VinnyX

לא יודע אם בפיוניר הנ"ל יש אפשרות לחיתוכים, היה לי רק את ה5150 וה6050. מי שיודע מוזמן להגיב. חיתוך בעצם זה להגדיר לכל אלמנט איזה תדרים לנגן. הנה קישור שיסביר לך הכי טוב מה כל אחד עושה, במקרה שלך תצטרך רק HPF וLPF. http://he.wikipedia.org/wiki/%D7%9E%D7%A1%D7%A0%D7%9F_(%D7%90%D7%9C%D7%A7%D7%98%D7%A8%D7%95%D7%A0%D7%99%D7%A7%D7%94) אם יש לך מונו לסאב זה מצוין. ולא חשוב מה יהיה לעולם! אבל לעולם!!! אל תפעיל את הבאס בוסט, סופר באס וכו' על שלל שמותיו.

בשבוע האחרון, כל פסח, עבדתי על הבידוד בדלתות, דלת תא המטען ומכסה המנוע, בדיוק עכשיו סיימתי עם המכסה מנוע. היה קשה, אבל שווה את זה, יש הבדל ע-נ-ק בסאונד, הבדל בצליל של הדלתות כשהן נסגרות אבל ההבדל הכי שמיע הוא כמובן מכסה המנוע, ששם פשוט כל מכסה הכי קטנה זה היה נשמע כמו גונג. לאחר המון חיפושים והמון מחקר, מצאתי חברה ישראלית שמכרה לי חומר כדוגמת הדיינאמאט, רק בהרבה יותר זול, לא ניכנס למחירים זה לא הנקודה של השירשור. כמובן שהבנתי שזה לא באותה איכות וגם לפי הנתונים אפשר לראות שזה לא באותה איכות או רמה, אז למען הניסוי והשקט הנפשי הדבקתי חלק בדלת תא המטען, כי ניחשתי ששם זה יעשה הכי פחות נזק במידה וזה לא יתאים או לא ידבק או לא יודע מה, והאמת, הפתיע אותי מאוד לטובה, לא רק שזה נידבק זה כמעט בלתי אפשרי להוריד את זה, הדבקתי את הדבר הזה ורק התעללתי בו, ניסיתי לקלף את זה: עם סכין יפנית, עם שפכטל, ביד, שפכתי על זה טינר וטרפנטין, מים, בנזין (לאור מחירי הדלק השימוש היה מוגבל מאוד! ) והאמת זה עמד בזה יפה מאוד, החומר התקלף בסופו של דבר אבל לאחר שהתייבש עדיין נשאר דביק, החלטתי לתת לזה אור ירוק ולבודד דלתות קדמיות גם. חייב לציין שזה לא היה קל בכלל! והרי התוצאות: אוסף התמונות שכבה אחת בפנים, במעטפת החיצונית של הרכב, ושתיים בחלק הקרוב יותר של הדלת, לא צילמתי את השכבה השנייה, מצטער . הבדל תהומי בסאונד, הרבה יותר נוכחות של המידבאס, פתאום שומעים שיש גם באס, עם קצת TC גם המון מהבאס זז קדימה, סוף סוף יש נוכחות ומוזיקה ולא רק סאונד שטוח ובלוע. זה היה באמצע השבוע, היום עשיתי את מכסה המנוע, אחרי שבידדתי את הצלעות מהפח בעזרת ספריי זפת, לא על כל הפח רק מתחת לצלעות האלה, שמתי שכבה של חומר בידוד, היה קשה יש שם הרבה פרטים קטנים שצריך לתת להם המון תשומת לב, אבל היה שווה את זה! איזה הבדל בצליל של הפתיחה והסגירה, אין קרקושים בזמן נסיעה (הספקתי לעשות סיבוב), כשדופקים על המכסה אין הד, אין החזרים הוא מרגיש ונשמע הרבה יותר כבד. ולתמונות: אשמח לקצת תגובות, מה דעתכם על העבודה, על הבחירה שלי דווקא בחומר הזה לעומת החומרים הנפוצים והיקרים. שלומי.

כואב מאוד כל הסיפור הזה. אם תשימו לב רוב (ואני ל-א מכליל, זאת עובדה) נהגי הפג'רו והלנד קרוזרים בארץ הם סוג של ערסים ישראלים מצויים, כמובן שהפג'רו החדשים באים עם חלונות מושחרים וקסנונים ועוד כל מיני "תוספות" פוזה, אז בעליהם משתוללים, נוהגים יותר או יותר איך שבא להם והכי עצוב שהם בכלל לא חושבים שזה לא בסדר. לא פעם ולא פעמיים עקף אותי אידיוט באחד מהדגמים הנ"ל בערך על 80-100 בתוך העיר חתך אותי חזק ואיכשהו הספיק לבלום לפני הרמזור, וכשהתקרבתי אליו מהצד דפק לי מבט לי של "מה אתה מסתכל יא אפס? יש לי ג'יפ, אני מלך העולם!" כמובן שברקע מתנגנת לה מוזיקה מזרחית בפול ווליום וכל יושבי הרכב זורקים סיגריות מהחלונות. אני לא רוצה להיות בוטה או לעורר התרגשות רבה בפורום, אבל אני ממש לא בוכה על בעלי ג'יפים כאלה שמתהפכים ודורסים אנשים אחרים ובורחים מהמקום. חבל על שני האנשים האחרים, אני לא חושב שהגיע להם חבר אידיוט כמוהו ובטח שלא למות בגללו.

אין עדיפות פה, לכל חומר יש את היתרונות והחסרונות שלו. Luxury Liner ודיינאליינר יתאימו כמעט לכל אזור ברכב (תקרה, רצפה, קיר אש, דלתות) אבל הדיינאפאד ילך מצוין על רצפת תא הנוסעים ורצפת תא המטען, זה ייעודו.

מעניין, אז עכשיו בשביל שירות אני צריך לשלם 4000 שקל?! אז למה כשקנינו מזגן חדש המתקין, הגיע, עשה עבודה מצוינת אבל שכח למלא גז באחד המעבים (טעות תמימה מצידו, כנראה בגלל שהוא עבד פה יומיים ברצף) אז אחד מתוך השלושה שהוא התקין לא קירר, וכשחזר למלא גז לא דיבר אפילו על תשלום על "שירות"??? ואני בטוח שאם אחד מהם יתקלקל או יתפוצץ מצידי הוא יבוא ויחליף\יסדר וידרוש תשלום על החלפים אבל הוא לא יזכיר שום 4000 ש"ח על שירות. מעניין אותי מאוד נושא השירות שציינת, אנא פרט.

איזה HU יש לך? אולי אתה יכול להגדיר את כל הערוצים על פולריינג' ולחתוך מלמטה רק מהHU ואז לא צריך לגעת בקרוס במגבר. נ"ב: לא משנה מה קורה הכפתור של הבאס בוסט צריך להיות על 0!!! והכפתור בורר המצבים של המגבר: 2CH-3CH-4CH שיהיה על 4CH.

רצים פה המון דברים, אתה צריך להתמקד באזורים מסויימים, אני יש לי יונדאי אקסנט ואני בדיוק באמצע פרויקט דומה. בידדתי דלתות קדמיות ודלת בגאז', הצעד הבא הוא מכסה המנוע, כנראה מחר. לפני הרבה זמן בידדתי את כל הרצפה של הרכב עם צמר סלעים אבל זה נעשה למען פיזור חום מהרצפה ופחות כדי להשתיק רעשי כביש. איתמר -מנהל הפורום- ייעץ לי לשים צמר סלעים בשקיות אטומות ולמלאות את אזור בית הגלגל, הוא טוען שזה עוזר. האמת? לא ניסיתי, אבל מתכנן לנסות בקרוב אולי אפילו מחר. יש לך חומרים יותר ייעודיים לעניין כמו Luxury liner של סקנד סקין, Dynapad של דיינאמאט.

תתגנב אליו באמצע הלילה, משיכה חזקה עם לום והבגאז' נפתח והנה התיבה שלך! מקסימום אתה יכול לבנות תיבה כמו שלו, קח ממנו פרטים ובהצלחה.

יצא לי להתעסק הרבה עם ריליים ושלל חלקים אלקטרוניים אחרים ברכב, ואני יכול להגיד לך שכמה שזה נראה פשוט צריך קצת ידע בסיסי בחשמל אפילו בשביל להרכיב ריליי כזה. הנה הוראות פשוטות למי שלא הבין: ריליי בעברית זה ממסר, תפקידו הוא לקבל אות נכנס ממקור מסוים (רימוט של הHU למשל) וברגע קבלת האות החיובי לסגור מעגל אחר כדי לספק חשמל לצרכן (מאוורר) ניקח לדוגמה ריליי בעל חמישה רגליים, הם באים ממוספרים בד"כ ככה: 85,86,87,87a ו30. כל רגל יש לה תפקיד: 30 - זה + קבוע. מכבל ה+ שבא מהמצבר למשל. 86 - זה + מפעיל. האות המפעיל, כמו הרימוט של הHU למשל. 87 - זה + יוצא. זה בעצם יחובר לחוט האדום של המאווררים, חוט ה+. 85 - זה מינוס של הריליי. 87a - אין לנו שימוש בה לאפליקציה הזאת, מכיוון שהמעגל שלנו צריך להיסגר בהינתן האות ולא להיפתח. את המאווררים רצוי לא לחבר למינוס של המגבר כי זה יכול ליצור רעשים בכיבוי המגבר (זה מה שיש לי כרגע, טוב שהזכרת לי לסדר את זה ) רצוי למצוא להם נקודת מינוס אחרת וכמה שיותר רחוקה מהמגבר. כמובן שלא צריך להגזים ולהריץ חוט עד המצבר.

האמת? לא שמעתי אף פעם את הסאב שיש לך כרגע. אבל כן שמעתי קיקרים בעבר כמו: CVR12 - מפוח אויר גדול שרק עושה פו בלי קשר למוזיקה, וככל שאתה מאכיל אותו ביותר ואטים הוא דוחף יותר אבל הולך לאיבוד מהר מאוד. 15" L5 הוא פשוט קרע לי את עור התוף, פירק לי את כל האוזן התיכונה אבל בכל מה שקשור למוזיקה... : אז מניסיוני הקטן הזה עם קיקרים הם לא יותר ממפוח מאוד חזק ורועש. אם כל מה שמעניין אותך זה לעשות רעש והרבההה רעש, אז זה בדיוק בשבילך. אם מעניין אותך לשמוע גם מוזיקה תוך כדי הרעש, הייתי מגבה את שומאכר ונשאר עם הסאב שלך.

למה לא לקנות שני מגברים? למשל, שני ערוצים ומונו. או ארבעה ערוצים ומונו אם אתה רוצה ללכת על הגברה אקטיבית. ביד שניה בפורום אפשר למצוא הרבה מגברים טובים שיכנסו לך במחיר. זה שאתה רוצה להגביר רק סט קדמי וסאב לא מחייב דווקא ארבעה ערוצים, והצעת פה תקציב מכובד שאפשר למצוא הרבה שילובים מעניינים בו.

הבנאדם רוצה מינימום רמקול במינימום מחיר ואתה מציע לו קומפוננטים? רודי, אני חושב שלא הבנת אותו. +1 לפיוניר אבל. לפותח השרשור, תקרא את המאמר הבא הוא פשוט קליל וקל להבנה. http://www.dtown.co.il/articles/107.html קרדיט לאתר הנ"ל.

אמרתי לו כבר, אבל הפולני הזה עקשן כמו פרד! בהצלחה אדי, תעדכן ברגע שתוכל. נ"ב: אי אפשר פשוט לקחת את הקרוס של HAT ולהוסיף את הLפד אחריו רק על הטוויטרים? אבל כמובן בלי הסלילים והקבלים, רק נגדים. רק בשביל ההנחתה. או שזה לא עובד ככה?

אדי, קודם כל אני רוצה להגיד שאני מעריץ כל שרשור שלך, הרעיונות שאתה מעלה הם נותני השראה. שנית, אם בחרת בחיתוך של 5KHZ לא היה יותר פשוט להביא קרוסים פסיביים של HAT? עד כמה זכור לי הקרוסים של הקלארוס חתוכים ב5 ויש שם אפשרות של הנחתה לטוויטר. DIY זה כיף, נכון, אבל אם קיים פיתרון בשוק ועוד מורכב בתור מוצר סופי איכותי מבית טוב, למה לא לקנות אותו ולסגור סיפור? למה כל ההתעסקות עם כל מיני לוחות עץ ונגדים וקבלים וסלילים וחארטות?

יש לך P3 ו1004 שוכבים סתם בבית ולעומת זאת אתה מודאג מאיזה 6X9?? בטח תתקין אותו, וגם את הסאב ואם יש לך מלא ציוד שם אז תצטרך כנראה גריל רשת, כדי לא לגרום לו נזק. ואם תאהב את איך שהקומפוננט נשמע תשאיר, אם לא, הנה עוד משהו קטן שאפשר לשדרג בכיף.

לי אין שום בעיה עם הטוויטרים, הסט מוגבר פסיבית על מגבר די נחות ועדיין נשמע טוב. אני לא חושב שהבעיה היא בסט, אולי במקור (יותר מדי משחק עם האיקולייזר\ "משפרי" סאונד מופעלים) הטוויטר הזה אוהב לצעוק בווליום גבוה, אבל ממש צרימה חדה אין לו כל כך. בוא לא נשכח שהסט הזה לא אוהב מוזיקה עמוסה מידי, למרות שהוא יכול להפתיע אם מותקן כראוי. ביטרייט גבוה יכול לעזור הרבה, אם כבר MP3 אז לפחות שיהיה 320. בוא תן לנו יותר פרטים על הציוד שיש לך ואולי נצליח לעזור לך.

יפה מאוד, רואים שאתה משקיען. תתחדש על הכל. מעניין אותי לדעת איפה קנית את הספריי?

אם זה חוט שכתוב עליו ILL Illumination זה בעצם מעמעם את האורות של הרדיו כשהאורות של הרכב נדלקים. זה בעיקרון נועד לעמעם את האורות בלילה כדי שלא תסתנוור מהרדיו.

אהלן שלימק, אני שמח לראות שבסופו של דבר התקנת את המערכת שרצית. תתחדש! ותהנה. =)

תעיף את הדבר הזה, ותחבר רגיל.

תתחדש! נראה טוב מאוד. התקנה קלאסית מתוקתקת. בוריס אתה סתם מגזים האלפיין ממש לא כזה מסובך, רק צריך להתרגל לכפתור חזור וללחיצה הממושכת בכל מיני כפתורים.

הקרוס חותך ב4200 לפי אתר ריינבו. http://www.rainbowcaraudio.com/slx265deluxe.html כל טוויטר 4 אום יחתך ב4200, אז אתה לא צריך לשנות שום דבר בעצם. כל השאר קשה לי לענות לך, אז אני מעדיף שלא, כדי לא להטעות חס וחלילה, אבל בעיקרון כל חנות אלקטרוניקה מהסוג שמתקנים שם דברים, חנויות משפחה כאלה מחזיקות המון סוגים של קבלים וסלילים ועוד המון דברים, שווה לבדוק.

שלום רפי, האמת? אין לי מושג איזה סוג של פלאשר יש לי, הוא נראה כמו ריליי רגיל רק עם 3 רגליים, אז כנראה זה הסוג הראשון? הבעיה בהצעה שלך היא שחיברתי את הצופר דרך הריליי בקופסת פיוזים בתא המנוע, לא רציתי להתחיל לחתוך חוטים, אז העניין הוא שהפלאשר מוציא מתח חיובי והריליי הוא שלילי, ז"א צריך מתח שלילי כדי שהצופר יעבוד. אם המידע הזה היה מובן לך מלכתחילה, אזי לא הבנתי את הצעתך ואשמח אם תסביר טיפה יותר לעומק. תודה.

כל מפיץ מורשה של מורל מחזיק טויטרים במלאי, רק אחד אני חושב שזה טיפה יותר בעייתי למצוא אבל זוג בטוח תמצא. ואם כבר נשרף הטוויטר אז למה שלא תשדרג אותם לMT-22? או בעצם כל טוויטר אחר שהוא קצת מעניין יותר מה11.

אתמול התחדשתי ברדיו חדש, לאחר שהישן נגנב. הרשיתי לעצמי ככה קצת להתפנק עם רדיו טיפה יותר מתקדם מהקודם שלי. Alpine CDA-117Ri זה החבר החדש למשפחה. עד עכשיו אני מרוצה ממנו, נוח לשימוש, נראה מצוין, נשמע מעולה! רק דבר אחד לא אהבתי וזה שדרך USB הוא נורא איטי, לא כמו הפיוניר שהיה לי, שהיה הרבה יותר מהיר בUSB. רק דבר אחד לא ברור לי, למה לעזאזל אין LPF?! יש כל מיני הגדות שם של פאזת סאב שילוב ערוצים למונו\סטריאו אבל אין חיתוך?! זה נורא מוזר לי... או שיש ואני פשוט לא יודע איך להגיע אליו? מי שמכיר מוזמן ללמד אותי =) תודה.