TT

ההורדה מהכביש תקינה לגמרי, אין לך שום דבר לעשות חוץ מלתקן את הליקויים ולהתייצב להציג את התיקון. בהצלחה.

מפורט ומושקע, כל הכבוד!!! רק להבנה, לאחר מילוי ונסיעה קצרה, אני אמור לפתוח את הבורג הקטן הפנימי ואז עודף השמן אמור לנזול עד שיפסק?

אהלן, ראשית מדובר בדור השני החדש יותר שיוצר עד לא מזמן. לדעתי מדובר בתיבת 4 הילוכים המפורסמת של סיטרואן ולאחר 105 אלף ק"מ כולל תקופה מאומצת בליסינג, הוחלט להחליף שמן גיר ברכב של אחי. 1. האם מומלץ להחליף לאחר ק"מ הנ"ל? 2. מישהו מכיר מדריך פשוט להחלפה? 3. איזה שמן הוא המתאים ביותר בהתאמה לאקלים החם בארצנו? רב תודות.

צוות קארספורום, מה עם תמונות?!

בקיצור, "חתכת" כנראה פקק כי אין לך סבלנות לחכות כמו כולם בתור.. תקן אותי אם אני טועה. דו"ח ראוי ומצויין- כל הכבוד לשוטר!!

לפני כשבועיים ביקרתי בפולין... נחתתי בקטוביץ, משם לקרקוב ואחרי זה קצת להרים לזקפונה וחזרה לקטוביץ. מומלץ בחום, מזג אוויר מושלם, איזור יפה ומחיה זולה. רכב עלה כ -150 ש"ח ליום. אם תרצה פרטים מדוייקים שלח ה"פ.

באיוניק יש את השטות הזאת. יש שתי רמות גימור, פרימיום וסופרים. הייתה אמורה להיות גם רמת גימור יותר נמוכה, אינספייר, אבל החליטו לא לשווק אותה משום מה. ברמת גימור אינספייר היו חישוקי 15" עם צמיגים שגורמים ליותר חיסכון בדלק, מה שמכניס אותה לרמת זיהום 2 במקום 3, מה שאמור לתת הנחה במחיר. בחו"ל גם רמת גימור פרימיום משווקת עם גלגלי 15", ורק ברמת גימור בכיר, סופרים, יש חישוקי 18". בארץ משום מה החליטו לוותר על להכניס את הרכב לדרגת זיהום אוויר נמוכה יותר, ושמים חישוקי 18" גם לגירסת פרימיום הפחות מאובזרת. למה? לא ברור. זאת בדיוק הגירסא המשונמכת שתגיע לצי הרכב של צה"ל בקרוב. עם גלגלי 15 עם טאסות פלסטיק.. דבר שיוזיל את עסקת הליסינג של הצבא.

ומה קורה איתו אחרי שנה שלא נמכר? שנתיים? פתאום יימכר במחירון? הערך שלו יורד באלפי ש"ח כל שנה. תסתכל בלובינסקי בפי גלילות- רכבים נטושים שנרקבים שם כבר שנים.

נושא מגרשי הרכב מעלה שאלות רבות. שוכבות שם מכוניות גמורות, חבוטות ועלובות שאולי במקרה הטוב ימכרו בעתיד כברזל, וכשניגשים לקבל עליהם הנחה, הנציגים לא מוכנים להתפשר ומתייחסים אליה כאילו זה ג'יפון קוריאני אופנתי שימכרו במחיר מחירון. כאילו והם מעדיפים שהמכוניות פשט יירקבו שם- העיקר לא למכור אותן... מוזר מאוד.

והשאלה היא- מי 5% שבאמת הלכו לסוכנות מיצובישי ושילמו כסף על הפחנוע הזה??

האחות מבית פולקסווגן, לטעמי בעלת העיצוב המוצלח מבין השלוש.

מישהו אמר לקסוס???

אצלי בעבודה עשינו ניסוי מקיף בין שני המנועים , הישן והגדול, לבין החדש הקטן. אנסה לאתר לך את המסקנות

מילה במילה, בדיוק מה שאני אומר!! כמו כן מרכז הסליקה הזה מצויין וקיבלתי פרטים על כל תביעת התאונה שהייתה. מה גם שקבעו לו ירידת ערך של 3000 ש"ח שאותם אני תובע לקבל.

בדיוק לזה אני מתכוון. אין קשר לכך שרכשתי את הרכב במחיר פחות מהמחירון. יש פה קשר לכך שהמוכר שיקר בכתובים ובגלל זה אני דורש צדק ופיצוי. הסכום לא קריטי, העניין עקרוני.

לא, לא לקחתי ... ואין גם חשיבות לאם לקחתי או לא. ברגע שיש מסמך חתום של המוכר שהרכב לא עבר תאונה, זה מספיק כדי לתבוע אותו על הפרת חוזה ואי גילוי נאות.

1.יד ראשונה על שמו- הוא הוציא אותו מהחברה. 2.בתאריך התיקון הרכב היה בבעלותו. 3.הרכב בן שנה ו-8 חודשים, מחירון לוי יצחק 50 לערך. 4.לא שולם מחיר מחירון- נקנה ב-41 אלף. 5.כל זאת טוב ויפה, גם אם היה מוכר את הרכב ב-20 אלף ש"ח, עדיין הסתיר תאונה והתחייב שאין תאונה , למרות שידע שכן. כמובן העניין פה הוא העיקרון וחוסר ההגינות של המוכר, בגלל זה שואל מה הסכום ההגיוני לתביעה.

היי חברים לאחרונה רכשתי רכב לאבי ובמעמד חתימת זיכרון הדברים חתם המוכר על המסמך שכלל סעיף בו הוא מצהיר כי הרכב לא עבר תאונה כלל. לאחר שקיבלתי את הרכב לרשותי פניתי לקבלת היסטוריה ממוסך מורשה, וגיליתי כי הרכב עבר גם עבר תאונה. הוחלפה דלת,תיקוני פחחות ועוד. המוכר החליט להתעלם מפניותי אליו לפיצוי ואני שוקל מה לעשות. האם לפנות בתביעה לבית משפט לתביעות קטנות? האם לקחת עו"ד או לתבוע לבד? מה סכום התביעה הראוי? אשמח לסיוע וייעוץ בנושא.

חוצפה וחזירות של היבואן, אם באמת אלו פני הדברים. למרות שהיבואן יודע על הבעיה הוא לא לוקח אחריות ואפילו מנסה לעשות מזה עוד כסף. "הישראלי המכוער" בדמות יבואן רכב. שוב, במידה ואכן אלו הדברים.

האם זהו מצב רגיל שאין מה לעשות איתו, או שיש קשר ל-20 שנה שהרכב עבר וגרם אולי להתייבשות צנרת פלסטיק/גומי?

הרכב- איביזה 1998 G.T.I מנוע 2.0. בעת הנעה קרה בלבד (בהנעה במנוע חם-לא מתרחש), יש ריח בנזין למספר דקות שנעלם ונפסק לאחר מכן. לא אותרה דליפה בתחתית הרכב. לציין שוב כי התופעה מתרחשת רק בעת הנעה קרה. האם יש "צ'וק" אוטומאטי כשהמנוע קר שיכול לגרום לתופעה? תודה מראש.

"אמין מאוד"..?? מניסיון עם כמה מאות כלים זאת קביעה מאוד מפוקפקת... הרכב לא מראה אמינות מיוחדת, לפחות לא בגרסת הדיזל. לעומת מקבילות יפניות האמינות ממש לא בשמיים.

לפי מה שידוע לי נסיעה במהירות משתנה תיצור מעין "חיספוס" מקרוסקופי על הצילינדרים שיהווה מקום התהוות לשמן במהלך פעולת המנוע. קצת קשה להסביר, אבל זה עדיף על נסיעה במהירות קבועה.

קיאה סורנטו יכול לתת לך מענה ראוי.

KTM DUKE 200 מושלם בשביל המטרה הזאת!