nathun

בסוף קניתי מצבר ״עצור וסע״ של שנפ, באמת מצבר יקר אך לאור ההמלצות כאן אני מעדיף לא להסתכן ולשמור על הרכב. תודה לכולם!

רפי תודה רבה! צדקת בכל מה שאמרת. הרכב מניע עם כבלים טובים והטעינה תקינה. המצבר של שנפ החזיק שנה וחצי... הסיטרואן הזאת היא עם מנגנון stop&start ומצבר כזה עולה כ 1000 שקל. האם אני יכול לשים מצבר רגיל בלי stop&start ברכב? האם זה לא יפגע במערכות/מחשב של הרכב?? שוב תודה נתן

שלום לכולם, סיטרואן C4 2010 דיזל גיר רובוטי, היום בבוקר כשפתחתי את הסוויטצ׳ הנורה של הבלם יד הבהבה ונכתבה הודעה שיש תקלה בבלם. לאחר מכן נכתבה הודעה שיש תקלה חשמלית ולקחת את הרכב לתיקון. הרכב כמובן לא הניע וכל האורות של הלוח מכוונים הבהבו וריצודו. ניתקתי את המצבר וזה לא עזר וקרה אותו דבר. ניסיתי להניע עם כבלים, זה עזר כדי לשחרר את הבלם יד (חשמלי) אך הרכב עדין לא הניע... למישהו יש מושג מה הסיפור? וכמובן האם יש המלצה על מוסך אמין וטוב באזור ת״א שיוכל לטפל בבעיה? תודה רבה!!

שלום לכולם, יש לי פנצ'ר בסיטרואן C4 2011 ומסתבר שהגוז'ונים לא סטנדרטים וצריכים מתאם. המתאם אמור להגיע עם הרכב אבל אין לי אותו אז אני לא יכול להחליף גלגל ובינתיים הרכב תקוע בגלל פנצ'ר... איפה באזור המרכז אני יכול להשיג מתאם כזה? והאם אחרי אתם ממליצים להחליף לגוז'ונים רגילים? תודה תודה נתן

המנוע אכן הותקן במוסך מורשה וכמובן שהוא מאושר ברישיונות הרכב - עשיתי טסט שבוע שעבר... תודה רבה לך צביקה על המענה המהיר!

שלום לכולם, אחרי כמעט שנתיים שנהנתי מהטויוטה סטארלט שנת 92 שלי אני טס לחו"ל ורוצה למכור אותה. פעם ראשונה שאני מוכר אוטו ולכן יש לי כמה שאלות: א. האם החלפת מנוע (למנוע עם הרבה פחות קילומטרז') אמורה להיות לטובתי ואני יכול לדרוש על זה מחיר קצת יותר גבוה? ב. אם מישהו בא לראות ומבקש לעשות סיבוב ניסיון, אני אמור לעלות איתו כדי לראות שהוא לא גונב את הרכב? ג. קיבלתי כמה דוחות חנייה שעוד לא שילמתי (לפי ההמלצות מהפורום אני מחכה שיגיע הדואר הרשום). מה קורה איתם לאחר המכירה? הם נישארים על שמי? מתבטלים או שעוברים לבעלים החדשים (במקרה כזה אני אשלם אותם כמובן...)? תודה לכל מי שיכול לעזור ולייעץ מניסיונו האישי... נתן

תודה לך צביקה על המידע שנתת, הייתי אצל המוסך השבוע והוא עשה איזשהו כיוון/ניקוי בקרבורטור כדי למנוע את הבעיה שהייתה - שהמנוע נכבה ברגע שעזבתי את דוושת הגז, אך לצערי הוא לא טיפל בבעיה השנייה בטענה שהקרבורטור ישן (שנת 92) ואין מה לעשות בנידון... הבעיה השניה שהוא לא טיפל בה היא שישנן קפיצות של הרכב אחורה קדימה כאשר אני נוסע בנסיעה קבועה בטורים לא גבוהים (לחיצה קבועה על רבע/שליש דוושת הגז) - אני מקווה שהסברתי טוב את הבעיה. בכל אופן פטריק טען שזה מהקרבורטור כי הוא ישן ולא מהמנוע. שאלתי היא א. האם הוא צודק? ב. מה המחיר פחות או יותר לטפל בזה במוסך אחר קצת יותר מקצועי? ושוב תודה לכם חברי הפורום על העזרה והמידע! נתן

אתה צודק לגמרי! מים רגילים במיכל עודפים מגיעים אח"כ לרדיאטור ופשוט ייסתמו אותו עם הזמן באבנית. בדיוק לפני שבוע פתחתי את הרדיאטור שלי והוא היה סתום ומלוכלך ואבנית חלודה וכל מיני גרגרים לפי דעתי של אבנית - מה שגרם להתחממות המנוע ולכך שחלפתי מנוע לפני חודש. מוזמן להסתכל בשרשור http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=294480 אתה צודק בהחלט שהתעצבנת וכמובן אל תחזור לשם! איזה מוסך זה היה?

המנוע הקודם היה קצת בעייתי אבל עבד מצויין עד נסעיה אחת שחזרתי עם חבר מסיני והחבר נהג בעליות ולא שם לב לחום מנוע והמנוע התחמם. כן זה מבאס מאד שיכולתי למנוע את כל זה אם הייתי ער או בכלל אם היייתי מנקה את הרדיאטור לפני... אבל לא בוכים על חלב שנשפך ואין חכם כבעל ניסיון... פטריק עובד עם מוסך ואזנה שנמצא בא.ת מישור אדומים. שמה יש בחור מוטי שהוא אחראי על העבודה (וגם פטריק נמצא שם הרבה), כנראה שהם חיפפו, לפחות זה מה שנראה לי אחרי שגם הקלאצ' הלך וגם לא טיפלו ברדיאטור וניסו לשכנע אותי לקנות חדש במקום לנקות... אני אחזור אליהם שבוע הבא ואדרוש הסברים

כל הדברים האלה אמורים להיות כלולים במחיר? או שהייתי צריך לסכם את זה מראש? זה מובן מאליו שמי שמחליף מנוע גם מטפל ברצועת טיימניג והמותחן רדיאטור, שמן וכו'?

הפורום נהיה מאד פופולרי בשנה האחרונה וכל הודעה עוברת דף אם לא מתייחסים אליה תוך כמה שעות... בקיצור, זה נשמע כמו סתם רעש מהמתלים, תנסה לשבת במכונית כשהמנוע כבוי ושמישהו ינענע את המכונית בצד השמאלי האחורי ותראה אם אתה שומע את הרעש - אם כן כנראה שזה באמת המיתלים ולא נראה לי רציני כ"כ אבל אני לא מומחה... אם לא אז כנראה משהו בצירים ואז אולי זה יותר רציני

מנוע של טויוטה סטארלט 1.3 ל' דגם 2E , כן הוא שם הזרקה (הקודם היה קרבורטור) והתאים את המערכת. מעניין שאתה שואל על על חשמל ודלק, כי כשהסוויטצ' דולק והמנוע כבוי יש תיקתוק שלטענתו זה איזשהו נגד של המשאבת דלק - ואין צורך לדאוג... מה לגבי העליות והירידות של הטורים וזה שקשה להניע אחרי שהרכב כבוי הרבה זמן (צריך לתת קיקים קטנים של גז ואז לחיצה אחידה וחלשה על הדוושה)? לי זה נראה שהכל קשור להזרקת דלק מה אתם אומרים?

איזה סוג רעש? כמו של מיטת קפיצים? תיקתוקים? בומים חלשים? הרעש משתנה עם המהירות?

עבר הרבה זמן ובין היתר הייתי בחודש מילואים... אז ככה, פטריק הרכיב לי את המנוע במוסך של "ואזנה" בא.ת מישור אדומים. הוא מצא לי מנוע הזרקה (הישן היה קרבורטור) מייבוא שעשה 80K ק"מ. רציתי לקחת את הרכב למילואים אבל יום אחרי שהורכב המנוע בעוד אני נוסע בירידה מהגבעה הצרפתית לכיוון ת"א הלך הקלאצ' ונעמדתי בצד והחזרתי את הרכב לפטריק. אני לא מבין גדול ואני לא יודע אם בהרכבת המנוע יש צורך בפירוק הקלאצ' - אבל פטריק טען שהקלאצ' היה גמור (לי לא זכור שום דבר בעייתי או רעש או תחושה לא טובה בלחיצה לפני שהלך המנוע...) והוא שם חלקים משומשים ולא דרש כסף. אחרי שבוע לקחתי את הרכב למילואים והאמת שזה היה כיף לנסוע בו אחרי חודשיים של הפסקה. אבל הבעיות לא נגמרו המנוע לא סחב בכלל בעליות, פעמיים הוא לא התניע לי בבוקר, והוא היה מתחם מהר מאד. אחרי המילואים (שבוע שעבר) חזרתי למוסך של ואזנה. מוטי, אחד העובדים של המוסך וחבר של פטריק אמר שצריך להחליף רדיאטור, חדש- 700 ש"ח משומש- 300. אני התעקשתי לנקות, אבל מוטי התעקש להחליף רדיאטור כי הנוכחי כבר גמור. אחרי כמה דקות של עקשנות מצידי פתחנו את הרדיאטור שהיה מטונף (גם בשלב הזה הם ניסו לשכנע אותי שאין מה לנקות - הרדיאטור גמור!!). לקחתי את הרדיאטור וישבתי איתו משהו כמו שעה וניקיתי אותו טוב טוב עם פס מתכת דק וזרנוק מים. החזרתי את הרדיאטור למוטי שנתן אותו לאחד הפועלים הערבים שיסגור אותו. ואכן זה פתר את הבעיה - החום מנוע אפילו לא מגיע לשליש גם בעליות בצהריים!! האמת שאם הייתי יודע כמה זה פשוט ניקוי רדיאטור וכמה זה חשוב אולי לא הייתי צריך בכלל להחליף מנוע היום! לגבי זה שהמנוע לא סחב הם עשו כיוון למנוע, לפי מה שראיתי פשוט מסובבים את הדיסטיביוטר ומקשיבים למנוע. באמת ככה עושים כיוון מנוע או שיש משהו יותר מדויק? לסיכום, מחירים: מחיר על ההרכבה של המנוע, מנוע ייבוא, ואחריות שלושה חדשים - 4000 ש"ח. קלאצ' שהלך אחרי ההרכבה - חינם החלפה לחלקים משומשים. החלפת יוניט חום - 80 ש"ח ניקוי רדיאטור, שתכלס אני ניקיתי בעצמי אבל מוטי רצה 200 ובסוף סגרנו על 150 ש"ח. חוות דעת: פטריק הוא אחלה בחור אבל הקטע עם הרדיאטור שמוטי עשה (ופטריק נגרר אחריו) עירער לי את הביטחון בהם. ויש לי תחושה שהם רק ינסו למשוך את הזמן עם התקלות עד שתעבור האחריות. הטיפולים הבאים שלא יהיו קשורים למנוע יהיו אצל איציק "מוסך השחר" שאצלו טיפלתי עד שהלך המנוע. כרגע בזמן נסיעה המנוע עושה מין זריקות כאלה - אין אחידות בפעולה שלו, גם בזמן עמידה במקום ישנן עליות וירידות בטורים, וכנראה שבגלל זה גם ממש קשה לו להניע בבוקר. מה יכולה להיות הבעיה? שוב כיוון מנוע? תודה רבה לכל חברי הפורום שעוזרים וכותבים חוות דעת... נתן

התקשרתי לפטריק והוא נשמע בחור טוב ורציני. הוא מצא מנוע - והשבוע הוא גם ירכיב אותו... ממש תודה אלעד - הבחור מהגירים של המנטה נקווה שיסתדר עד הסוף ובכל מקרה תודה רבה על העזרה! נתן

אהלן לכולם אני חייב דחוף מנוע לטויוטה סטארלט שנת 92 1.3 ל' - כל מי שיכול לעזור אני אשמח!!! תודה לכולם נתן

ב 4000 הוא מחליף מנוע מפירוק וגם נותן אחריות על המנוע שהוא שם. לא יודע מה בדיוק האחריות הזאת אומרת, אבל הוא בחור אמין ואני סומך עליו שאם המנוע יעשה בעיות אז הוא יתקן... משתלם??

ראיתי עכשיו את הכתבה של כלבוטק "קומבינת הדלק" והם מראים שיש המון משאבות (בעיקר בפריפריה) שמתחילות לחייב לפני שבכלל מתדלקים - זה פשוט לא יאומן - גניבה לאור יום!!

חזרנו מאילת בלילה - אני נהגתי מאילת ועד מצדה. במצדה החלפתי עם חבר ואני נרדמתי (טעות מספר 1) בעליות לירושלים המנוע כנראה התחמם (כפי שהיה קורה לפעמים), אך אי אפשר היה לראות את זה בלוח מחוונים כי הנורה שרופה. כשאני נוהג בלילה אני מאיר עם הפלאפון ובודק אם התחמם המנוע. אבל לא אמרתי את זה לחבר שלי (טעות מספר 2) והוא לא ידע שהמנוע מתחמם ולכן הוא נסע בעליות עד שהרכב הפסיק לנסוע... ואז כבר התעוררתי וראיתי שהמנוע סופר רותח, חיכיתי שיתקרר איזה שעה וכמובן שהוא לא, וכמובן שהוא גם לא הניע... ואז גרר למוסך השחר בירושלים שם הוא אמר שזה רק ראש מנוע זה המנוע... על טעויות משלמים ולפעמים גם ביוקר....

תשימו לב כשאתם מתדלקים שמד הליטרים של המשאבה לא מתחיל את הספירה לפני שאתם בכלל התחלתם לתדלק!! יש מקומות שבהם זה קורה. אין ספק שמרמים אותנו. ועוד דבר, דלק נותנת חסות לתחנה אך הבעלים הוא פרטי ובהחלט קורה שהם מוהלים את הדלק!!!

שלום לכולם... בשעה לא כ"כ טובה המנוע של הסטארלט שלי סיים את תפקידו ושבק חיים.... המוסכניק רוצה 4000 ש"ח בשביל החלפת מנוע - אמנם גבוהה אבל הוא לוקח אחריות על התיקון. ואני הבנתי שאני יכול למצוא מנוע שיעלה לי סביב ה 1000 ולהתקין אותו עוד איזה 1000... אז אני מחפש מנוע לטויוטה סטארלט שנת 92 1300 סמ"ק ידני (האם זה רלוונטי?) ויש גם שתי שאלות: האם אפשר להתקין ברכב גם מנוע 1600 סמ"ק? האם אפשר גם לשים מנוע של שנים אחרות כמו 93 94 ? תודה לכל מי שיכול לתת עצה ולעזור נתן

שלום, כמה אמורה לעלות החלפת מנוע לטויטה סטארלט שנת 92 במוסך? והאם יש המלצה למוסך טוב בירושלים שיחליף לי את המנוע? תודה, נתן

שלום.. הגיע הזמן לטיפול 10K לטויוטה (סטארלט 92), וגם בדיקת בלמים לטסט לרכב. אני חדש בירושלים מישהו מכיר מוסך אמין (ורצוי לא יקר) בירושלים והסביבה? תודה לכולם.

כל האורות עובדים, כולל איתותים וברקס. הבלמים טובים ובכל מקרה אני הולך למוסך להוציא אישורים. הצמיגים נראים טוב. יש ג'ק ואת כל האביזרים. אז נראה לי שיהיה בסדר. אגב הסתכלתי עכשיו ברשיון רכב והוא עד ה 11 לפברואר זה אומר שאני חייב לעשות טסט לפני לא? אז אין לי הרבה זמן...

ועוד שאלה, אם אני צריך לחזור לבדיקה נוספת כמה היא אמורה לעלות?