tomer.s

היה לי בדיוק כזה רכב לפני 5 שנים עם ק"מ נמוך וכו.. כמה ימים אחרי שקניתי- הצטערתי.. למה? עגלתי בצורה מוגזמת. אני חושב שהוא היה די נח יחסית לרכב קטן ו..זהו. זה הרכב היחיד שמכרתי לאחר כמה חודשים בלבד. אולי עם גיר ידני הוא עדיף.. לא יודע לא התכונתי לבאס זו דעתי בלבד, תומר

לא חובה. אני מניח שמדובר בדגם החדש - אם כן ואתה גר קרוב, אולי רק למען השקט הנפשי שלך תעשה במוסך המרכזי. בכל מקרה, פתח את ספר הרכב ועקוב אחר שיגרת הטיפולים של המכונית. לא לשכוח: 1. להחליף שמן גיר אוטומטי לפי הוראות היצרן (כל X זמן או Y ק"מ). אין כל רע להחמיר בסעיף זה ולהחליף לעיתים קרובות יותר - במיוחד אם אתה נוסע בעיקר בעיר. 2. שמן דיפרנציאל קדמי + אחורי: להחליף בזמן. מדובר בכמויות קטנות (בערך ליטר וקצת בכל אחד מהם, באחורי אפילו פחות מליטר). לא מדובר בשמן נדיר, סה"כ שמן 80W90 זול. להחליף לפי הוראות היצרן (כל X זמן או Y ק"מ). 3. רצועת תיזמון: לפי הוראות היבואן. בד"כ היבואן מחמיר יותר מהיצרן (גם, כל X זמן או Y ק"מ). תתחדש איציק תודה נראה לי שאני אלך למ.המרכזי. לגבי שמן גיר רשום להחליף כל 60K ולבדוק כל 30K, להחמיר עם זה? כנ"ל לגבי שמן דיפרנציאל. רצועת תזמון- הלכת רחוק רשום רק ב180K להחליף במידה והרכב עבר חיים קשים. לא רשום במפורש איזה שמן צריך- סינטטי מלא 5W/40 או 10W/40 זה קצת לא ברור לגבי הרכב שלי (B4 -3.0) . הרכב אוכל קצת שמן לפי בדיקות שעשיתי ואני אצטרך להוסיף אחרי הטיפול מתישהו האם לשאול במוסך איזה שמן בדיוק שמו ולקנות אותו השמן בדיוק? לגבי נוזל הקירור גם צריך להוסיף קצת.. יש לי איזה נוזל קירור שרשום עליו עד -10 מעלות בספר רכב רשום להשתמש בנוזל עד-36 מעלות, אפשר להוסיף ממנו או לקנות משהו אחר? אם משהו אחר אז מה? בסוף הספר יש פרסומת של פז/קסטרול ומה זה "סובארו קירור" זה של קסטרול? סליחה על כל הבלבול עם השאלות תודה, תומר

לא אמרתי שמשהו רע.. אמרו לי בסוכנות כשהזמנתי את הרכב שרצוי לטפל במוסך המרכזי.. יש איזה יתרון במוסך המרכזי בגלל שזה דגם חדש? תודה, תומר.

הרכב צריך לעבור טיפול ראשון (5000) - להחליף רק שמן ומסנן שמן.

אם אבא שלך מתעקש על הג'ימני למרות כל החסרונות שהוסברו לך כאן למה שהוא יקשיב להצעה אחרת? מה שנשאר לך לעשות- לשכנע אותו לטייל בשטח, בהצלחה. תומר

אני לא מאמין שהוא שכח את הילד 4 שעות?! בכל הזמן הזה הוא לא חשב- אופס הילד באוטו!?? 2 אפשרויות: 1)הוא ממש מטומטם (לא מה שאני חושב) 2)רצח - מה שאני חושב

לי זה נראה שהוא באמת מיהר ופשוט תיכנן את כל הסיפור הזה

מה יהיה? מתי יתנו את התחנות שנבדקו ונימצאו 100% בסדר? http://www.motocar.co.il תומר

זה הנחה הרבה יותר גבוהה מ55 אג' , לא? אני מתדלק בדור תדלוק עצמי ב 5.79 וחשבתי שזה זול.. אם 5.05 זה 99 אז כמה עולה שם 95?.. זה בטוח העניין הזה? זה נשמע יותר מדי טוב.. אני מתדלק בזמן האחרון כ50 ליטר כל כמה ימים, זה ממש משמעותי.. תומר

אני לא הולך לסכן אותי ולא אף אחד וגם לא את הרכב, אולי זה לא נראה "טוב"בהודעות כאן אבל אני מתכוון קצת לבדוק כן כן לא לא וכנראה שלא, לא קרה כלום אני אעשה קורס ואז.. בעצם גם אז אני לא ישתולל מידי. תומר

תודה! זה בדיוק מה שרציתי להבין - שקשה לו לצאת משלוותו. חיישני הפחד שלי גבוהים מכדי להסתכן. היכן מומלץ לעשות קורס נהיגה כזה? על הרכב שלי כמובן.. תומר

הרכב נראה טוב! בדיוק ככה הוא יראה? עם 2 המפלטים המובנים מאחורה? יש שיפורים בהספק?

הרכב - B4 3.0R פעם אחת "בדקתי" מתי הבקרה עבדה וזה היה בעקול אמנם לא רציני ממש אבל המחט הצביעה כמעט לכיוון מזרח עד שהרגשתי התערבות.. לא רוצה יותר לסוע במהירויות כאלה.. אני צריך בתור התחלה כביש מפותל אך לא מסוכן מידי להרגיש מזה החלקה. רואים שהיה עלי לנטיסיות לפני זה..

היכן באיזור הצפון יש כביש מפותל, ריק פחות או יותר עם אספלט סביר ואם אפשר שולי כביש רחבים..רצוי מאוד.. אם יהיה לי קצת אומץ ואחרי שאני אכיר את הכביש מה יהיה ההבדל ברכב אם אני אנתק את בקרת היציבות או אשאיר אותה? האם זה בדיחה בכלל לסוע במיוחד לכביש מפותל בלי לנתק את הבקרה?

קיבלת כבר תשובות : רכב מאבד חצי מערכו בדר"כ בין 4-6 שנים, ככה קובע יצחק לוי(וזה גם מתאים פחות או יותר לשוק בארץ) מה שנשאר לך זה להחליט לבד אם זה נראה לך הרבה או קצת: ירידה חדה מידי לטעמך - קנה משומש הירידה במחיר רחמנית לטעמך - קנה חדש תומר

איך הביצועים של הקבריולט פחות טובים עם מנוע זהה ופחות משקל?

כשקניתי את רכבי הקודם לפני 4 שנים אני זוכר שביררתי גם על הרכב הזה (עם או בלי הABS) שנת 94 שרצו עליו כמו F96 מזדה 60,000 בזמנו.

פיאט אונו 55/60 ידני 5היל' 1116 סמ"ק שנת 93 - 9500ש"ח פיאסטה CLX שנת 89 5דל' (לא רואה 3דל' 89..) 1360סמ"ק ידני 6500ש"ח. כמובן שבשנים האלה מצב הרכב קובע.. תומר

תוצאות התאונה חמורות הרבה יותר ממה שנראה בזירת האירוע!

אני מציע לך ללכת איתו לטסט ולראות שהרכב באמת עובר טסט..(בלי קומבינות) אם כן-סביר- אין לך מה להפסיד אם אתה הולך לקנות רכב ישן.

שוב תודה לכל המברכים לגרשון- משום מה גם לי לא נתנו דגש על הרצת הרכב במעמד קבלת הרכב.. אמרו לי רק על תאמץ אותו בצורה מוגזמת בהתחלה - סל"ד גבוה+מטען כבד+ הרבה אנשים..והמוסר אמר לי "סע כרגיל". לינון-קודם קול שאל חופשי, אין שום בעיה לגבי הכח: נהגתי על הT4 וגם על הT5 אמנם לא מספיק אבל נסעתי.. לגביי הנתון 0-100 גם לי הוא נראה מוזר אבל לי זה לא ממש משנה. מבחינת תאוצות ביניים והרגשת ביטחון- הרכב מדהים השאלה מה אתה מחפש.. למשל כשאתה עולה על מחלף ובמקום יללות צמיגים אתה עובר את זה כמו חמאה לי זה כיף או כשבא לך לעשות "סללום" בין הרווחים במכוניות ויש לך הרגשת ביטחון(נ.ב-בספר הרכב רשום במיוחד לא להגיע לבטחון מופרז בגלל ה-AWD).. בקיצור יש עוד דברים מעניינים ברכב חוץ מתאוצות מעמידה. לסיכום- 0-100 אני חושב שעדיף לך לשפר את הרכב שלך, לא? עד כמה מעניין אותך התנהגות כביש- רק אתה יודע. לגביי המחיר- 245,900 זה המחיר של 2004- 269,900 2005. אם אתה זוכר שהתחלתי בבירורים אמרתי שה-B4 יקרה יותר מההשוואות שעשו כאן. בסוכנות כשביררתי הבטיחו לי שהמחיר הוא זול יותר ל2004 וכשיגיעו 2005 הם יהיו יקרים יותר- כלומר העניין הזה היה מתומחר. (לא כמו במזדה שתחנו אנשים באפריל עם מכוניות 2004 ב2000 ש"ח פחות מ2005 במאי). אשראי- הם נותנים בפריים כרגע 5.6%- עד 70% זהו..אמ.. רק נסיעת מבחן שתעשה ברכב תסלק את ההתלבטויות שלך ותוכל לדעת אם הרכב עושה לך את זה- לך זה יהיה הרבה יותר קל לדעת מפני שאתה נוסע קבוע ברכב בר השוואה. תומר

תודה על האיחולים הצבע נקרא "כחול פנינה בהיר"- צבע מדהים! ROEE צודק- לא חשבתי לצלם.. אף פעם לא צילמתי ת'רכב שלי.. הפעם הוא שווה צילום! קיצר, אני אשתדל לצלם אותו מהר עם 2 מפלטיו היפים סן רופו היפה פרונטו אחוריו מצדדיו מי העומד..

קודם אני רוצה להתנצל שלא עדכנתי בזמן ההתפתחויות-שגעו לי קצת ת'שכל עם ההחלטה הזאת אבל בסוף הלכתי(נסעתי)עם הלב. תודה רבה לכל המייעצים - במיוחד למקצועיים. אז איך הרכב: נוחות-בשבילי הרכב נח אבל מי שמחפש גיהוץ כבישים זה לא הרכב בשבילו. בפנים-המרווח פנים נראה לי טוב יותר מאשר נתון בסיס הגלגלים(2.67) אבל אולי זה ההרגשה שנותנים רפודי העור הבהירים. חוצמיזה יש אבזור די עשיר עם כל מני פיציפקסים קטנים וכיפים וזה מוביל אותנו להנעה: כל סיבוב מפתח הסוויץ למצב START הוא חגיגת שעונים שנדלקים בשלבים, כמה שניות סה"כ-זה מתחיל במסגרות האדומות של השעונים אח"כ המחטים האדומים עושים סלטה לסוף הסקלה וחוזרים(אחלה מופע) ואז האורות הכחולים זרחניים נותנים את שלהם..וכו.. הנסיעה-ההתרגשויות כרגע מוגבלות קצת כי אני שומע בקול ספר הרכב שאומר לי להשתדל לא לעבור את ה-4000 סל"ד ב-1600 ק"מ הראשונים וגם צריך להכיר קצת את הרכב..אבל בכל יש כיף והרבה הרכב מרגיש חזק(יותר מנתון ה8.2 או 7.9) וצליל המנוע ממכר..אותי לפחות (אני נוהג בלי מוסיקה! בינתיים..) אבל הדבר המרגש יותר הוא: היציבות והמהירות שהרכב מסוגל לעבור/לצאת מסיבובים/עיקולים - כל עוד הכביש פנוי אתה פשוט מסתכל על המחט האדומה(מבט חטוף כן..) רואה את המספר שהיא מצביע עליו(שהוא בגוון כחול זרחני כמובן..) ולא מאמין- הרכב פשוט צועק לך "הנה סיבוב- תן לי בבקשה קצת סל"ד וכח ל-4 הגלגלים!". לקיחת סיבובים מהירים לא משוגעים מידי פשוט אינם מלווים ביללות צמיגים! מה שאומר שעוד לא דגדגתי את הרכב? עוד מעט.. אחרי ההרצה נדגדג קצת יותר.. כניסה לסיבוב במהירות מתאימה והגברת סל"ד בזמן= תענוג תענוג! פשוט כל כך כיף.. אם במקרה נכנסת לסיבוב לפניך הכל פנוי ואתה מפחד ונוגע בבלמים האוטו יהיה אתך "ברוגז" ויגיד לך "החנה אותי בחניה ועזוב אותי!" אבל אל דאגה תמיד אפשר להתפייס איתו עם איזה ניקוי ג'נטים או פשוט לאיים עליו שלא יקבל 98 אוקטן ואז הוא ישר משלים אתך ואתה מבטיח שלא תעשה זאת יותר.. אמ.. בטח יש עוד הנאות כאלה ואחרות ששכחתי אז זהו בנתיים.. הטרייד פתוח להסטלבטויות מ'כפת לי.. אני נושם שותה אוכל ישן חולם נהנה B4 3.0R. תומר

יש למישהו נסיון האם השירות יעיל?