סאפיר

פףףף!!! לוקח אותך בלי למצמץ. רוב בני האדם שיצא לי להכיר רחוקים מלהיות עשירים ויותר בכיוון של חסרי אחריות כלכלית.

התנועה בכביש 6 זורמת?! אתה נסעת שם ב-10 שנים האחרונות? אני משתמש די כבד של כביש 6 ונוסע בו לא פחות מאשר פעם בחודש (היתה תקופה שהייתי נוסע בו כל יום, הלוחזור, כ-50 ק"מ לכיוון) ופחות או יותר כל פעם שאני נוסע בו יש עומס. לפני ותוך כדי הקטע המשולב עם כביש 1 צפונה, בין נחשונים (לפעמים אפילו לפני) לאייל ולפעמים עד ניצני עוז, וכמובן איך אפשר בלי הקטע בין עירון לעין תות בכל יום חמישי אחרי צהריים? ופחות או יותר באותם מקומות דרומה בשעות שונות של היום. אז בוא, יש פקקים. קבל את זה כאקסיומה. זה לא קשור למנהרות או לא מנהרות. וכדי להגיע למשחק בקריית אליעזר היית צריך לצאת שבועיים לפני מהבית כי היה gridlock ברדיוס של איזה 15 קילומטר משם (ואני יודע כי גרתי שם). היה פקק כמעט רצוף לפעמים ממחלף אלנבי עד האצטדיון ומלפני רחוב בן גוריון בצד השני. ולגבי המחיר, בנימה יותר רצינית, אני לא מבין על מה ההתלהמות. הרעיון של המנהרות הוא בסופו של דבר טוב לכולם - הנהגים חוסכים זמן וכסף, כי לעמוד בפקקים של העיר התחתית/פרויד שורף דלק (ואני אפילו לא מתייחס לבלאי וקילומטראז') שעולה כסף. והמפעילים מרוויחים כסף. ווין ווין קלאסי. מה רע לכם? זה חוסך לכם מספיק זמן וכסף והופך את זה למשתלם? אחלה, תשתמשו במנהרות. לא משתלם? אל תשתמשו. זה הכל. לא מבין את העליהום. חבורה של בכייניות, באמא שלי. מה רציתם? שיחפרו (להזכירכם, חברה פרטית) פאקינג כמה שזה לא יהיה קילומטרים של מנהרה מטורפת ומה יעשו? יתנו לכם לנסוע שם בחינם? אולי גם יחלקו מציצות ודקירי בבוטקה לפני הכניסה?

אז מה החלטנו? אפשרי או לא? או יותר נכון חוקי או לא. באמת סיקרן אותי הסיפור הזה.

ברור. בגלל זה לצערי אי אפשר להאמין לשום מדידה שנעשית באוסטרליה. גם כי הכל הפוך וגם כי הם עסוקים מדי בלשתות בירה מגעילה כדי לזכור לרשום את התוצאות. אני לא חושב שזה מוסיף "2 כוחסוס", זה משפר באחוז מסוים, אז במנוע עם 100 כ"ס יתווספו 2 כ"ס לא מורגשים ובמנוע עם 50 כ"ס יתווסף כ"ס 1 לא מורגש באותה מידה. אני מסכים אגב שזה כנראה לא מורגש (הפעם האחרונה שעשיתי משהו כזה היה מזמן), אבל נראה שטכנית זה כן משפר.

אני יודע מה טוענים, את הסרטון ראית לפני שהגבת?

אמ, מסתבר ש... סוג של? אמ;לק - פילטר פתוח שיפר את ההספק/מומנט ואת התאוצות ב-2.5-3.5%. קול. לא ציפיתי לזה.

למה מאיר? "סוכן ראשי" חייב להיות להבנתך יבואן רשמי? אני שואל כי איך שאני מבין את זה, זה יכול להיות היצרן עצמו או דילר ראשי במדינת המקור שמאשר לשלוח לך ריקולים וכיוב'. מבחינת טיפולים, כתוב שצריך "בעל רישיון להפעלת מוסך". אתה חושב שזה אומר משהו אחר?

חמוד, אבל לך תמצא עכשיו צוות הפקה ומהנדסים שיבנו לך תוואי במיוחד בשביל האוטו מראש, וילכו ויסמנו לך הכל בקונוסים שלא תזוז מילימטר הצידה, וכל זה בשביל מה? בשביל יומיים שקט מהמשפחה? ובסרטון השני שים לב ששני הרכבים כמעט נתקעים במעבר המים השני. מה זה 'מעבר'? מישהו שפך שם כוס מים. הסיבה היחידה שהם עוברים בסוף זה כי אלה לא המכוניות שלהם ואמרו להם "זה בסדר, פשוט תמשיך ללחוץ" וכנראה כי שמו להם צמיגים אחרים כמו שעושים בהשקות כאלה. אם זה היה רכב שעלה להם אפילו שקל אחד הם היו פשוט מסתובבים אחורה. אה, כן, ואיזה יופי שאחרי ה"מעבר" "מים" השני הזה, הגחון של שני הרכבים בדיוק כמעט ממש מילימטר מלגרד את הגחון. כל הכבוד לאלוהים שככה תכנן את המקום הזה במדויק. שאפו. וכל זה עוד לפני שדיברנו על זה שהרכבים בסרטונים שלך הם לא גרסת קופרה עם מרכב מונמך וצמיגי ספורט שמספיק לדבר לידם על בוץ כדי שהם יאבדו אחיזה. יחד עם זאת, למי שגר (כמוני) בסביבת כל מיני שבילי מושב/קיבוץ כאלה שמבאס להיכנס אליהם עם לאון קופרה, זה אחלה פיתרון.

יאללה הלכתי, חפרתי, מצאתי. ממש יוליוס מקדון מקור: https://www.gov.il/BlobFolder/guide/personal_import_of_vehicles/he/AgafHaRechev_Yavu_Rechev_Yavu_Ischi_Nohal_Yavu_M1-M2-L-N1_02-12.pdf

אני גם אף פעם לא "הייתי" עם דוגמנית על. ותאמין לי שזה ממש לא בגלל שזה אסור על פי חוק.

הבנת לא נכון. אפשר לייבא רכב בתקינה אירופאית או אמריקאית.

שאלת על תדרים ועל זה עניתי, לא דיברנו על הרגלי צריכת המדיה של הנהג הארצישראלי המצוי.

אלדד, תעצור שניה, תשתה מים, תסדר את המחשבות ותכתוב את הכל ככה שנוכל להבין. פחות "מפה לשם" ויותר פירוט של מה שקרה מפה ועד לשם. יותר סימני פיסוק. וגם אפשר לחלק את הטקסט לכמה פסקאות. אם לא נבין את הבעיה, לא נוכל לעזור. ההיא שנכנסה בך, כמה חמור היה הנזק? כנף שמאלית קדמית או אחורית? ואם קדמית אז מה הקשר לדלת התדלוק? איך הוצאת רכב מהמוסך "בלי מתלה אחורי"? בלי מתלה הגלגל לא מחובר לאוטו. מה הקשר לבוקר ולילה שכתבת בכותרת?

אמ, כן? המהות של רדיו זה לקלוט רדיו, ואם הוא לא עושה את זה הוא מועיל לי בערך כמו שאופניים מועילים לדג.

דווקא בהחלט חטיבת יוקרה. ה-NSX היא המכונית היחידה שנמכרת ללא שינויים תחת שני המותגים. כל הדגמים האחרים כוללים הרבה שינויים. הקפיצות זה מה ששונה. כאן הקפיצות הן כל 0.05MHz שם כל 0.2MHz. פה אתה יוכל לקבל 107.05, שם אתה יכול או 106.9 או 107.1

חבר הפורום pooh-bear מחזיק פוקוס אקובוסט ובדיוק לפני כמה ימים פתח שרשור עם מחשבות כפירה (מצאתי לך אותו, שלא תגיד שלא דואגים לך). אני אומר תשלח מישהו שיעודד אותו למכור ושסופר מיני זה לא קטן מדי, ואז תגיע אתה, בכלל בלי קשר, ותציע לו לעשות אחלפות כולם מרוצים. האמת היא שאני גם במצב דומה, מת על האוטו, אבל קצת חסר לי כוח ועוד טיפה מודרניות (מע' מולטימדיה עם אנדרואיד אוטו ופנסי לד יכול להיות נחמד). ובכל זאת, אחרי כמעט 4 שנים כבר, לא מצליח לחשוב על משהו שיחליף אותה בכבוד.

חבורה של מעצבנים! די כבר! איך הם לא מתביישים?! נמאס!!! מה אני אמור לעשות עם כל האגורות האלה שהם נותנים עודף? שנת 2018, שיעשו כבר מחיר עגול. איפה הממשלה? מה, זה? 100 גרם גבינה צהובה? יש לי איזה 40 קילו אגורות במאפרה של האוטו בגללם.

זווית רחבה זה טוב לטיולים כדי לתפוס יותר ממה שאתה רואה, שומדבר אחר. אבל לפי מה שאתה אומר, יכול להיות שבאמת אין לך סיבה לעבור לפול פריים. לכל מערכת יש את היתרונות והחסרונות שלה, ואתה צריך לשאול את עצמך אם אילו חסרונות אתה מוכן לחיות כדי לקבל אילו יתרונות, וזה משהו שאף אחד לא יוכל לענות עליו בשבילך. השוואה טכנית אני בטוח שאתה יותר ממסוגל לעשות, ומכאן זה נטו החלטה של העדפות. אני למשל החלטתי שאני מוכן להתמודד עם משקל ומחיר כדי לקבל גמישות ועומק שדה רדוד (וטווח דינאמי עדיף, ביחס למצלמה הקודמת), אתה יכול להחליט שאתה מוכן להתמודד עם פחות מבחר של עדשות מקצועיות בשביל עוד reach או משקל. שתי ההחלטות מקובלות ולגיטימיות. זה לא "טלפון מול מצלמה", ששם יש יתרונות ברורים מאוד למצלמה אמיתית (בכל מה שנוגע לצילום), כאן יש טרייד אוף קטן בשביל משהו קטן אחר.

גופה תלויה של אישה.

מראה טוב או לא טוב זה עניין של טעם, ואני לא מתווכח עם אף אחד על טעם. דיברתי נטו על מכובד או לא. שמח שאנחנו מסכימים על זה.

קודם כל, DXO זה קשקוש. הם כבר נתפסו "מייפים" תוצאות של מצלמות אחרי ששילמו להם, אז לא הייתי לוקח את מה שהם כותבים כתורה מסיני. מעבר לזה, יש טווח דינאמי ויש טווח דינאמי, יש כזה שאתה יכול להוציא מהצללים בעיקר רעש מגורען וירוק, ויש כזה שאשכרה אפשר להבין מה נמצא שם. יצרניות החיישנים עדיין לא הצליחו לנצח את הפיזיקה - יותר שטח, יותר קליטת אור. זווית רחבה אפשר לקרופ (בניקיון יש אופציה לעשות את זה בתוך המצלמה, לא יודע איך זה בסוני אבל מאמין שדומה), זווית צרה אי אפשר... ל... פורק (שזה קרופ, כתוב הפוך. איך אומרים ההיפך מקרופ?). או שכמובן אפשר להתקין טלה קונוורטר על העדשה שאיתה אתה מצלם מטוסים, ואז אתה אוטומטית נהנה מכל העולמות.

אין לי "משהו" נגד מילניאלנז. המצחיק הוא שאני עצמי אחד. יש לי משהו נגד חופשיות היתר שלהם בכל מה שנוגע לביגוד ומוסר עבודה - שני דברים שבדרך כלל (וכמובן שלא תמיד) הולכים יד ביד. סורי, לא מצליח להבין (או לכבד) אנשים שבאים לעבודה, או בכלל יוצאים החוצה למקום בו יש להם אינטראקציה עם אנשים אחרים, עם אותם בגדים שהם ישבו בהם בסלון לילה לפני זה, עשו שאכטה וטחנו פיצה? אם אתה רוצה שיכבדו אותך, תכבד את עצמך, בכל דבר - וזה אומר להתלבש נורמלי באותה מידה שזה אומר לא לחטט באף בפגישות ולא לתקוע נאדים בחדר האוכל. או, שאתה תמיד יכול להיות תותח שאין דברים כאלה, ואז מצידי תבוא בסנדלי תנ"כיות וחיתול למבוגרים.

כן. פול פריים. צילמתי עם D7000, עברתי לD750, וזה עולם אחר. נכנס יותר אור, הטווח הדינמי גבוה יותר, יותר קל להפריד את האובייקט מהרקע, לטיולים זה אומר גם שהזווית שאתה מקבל רחבה יותר. יש סיבה שמקצוענים משתמשים בפול פריים, ומניסיון, אני יכול להגיד שאני מסכים עם הבחירה הזו. במיוחד במקרה הזה, שאתה גם ככה משתמש כבר בעדשת פול פריים עכשיו וההבדל בין הגופים לא דרמטי (זה לא d3000 מול d5), אני לא רואה סיבה טובה להישאר בקרופ.

1. זה נתון לשיקול המנהל הישיר של אותו עובד. 2. אמרתי סנדלים, אל תדחוף לי עכשיו מיני וגופיה. תעשיית ההייטק מבוססת על מילניאלז שבאים לעבודה בכפכפים של קרוקס, אז תרשה לגחך בזלזול בחוקי הלבוש שהם "מכתיבים". לא חייב צ'ינוס ובלייזר, תבוא מבחינתי בג'ינס/מכנסיים אחרים וטישרט, אבל אני לא חושב שזה יאה להסתובב עם ה-raptor claws שלך בחוץ. אתה לא רואה אותי מסתובב עם buttless chaps למרות שזה נראה נוח רצח.