shay_M

הקפצה התקציב ירד מעט, איזור ה35K ואשמח מאוד לשמוע דעות אישיות על ניסן פרימיירה

מה שיותר חשוב בשנתונים האלה הוא למצוא אחד כמה שיותר שמור, אלה רכבים שנמצאים על הכביש כ15 שנה ועברו המון, הדבר היחיד שיתן לך אינדיקציה על אמינות הוא הטיפולים לאורך השנים. ועוד עצה אישית, אל תיכנס לגרמניות כי סתם יהיה לך יקר להחזיק אותם (פולו איביזה וכו'). בהצלחה!

אני לא סוחב ציוד איתי לאירועים ברכב ואני לא כ"כ מתלהב מהלאנסר החדשות, רכב לא מוצלח בעיניי. תודה בכל מקרה! אשמח לשמוע יותר חוו"ד לגבי האלמרה \ איביזה

שלום, אשמח לקבל יעוץ ודעות בעניין רכישת רכב אני חייל משוחרר טרי, צריך רכב לשימוש יומיומי והתניידות בעבודה שלי (DJ) הדרישות שלי מהרכב (לאור ניסיון מר עם רכב קודם) שיהיה אמין, ביטוח במחיר סביר ולא רכב בעל צריכת דלק גבוהה. האופציות שכרגע על הפרק הן ניסאן אלמרה (פרפקט בשאיפה לטקנה במחיר טוב) לא אכפת לי מסטיגמה של "רכב של זקנים" אני לא מחפש רכב לפוזות. ממה שהפסקתי לקרוא על הרכב בפורומים הוא מגלה אמינות גבוהה, צריכת דלק סבירה והמחיר משתלם יותר מהיפניות המקבילות באותן שנים. וסיאט איביזה 1400 ידנית הדגם שמגיע עם 100 כ"ס. אני לא מעוניין בפיז'ו 206, רנו קליאו או יונדאי למינהן. אשמח מאוד לשמוע חוות דעת אישיות והמלצות נוספות. תודה רבה ושבוע טוב.

שלום לכולם. בשעה טובה ביום שלישי הקרוב אני מתגייס ולצערי האוטו הולך לעמוד בחניה תקופה מסוימת (לפחות חודש). בנוסף לזאת בסוף חודש נובמבר פגים תוקפי הביטוחים על הרכב, ז"א הרכב הולך להיות חצי מושבת עד שאני אדע אם שווה לי להמשיך להחזיק בו גם במהלך השירות הצבאי או למכור (הרכב שלי פרטי ואני אחראי לתחזק אותו לכן אני לא ממהר בנושא). קרה לי כבר מקרה שהייתי בחו"ל שבוע והאוטו עמד בחניה ללא התנעה אחת אפילו וכשחזרתי הוא פשוט סירב להניע. באוטו אין נזילות, זליגות חשמל ושאר בעיות דומות. רציתי לשמוע מאנשים שמבינים בעניין כיצד ניתן לשמור על הרכב? מספיק לדאוג להניע אותו פעם ביום \ יומיים לפרק זמן מסוים? * להזיז את הרכב מילימטר מהחניה לא בא בחשבון. נ.ב לא יודע כמה זה משנה: פולו מודל 96 1.4 ידנית.

הבנת נכון. לא לחוץ אבל ניסיתי קצת אחרת- הילוך משולב, קלאץ לחוץ=רעש נפסק.

שלום לכולם. ברשותי פולו מודל 96 מנוע 1.4, תיבת הילוכים ידנית. לפני כשבוע\שבועיים התחיל רעש מוזר מחזית הרכב בזמן נסיעה, הרעש מורגש ממהירות של כ45 קמ"ש ומעלה. רעש של מין חיכוך מתכתי כזה. כל עוד אין לי הקלטה של הרעש אנסה לתאר לכם מצבים שונים שאולי יוכלו לעזור לכם לעזור לי. ה"רעש" מתחיל במהירות של כ45 קמ"ש ורק גובר עם המהירות (בנסיעה של 100 קמ"ש הרעש לא ממש נבלע עם רעש הנסיעה) בהתחלה חשבתי שזו בעיה בשמן המנוע, בלי לחשוב פעמיים החלפתי שמן + תוסף לשמן (moa bg), הרעש נמשך. ניסיתי קצת לשחק לראות אולי אצליח לאתר את המקור, ככל הנראה הרעש בוקע מהגיר, אם במהלך נסיעה אני מחזיר לניוטרל- הרעש נעלם גם אם אני לוחץ על דוושת הגז. גובה הרעש\העוצמה שלו משתנים לא רק ביחס למהירות, גם ביחס לסל"ד. ושאלה נוספת, מישהו יודע מחיר מוערך לתושבות מנוע לרכב הנ"ל? (מנוע AEX אם זה משנה) תודה ושבוע טוב!

לגבי הגנבים, אם ירצו בוספו של דבר הם יקחו ושום דבר לא יעצור אותם (אם זה את הסאב או את האוטו). לגבי הביפר, יש אפשרות לכוון את הרגישות של גלאי הזעזועים.

מצטרף להמלצה על "הוגו".

לי יש פולו 1.4 שנת 96 ידנית והייתה לי בעיה די דומה לשלך עד יום חמישי בתאוצה מעמידה הוא היה משתעל קצת ואם הייתי מפעיל את מדחס המזגן הטורים היו רוקדים באופן ברור מאוד ביום רע אפילו שימוש בחלון החשמלי היה גורם לירידות ועליות בטורים ביום חמישי החלטתי לשים לזה קץ, החלפתי מצערת ועכשיו הכל תקין יציב. לי יש הרגשה שרון בכיוון הנכון בעניין הזה. מחלת המצערת נפוצה מאוד ברכבים האלה ואם במקרה החלפת מצערת אצל מישהו שהבטיח לך שהכל תקין ומכר לך סיפורים שהיא ממש כמו חדשה אז כנראה שקיבלת כבר מצערת חולה. לכן, עדיף לך לנסות מצערת שאתה יודע בוודאות שהיא תקינה (חדשה יכולה להיות פיתרון טוב אבל חור רציני בכיס).

רדיו ויליאם שירות טוב ואמין ומחיר שווה לכל כיס, קניתי אצלו כבר אזעקה, התקנה מקצועית בלי שום תקלות.

אחרי שנה שהאוטו ברשותי התחילו צרות. חשוב לציין שכל הזמן שהאוטו היה אצלי לא נחסך שום טיפול והנהיגה הייתה תמיד ברכות ולא לחצתי את האוטו להגיע למקומות שלא רצוי. זה התחיל לפני כחודש. הייתי בחו"ל שבוע והשארתי את האוטו לאמא שלי, היא אומרת שהיא לא נסעה הרבה ורוב הזמן האוטו ישב בחניה (שלוש ארבע פעמים, נסיעה אחת קצרה מחוץ לעיר). יום אחרי שחזרתי ירדתי לאוטו לבדוק שהכל בסדר, שמן מים וכו' הכל תקין. מפתח נכנס לסויץ', מסתובב ו... שקט. שוב פעם, מפתח נכנס לסויץ, מסתובב, שיעול קטן והטורים היחידם שעולים זה בלב שלי. בפעם השלישית פתחתי את הסויץ' בלי להגיע לסטרטר וצפרתי לראות אולי יש בעיית חשמל, אכן הצופר היה נשמע חלש, התאורה של הרדיו הייתה חלשה מדי וכל הנורות "זייפו". התקשרתי לחבר שיבוא לעזור לי להתניע עם כבלים, הכל מחובר במקום ושוב פעם אין התנעה. לבסוף האוטו התניע רק בדחיפה. לפני שאמשיך לחלק הבא של הבעיה הערת ביניים חשובה - המצערת. לפני 4 חודשים בערך הרכב עבר ניקוי מצערת בגלל זיוף כבד בטורים ונפילות רציניות כשהמזגן פועל, הבחור שאצלו עשיתי את הניקוי (מוסך הוגו בב"ש, ידוע כבחור מקצועי) המליץ לי על החלפת בית המצערת בטענה שמייצב הטורים כבר עייף והוא לא מצליח להחזיק את המאמץ. אחרי הניקוי מרגישים שיפור רציני בתגובת הדוושה והטורים קצת יותר יציבים אבל עדיין כשהמזגן פועל יש נפילות במיוחד בעצירה ברמזור. שלשום ירדתי שוב לאוטו, התנעתי אותו, לא היה שום רעש מוזר, האוטו מתניע ונכבה לפתע. שוב פעם הצופר מרגיש חלש ובעיות חשמל נוספות. התנעה נוספת, החזקתי את הדוושה קצת כדי שהאוטו לא יכבה והכל הסתדר. וגם אתמול וגם היום בבוקר, התנעה ושוב כיבוי ללא סיבה. עזרה בבקשה, יש למישהו כיוון מה הבעיה? תודה ושבת שלום!

ונדורה תיקון טעות ובכל מקרה הבנתי את העניין, תודה!

מה שהבנתי מהנושא זה שהמאליבו מוגבלת לא כי המנוע והגיר לא מסוגלים אלא כי שאר המכלולים ברכב לא מותאמים לתנאי לחץ במהירות גבוהה מ170 קמ"ש מה שיותר מוזר לי זה הסוואנה (אני עובד בחברת הגברה וברשתונו סוואנה 95' מנוע 4.6 אוטומטית). אני לא צריך להזכיר לאף אחד כמה הרכב הזה מפלצתי ובלי להיות מבין גדול אני משער שהוא בנוי לעומסים גדולים מאוד. מה שמוזר הוא שהאוטו נכנס לאיזור ה"אדום" ב100 קמ"ש (אין באוטו שעון סל"ד יש רק שעון מהירות וב100 קמ"ש מתחיל האיזור האדום). בשונה מהמפלצת האמריקאית ברשתונו טרנספוטר מודל 93' מנוע 2.5 גיר ידני שלא מתרגשת מ130 ואפילו 150 קמ"ש רק אציין שלמרות הרכבים הישנים שניהם במצב מכני נדיר מאוד, וקאדי חדשה בדרך

מוסך השלום, תלך לבחור בשם יואל. המוסך נמצא ליד "סטופר" או "זכוכית דרום", באותו בניין שם ליד טחנת הקמח. בנאדם ישר ומקצועי מאוד, המלצה חמה.

בגירה ידידי, "לקנות רכב במטרה למכור" לא היה בכוונה של למכור מיידית ולהרוויח כסף. גם אני בדיוק כמוך קונה רכב גם כדי להנות ממנו אך בתור אדם ממוצע שחושב להשתדרג בעתיד יש לקחת גם את עניין ערך הרכב כשיקול בקניה. אמר מישהו בנושא הזה שלקנות רכב מחברת הליסינג עצמה זה (במילה אחת) מעולה ולא מומלץ לקנות רכב שהיה כבר בליסינג ועכשיו הוא אצל אדם פרטי או סוחר (והגיע מאדם פרטי לסוחר). משתמע מכך שאדם שקנה רכב מחברת הליסינג עצמה יתקל בקשיים במכירה. ונכון, אפשר למצוא אקזמפלרים מצוינים מליסינג אך וגם אם הבעיה היחידה מעולם באוטו תהיה הבעיה שרשומה מעל אני בטוח שרבים לא היו רוצים להיתקל בה. בכל מקרה, אני לא חכם גדול בעולם הרכב לכן גם לא נכנסתי לעניין הרכבים בפרט ולא המלצתי על דגמים, נתתי נקודה למחשבה בעניין של מסחר ואני מקווה בשביל הבחור שיעשה קניה טובה וחכמה בסופו של עניין. המשך יום נעים.

רכב הוא דבר שקונים במטרה למכור (אלא אם כן אתה מתכוון להתחיל להיות אספן רכב) ולכן מומלץ לבצע קניה חכמה ולא קניה מזורזת. יש המון מה ללמוד מהדיונים בפורום, אני ממליץ לך בחום לשבת שעה שעתיים ביום ולהשכיל קצת בנושא. אם יש דגם מסוים שאתה מעוניין בו הרץ חיפוש אתה תמצא אינספור דיונים ומידע כמעט על כל פרט שתצטרך. כמו כן לאדם כמוך (שטוען) שאינו מבין כלל בנושא עדיף לקחת איתך מישהו שכן מבין כשהולכים לבדוק רכבים, אל תשכח שאדם שסוחר במשהו בין אם פרטי או מסחרי מטרתו היא להרוויח. לגבי ליסינג\השכרה מההיכרות האישית שלי עם רכבים כאלה (מעולם לא החזקתי באחד אך ראיתי המון אצל מכרים) לא מומלץ. נכון, יש מציאות מעולות וחברות הליסינג לא ילכלכו את שמם אבל אני תמיד הייתי מעדיף למצוא משהו פרטי, רכב מאדם מבוגר או משהו בסגנון. בהצלחה בהמשך הדרך!

לי הייתה בעיה דומה בפולו, לא כזו מוגזמת אבל דומה. מומלץ אחרי ניקוי המצערת לעשות כיול מערכות. האדם שעשיתי אצלו את הניקוי הסביר לי (מוסך הוגו בב"ש למי שמכיר) שמחשב הרכב של פולקסווגן מתאים את עצמו עם הזמן למצערת הבלויה ולאחר הניקוי הוא לא תמיד חוזר לנתונים שהיצרן הכתיב לו מלכתכילה ולכן מומלץ לכייל את המערכת.

מין הסתם. אני אעדכן בהמשך כשיהיו חוות דעת מקצועיות.

הבעלים הקודם עשה שיפוץ לגיר, אין לי מושג באיזה מקום. הגיר מרגיש מצוין, ההילוכים מחליקים פנימה ללא בעיה. רק בזמן האחרון שמתי לב לתופעה המדוברת בנושא.

הרכב שלי זה 1400 AEX הילוך רביעי 100 קמ"ש 3.4 סל"ד הילוך חמישי 100 קמ"ש 3.3 סל"ד (אתמול נסעתי מחוץ לעיר ובדקתי את זה שוב ושוב ושוב ושוב) אין פה מישהו שאולי במקרה יודע משהו בעניין?

עצה למי ללכת אין לי בשבילך אבל יש לי עצה שקיבלתי מהמון חברים למי לא ללכת - זכוכית דרום המון חברים שלי שהיו אצלם חזרו לא מרוצים הן מבחינת המחיר והן מבחינת איכות העבודה. הרכב שלי (פולו 96) גם עבר אצלם טיפול דומה ע"י הבעלים הקודמים וברוב חוסר מקצועיותם הם השאירו פלסטיק שבור שבולט מאוד לעין והטענה שלהם היא "אין מה לעשות ככה יצא". * יכול להיות שיהיו כאלה שיגידו לך שהמקום מצוין והכל, זו סה"כ עצה ולא ביקורת מקצועית או משהו כזה.

תודה רבה על ההצעות חברים הייתי שמח מאוד לקבל אותן אבל אני מבאר שבע, רחוק מאיתכם. אביב- הקלאצ' תקין לגמרי ולא עשה לי בעיות מעולם והוא הוחלף ע"י הבעלים הקודם של הרכב כחצי שנה לפני שקניתי ממנו. ולגבי ההתערבות, עזוב אותך מהפולו העגלה הזאת, חוץ מלהיות חסכונית בדלק וקצת יציבה היא לא שווה הרבה אני מוכן להגיע עם קליאו 1400 של חבר, מודל 94 סטנדרטית, הולך? doperla - גם לי זה נשמע מאוד הזוי וזה אפילו מעצבן אותי שהשיוט אצלי ברכב זה על 70 קמ"ש (סל"ד ב2.5K אבל זה גם בגלל שהגיר קצר יחסית) וכן ניסיתי להעביר במהירויות נמוכות וגבוהות ובעליות וירידות וכל מה שתרצה. וגם מרגישים את אותו כוח מהרכב אם מעבירים משלישי לרביעי או משלישי לחמישי. מאז שקניתי אותו זה היה ככה רק לא שמתי לב לזה כ"כ, בזמן האחרון שיצא לי הרבה לסוע מחוץ לעיר התחלתי להרגיש את זה כמטרד.

חנן, אני לא ממציא תקלות כדי לפתח שיחה אני סה"כ מציג את הבעיה שיש לי. יכול להיות שזו הפעם הראשונה שאתה נתקל בבעיה שכזאת. אם מד הסל"ד היה מזייף אני חושב שהוא לא היה מזייף בהילוך אחד (או שמצב כזה הגיוני ותקן אותי אם אני טועה). גם אם מד הס"לד מזייף אפשר להרגיש את המאמץ של המנוע במעבר מרביעי לחמישי ולא "הקלה" כמו משלישי לרביעי. וברוך השם אני רואה 6\6 ושומע מצוין, אני מתעסק במוזיקה מדי יום ואני יודע להבחין בצלילים. אולי לא הבנת את התיאור שלי כמו שצריך אז בוא אני אתאר לך באופן פשוט יותר: החלפת הילוך אצלי מתבצעת בין 2600 ל2700 סל"ד חוץ מהילוך ראשון שאני מעביר מוקדם יותר אחרי כל החלפת הילוך (משני לשלישי ומשלישי לרביעי) מד הסל"ד יורד ל1.9 פחות או יותר. כשמעבירים מרביעי לחמישי זה נראה ככה הסל"ד נמצא על X, לחיצה על הקלאצ' הסל"ד יורד בגלל ניתוק הגיר מהמנוע, הילוך חמישי נכנס, הסלד חוזר למצב של X אולי פחות 100 סיבובים לדקה. אם עדיין אתה סקפטי אתה מוזמן לנהוג על האוטו.

Aditi - בטוח במאה אחוז וזה נבדק בהמון דרכים, העברתי משלישי לרביעי ולחמישי בסל"דים נמוכים וגבוהים ושני ההילוכים מגיבים אותו דבר. מאה קמ"ש והסל"ד כבר עבר את ה3K . Avivz - על הרכב הזה ספציפי בערך 8 חודשים, דהיינו מאז שקיבלתי רישיון, לפני זה הייתי נוהג פה ושם על הרכב ז"ל שהיה לאמא (גם ידני). ואתה צודק במה שאתה אומר, אני לא מבין גדול ברכבים ובגלל זה אני שואל פה את האנשים שמבינים. לגבי ה"תקלה" הראשונה תודה רבה לכל מי שענה, לגבי השניה מישהו יוכל להסביר את העניין? או שבאמת זו לא בעיה וככה גיר של פולו בנוי?