Haunted

עם כל הצער שבדבר, אני לא חושב שנותר לך אלא לתקן את הנזק על חשבונך. כמו שנאמר פה, אם לפחות היה לך קצה חוט אולי היה ניתן לעבוד על משהו. אבל אין לך, ואם תחליט לתבוע את הביטוח סוללת עורכי הדין שלהם ימשכו אותך שנים. וגם בסוף לא תקבל כלום. לא משנה שהנזק קל. אי אפשר כמעט לבצע תיקוני פחחות וצבע בצורה נקודתית. צריך להכניס את כל הדלת לתנור בשביל זה. ולדעתי 2 דלתות יעלו לך בסביבות ה-800 שקל פחות או יותר, עם כיוון ליותר. בהצלחה ושלא תדע עוד צער.

איפה עושים את האיפוס ? במורשי פיג'ו ? צריכת הדלק בסדר גמור. למרות שמדובר ברכב קטן עם מנוע גדול, אם לא אונסים אותו הצריכה סבירה בהחלט. פול טנק מחזיק אצלי כשבועיים. אז זה כנראה הקלאץ' שמחליק או שעדיין יש סיכוי שאני סתם פרנואיד ?

2001. בקשר לטורים, אין בעיה. נגיעה קטנה בגז והטורים עפים. מה זאת אומרת קלאץ' מחליק ? זה משהו שאני צריך לטוס לסדר ?

שלום. יש לי פיג'ו 206 XS 1600 ידנית. לפני כשבוע מת לי המצבר, וכמובן הוחלף מחדש. ומאז, אני לא יודע אם זה נדמה לי או לא, האוטו קצת מתקשה להאיץ בניגוד לקודם. אני מגיע לסל"ד גבוה והמהירות נראית לי נמוכה מדי בהשוואה למה שהיה לפני החלפת המצבר. יכול להיות שאני מדמיין.. אבל סתם רציתי לדעת אם יכול להיות קשר בין הדברים. יש מצב שהתחרפן לי איזה מחשב בגלל ניתוק המצבר ? תודה מראש.

מסכים עם זה שמעלי ועם רבים אחרים. הובלות לבר מצווה לא הייתי עושה עם האמר, אלא עם איזו טרנזית. בכל זאת בהאמר אין מקום ל-20 איש. לי אישית אין שום סיפוק מללחוץ על הדוושה ולקפוץ ל-100. ואם לך יש אז כנראה שאתה עדיין ילד, בלי לפגוע. צריכה של 1/3 - אני לא חושב שאתה עדיין מעכל את משמעות העניין. ביטוח של 20,000 שקל בשנה - אם בנאדם יכול להרשות לעצמו הוצאה שכזאת, יש לו אפשרויות רבות שישתלמו לו יותר. חוץ מזה, אני בכלל לא בטוח לגבי מקצועיות הטיפולים של המוסכים ברכב הזה. וגם אם כן, מחירי החלקים אסטרונומיים. בכל מקרה, זה רכב של פוזה נטו.

לגבי אסולין אני לא יודע, אבל לטרייד אין 2001 לא להתקרב בכלל. אמנם הם באמת מהגדולים בב"ש, ומבחר הרכבים שלהם באמת גדול. אבל היחס שם הוא על הפרצוף. בזמנו כשרציתי להפטר מהקליאו המתפרקת שלי ביקרתי שם וקיבלתי יחס מאוד מזלזל (במקרה שלי מבעל הבית עצמו). הוא ממש עשה לי טובה שהמליץ לי על המכוניות ששאלתי לגביהן. כאמור באסולין לא יצא לי לבקר, אבל אני יכול להמליץ על טרייד אין יוסי מוטורס, קצת אחרי הביג לכיוון עומר, באיזור התעשיה ליד סוכנות סובארו. יחס מעולה ומגרש שמאוד מכבד את עצמו. נ.ב. עוד אחד שבשום פנים ואופן לא להתקרב אליו - נייס קאר. הבנאדם (ניסים) פשוט נוכל.

אני מוכן להבטיח לך ש"אחרי זה כשהמוכר אמר לו שהוא בדק במקום אחר ולא מצאו את זה" זה הבלוף הכי גדול בעולם. שום מכון לא יסכן את עצמו בטיוח פגיעת שסי, גם אם בעל המכון הוא אח של מוכר הרכב. ואין דבר כזה "לא בדיוק פגיעת שלדה". פגיעת שלדה היא פגיעת שלדה. הרכב כנראה עבר תאונה לא קלה, ולהשלכות של זה אתה תשים לב בעתיד. כמו שכבר נאמר לך, אם ממש נדלקת על הרכב תוריד את המוכר בעוד כמה אלפים. אחרת, רד ממנו.

הבעיה ברכב נמוך היא שיש לך הרבה יותר סיכוי לגרד כל מני במפרים ושיבושים בכביש עם התחתית של הרכב. יש לי פיג'ו 206 XS שלוש דלתות והרכב ממש נמוך. יוצא לי לשמוע לא מעט מכות בתחתית הרכב כשאני נוסע על כביש משובש או על דרך עפר. אם ממש נדלקת על הפוזה של הרכב הנמוך תדביק איזו חצאית.

היי לכולם ברשותי פיג'ו 206 XS 1600 שלוש דלתות. ספורטיבית קטנה וחמודה. החלונות האחוריים בגרסת ה-3 דלתות קטנים יותר מגרסת ה-5, מעין משולשים קטנים כאלה. חשבתי על זה קצת, והגעתי למסקנה שזה יהיה פשוט יפה להשחיר אותם. אבל שמועות שהגיעו לאוזני אומרות שזה לא חוקי להשחיר את החלונות, ושזה לא עובר טסט או משהו כזה... האם יש שחר לדברים ? וכמה (פלוס מינוס) אמורה לעלות השחרה ? (לא מדבקה של ערסים עם איביזה מתפרקת אלא השחרה נורמלית) תודה מראש

תודה רבה

אהלן. ברשותי פיג'ו 206 XS 1600 שנת 2001. כרגע מותקנים ברכב צמיגי 14'. האוטו יחסית נמוך. בבדיקה שלפני קניית הרכב הבוחן זיהה שריטות על השלדה מלמטה עקב גובהו הנמוך של האוטו. כמו כן כל פעם שאני נכנס לחניה בבית אני שומע מכות קטנות בתחתית האוטו (האספלט בחניה קצת משובש). אז עלה לי לראש להחליף לצמיגי 15' שיגביהו מעט את הרכב. האם הצמיגים מתאימים לרכב הנ"ל ? הם לא יגרדו לי את הטמבון או משהו ? תודה מראש.

תודה רבה לשניכם הבעיה הזאת משפיעה גם על אי הדלקותו של הרדיו דיסק בהפעלת הסוויץ' ?

אהלן לכולם. לפני כשבוע התחדשתי לי בפיג'ו 206 XS, ושלשום העברתי את הרדיו דיסק מהרכב הישן לחדש. הבעיה המוזרה היא שקודם כל כשאני מניע את הרכב הרדיו דיסק לא נדלק אוטומטית, וכאשר אני מדליק אותו ידנית מהכפתור, כל הגדרות האקולייזר והשמע מתאפסות, והדיסק מתחיל לנגן מהתחלה ולא מהנקודה שבה הפסיק. מסקר קטן שערכתי נאמר לי שהרדיו דיסק כנראה לא חובר כשורה (משהו עם כבל צהוב ששומר הגדרות או משהו כזה). העניין הוא שהמקום שבו עשיתי את זה הוא מקום מאוד ידוע ומאוד מקצועי בעיר מגורי, וקשה לי להאמין שהטכנאי (בעל הבית אם לדייק) יעשה פאשלה שכזאת. השאלה שלי היא האם בודאות מדובר בחיבור שגוי ? או שמה יכולות להיות אפשרויות אחרת ? אני יודע שרובכם יגידו לי פשוט ללכת למוסך ולבדוק (וזה גם מה שכנראה אעשה מחר בבוקר) אבל סתם בא לי לשמוע קצת חוות דעת לפני. תודה מראש לעונים !

באמת היה מדובר בפיוז. התחלתי לשלוף פיוזים עד שהגעתי לאחד שרוף. החלפתי אותו והבעיה הסתדרה. תודה לכולם בכל מקרה

שלום לכולם. ברשותי פיג'ו 206 XS שנת 2001. ניסיתי היום ללא הצלחה להעביר את הרדיו דיסק מהרכב הישן שלי לפיג'ו. במהלך העבודה נוצר מגע בין 2 חוטי מתח (של הרדיו דיסק) והיה הבזק חשמלי קטן. לאחר שהחלטתי לוותר ולהתקין את הרדיו דיסק במקום נורמלי, נכנסתי לרכב כדי לסוע לאנשהו וגיליתי שהמזגן הפסיק להוציא קור והמראות החשמליות הפסיקו לעבוד. רצוי לציין גם שהחלונות החשמליים עולים ויורדים לאט מהרגיל (לא יודע אם זה קשור). מסקר קטן שערכתי נאמר לי שיכול להיות שנשרף פיוז.. ורציתי לדעת אם למישהו יש מושג אם זה באמת פיוז, ואם הקצר ברדיו דיסק קשור למזגן ולמראות. תודה מראש לעונים.

ליקויי התאונה נמצאים תחת "ליקויים בעלי משמעות נמוכה". לפי הערכת הבוחן עלות התיקונים הקריטיים תעלה בסביבות ה-2000 שקל, ואחרי שהצגתי את דו"ח הבדיקה לפני הסוחר הוא אמר שיתקן אותם. כמה לפי הערכתך אני צריד לדרוש להוריד מהמחירון ? בהתחשב בהערכת הבוחן ובעובדה שהרכב עבר תאונה, שלפי מיטב ידיעתי מורידה את הערך באופן אוטומטי בלי קשר לשום ליקוי. דבר נוסף, נניח והצלחתי להוריד את הסוחר בסכום הגיוני, האם זאת עדיין קניה כדאית ? קצת מרתיעה אותי העובדה שהרכב עבר תאונה. אמנם לא רצינית לפי דברי בוחן הרכב, אבל ממש לא בא לי רכב עם תקלות כרוניות שנגרמו מתאונה.

מישהו ?

סליחה על הבלבול. הכוונה למינימום 30 ומקסימום 32.

אכן קיבלתי תוצאות קומפרסיה והבנתי שהן מעולות. מינימום - 32 מקסימום - 30 הפרש = 2 הבנתי שהפרש של 2 נחשב לטוב מאוד. מה הכוונה ללחץ עוקה גבוה כתוצאה מבלאי ? ולמה זה יכול להתפתח ? אני מאוד מצטער על החפירה, אבל זה פשוט סינית בשבילי.

הסוחר אכן המליץ על מכון בדיקה ואליו הלכנו. אני יודע שזה כבר מדליק נורה אדומה, אבל מכון הבדיקה מוכר בעיר מגורי ונחשב כאיכותי ואמין. הוא לא נמצא בקרבת המגרש. סעיף שלדה ומרכב: "החלפת מכסה מנוע, החלפת כנף קדמי שמאלי המחוברת עם ברגים, פגיעה סף, פגיעה + תיקון קורת רוחב, פגיעות בתחתית, פגיעה פח חזית כולל גשר עליון מולחם, תיקונים כללים בגוף המרכב ללא גג" במסגרת סעיף זה הבוחן אמר לי שהרכב כנראה עבר תאונה. רצוי לציין שמבחינה חיצונית אין שום סימן לפגיעה. עבודת הקוסמטיקה נעשתה בצורה איכותית. המחירון של הרכב הוא 26,500 וזה מה שהסוחר רוצה עליו, אחרי שהוא התחייב שיתקן לי את הליקויים. הידיים הקודמות היו פרטיות.

שלום לכולם. אני עומד לפני קניית רכב בטרייד אין. הרכב המדובר - פורד פיאסטה 2001 ידני, 1.3 120,000 ק"מ. הרכב שמור מאוד ונוסע בצורה נהדרת. היום לקחתי את הרכב עם מישהו ממגרש הטרייד אין לבדיקה. מן הסתם התגלו ליקויים, אבל בשורה התחתונה הבוחן אמר שהרכב במצב טוב והקניה כדאית. כל הליקויים בעלי משמעות נמוכה או שולית, אבל בכל זאת אשמח לחוות דעתכם. אין לי פה סורק, אז אני אציין את הליקויים הרלוונטים. 1) "לחץ עוקה גבוה (מבלאי)" 2) "ניקוי מערכת הקירור, קורוזיה וסימני נזילה בחיבורים, מערכת חימום מנותקת (זה הסעיף שהכי החשיד אותי, מה יכולות להיות הסיבות למערכת חימום מנותקת ?), לטפל במערכת קירור מיד, תצרוכת דלק גבוהה HC גבוה" 3) "מתנע פגום - רועש" (אם לומר את האמת לא שמתי לב לזה בכלל בהתנעה) 4) "לתקן מערכת מגבים\מתזים, פגיעה במעקה למזגן" 5) (הערות כלליות) "לבדוק רצועת תזמון" (כשעברנו על הסעיף הזה הבוחן אמר לי שבפיאסטה מהסוג הזה אין רצועת תזמון אלא שרשרת מסויימת ולכן אין צורך לטפל בזה, או משהו כזה..) זהו. כאמור בדו"ח נכתב שהליקויים בעלי משמעות נמוכה ביותר והרכב באמת במצב טוב, אבל בכל זאת רציתי לקבל ממכם חוות דעת, והערכת מחיר כדי להוריד את בעל הטרייד אין מהמחירון. תודה מראש לעונים !

שלום לכולם. אני עומד לפני קניית רכב בטרייד אין. הרכב המדובר - פורד פיאסטה 2001 ידני, 1.3 120,000 ק"מ. הרכב שמור מאוד ונוסע בצורה נהדרת. היום לקחתי את הרכב עם מישהו ממגרש הטרייד אין לבדיקה. מן הסתם התגלו ליקויים, אבל הדבר שהכי החשיד אותי זה "מערכת חימום מנותקת" (מזגן). כשמשהו מנותק ברכב, זה תמיד מעלה חשד לכיסוי על משהו אחר. השאלה שלי היא מה יכולה להיות הסיבה למערכת חימום מנותקת ? תודה מראש לעונים.

שלום לכולם. לפני כמה ימים התחילה אצלי בעיה. לפעמים כשאני מניע את הרכב, הוא מתקשה להניע. אני צריך להשאיר את המפתח במצב הנעה הרבה זמן כדי שהרכב יניע, ונשמעים קולות של קושי. וכשאני מצליח להניע הטורים שלי נופלים לסירוגין. נופלים ועולים בחזרה למצב הנורמלי. לפעמים נופלים למצב שנכבה המנוע ואני צריך להניע שוב. אחרי כמה שניות שהמנוע מונע, הטורים מתייצבים והכל בסדר. למישהו יש מושג מה יכולה להיות הבעיה ? תודה מראש !

שלום לכולם. ברשותי רנו קליאו 94'. לפני כמה חודשים התחילה אצלי בעיה מוזרה. כשאני מסובב את ההגה ונמצא בפניה נורות השמן, חום המנוע, והמתח החשמלי נדלקות אצלי. וכשאני יוצא מהפניה ומחזיר את ההגה הנורות נכבות. מבחינה הגיונית חשבתי שמדובר בשמן המנוע שעובר לצד אחד בזמן הסיבוב. אבל איך זה קשור לנורת חום המנוע והמתח החשמלי ? תאוריית הכבידה התנפצה אצלי כשהבחנתי שעם הזמן הנורות מתחילות להדלק גם בזמן נסיעה ישרה. נדלקות, נכבות, ומהבהבות להן לבד, שלושתן ביחד. לפני כחודש וחצי, עשיתי טסט לאוטו ובמסגרתו החלפתי מצערת. לאחר החלפת המצערת הבעיה נעלמה, ולפני שבוע בערך חזרה שוב. אז שאלתי היא כזאת - מה זה לעזאזל יכול להיות ? בעיית חשמל ? בעייה מכנית ? מה ? אני יודע שרבים מכם יגידו לי ללכת למוסך במקום לבלבל את המוח בפורום, וזה כנראה גם מה שאני אעשה. אבל הייתי שמח לשמוע חוות דעת לפני אם מישהו מבין. תודה מראש.