מצמץ

עם כל עניין המעבר הוא בגין עלויות אז למה דווקא טנדרון? אם אין ממש צורך בהטענת מטען אז אולי כדאי לחשוב בכיוון של רכב כגון סקסו דיזל, הקטנות לבית VAG ואם כבר מסחרית אז אולי איזו ברלינגו (שבה לפחות תהיה לך איכות חיים). לגבי העלויות, מניסיון הן זניחות לעומת רכב בנזין כל עוד שמדובר ברכבים פרטיים בסיסיים.

אני מעריך שאתה מתבסס על מדד הג'יני אך להזכירך, הכל תלוי באיך שאתה מציג את הדברים (גם מדד ג'יני מחושב ע"פ פרמטרים ספציפיים כאשר הוא מתעלם מנתונים אחרים). יש כל מיני דרכים לחשב שוויון. למשל אם תתחשב בעובדה שבישראל לעומת מדינות אחרות בעולם יש לך כל מיני קבוצות אוכלוסיה כגון חרדים שלא עובדים בשל אמונתם, פליטים, גלי עליות מאסיביות של אנשים שמגיעים עם מעט כספים ורכוש וכיו"ב אתה תראה שפתאום אתה יכול להסביר את אי השוויון בגלל תופעות אלו ואחרות ולא בגלל שהעשירים דופקים את העניים או מרוויחים יותר מהם. בכלל, בכל השרשור הזה יש הרבה גישות שעל פניו נכונות ואף יתכן שכולם צודקים, הכל תלוי בנק' המבט שלך ואיך אתה מציג ומחשב את הדברים. מצמץ, שלא ממש רוצה להיכנס לכל הדיונים הללו אך שחושב שחשוב לציין את הדברים לעיל . לל"ט.

בגלל זה כשאתה נוסע לעבודה אתה ברולס (פרקטי) וכשאתה רוצה לנהוג לפאן אתה יוצא עם הפרארי לסיבוב (כמובן שישנם רבים שנוהגים באופן קבוע ביום-יום ברכבים כאלו אך לרוב הם משמשים כרכב שני...חמישי...או אם אתה סולטן ברוניי אז השמים הם הגבול).

לא מדובר מבחינת נוחות אלא מדובר על בורות בכביש (ולא סתם כבישים מרוצפים אה-לה רחוב הולנדי), פתחי ביוב שלא בגובה הכביש, "מדרגות" בין כבישים סלולים למגורדים וכיו"ב, פסי ההאטה ה"נמוכים" העשויים ע"פ "תקן" ומפגעים אחרים. אין ספק שיש סופרקארס שיכולות להתמודד עם כבישי היום יום (אם יותר לי להגדירם כך) אבל מרביתן הן הזנבות לאריות ולא הראשים לאריות אשר בדרך כלל אינם מסוגלים לכך.

כנראה שללא רגשי אשמה, אחרת לא הייתי (כביכול) רוכש ונוסע בה. יתרה מכך, חלק מהחוויה והמטרה של מי שנוסע ברכב שכזה זה שינעצו בו עיניים (כמובן שיש יוצאים מן הכלל). האם אתה באמת חושב שמי שמביא רכבים כאלו לביקור בישראל מביאים אותם כי מתחשק לו עד מאד לנהוג בכבישי ישראל המשובחים?

אתה זוכר את ההשוואה העתיקה בין סובארו ומרצדס? ב-2 המקרים תגיע מ נק' A לנק' B, השאלה היא איך תגיע לנקודות הללו . מהירות סופית וניצול יכולת זה לא הכל ויכול והפאן (בפרשנות רחבה) מהרכבים הללו כשלעצמה תצדיק ייבוא וכפי שכבר נאמר בשרשור מי שיכול להרשות לעצמו לרוב לא חושב על הפן הכספי כבזבוז (תהיה בטוח שמהשחטת הרכבים כן). שאלה נוספת שעולה היא מה האופציות שלך? אם למשל אתה מתגורר בישראל ורוצה שהרכב יהיה כאן, אז השאלה היא האם לייבא הנה אקזוטיקה ולהינות ממנה ולא לנצלה כראוי או נאדה. לבסוף, יש לקחת בחשבון שכיום ישנם יבואנים שעל פניו יכולים במידה והם ירצו לקחת את זה על עצמם לטפל ברכבים כאלו ללא בעיות מיוחדות צ'מפיון (למבורגיני), מרצדס (מקלארן), סמל"ת (פרארי, ונסיף גם את מזראטי למרות שהיא לא בדיוק אקזוטיקה)... מי שיכול להרשות לעצמו הרי זה מבורך. כמו כן, מספיק רכבים אקזוטיים יקרים שאינם דווקא רכבי ספורט כגון בנטלי, רולס, מייבאך שבהחלט יש להם מקום בישראל.

אם לא אצל היבואן, אולי כאן יוכלו לסייע בידך.

יתכן שאיביזה (FR / קופרה) תהווה מענה בהתחשב בתקציב. אופציה נוספת שנראית בכיוון של רצונך (מבחינת מראה) היא היונדאי קופה 2.0 אך היא חורגת בכ10K מתקציבך הראשוני (150K) ובהתחשב בתקציבך המשני (120-130K)... נ.ב. תצרוכת דלק נמוכה וספורטיבי לרוב לא הולכים יחד.

אכן כן.

שווה מסגור

מילא שזה לא מעניין אותך / מושך אותך, אך אני תמה על סיבת התנגדותך ללמוד את המסורת היהודית והתנ"ך, שכן אין זה מחייב אותך להיות חלק בקבוצה זו או אחרת או לשנות את דרך חייך. תעשה כראות עיניך - זכותך.

הסקר שנראה לי שיהודה מדבר עליו: http://www.ynet.co.il/articles/0,7340,L-3417230,00.html

אני מסכים במידת מה עם truejoker לעניין האוכל, בעתיד תרבות האכילה שלנו תשתנה ונעבור לאכול דברים אחרים ולא בגלל פן הבריאות וכיו"ב אלא בגלל שסביר להניח שמחירי מוצרי יסוד כגון התירס והסוכר יעלו (אתנול) ואנחנו נעדיף לאכול מוצרים אחרים (טופו?) על פני אכילת משאב הנחוץ לנו לשינוע והתעשיה.

נשמע חלומי , גמאני רוצה! המאמר מכניס לאוירה והתמונות...התמונות בהחלט חוויה מיוחדת (כן ירבו).

McLaren F2 Mid-Engined Supercar Alive And Well Binz Shows Latest Benz Hearse Toyota To Produce FSC Concept Colin McRae Rolls Out R4 At Goodwood

פיאט פנדה? יש בכלל אופציה אחרת בקב' 1? (יתכן ששברולט אוויאו גם כן בקב' 1 אך הפנדה עדיפה עליה מבחינת הבטיחות, תצרוכת הדלק, הנוחות, העיצוב)

נשמע כמו קטע הזוי מאוסטין פאוורס או משהו כזה מצ"ב לינק לידיעה: http://www.ynet.co.il/articles/0,7340,L-3419649,00.html

מוציאים גביע מילקי נוסף מהמקרר? נכון יש קשר אך בסופו של יום בעלי ההון והמעורבים בתחום הנפט והרכב מפזרים את סיכוניהם ולכן "מחר" אתה תראה אותם משווקים את הטכנולוגיה החדשה.

זה גרוע יותר משאתה מתאר בגלל שבערך באותו הזמן הכביש מתרחב ומי שבנתיב הימני ביותר ומגלה שהוא צריך לזוז נתיב אחד שמאלה (כדי להשתלב בכביש שממשיך ישר לרמות / למלחף שמשתלב עם בגין במקום לפנות ימינה לכיוון עטרות) ובמקביל מי שמגלה את "המפגע" של הכביש החדש בנתיב השמאלי נאלץ לעבור לנתיב שמימינו ואז יוצא שמי שנמצא בנתיב ה"אמצעי" פתאום מתפרצים לו באותו הזמן פחות או יותר מימין וגם משמאל לתוך הנתיב.

התמונה של מר בחור במכונת הבידוק (שאגב, לאחר מכן נגנבה) הוא באמת אדיר (יצא לי לראות במידיה תמונות נוספות מזויות אחרות).

פיג'ו שלוש מאות וסוס .

כלומר שהשחיטו לך את הרכב ולא סתם גנבו... לעניין מדבקה...לטעמי זה נראה זוועה. במידה ולא מדובר בגריל אלא במכסה תא המטען ובמידה ולא רוצים לשים סמל (מחשש ששוב פעם יגנב) אזי לדעתי עדיף כבר לעשות החלקה

לא שיש משהו רע בבחירתך (תתחדש) אך האם בדקת על בסיס מה המגאן והפוקוס קיבלו כוכבים?

כשדובר ברכב ליסינג מהעבודה אזי פן האמינות משחק תפקיד פחות מהותי מאשר ברכב פרטי (רכב חלופי וכו') ולכן אם זו המכשלה המהותית היחידה עבורך (גימור זה כבר שיקול אישי), אזי אינני רואה סיבה לכך שלא תממש את הבחירה במגאן...תתחדש .

1. הדעות בעולם וגם בפורום לגבי נק' האיזון הן חלוקות (אתה מוזמן להריץ חיפוש בפורום).אני מחזיק בדעה שגם ב25K זה ישתלם לך. כמו כן, להזכירך, הק"מ הוא לא השיקול היחיד וישנם תנאים נוספים שמשפיעים על תצרוכת הדלק (מהירות, תנאי השטח, כמה לוחצים על הגז וכיו"ב). 2. אין חולק על כך שמרבית היפניות שורדות את המבחן הזמן לטובה ופחות רגישות להזנחה מאשר רכבים ממדינות אחרות ולכן אני מבין למה אתה מחפש יפנית. מרבית הקרודובות מפגינות אמינות מיכנית ומנוע ה-SDI של VW הינו מנוע אמין ומוכר. האחזקה לא אמורה להיות יקרה (כמובן שזה תלוי גם בהיכן אתה מתכוון לעשות את הטיפולים), לא חסרים חלפים בשוק מה גם שהם לא עד כדי כך יקרים (כמובן שאתה גם לא חייב לרכוש חלפים ישירות מהיבואן) והביטוח ברצפה (סיאט זה לא רכב גניב).