מצמץ

כבר עניתי לך

יופי של הצלחת לצלם 2. איזה מסכנים אלה שבטרנזיט, צריכים לנסוע בעגלה וכל היום לראות פרארים עוברים אותם, ממש שביזות (בטח הם קורעים את הטרנזיט כמו הערבים שעושים מהן בארץ "מכוניות מרוץ" ).

אז עושים כמו מי שגר בליפתא בכניסה לירושלים (בכביש 1)

(של ניסאן?), לא מספיק תאונה, גם בדרך לביה"ח באמבולנס הבא צריך להרגיש לא בטוח מצמץ, שלא אוהב את פולין, בקושי ראה שם מכונית ראוייה וחושב שזו אחת מהארצות עם הנוף הכי מזעזע שיש: ירוק אבל לא יפה, שמיים סגריריים ובמקום אדמה ראויה יש בוץ כהה-שחור.

אכן יש הפרש במחיר בין הפנדה והפונטו אבל בידני המחיר בכל זאת קרוב מידי לדעתי.

הדגשתי זאת בגלל מה שכתבת בסוגריים לגבי ציי הרכב.

מסכים בהחלט. אין ספק שעניין הניסיון והשרות ישפיע רבות.

האם עקב הגעת המתחרה תהיה תחרות מבחינת המחירים... כמו שאני מכיר את היבואנים בארץ בדרך כלל הלקוח בא במקום ה2 (אם לא ה3) והכיס במקום ה-1.

למה בת זונה? במוו זה אוטו אחושרמוטה, אחולמניוקי, עמק ערס אחשו אחלה בחלה של אוטו. ולעניין, לפי דעתי יעדיפו את הפנדה על הפונטו, רק בגלל שהפנדה זה מכונית השנה באירופה. חחחח הבהרת את הנקודה....(אחומניקה של אוטו אה?) העדפות בישראל לא תמיד תואמות את העדפות באירופה. אבל מה אנחנו מדברים נחזור לכאן עוד שנה ונראה את הסטטיסטיקה של המכירות של פיאט. וזו בדיוק הנקודה. לפי דעתי עם תמחור נכון(למכור אותה אפילו ב 65K), הפנדה תמכור הרבה מאוד מכוניות (במיוחד לציי רכב), תחשוב איך בתחילת הגעתה של הפונטו לישראל (2002), פיאט היו במקום ה 10 ברשימת החברות, והפונטו מכרה מאוד יפה. זהו שהיא לא נמכרת ב65K אלא בכ75K... מה שכן בטח לחב' השכרה וליסינג היא תימכר בבכ65K+-

כנראה ש95'/96' כאשר אנחנו מדברים על ה40K (הגיוני שאת הקורולה תוכל להרשות לעצמך גג 95'). עוד אופציה אפשרית זו הניסן אלמרה 96' (אולי אף 97 אם מדובר על GXI).

ויש שם מישהו שמדבר על אופנועים ועושה קולות של פרה וחיות שונות (או שמא הוא מנסה לחקות את קולות המנוע?) + הסבר בסיסי עם סגנון הסברה כמו של אריאל שרון (ואין לי שום דבר נגדו כך שלא צריך לפתח את הדיון הזה בכיוון פוליטי) בצורה שהוא מדבר בכלליות שכזו מבלי לדבר לעניין. אם כבר נותנים הסבר על חלקים מסויימים באופנועים אזי היה רצוי שמי שהסביר ידבר לעניין על החלק ויגיד שהחלק מחברת XYZ עם XYZ, עשוי מחומר X, משמש לXYZ ומה היתרון שלו לעומת חלקים דומים בשוק לדוגמא וכו'. ולא שסתם יגיד שזה חלק שיש באופנועי ספורט מקצועיים. בקיצור לראות לצחוק ובו זמנית לבכות

סובארו אימפרזה או טויוטה קורולה. אומנם לא תעלו הרבה בשנים אבל תרגישו עליה קלה באיכויות של הרכב. שתיהן יהיו אמינות מאוד וישמרו טוב על הערך ... אם אתם לא מחפשים רק אמינות אז פיז'ו 306 או סיטרואן ZX יהיו אופציות טובות (וגם תקבלו שנתון יותר גבוה) ... בתקציב שכזה אין טעם ללכת על ZX (כשאפשר לעלות לקסרה /קסנטיה) ואם מדובר על אוטו'+PSA אזי רצוי לדעתי שלרכב יהיה מנוע בנפח 1.8 לפחות. אגב, אם מדובר על ידני אזי גם מגאן סדאן 1.6 יכולה להיות אופציה טובה.

93-96 ישנם 2 דגמים שונים בטווח השנים המדובר כאשר מ96' זה דגם שונה עם מנוע 1.4 (שמוכר בארץ בתור הדגם מ96'-00').

במה עדיפה הפונטו על הפנדה? אני לא מכיר את הפנדה בשביל לענות לך (אם כי עיצובה נחמד) אבל בארץ כפי שאתה יודע פח לשקל מדבר... וכשהמחיר של הפנדה קרוב כלכך למחיר של הפונטו...

האם אנשים ירכשו את הפנדה כשהיא עולה כמעט כמו פונטו בסיסית. עם זאת נראה לי שבהשכרות הרכב יחגגו.

אחת מהאופציות הטובות ביותר ל"קטנה+אוטו'" הבעיה היתה שהיא נמכרה במחיר מאד גבוהה לעומת המתחרות ולא ממש הציע הרבה ולכן היא נחלה כישלון מהפן של המכירות (אם מדובר על ידנית משנת 97'+ אז חבל להסתכל עליה שכן יש אופציות טובות יותר בשוק). עם זאת אחותה הדייהטסו שרייד (החל מ96' אם אינני טועה) נפוצה יותר וזולה יותר, כך שיש אלטרנטיבה במידה שהתקציב לוחץ.

ואם העסקה מתאימה לך אז שיהיה לך לבריאות רצוי שלא ללכת על בליינד ולפני שאת מבצעת את העסקה כדאי שתלכי עם האסטרה למכון (שאותו את תבחרי).

נהג האוטובוס הוא בטח חרא

צביעה של 2 שכבות כמו במרצדס או שאתה לא מתחתן! שמולמול, אני לא יודע אם אתה תתחתן עימה אבל בכל אופן אני שמח שמצאת מישהי ושאתם בייחד כבר תקופת מה מצמץ, שצופה שלזוג המאושר יהיו ילדים ערסים שחומים ובלונדינים

מה שנכון, נכון

אתה בטוח בדבריך, באירופה נראה לי וכמעט לא יודעים שם מה זה מאזדה, בצרפת לא ראיתי מאזדה אחת אפילו, כנ"ל לגבי גרמניה. בלי קשר למאזדה, הרי שהשווקים באירופה מתאפיינים, רובם ככולם בלאומיות גובלת בלאומניות בנוגע לרכישת רכב, ובהיטלים יצירתיים ביותר כנגד היפאניים. אלו הן הסיבות העיקריות למיעוט היפניות באירופה, ולהקמת מפעליהם בבריטניה (ע"מ להפוך ל"כאילו" מקומיים). טויוטה נמכרת לא רע כבר שנים (שלא לדבר על המכירות שלהם מאז שנת 2000) באירופה. הייתי אומר שהחב' היפניות האחרות הן שמתקשות לחדור לשוק האירופאי (אני לא כולל כאן במה שאמרתי את השוק הבריטי שכבר מזמן פתוח לתוצרת יפנית).

מנסים לקדם אנשים להשתמש בתחבורה ציבורית? אחרי כזה מראה איזה ילד יעלה לאוטובוס? (אגב אולי כדאי שנדביק תמונה גדולה שכזו של משהו שיפחיד מחבלים מלעלות לאוטובוסים )

בקיצור האם אתה הייתה משקיע את הכספים בשביל להפוך לנטיס למכונית כמו בתמונות? 2. אני מקווה שלגבי הלנטיס שרואים בתמונה כמכונית שמשתתפת בראלי אתה מתלוצץ. מה שאתה רואה בWRC וכו' אולי חיצונית נראה לך כמו מה שיש ברחוב אבל ההבדלים הם עצומים וכך גם המחירים... 3. לגבי מה שאמרת על התדמית אני לאו-דווקא מסכים עם מה שאמרת על חלק מהדגמים אבל אין ספק שבארץ עניין התדמית משחק חלק חשוב בהחלטת הרכישה.

1. אין צורך שאספר לכם שהמחירים בארץ שונים לרוב מהמחירים בחו"ל (ראה מיני וכו') ולכן בהחלט יתכן שהZ תעלה הרבה מעבר לצפוי (דבר שיכול לקבוע אם בכלל יש טעם להתחיל לייבאה ארצה). 2. ביקוש....ככל שלרכב יש ביקוש כך הכמות המוצעת לשוקים הלא מרכזיים קטנה דבר שישפיע על הכמות שהיבואן בכלל יוכל למכור כאן. 3. כשיש הזמנות מיוחדות אזי בדרך כלל המחיר הוא גבוה. 4. לכן לדעתי לא ניתן לקבוע בוודאות מה יהיה מחירה בארץ חוץ מלומר באופן כללי ונדוש שאילו היא הייתה נמכרת בארץ כנראה שהיא תתומחר מעל ל300K.