזל השירשור הזה הגיע לפורום הטכני?? אני כתבתי אותו באוף טופיק ואני זוכר שכל פעם הייתי נכנס לאוף טופיק לבדוק אם יש תשובה!!!

מפליא אותי איך אפשר להכניס מילים כמו "ברור" "ופשוט" לאותו המשפט ביחד עם סיטרואן בכלל והמערכת של ההידראולית של סיטרואן בפרט!

ואני אוסיף שבלקסוס הכיוון נהיגה הוא הפחות הגיוני (התמונה השנייה זה הפרונט) ניראה לי שאתה טועה ... תראה איפה המראות ... התמונה הראשונה זה הפרונט אם תסתכל טוב תראה ששתי התמונות מראות את אותו הצד, הפרונט...

אני מבין שאף אחד לא יודע?

אם הגענו למצב שבו כל מי ששומר חוק הוא מתחסד ויפה נפש אז זה אומר משהו על מדינתנו היקרה לא ראלימן זה לא מה שהתכוונתי להגיד!

למה אנשים משחקים אותה כאלה צדקנים ושומרי חוק?! אני לא בכיתי למה גררו אותי, חניתי במקום אסור וגררו אותי, נקודה. פשוט שאלתי איזה נזקים אפשריים יכולים לקרות כתוצאה ע"י גרירה בכלל וע"י גרירה כשהגלגלים המניעים על הכביש בפרט? זה הכל!

שאלה לי אליכם חברי הפורום. מישהו שמע\יודע איפה אפשר לעשות קורס\ים במכונאות, מערכות מתקדמות וכל מה שקשור במכלולי הרכב? ובסופו של דבר לקבל הסמכה...

או על BX GTI 1900

האם יש חוק שמחייב הוצאת הפנל כל עוד אתה לא נמצא ברכב?! אמנם הפנל נשלף אך מי אמר שזה נגד גניבות, אולי זה פשוט מטעמי פרקטיות?(שלא תצטרך להתכופף בשביל לנקות אותו, אלה לשלוף ולנקות...) *הדברים נאמרים בטון של התקוממות, מה זה עניינה של חברת הביטוח אם הוצאת את הפנל או לא?! המכשיר הוצא מכלל שימוש ע"י גנב, נקודה!

נגיד והרוורס שולב בסוף הנסיעה, איזה נזקים יכלו להיגרם? (חשוב להתחשב בעובדה שהמערכת ההידראולית הייתה ריקה, כלומר האוטו כבר הספיק לרדת עד הסוף)