Syoma

שלום לכולם, יש לי רדיו דיסק של פנסוניק שנקנה בקנדה, וכולם מוכרים עם בעיית התדרים. אני אשמח אם מישהו יוכל ליעץ לי איך אפשר לשנות את התדרים שיתאימו לארץ? תודה.

יש לי שאלה שקשורה בסאונד ביתי, העיניין הוא שיש לי חדר יחסית קטן ורמקולים יחסית גדולים, שילוב שיוצר ביחד באס זוועתי (חזק מידי "ומרוח"). אני אשמח לקבל עצות איך אפשר לגרום להם להשמע יותר "הדוקים"? מדובר ברמקולים רצפתיים בעלי תיבת תהודה די גדולה (120.5*34*23) ו2 וופרים, פלוס 2 אלמנטים פסיביים...

מישהו אולי יודע כמה צריך לעלות קורס כזה בלי הגרלה?

תודה.

אך היו זמנים בשטח אש 105. היו, היו....

האם המצב הלא בריא הזה בא לידי ביטוי רק בווליום גבוה או שזה לא משנה? ומה עם מצב אחר, קניתי מגבר שתוכנן לעבוד עם התנגדויות החל-4Ohm, חיברתי אליו את אותם הרמקולים, so far so good. אבל, לפי מה שאני מבין רמקול שכתוב עליו 4Ohm יכול להגיע גם להתנגדויות נמוכות יותר, נכון?

דבר ראשון - רמקולים לא "נותנים" הספק, הם יכולים לקבל אותו. מה גם שאני מניח שדיברת על נתוני מקסימום. בתיאוריה המגבר שלך צריך לתת 400W ב4 אוהם. אני מניח מזה שהמגבר הוא מגבר ביתי והרמקול הוא של רכב, תקן אותי אם אני טועה. ראלימן אני מתקן אותך, רמקולים בייתים רצפתיים, input 200W RMS, nominal impedance 4Ohm כרגע מפאת חוסר מזומנים בשביל לקנות מגבר נורמלי אני משתמש ב"head unit" של מערכת מיני שיש לי, ניסיתי למצוא פרטים עליה (pioneer cl-j35ld) ולא מצאתי. הרמקולים של המערכת הם 60W max ב-8Ohm ככה שאני מניח שהמגבר די דומה לנתונים של הרמקול... נ.ב. עד כמה שאני מבין מצב כזה הוא לא ממש בריא למגבר, אני צודק?

שאלה דומה בכיוון שונה, יש לי רמקולים בייתים שנותנים 200W ב-4Ohm ומגבר שנניח מספק גם 200W אבל ב-8Ohm, מה קורה אז?

שבח? יש פה אנשים משבח?! גם אני למדתי שם, ופעמיים גררו לי את האוטו, לא נעים בהחלט!

תודה על ההסבר, מיצית את זה מצויין!

duel channel DDR זה לא התקנה של תוכנה... זה רכיבים... אם לא שמו לך אותם הם אינם... אין פה קטע של אני סומך על הבן אדם אבל יש טעיות... *עוד משהו, כדי שduel channel DDR יתקיים חייבים להיות 2 זיכרונות באותו גודל! אם אין אז אין duel channel DDR *הצבעים אמורים להיות על הSLOT לדוגמא: לוח בסגנון שלך או כמו שלך כי יש הרבה דגמים של 800 יש שתי צבעים שחור וכחול אז זיכרון 1 הולך לכחול והשני לכחול! אתה מפספס אותי, אני יודע שDC DDR זה רכיבים ולא תוכנה, וכן יש לי שתי זיכרונות זהים מותקנים בשתי הslots הכחולים, אבל זה לא מעיד על היותם DC, הם יכולים להיות סתם שתי זיכרונות DDR SDRAM זהים ורגילים!

duel channel DDR זה לא התקנה של תוכנה... זה רכיבים... אם לא שמו לך אותם הם אינם... אין פה קטע של אני סומך על הבן אדם אבל יש טעיות... *עוד משהו, כדי שduel channel DDR יתקיים חייבים להיות 2 זיכרונות באותו גודל! אם אין אז אין duel channel DDR *הצבעים אמורים להיות על הSLOT לדוגמא: לוח בסגנון שלך או כמו שלך כי יש הרבה דגמים של 800 יש שתי צבעים שחור וכחול אז זיכרון 1 הולך לכחול והשני לכחול! אתה מפספס אותי, אני יודע שDC DDR זה רכיבים ולא תוכנה, וכן יש לי שתי זיכרונות זהים מותקנים בשתי הslots הכחולים, אבל זה לא מעיד על היותם DC, הם יכולים להיות סתם שתי זיכרונות DDR SDRAM זהים ורגילים!

טוב, דבר ראשון הלוח תומך (asus p4p800) דבר שני, אני סומך על המישהו אבל אתם יודעים, "טעויות" קורות... אז מה אם יש שני זכרונות באותו גודל (יש 2 של 256) זה לא אומר כלום! איזה שתי צבעים?

יש לי שאלה קצת בכיוון אחר, איך אני יכול לבדוק שאכן התקינו לי duel channel DDR?

צריך להכנס אפילו עם מעט בלימה, בשביל להעביר משקל לפנים. רוני או להכנס עם גז ולעזוב באמצע......

הרכב, 205 קבריולט CG מנוע 1.4 שנת 87. אני פעם ראשונה שומע על האוטו הזה ודווקא זאת נראית אפשרות מעניינת אז אם מישהו יכול לשפוך קצת אור על הנושא אני אשמח...

הדלת נפתחת בעזרת קפיץ שמופעל ע"י שלט (כמו אזעקה..)

אממ למה דווקא לסלון אין לו מקום אחר גישה טובה יותר לבירה! גישה טובה יותר לאסלה! לספה! מה זה משנה?! יש מקום בבית? יש. לא מפריע? לא. אז מה הבעיה?? נהפוך הוא, תחשוב שאתה קם כל בוקר והדבר הראשון שאתה רואה זה את הדבר האהוב עליך! טוב אולי השני....

אני מצתרף לשאלה. גם אצלי יש 3 דודים, הדוד האחורי, דוד מעבר ועוד דוד נוסף ממש אחרי הסעפת. ברור לי שדוד המעבר והדוד האחורי תפקידם להשתיק את המנוע אבל אין לי מושג מה עושה שם הדוד השאחרי הסעפת. אם זאת לא הייתה BX שנת 89 אז הייתי חושב שזה הממיר אבל, זאת BX שנת 89!!!

ואני רוצה לראות מה יקרה לך אחרי שתראה את הגרריסט... נ.ב. ומה אם לא תראה אותו?

עזבתי את השרשור ליום שלם ותראו לאן הוא הגיע!!!!! טוב לעניין: ל- DIAGON - הבית של חיישן ה-AFM אצלי מעולם לא נפתח, סגור הרמתית כביום היוולדו! ליותם, לא קיים אצלי מנוע צעדים (למרות שעדיין מעניין אותי לדעת מה ואיך הוא עושה את מה שהוא עושה). במקום יש AFM וחיישן מצב מצערת. ל-RAZMEL, אני דיי שיחקתי עם כיוון הCO וסל"ד הסרק (2 הברגים שנמצאים על המצערת) אז כנראה שהחמרתי את הבעייה. בכל מקרה, האם אתם ממליצים לי לפנות לבני? אם כן, איך? נ.ב. האם אני גם צריך להכין כמות מזומנים נכבדה לביקור הנ"ל?

איך מכוונים AFM?!?! זה חיישן!! לאחר שעשיתי חיפוש בפורום נתקלתי הרבה במושגים, "מנוע צעדים" וצינוריות ווקום למיניהם, אבל לא הבנתי מה ואיך הם עושים (מנוע צעדים) ואיפה הם נמצאים (צינוריות ווקום). אם מישהו יוכל לשפוך קצת אור על הנושא אני אשמח!

הסיפור התחיל כך, לא מזמן הסל"ד התחיל לטייל לו (עולה יורד עולה יורד....), הגעתי למוסך חשבנו וחשבנו והגענו למסקנה שזה ה-AFM, מכיוון שזה לא גרם לשום דבר אחר חוץ מלעלייה וירידה של הסל"ד בחרתי לדחות את התיקון. עבר כמה זמן והאוטו התחיל לדומם במקרים מסויימים. למשל, אם הייתי מגיע לרמזור ומכניס את הקלאץ' כשהסל"ד עוד לא הגיע לסל"ד המינימלי (שאגב באותה תקופה בחר להתייצב על 500-600!!! ) המנוע היה נכבה, אותו דבר היה קורה עם הייתי לוחץ על גז בניוטרל אז הסל"ד פשוט היה צונח והמנוע היה נכבה. התעצבנתי באתי למוסך, חשבנו וחשבנו וניקינו בית מצערת, לא עזר. מה שכן עזר היה זה סיבוב של הבורג שקובע כמה אוויר יכנס כשהמצערת סגורה, כיוונתי אותו, הוספתי אוויר והסל"ד המשיך לטייל כהרגלומבלי שהמנוע ידומם. בשבוע האחרון ביחד על גל החום באה לביקור תקלה חדשה, כשהייתי מגיע לרמזור או כל דבר אחר שדורש עמידה במקום הסל"ד היה מתייצב על 1500 (and counting), ולאט לאט היה עולה עד שהיה מגיע ל2200 או יותר(ונשאר שם)!!!! מה שגרם להתחממות של המנוע ולפאניקה מצידי! השאלה שלי היא, HELP!!!!! מה אני עושה?? נ.ב. מה אפשר לעשות עם מערכת הקירור שתקרר יותר טוב את המנוע? בתודה ובפאניקה, שמעון

במידה ואני רוצה להגיש תלונה על ניידת שנוסעת לא כחוק, מהו נוסח התלונה שעלי לשלוח למח"ש, ואילו פרטים אני צריך?