avargel

א. מזרימים מים למנוע או לראדיאטור? אם למנוע, מהיכן? ב. איך יודעים אם התרמוסטט פתוח או סגור? ג. 'הצינורות' אלו הצינורות העבים שמתחממים בזמן שהמנוע מונע? ד. תודה על תגובתך המהירה. עדיין לא הבנתי אם מים רגילים יכולים להזיק. ה. כמו"כ חשוב לי לדעת אם מומלץ להוסיף חומר לניקוי ראדיאטור, או שמספיק לחץ מים? ו. אם להוסיף חומר, יש המלצה? עלויות?

שלום לכולם! לפני כחצי שנה ביצעתי ברכבי [שרייד 92, 1300, ידני] טיפול בראש מנוע, שכלל החלפת אטם ראש, החלפת תרמוסוויץ', וניקוי ראדיאטור מקצועי [באמצעות חוטרים או משהו כזה, אני לא זוכר איך זה נקרא בדיוק]. מאז אני מקפיד רק על מים ירוקים בראדיאטור. היום החום מנוע עלה מעט, ומי שמכיר דייהטסו יודע שבמקרים רבים חום מנוע פוגע בראש, לעיתים בצורה בלתי הפיכה [זה קורה בכל רכב שמתחמם, אבל השרייד מאוד מאוד רגיש]. כיון שנבדקו כל הגורמים הבסיסיים להתחממות [לא חסרים שמן ומים, המאוורים תקינים], עלה אצלי חשד שמדובר בראדיאטור סתום. שמעתי שבמקרה בו כבר נוקה הראדיאטור באופן יסודי, ניתן לנקותו שוב עצמאית ע"י צינור מים בלחץ. רציתי לדעת: א. איך בדיוק מבצעים ניקוי זה? [איזה צינורות לנתק? מהיכן להכניס את זרם המים?]. ב. האם המים הרגילים לא יפגעו במערכת ויצרו קורוזיה? ג. האם יש משהו מיוחד שכדאי לדעת לפני שניגשים לכזה טיפול?

אני אמנם לא מנהל, ולא יכול לערוך אותך, אבל המילה 'הדלקה' העבירה בי צמרמורת. ולגופו של ענין, ציין איזה שנה הרכב.

תהיה ראלי בבקשה. אחד כמוני, שמחזיק שרייד 92 כי אין לו כסף להונדה או טויוטה היברידית, פתח את השרשור. גם האופציה של רכב דיזל יורדת מהפרק, כי בתקציב שלי [שרייד עולה 7,500 ש"ח, הידעת?] רכב דיזל בלוי ושחוט ושחוק.

לזה התכוונתי בתגובה מס' 8. לדעתי הכתב עשה עבודה לא מקצועית. לא נראה לי שממוצע הרכבים בארץ אוכל 1/12 רק לחשוב על כל אלפי הרכבים שעומדים באיילון כל יום, שעולים את ירושלים, שנקרעים ע"י צעירים, שננהגים ע"י נהגים גרועים, וכפי שאמרת ע"י הנהגים בעלי רכבי הליסינג

דיזל?

בכתבה חושב ממוצע עלות הדלק ליחיד בארצנו. הממוצע משוכלל משני נתונים: 1. ממוצע ק"מ לשנה 2. ממוצע ק"מ לליטר בנוגע למה שכתב איציק, חשוב לי להדגיש שהנהיגה שלי מתיימרת להיות חסכונית מואד [לא עובר את ה-90, מעביר הילוכים בזמן, לא מכביד על הרכב בחפצים מיותרים, נהג יחיד וכו']. אני לא מאמין שהממוצע בנהגי הארץ נוהג חסכוני ממני [אולי אתה כן, אבל כשאני מביט סביבי ורואה את כל הנהגים וה'קיקים' והלחיצות המיותרות על דוושת הגז, בטוחני שאינני נהג גרוע מבחינת הדלק]. ומה שנטען כאן ע"י פורש 911, אני אמנם חייב להודות שרכב בעל הזרקה חסכוני מרכב מוזן קרבורטור, אבל מצד שני רוב הרכבים המודרנים הקלאסיים [מזדה 3/טויוטה קורולה/מגאן'אימפרזה ועוד] באים ארצה בגירסת תיבה אוטומטית, מה שמעלה את צריכת הדלק, כל שישנו קיזוז מסוים בין הרכב המיושן שלי לרכב המודרני שלך. אגב, החזקתי סוזוקי בלנו 1600 מודל 2000 אוטומט, והצריכה עמדה על ממוצע של 1/10.

על סמך מה אתה קובע שרכבים של 2000 סמ"ק צורכים 1/11-1/12 בממוצע? מחשב הרכב? חבר שסיפר לך? נתוני יצרן? לי זה נשמע מופרך. ברשותי שרייד 92, נפח מנוע 1300, ידני, מטופל מאוד ואחרי ניקוי וכוון קרבורטור [בהמלצתו של צביקה], והרכב אכל בממוצע 1/11. הבדיקה שלי מהימנה ביותר - למלא פול, ליסוע הרבה [אני נוסע 250 k], לתדלק שוב, ולחלק ק"מ בליטרים. בכל אופן, דיברתי על צריכה ממוצעת, אז שלא יספרו לי ש 'הפונטו של חבר שלי מהצבא אוכל 1/16' ואח"כ יתברר שהוא נסע בכביש 6 בלבד לצורך תוצאה זו.

שלום התפרסמה היום הכתבה הבאה:http://www.ynet.co.il/articles/0,7340,L-3567993,00.html תפסה אותי השורה הבאה: "מכונית משפחתית שצורכת ליטר בנזין לכל 12 ק"מ" נראה לכם הגיוני שרכב ממוצע בארץ צורך בממוצע 1/12? מה עם נסיעות עירוניות? ומזגן? ועליות? הרי גם רכב קטן שצורך יחסית מעט דלק, למיטב ידיעתי התוצאות של 1/12-1/14 מושגות עם נהג בלבד בתוך הרכב, תא מטען ריק, נסיעה בינעירונית, ללא מזגן, נסיעה רגועה, תיבת הילוכים ידנית וכו'. אם כן, איך יתכן 'ממוצע' של 1/12?

אני יודע אמנם שהנושא טחון עד דק, אבל אני שואל אם אפשר לקבל תשובה ברורה וחד משמעית ברכב מוזן קרבורטור. תודה.

שלום לכולם! ברצוני להעלות כאן תהיה, שאני מתחבט בה כבר כמה ימים: האם כשמגיעים לירידה ארוכה, ומנתקים את ההילוך [ניוטרל], הרכב יצרוך פחות דלק מאשר עם הילוך משולב, כי הסל"ד נמוך? מחיפושים בפורום נוכחתי לדעת שמחשב הרכב מתאם בין המהירות לבין צריכת הדלק, ולכן ההבדל הוא לא משמעותי. אבל שאלתי הנ"ל מתייחסת לרכב ישן מוזן קרבורטור.

סליחה על האיחור בתגובתי, רק עכשיו פתחתי את המחשב. אתה צודק מיליון אחוז. הם מעבירים הרבה רכבים תקולים ביום, בזכות קשרים עם מוסכניקים למיניהם [בעיקר מאיזור גבעת שאול], אבל אנשים תמימים שבאים לבד ללא כל ליווי של אחד מהמקורבים, זוכים שם לבדיקה דקדקנית במיוחד

דייייי!!!!!!! תלמדו לקרוא כמו ילדים חכמים! הבוחן הציע את השוחד! הבוחן! כפי שכבר הדגישו קודמי, לא באתי לברר אודות נורת abs, באתי להתריע על השחיתות שבבקשת השוחד [הנתינה לא מעניינת אותי ואתכם, את ציבור הנהגים מעניינת רק אמינותו של מכון הרישוי ושל עובדיו]. לכן, אל תספרו לי שאפשר לקבל על זה דו"ח, או לעשות תאונה, זה לא המוטיב בשרשור זה. אז אנא מכם. היו שבקשו שאפרסם את שמו של המכון. בשלב זה אינני עושה זאת, כדי שלא יחשבו שיש לי אינטרסים בענין. אחרי שאמצה את כל אפשרויות התביעה והתלונה, אעשה זאת.

חובת abs חלה גם על כל מי שמותקנת ברכבו מערכת זו. דהיינו: מי שאין לו - פטור. מי שיש לו - היא צריכה להיות תקינה. [אינני מתייחס כלל לרכב ציבורי]

ידידי הנ"ל הביא להם אישור ממכון מורשה של פולקסווגן שיש סוג של קצר בנורה, וכל מרכיבי מערכת הabs [חיישנים, קבלים, וכו'] תקינים לחלוטין. נ.ב.כאמור, מדובר בהתנהגות סדרתית של אותו מכון, הדורש מאנשים תמימים להחליף לוחיות רישוי וכד', ו"מציע" לו לרכוש אותם אצלו, למרות שבמקרים רבים פסילת הלוחיות תמוהה, - 'יש לך חור באמצע הכיתוב השחור', חור שממרחק של מטר לא רואים אותו כלל. למה נועדה לוחית הרישוי, כדי להתבונן בה בזכוכית מגדלת? כל מצלמה או שוטר יזהו בבירור את המספר. לדעתי, ואני בטוח שרבים יצטרפו לדעה זו, יש להוציא אל מחוץ לחוק כל מכירה של אביזרי רישוי במכוני הבדיקה. האינטרסים והשחיתות כאן ברורים וחדים כתער. ושלא יאמרו החכמים שבינינו "מה הבעיה? תקנה במקום אחר!" שטויות! בזבזת יום עבודה, חיכית בתור, לפני כן עשית הכנה במוסך, אתה מת להתפטר מזה. מישהו יסע מהמכון לחנות חלפים לקנות מגבים?

לכל המגיבים הציניים לא נכנסתי לכאן כדי לבדות לכם מעשיות, או להתלונן על זה שפסלו רכב בלי אורות בלמים וקפיצים בעכוז. תהיו רציניים לרגע, הרי לא אמרתי את שמו של המכון, אז ברור שאין לי אינטרס כזה או אחר, ואני לא בעל מכון מתחרה. נשמעו כאן כל מיני טענות כגון "מכון רישוי חייב לפסול על נורית abs דולקת". נכון. מעולם לא חלקתי על קביעה זו, רק סייגתי אותה, בכל שאם ברור שהמערכת תקינה, אין מה לפסול על נורה. וגם אם טעיתי וחייבים לפסול בכל מקרה, למה לא פסלו? שטר של 200 יותר אדום? אמרו לי לא להאמין לסיפורים. הייתי איתו שם, לא המציאו לי. ריפוד קרוע. נו, תהיו רציניים. ריפוד קרוע, לא קפיצים בעכוז ולא נעלים. מה זה ספפה של עמינח? הרי אתם גרים במדינת היהודים, רואים את הרכבים הסובבים בכבישי ישראל, יש להם ריפודים קרועים, הם נראים חבוטים. לצערנו, כאן זה עוד לא אירופה. לי למשל ברכב, חלק ה'נקבה' בחגורה של הנוסע ליד הנהג, לא היה תקין כשקניתי אותו. שאלתי את המוכר [בתמימות] איך הוא עבר טסט, והוא אמר שמעולם בוחן לא נכנס אליו לתוך הרכב. זה לא בסדר. זה. אם לחפש על מה לפסול, 40% מהרכבים יורדים הרגע מהכביש. צריך להתמקד בדברים האמיתיים.

1. לא אמרתי שכל המכון מושחט **מושחת!! יא אללה, מושחת! עם ת'!!** 2. פעם נכנס אליך הבוחן לתוך הרכב לבדוק נוריות? 3. מה לעשות שביבואן המורשה אמרו לו אחרת? 4. אני עובד באמת על ענין התלונה. נתון נוסף שגיליתי: הידעת שרכב שהריפודים שלו קרועים לא עובר טסט? [במכון הנ"ל - הוא לא עובר!]

תודה. יש לך מושג של עלויות?

נכון, אף אחד לא חלק על קביעה זו. אבל במקרה הצפציפי הנ"ל המערכת נבדקה ביסודיות ונמצאה תקינה. אבל זה כלל לא משנה, כי גם אם היא לא היתה תקינה, הכסף כיבה את הנורה?

אנסה להסביר את עצמי שוב: אם היו לו צמיגים יבשים, בלמים שחוקים, חגורות בטיחות פגומות, ושאר מרעין בישין, והוא היה משלם שוחד כדי להעביר את הרכב - הוא מושחת. אבל אם עפ"י השכל הישר, ומבירור קצר שערכתי גם עפ"י החוק היבש, אין כל בעיה ברכבו, אז האוטו אמור לעבור טסט גם בלי 200 ש"ח!!! הגיוני מאוד, לדעתי. וגם אם אתה צודק שגם ידידי מושחת, זה לא מוריד כלל ממידת השחיתות של המכון, לא כן? דוגמא נוספת לבעיתיות במכון הנ"ל, קבלתי הרגע מגיסי, שניגש עם האפלאוז [92] שלו לטסט, ושם נפסל על "חסרון בגומית בלם". קרי: פיסת הגומי שמכסה את הדוושות לא היתה קיימת אצלו. הנ"ל, נסע למוסך המורשה של דייהטסו [תלפיות], שם נאמר לו שהדגם של רכבו יוצר ללא גומיה זו! טענה זו, המגובה באישור מהיבואן, לא נתקבלה ע"י המכון, והוא נאלץ "להמציא" גומיה [פירוק מאופל קורסה], ועבר את הטסט לחיים טובים ולשלום. מושחת, נכון? הגומיה של אופל.. נו, באמת!

הוא בסה"כ רצה לעבור טסט, ונפסל על 'תקלה' שאין בה שום בעיה בטיחותית ושום סכנה לציבור. אפי' לא בטוח שנורה תקולה היא סיבה חוקתית לפסול בטסט. חוץ מזה, הרעיון של השוחד לא שלו! לא נראה לי שמשהו היה נוהג אחרת ממנו. מי שמושחת הוא המכון [או העובדים בו], שלדעתם הרכב לא צריך לעבור טסט, ו200 ש"ח הכשירו אותו, יש מבין?

לידיד קרוב שלי יש פולו 98, 1000, ידני לאחרונה הוא עבר טסט, ובבדיקה במכון רישוי בי-ם [איני יודע אם מותר לפרסם כאן את השם] נפסל, כי נורת הabs שבלוח המכוונים דלקה. יש לציין, שבמערכת הבלמים לא היתה כל בעיה, הבעיה היתה בנורה בלבד! אחר שהוא עמד על דעתו שהרכב תקין לחלוטין, ניגש אליו אחד הבוחנים, ואמר לו "200 ש"ח, ונסגור את הסיפור" הוא שילם. ויצא משם אחרי דקה עם טסט לשנה! מושחתים, כבר אמרנו?

א. אמרתי לו תודה. אבל שכחתי לציין שביקשתי ממנו מפורשות שאם יש חשש שיגרם נזק למנעול, אני מעדיף לחכות שאשתי תביא לי את הרזרבי מהבית [40 דק' משם]. עדיף להפסיד 40 דק' מאשר להסתובב לנצח עם עוד מפתח או לשלם מאות שקלים עבור תיקון, לא? ב. תודה על העזרה מאזור ב"ש, אבל כתבתי שאני מירושלים. שוב תודה.

שלום. שכחתי היום את מפתחות רכבי בסוויץ' [שרייד 92], ונעלתי את הרכב עליהם. מיד כשיצאתי הבחנתי בכך, ועמדתי אובד עצות ליד הרכב, עד שהבחין בי בן מיעוטים, ואמר לי "2 דקות המפתח אצלך". זה באמת לקח לו 2 דק', הוא שיחק עם חוט ברזל במנעול עד שנפתח. אבל להוותי המנעול נהרס, ולא מגיב למפתחץ א. יש אפשרות לתקן זאת בלי להחליף מנעול? ב. אם לא, יש אפשרות להחליף מנעול ללא צורך במפתח נוסף בצרור? ג. מכירים מנעולן זול באיזור ירושלים? ד. לעולם! לעולם! אל תרשו לבן מיעוטים לעזור לכם בפריצת הרכב. אין להם רגש למנעול בן 15..

תודה לכל המגיבים! א. אין לי כלום בתא המטען, מלבד גאלון מים. ב. הנסיעות שלי הם: כל יום נווה אילן - ירושלים פעם בשבוע נווה אילן - אשקלון מעט מאוד נסיעות בתוך ירושלים עצמה ג. בנסיעה מחוץ לעיר בלבד [ירושלים - טבריה דרך הבקעה] נמדדה צריכת דלק של 1/12.5. זה הרבה מאוד, לדעתי, הרכב ריק לחלוטין, הדוושה במקום, לא עובר את ה-90. מה אפשר לעשות כדי לשפר את זה?