Haunted

לדעתי לא תוכל סתם כך לשים לדים במקום נורה רגילה, כי לדים לא ניתנים להחלפה. אני חושב שתצטרך להחליף את כל בית הנורה בשביל זה.

אני יודע שרוב האנשים ימליצו להחליף קלאץ', אבל אם הקלאץ' במצב טוב ואין צורך להחליפו, כמה תעלה בערך החלפה של מיסב לחץ בלבד ?

אוקיי לא להרוג אותי בבקשה אני סה"כ כמו רוב האנשים לא מבין יותר מדי במכניקת רכבים, ומחיפוש בפורום הזה הבנתי שזו הבדיקה שאמורים לעשות כדי לדעת אם הקלאץ' הולך למות. מחר אני אסע למכון גירים כדי לבדוק מה הבעיה. אם מדובר באמת במיסב לחץ, במה כרוך כל הסיפור ומה עלותו פחות או יותר ?

אהלן. כתבתי פה לפני כמה ימים על רעש מציק שיוצא לי מתחתית הרכב כשאני לוחץ על המצמד. היום בבוקר החלטתי לעשות את הבדיקה. הנעתי את האוטו, לחצתי קלאץ' וברקס, שילבתי לשלישי, שחררתי את הברקס, נתתי פול גז, זרקתי את הקלאץ', והרכב התחיל לסוע בלי להכבה. לא רק שלא נכבה, האוטו לא רעד בכלל למרות היותו בהילוך גבוה וסל"ד נמוך. הרכב אמנם טס כמו טיל קדימה, אבל כאמור לא נכבה. השאלה שלי היא כזאת - קודם כל, האם בודאות הקלאץ' קרוב לסוף חייו ? דבר שני, במידה וכן - כמה תעלה בערך החלפת קלאץ' ? הרכב שנת 2001 מנוע 1600.

לדעתי מדובר בצמיגים גמורים. לא חייב להיות פנצ'ר כדי שלחץ האויר יירד. כנראה שהצמיגים סדוקים, וכדאי להחליף אותם לפני שהם יתפוצצו. גם לי היה לחץ אוויר נמוך תמידית בקליאו 94' הישנה שלי, וביום שקניתי רכב חדש התפוצץ לי הצמיג בקליאו.

אני לא יודע לגבי מחיר לכל פריט, אבל כשאני עשיתי טיפול לקליאו 94 הישנה שלי, עלות החלקים הסתכמה ב-220 שקל. ו-250 בערך ל-206 הנוכחית שלי.

לדעתי זה לא עניין של להפעיל את הראש, אלא עניין של לעשות רווח על חשבון בעלי רכב תמימים. בהחלט מגעיל מצד מוסך מורשה לעשות דבר שכזה.

שלום לכולם. היום נכשלתי בטסט עם הפיג'ו 206 XS שנת 2001 שלי. הסעיף שבו נכשלתי טען שצריך לתקן\להחליף דוד אחורי באגזוז. מיד אחרי הטסט נסעתי למוסך אגזוזים בקרבת מקום. הרכב הורם על ליפט, ובעל הבית טען שחייבים להחליף גם את הדוד האמצעי כי לטענתו הוא גמור. גם ממבט מהיר שלי שמתי לב שיש בדוד לא קצת חורים, ושאם אחליף את רק את הדוד האחורי כמו שביקשו בטסט, הדוד האמצעי הפגום יסתום אותו. בכל מקרה, בעל הבית נתן לי הצעת מחיר שכוללת דוד אמצעי וכל מה שמאחוריו (מקורי של פיג'ו, לטענתו) ב-950 שקלים כולל עבודה ומע"מ. המחיר הזה נראה לכם הגיוני או שמה מנסים לעשות עלי פה קופה ? אגב, המנוע הוא 1.6. תודה מראש.

תודה רבה. לעוד מישהו יש מושג ?

שבת שלום לכולם. ברשותי פיג'ו 206 XS 2001. לפני כחודש התחילה אצלי בעיה מוזרה. כשאני מניע את האוטו ולוחץ על הקלאץ', אני שומע מתחתית הרכב מעין רעשים של גלגל או רצועה שחורקים במקצת. כמו צליל של גלגל מתכתי שלא משומן טוב וחורק קצת. כשהקלאץ' לא לחוץ הרעש לא נשמע. רצוי לציין גם שהבעיה מופיעה רק בתחילת נסיעה. במהלך הנסיעה הבעיה נעלמת. כמו כן, אני לא שם לב לאיזשהם תופעת לוואי (אוטו לא סוחב, צריכת דלק גבוהה, בעיות בכניסת הילוך וכו'..). למישהו יש מושג במה מדובר ? תודה מראש.

בהחלט סיפור משעשע. ולדעתי הבחור ייסתדר בסופו של דבר. אם עבר כ"כ הרבה זמן מאז שסינדלו לו את הרכב והמשטרה לא יצרה איתו קשר, הוא יצליח להסיר את הסנדלים בסופו של דבר והמשטרה בכלל לא תשים לב שחסרים לה זוג סנדלים. אני גם בספק אם בסמכויות האכיפה המטומטמות שקיימות בארה"ב יש איזשהו רישום לדברים האלה.

על פניו זה נשמע טוב, אבל אל תמהר לשום מקום לפני הבדיקה. (כן, עדיף לעשות בדיקה גם לרכב בתקציב כזה כדי לא להשקיע מחיר כפול ליישור קו).

בתור בעלים לשעבר (ולא כל כך מרוצה) לקליאו מהדור שאתה מדבר עליה, קח בחשבון שאלו רכבים בעייתים. בדר"כ יידרש יישור קו לא קטן, והתחזוקה תהיה לא זולה. תוסיף לזה 15 שנה +- על הכביש, גיר אוטומטי וייצור צרפתי, וקיבלת מתכון לאבדון. כמו קודמי, מהשנתונים האלה ובתקציב הזה אני ממליץ להצמד ליפניות.

האמת היא שכן יש לי מושג, ותחשוב קצת לפני שאתה קופץ. בנאדם חייב להיות בעלים של רכב כדי שיהיה לו מושג בו ? לא היתה לי רובר (תודה לאל), אבל יש לי *טיפה* מושג. המלצתי לבנאדם להתרחק מהרכב לא בגלל שזה אוטו מסריח, אלא בדיוק מאותן הסיבות שאתה הזכרת. בגלל חוסר המקצועיות של המוסכים, בגלל השם שקיבל בארץ, ובגלל השוק העלוב שיש לו. ובלי שום קשר, לחבר טוב היתה 216Si נוצצת במשך שנה. בסופו של דבר הבנאדם בזבז על תחזוקת הרכב מחיר שכמעט הגיע למחירון הרכב. בשורה התחתונה - רובר, הימור מאוד מסוכן. זו דעתי בכל אופן.

או שאתה מתבלבל, או שאני מבין אותך לא נכון. בכל מקרה, אני אנסח את זה שוב כדי להיות בטוח. כשקניתי את הרכב, הקילומטראז' על מד הטיפולים היה על 17300. ובמילים - שבע עשרה אלף שלוש מאות קילומטרים עד הטיפול הבא. והקילומטראז' הכללי של הרכב עמד על 136 אלף ומשהו. הקילומטראז' הכללי מתעדכן לי באופן תמידי. היום הקילומטראז' הכללי עומד על כמעט 139, ואתמול בבוקר שמתי לב שמד הטיפולים ירד ל-17200. אז שוב, או שיש איזושהי תקלה והמד טיפולים מראה שעברתי סה"כ 100 ק"מ עד לטיפול הבא, או שאני לא קורא נכון את מד הטיפולים, או שאין לי מושג מה קורה פה בכלל. אני מקווה שניסחתי את זה הכי ברור שאפשר.

שלום לכולם. כשאני מפעיל סוויץ' ב-206 XS שנת 2001 שלי, מופיע ל-3 שניות על הצג הדיגיטלי סימן של מפתח וקילומטראז' שנשאר עד לטיפול הבא. האוטו אצלי כ-3 חודשים, ובכל הזמן הזה הקילומטראז במד טיפולים לא זז בניגוד לקילומטראז' עצמו שכן מתעדכן. כשקניתי את האוטו היה רשום 17300 במד טיפולים. היום בבוקר כשבאתי לסוע לעבודה, שמתי לב שזה השתנה ל-17200. עכשיו יש פה 2 אפשרויות, או שאני דביל ואני לא קורא את הקילומטראז נכון, או שהקילומטראז' טיפולים מראה שעברתי רק 100 קילומטר, מה שלא הגיוני בעליל. למי יש מושג מה לעזאזל קורה כאן ? תודה מראש.

להתרחק ולא להתקרב. ג'אנטים וסאנרוף לא עולים שקל וחצי בלי סיבה. ולשאלתך - המאזדה עדיפה בהרבה.

דגם הרכב: פיג'ו 206 XS 1.6 ידנית 3 דלתות 110 כ"ס. צריכת דלק: האמת שלא יצא לי לבדוק כל כך, אבל אני חושב שבסביבות ה-1\12 בנסיעה משולבת. הרכב מבקר במוסך: עד עכשיו רק אור ערפל שנשרף. הרכב אצלי: 3 חודשים בערך. אני אוהב ברכב: זריזות, נוחות, אחיזת כביש מדהימה, יופי, אבזור טוב. אני לא אוהב ברכב: מתקשה לסחוב קצת עם מזגן, העובדה שהוא 3 דלתות לפעמים יכולה להציק קצת, המקום ליושבים מאחורה לא מרווח במיוחד. הייתי מחליף אותו ברכב: קופרה, מאזדה 2.

מצד אחד, האחריות היא שלך להגיע עם הרכב למכון הרישוי לפני תום תקופת הטסט ולעשות את כל ההכנות\בדיקות מראש. מצד שני, אני לא סגור על זה.. אבל אני חושב שניתן להגיע למכון הרישוי ולקבל אישור תנועה זמני של שבוע, כזה שמקבלים אם הרכב לא עבר טסט למשל, ולסיים את כל הטיפולים.

אז זהו, שאני לא כזה מת לשלם את הדו"ח מן הסתם, אבל גם לא בא לי לחכות עד שהעיריה תועיל בטובה לשלוח לי דו"ח נוסף בתוספת ריבית על פיגור בתשלום. השאלה מה עדיף לי לעשות, לחכות להם ? או להמנע מאי נעימויות פוטנציאליות ולהסדיר את התשלום בהקדם האפשרי. ומדובר בעיריית באר שבע. תודה רבה למי שהגיב עד כה.

שלום לכולם. ב-21/2 קיבלתי דו"ח חניה מפקח עיריה ונכתב שיש לי 90 יום לשלם. כמו כל דבר שאני נוטה לדחות, דחיתי גם את תשלום הדו"ח ואיחרתי את תאריך התשלום. לפני כמה שבועות (אחרי תקופת התשלום) הלכתי לדואר לשלם חשבון מסויים, ורציתי לנסות לשלם את הדו"ח באותה הזדמנות. הפקידה אמרה לי שבגלל שעבר התאריך, אני צריך לחכות להודעה שניה (וכנראה גם לקנס גבוה יותר על איחור). והנה עכשיו עוד מעט עובר חודש מאז תאריך התשלום האחרון, וההודעה עדיין לא הגיעה. מה אני אמור לעשות במצב כזה ? אני רוצה לשלם כבר את הדו"ח אבל אני גם לא רוצה לחכות להודעה השניה שאלוהים יודע מתי היא תגיע וכמה קנס יהיה לי כבר. תודה לעונים.

לפני כמה חודשים יצאתי בבוקר לעבודה. ממש ביציאה מהחניה שלי, אני נוסע בכביש דו סטרי וצר עם מכוניות חונות בשני הצדדים. כשנסעתי באותו כביש השמש היתה ממש מולי והיא פשוט סנוורה לי את החיים. לא ראיתי לאן אני נוסע בכלל ואם יש מישהו\משהו מולי. אחרי כמה שניות של נסיעה אני קולט מזווית העין שאני עובר ממש סנטימטר אחד מאיזה בנאדם שרק יצא מהאוטו. באמת שאם הייתי נמצא קצת יותר ימינה במסלול הנסיעה הייתי דורס אותו.

בשורה התחתונה - הרכב גם עבר תאונה וגם היה בהשכרה. אני אישית תומך בהורדת ערך של רכב שעבר תאונה, גם אם אין שאסי. אבל זה רק אני. על ההשכרה - אין פה מקום לויכוח בכלל. מכאן הכדור במגרש שלך. אם בעל הבית לא יירד איתך ל-65K לפחות, תפרדו יפה. אין ספק שלקנות רכב זה תהליך מייגע. אבל אל תמהרי, אני מאמין שיש עוד פוקוסים שלא עברו תאונות ולא היו בהשכרה. תמשיכי לחפש.

נראה לי שאתה לוקח קצת יותר מדי חומר הזיות. בכל מקרה, גם אני מריח סרחון מאוד רקוב מהרכב הזה. הרכב כנראה לאחר תאונה לא קלה, ואם הבוחן טען שפגיעה בקורות הן זניחות, אני לא אתפלא אם המוכר מקומבן עם המכון, ועוד יותר לא אתפלא אם פותח השרשור יציין שהרכב הוא ממגרש. לפותח השרשור - אם אכן מדובר בסוחר רכבים, זהו מקרה קלאסי של סוחר שרוצה לעשות קופה על פרייאר. וגם אם הוא יגיד לך שהוא יסדר את כל הליקויים, קח את זה בערבון מוגבל מאוד. אם מדובר באדם פרטי, תסביר לו יפה שהרכב לא במצב הכי טוב שיש בלשון המעטה. תוריד לו את ערך האוטו בגלל התאונה. וזה עוד לפני הורדות נוספות לאור כל הליקויים.

500 שקל ? הבנאדם מתקין לך צילינדר מזהב או מה ? לי בזמנו היתה בעיה דומה בקליאו הישנה שלי. נדפק לי המנעול של הדלת של הנהג. התאמת צילינדר חדש למפתח + חיבור לנעילה המרכזית + עבודה + כוס קפה = 200 שקל.