VinnyX

אני לא מכיר בכלל את המערכות המובנות האלה במונדאו, אבל אני יינחש ואגיד שזה בטח איזה רמקול 8" ג'נרי. משהו תוצרת סין במקרה הטוב, אם זה אכן סאב שמגיע עם הרכב מהחברה. לבנות תיבה זה לא בעיה, הבדל בטוח יהיה. אבל אם תשיג קצת פרטים על האלמנט גם אפשר יהיה לתת לך נפח אידיאלי לעבוד איתו. אולי תצלם ותעלה לנו תמונה??

נו, אז אם זה באמת המגבר ואחרי הבדיקה יצא שהמגבר הוא הבעייתי, לטפל בבעיה נקודתית.

קובי, כבל רתכת 25 ממ"ר זה שווה ערך ל4 גייג'. אני משתמש באחד כזה למפצל ומשם מגבר אחד מקבל 8 ואחד את אותו 25 ממ"ר. תענוג. עשיתי גם את 3 הגדולים עם אותו כבל. לא נפילות מתח ולא הבהובים. אומנם אין לי מונו של 1.5KW אבל גם 600W בערך, על אלטרנטור של 80A זה לא מעט. ואלה 550-600W אמיתיים. יש כאלה עם מגברים סיניים שמוציאים בפועל אולי חצי מההספק שלי ויש להם הבהובי אורות ושטויות. למה? 3 הגדולים. בהצלחה עם ההחלפה!

דן, לא צריך להשתגע. פשוט נתק את הRCA מהמגבר ותדליק את המערכת כרגיל. הרעש עדיין שם? זה המגבר! הרעש נעלם? זה הRCA! אם יצא שזה באמת הRCA, אחרי שהחלפת עדיין יש רעשים, זה כנראה יחידת הראש. אין יותר פשוט מזה, בהצלחה!

הנה בבקשה! קיט shipping to: worldwide תבדוק עלויות משלוח. בהצלחה.

תרשה לי לתקן אותך אדון ניר, אף אחד לא המליץ לו! הדבר הראשון ששאלתי אותו זה איזה גודל הוא רוצה. (ע"ע הודעה מספר 2) הבחור לא הגיב, אז מישהו חכם פה קפץ ישר עם 0 גייג'. בגלל שיש המון וודו סביב חשמל ברכב (כי אף אחד לא באמת טורח לבדוק את הדברים האלה מדעית וחד משמעית) אני רואה המון אנשים עושים שטויות, כמו לתת למגבר 1.5KW שני כבלי 0 גייג', אפילו מגבר של 2KW לא צריך שניים של 0. הוא לא צריך יותר מאחד. אני הייתי מתקין את המגבר הזה עם כבל 4 גייג' אמיתי וזהו! כבל 4 גייג' ב100% duty cicle אמור להזרים בתוכו בשקט 140-170A. תלוי ביצרן: החומרים בהם השתמשו, איכות החומרים, עובי של כל סיב וכו'. כמה המגבר הזה מסוגל למשוך? 130A? במקסימום! של המקסימום! גם ב1 אום הוא לא יצליח למשוך 130A בלי הפסקה על מוזיקה. אם בכלל. איי רסט מיי קייס, לא צריך יותר מ4 גייג'! וזה עוד ככה חישוב גס מאוד. אבל בכל זאת, אם באמת ניכנס לדקויות אני מאמין שניווכח ש4 גייג' זה לא המון הד רום ולפעמים באמת עדיף לשים 2 בשביל הביטחון שאם ואם ואם, כי איך אומרים: Better be safe then sorry! עדיף להיות בטוח מאשר להצטער! אותו סיפור עם חוטים לרמקולים, 2.5 מ"מ חוט לרמקול... כמו לדחוף צינור פיטום לתרנגולת! הכל בכוח! הגיע הזמן לשבור מיתוסים. דווקא למינוס כן הייתי שם 2. במידה והמינוס קצת ארוך מהרגיל, אם לא אז 4 הכי קצר שאפשר לשלדה ולהתראות! שלושת הגדולים דווקא, הייתי עושה עם 2 גייג', בכל זאת זה אחד הדברים החשובים בהתקנה, במיוחד כשיש זללן כוח. הייתי מוודא גם שהחשמל ברכב תואם את כמות ועוצמת המגברים. אבל בסופו של יום, ניר. הבנאדם רוצה 0 גייג' כי הוא מודאג, לא רוצה, כן רוצה, חושש, לא חושש, לא מעניין אותי האמת. הוא יחליט לשים 0 הוא ישים 0 ושום דבר לא ישנה את דעתו. לסיכום: עד 100-110A צריכה מקסימלית נשים 4 גייג'. עד 150A אנחנו נשים 2 גייג'. 150+ - 0 גייג' וכל 150A נוסיף עוד אחד. ז"א 150=0, 300=0+0 וכו'. לפי דעתי זה הערכים הכי בטוחים שאפשר למתוח כבלים אליהם, מעל זה לא הייתי מנסה, אישית לפחות. זו דעתי! לילה טוב חברים! הכל באהבה, שלומי! =)

בקיצור, לך למתקין!

תשמע, אם יש לך רעשים במערכת ואתה בטוח שהם מהRCA - תחליף. אם יש לך רעש כללי מעצבן או חוסר שקט במערכת ואתה חושב שזה הRCA ולא בטוח, הייתי מציע לבדוק את המגבר. מאחר שכתבת מוספט 500 וואט, זה בטח בגלל שזה איזה מגבר סיני. אם לא, אנא, תקן אותי! אז אם יש לך רעשים הייתי מציע לך לבדוק את המגבר גם כן.

לא! תקשיב, תזמין אחד כזה - קיט. למה? נורא פשוט, בגלל שהחצאי עיגולים מחוברים ישירות לפלסטיק הראשי הגדול, וכל מה שצריך לעשות זה לחתוך את התא הקטן למטה ולהרכיב. בקיט השני החצאי עיגולים לא מחוברים וזה יכול להוות בעיה. ככה למתקין יהיה קל יותר לחתוך ולהכניס ואתה לא תצטרך לשבור את הראש יותר. מה גם, אתה מקבל רתמה חדשה לרדיו ומתאם לאנטנה. מISO לDIN. בהצלחה!

כמובן שאם תפרט על המערכת, זה קצת ישפוך אור על הרמה שלה וככה יהיה אפשר בקלות להתאים לך כבל באותה רמה. הקנו מעולה, קריסטל. RCA מדהים במחיר רצפה.

מה בדיוק אתה מחפש?? 4 גייג'? 0? 2? 0\2??

תראה, חפרתי קצת ומצאתי שלכל הדברים האלה יש קודים, הקוד של הדש קיט האלה נקרא: Metra 99-65XX כאשר לכל מספר יש משמעות 01,07,11,10 כולם מסמלים חלק אחר. אתה צריך את ה6507 זה היחיד שמתאים לך, הבעיה היא שה07 בא רק בתור חד דין ולא דאבל, לכן אין ברירה ולהתאים את החלק בעצמך או אצל מתקין. או שתחליף את כל הפאנל דש שמסביב לאחד של שנה חדשה יותר או אחד מרובע בלי חצאי עיגולים בצדדים. בהצלחה, שלומי.

מה? מה אתה רציני? הסט הזה גם עם מגבר נשמע כמו חצוצרה עם סתימה אז בלי הגברה? אל תשבור את הראש, היו פה כל כך הרבה אשכולים כאלו, חחיפוש קטן והיית מוצא תשובה לבד. סכום כזה, זה טמפו, מקסימה ודומיהם. היה לDLS סט שנקרא בייסיק B6 לפני הרבה זמן. יש אותו לחבר ברכב ואחרי שקצת סידרתי לו שם את ההתקנה הוא לא נשמע כל כך בייסיק. דרור, אתה עדיין מוכר אותם??? יש כאלה בכלל עוד? מעניין אותי לדעת.

כי יש מתאמים שמגיעים גם למחירים של 400-500 ואפילו ראינו 700 שקל. אבל אם מצאת בזול, כל הכבוד!! רק לא ברור מה איכות המוצר במחיר הזה, לא משנה כל כך כל עוד זה מתאים האמת. ידוע לי איך נראה הרדיו המקורי בקאליבר, יש שני כפתורים עגולים בצדדים וזה למה הפאנל הזה לא מתאים לך לפי דעתי. זה בסה"כ דאבל דין סטנדרטי הבעיה היחידה היא הכפתורים... לא נראה לי שזה בכלל לקאליבר! סתם רשום בכותרת שזה לקאליבר אבל למטה ברשימה לא מוזכר בכלל קאליבר. תגיד, יש מצב בן דוד שלך יכול לדחוף במזוודה איזה מגבר AQ 3500 בשבילי??? *** הנה מצאתי משהו שאמור להתאים לך, שים לב לחצאי עיגולים בצדדים!!! קיט

אז האינדיאניות עוברת במשפחה... עכשיו הכל ברור לי! like father like son

לא מכיר את הקלריון הזה שהראית, אבל זה נראה כמו רדיו מובנה של איזה רכב. מוזר מאוד. יש שם כל מה שאתה צריך, וזה מחברה טובה ואיכותית. אבל שים לב שזה דאבל דין. פאנל מתאם יכול להגיע למחירים די גבוהים.

340 ש"ח לטוויטרים זה לא יקר. טוויטרים פשוטים של מורל MT12 עולים 500.

וכככככללללל זה בשביל להחליף דיסק?! סבבה שהם לא התחשבו ביעילות, אבל זה פשוט לא מרשים אותי, מצטער. המסכים בסוככי שמש? מה הקטע לשים מסך כזה רחב? נראה כמו חרא. ומה זה הפח-פח הקטנטן הזה מאחורה??? 10"? לא מרשים בכלל. ציפיתי לראות לפחות איזה זוג 12" אם לא 15" ברכב כזה. ואני לא מדבר על SPL, רק לשם היופי. שלא יהיו מכוונים בכלל, למי אכפת!? אם לא זוג, אפילו סאב אחד, אבל בגודל נורמלי שיתאים לרכב הזה. ההתקנה של המגברים? מעניינת אבל לא מפילה לסתות. המסך מאחורה לעומת זאת, כן נראה מעולה. הג'נטים מדהימים! זה כן.

תחליף טוויטר, תחליף מידבאס ותחליף קרוס... רגע, אז אתה בעצם צריך להחליף את כל הסט! לא אוהב את הסטים של רוקפורד, לא אוהב את הטוויטרים שלהם ואתה נשמע לי גם אחד שלא אוהב טוויטרים יותר מדי, כמוני! אפילו הטוויטר של הדוטק חזק מידי בשבילי, וזה פאקינג מורל! אין פחות טוויטר מזה. בקיצור, תחליף סט למשהו נורמלי, תנסה למכור את זה אולי תחזיר חלק מההשקעה. באמת חבל לבזבז את הזמן בהתעסקות עם הפח-פחים האלה.

תודה על התגובות, לכל מי שהגיב. האמת דיזל יכול להיות התשובה, אבל בעייתי למצוא רכב דיזל שלא היה מונית\רכב לימוד נהיגה ששווה את הקניה. במיוחד אחד ידני. אם לא כך העניין אנא תקנו אותי. דיזלים אפשר לשפר? כמובן שהכוונה לTDIים למיניהם. ובלשפר אני מתכוון צ'יפ\צנרת\אינטרקולר וכו'. האם זה באמת עוזר וושווה לעשות את זה? לא לשכוח שגם לא מדובר בשיפורים לצורך ספורטיביות, רק לצורך "סחיבה" טובה של הרכב. כמו שאם אני יחליף קפיצים אחוריים למשהו ארוך וקשיח יותר, זה לא לצורכי אחיזה. אדי, אתה ממש לא מתעלק, שמח שהגבת, דווקא אתה יודע יותר טוב מכולם פה על מה אני מדבר,ה"דברים" שאני רוצה להכניס לא יכנסו לתא מטען "רגיל" אלא אחד באמת גדול בצורה מפחידה. ד"א החשיבה שלי היא על מנוע לא קטן מ2.2, אולי 2 ליטר, אבל זה רק אם המנוע מוציא 150 סוסים לגלגל. לא מציאותי במיוחד אני יודע... בגלל זה גם עניין הידני, גיר ידני ידוע בתור יעיל יותר. רכבי שטח זה לא בשבילי, מצטער. כמובן שזה יהיה הפיתרון הטוב ביותר, אבל למה לי לקנות ג'יפ שטוחן דלק נוסע עם צמיגי 240, גבוה ולא יציב כשאני לא מתכוון לרדת איתו לשטח?? בקיצור, לא.

אל תיגע בזה! זה יעבוד לך בהתחלה ולאט לאט זה יתחיל לעשות בעיות. אם אין לך כסף אל תקנה זבל רק בשביל "שיהיה". תחסוך ותקנה משהו נורמלי או שתשים ר"ד דין רגיל. ובמחיר הזה אתה תוכל להביא אחד נורמלי.

ניתן לתקן, בכל חנות אלקטרוניקה שתסכים לקחת על עצמה תיקון של זה. כמה מורכב לפרק אותו? זה תלוי בך. בשבילי זה עניין של 5 דקות ומברג. בשבילך, אם אין לך ניסיון בפירוק קונסולות מרכזיות ברכבים זה יכול להיות משימה קצת יותר מסובכת בתור פעם ראשונה, אבל לא משהו שאתה לא מסוגל לעשות לבד בבית. אחרי שפירקת, להכניס ר"ד אפטרמרקט חדש זה שטויות, בעיקר תלוי בתושבות. זה הכל.

בניגוד לרוב אשכולות ה"מחפש קופסת גפרורים עם מנוע מפלסטיק שמונע על חשמל או גז או כל דבר פלצני כזה או אחר", אני מחפש רכב עם בגאז' גדול, רצוי ידני, שיהיה מעניין לנהיגה כי זה גם חלק מהעניין לא? ביצועים פחות חשובים, למרות שכן הייתי מעדיף משהו שיהיה מוגדש מקורי מהחברה כדי שאחר כך אם אני באמת ירצה לסחוט מהמנוע קצת מיץ אני לא יצטרך לשבור את הראש. אבל מנוע חזק זה בגדר חובה! *** רכבי סטיישן שישארו מחוץ לאשכול הזה! *** אגב, הסטיישן היחידה שעושה לי את זה זה האימפרזה 2.0R אבל הם יקרות מדי בשבילי. =\ הרכב יישאר אצלי כנראה הרבה זמן, כי הוא הולך להיות רכב פרוייקט. ו... זהו אני חושב! בינתיים חשבתי על כמה דברים והמליצו לי על עוד כמה: A4 1.8T, קשה מאוד למצוא ידניות אם כי לא בלתי אפשרי, שמעתי על הרבה בעיות גיר ואמינות. תתקנו אותי בבקשה אם אני טועה. כמובן שלידה מתייצבת הפאסאט, אני מבין ששניהן בערך אותו דבר, הפאסאט יותר נוחה ומרווחת? פורד מונדאו, בגאז' ענק והרכב נוח, מרווח והכל אבל אי אפשר למצוא ידניות כאלה. וחבל. פולקסווגן בורה, בגאז' גדול בצורה מפתיע לכזה אוטו קטן, ולא בעיה למצוא 1.6 ידניות. איך הן מבחינת אמינות ונהיגה נטו?? פז'ו 406, גם עליהן שמעתי שהן נוחות ואמינות בצורה מפתיעה יחסית לפז'ו. (ז'אן לואי עשה שיעורי בית לאוטו הזה?? ) אבל גם פה אי אפשר למצוא ידניות ב-כ-ל-ל. וחבל! אז תרביצו בהמלצות, שוב, אני לא נעול על רכב מוגדש אבל זה יהיה פלוס, כי רוב הסיכויים שאני יצטרך לסחוט ממנו עוד כמה סוסים בגלל תוספות משקל משמעותיות, מאוד! (בערך עוד 100-150 ק"ג ביום יום) אז כוח זה משהו שאני לא יכול לוותר עליו כי אחרת אני ירגיש שאני נוסע באיזה משפחתומטית מאזדה וזה לא בא בחשבון.

אתה עובד יפה מאוד. מאיפה אתה בארץ?? מה עם סאב?

הקואקסיאליים הם קואקסיאליים 2way עם טוויטר מובנה או פול ריינג'ים? יכול להיות שאם תנתק את הטוויטר המובנה שלהם זה ישפר את הסאונד קצת. אני רוצה להבין איך חיברתי את הרמקול בדלת והטוויטר?