מצמץ

השאלה באיזה מחיר...(ולא פחות חשוב הביטוח...).

אך הפנסים מאחור רכים מידי ולא תואמים את הרכב... לגביי הדימוי לסטיישן...לדעתי זה דווקא יעזור ויקדם לאאודי את המכירות שכן באירופה אוהבים מאד את תצורת הסטיישן והשימושיות שלה וזה לא יוצר קונטציה שלילית כפי שיש בארץ.

מה שנכון נכון, אבל לפחות המזגן של האמריקאיות יקל את השהייה של הממציא בגיהנום (אגב...בחזרה לגיהינום?, השטן יצר את הסנבירד!?, אין פלא שבארצות ערב חושבים שהאמריקאים=שטן ).

שאמיר פרץ יהיה שר התחבורה (עם כל השביתות שהולכות שם זה המקום שבו הוא ירגיש בבית). אני בטוח שהוא יוכל לעזור למשק בתוכניות גרנדיוזית כגון הקצאת הנתיבים של התחבורה הציבורית לעובדי הציבור... וברצינות, אני חושב שנוכל לראות שינוי אך ורק כאשר השרים שמקבלים את התיק יכירו בחשיבותו ובכוח שלהם לקדם את המדינה שלנו לעתיד טוב יותר ולא כתיק שנחשב כמדרגה לתיק בכיר. המפלגות שמחזיקות בתיק הזה לא לוקחות בחשבון שלמשרד הזה לעומת תיקים אחרים יש המון השפעה ויזואלית בשטח שאפילו ילדים יכולים להבחין בהם ושבשימוש נבון בתיק הזה הם יכולים להראות שהם באמת עושים דברים. אבל לאאאאא...יש רק קיבעון ודישדוש במקום SORRY, אני פסימי. ישנם המון דברים קטנים שניתנים לפיתרון ע"י תזוזת אצבע של השר ושעד היום לא נעשו ,אז אם עד עכשיו זה לא השתנה אז למה שמחר זה כן ישתנה

אם בערוץ הטלויזיה הזה רק עכשיו שמעו על זה אז אולי כדאי שהם יתנו את המפתחות למישהו שיכול להביא חדשות טריות ולא למחזר חדשות.

בשנים הבאות סין תיקח יותר ויותר חלק בתעשיית הרכב העולמית וגם אם בשטח זה לא נראה שיש להם את היכולת והטכנולוגיה אזי זה לא אומר שאין להם את זה. בנתיים אם הרכבים שיגיעו ארצה יהיו באיכות ואמינות של הקוריאניות הנוכחיות ובמחיר כמוהן (ובתקווה אטרקטיבי מהן) אזי דיינו בשלב זה. הצעד הנכון והבטוח יהיה כנראה למכור בתחילה את הרכבים לציי הרכב, ההשכרה והליסינג ושלאט לאט לאחר שהציבור הישראלי יעכל את הרכבים הללו לפנות באופן מסיבי יותר בשיווק לשוק הפרטי.

AMG בהחלט משפרים את המנוע אך בתור חטיבה של מרצדס (לעומת סטטוס של סדנא כפי שהם היו בעבר) הם אינם גמישים מספיק מבחינת האינדיבידואליות שניתנת ללקוחות (בנוסף הם לרוב כפופים לדגמי ה600 מבחינת התמחור, עניין של כבוד במרצדס). יש מספר לא מבוטל של סדנאות ברמה שיכולות להפוך את המרצדס שלך לחיה אחרת (וKleemann אכן נמצאים בין הסדנאות הללו) הכל שאלה של מחיר...

, הרגת אותי....יש לי דמעות בעיניים

תגיד ,מה אתה לא יכול לכתוב נורמלי!? זה לא B.N.W זה: B.M.W = אות ראשונה: B .אות שנייה :M .אות שלישית: W

אומנם נאמר עליו שהוא מעדיף את הצילצול של מטבעות מאשר את הקול של מנוע פרארי אבל עד היום הוא הוכיח את עצמו ואני בהחלט חושב שיש לו את היכולת לממש את הפוטנציאל הרדום של פיאט והחברות שבבעלותה. THE KING IS DEAD, LONG LIVE THE KING

אולי זה יעבוד גם על בני אדם וברצינות, אם זה קורה בכל יום אז תתצפת יום אחד על האוטו ותראה מי עושה לך את זה ותבהיר לו/להם שהורדת הכיסוי לא מקובלת עליך ושאתה לוקח את העניין הזה ברצינות.

ולחזירים יש כנפיים...

נתחיל בזה שנהנתי לקרוא את דבריך. 2. לכל אחת מהמכוניות יש את העדיפויות שלה ומן הסתם מה שטוב לאחד לא טוב לאחר ולכן אין לדעתי טעם וצורך לקבוע מנצחת ברורה (מה שכן מבחינת מראה כנראה שהרוב יכתיר את האיבו כמנצחת). 3. לדעתי יש לקחת גם חשבון את הRX8 שיתכן ותגיע ארצה ושאע"פ שהיא לא בבירור מתחרה ישירה להן היא לבטח תנסה לנגוס בנתח השוק של השתיים.

במשפט

דווקא הA3 החדשה נראית טוב יותר לדעתי וגם מבחינת רוב מי שאני מכיר ובתגובות שראיתי בפורומים, נראה לי שאתה במיעוט בדעה הזו (בדרך כלל התלונות על הA3 זה על המחיר ולא על הרכב עצמו ועיצובו).

א. אני בספק עד כמה זה הגיוני. (למרות שקלאצ' אפשר לשחוק אחרי 2000 ק"מ, בחייך, צריך קצת היגיון). ב. כולה קלאצ'? לא חבל על הכסף אם אפשר לסדר תחת אחריות??? אגב, מה התכוונת שאמרת כולה קלאצ'? 200 שקל? א. אני לא רואה מה לא הגיוני כאן ב. 200 ש"ח זה בטוח לא אך בהתחשב בעובדה שבזמן הקרוב מן הסתם גם ככה חבר שלך היה כנראה צריך להחליף את הקלאטץ' אז זה נראה לי טבעי ונורמלי לחלוטין. אני מסכים עם גיא שכדאי לשאול אותם אבל אני נוטה להיות פסימי שהם יסכימו.

יחסית לק"מ זה נשמע הגיוני ואני לא רואה על מה הבלגאן, כולה קלאץ'.

אומנם יש מספיק סיבות לבוא ולהתלונן על עניין הדלק ומדיניות המדינה אך העליות הנוכחיות לשם שינוי נעשות בגלל העליות האחרונות במחיר של הנפט בעולם ולא בגלל הארנק של המדינה. אז מספיק לדבר על הפגנות וכו' על עניין שהוא הסבל של כולם ולא רק המדינה שלנו. יש לכם בעיה? לכו תרקדו על השוחלנות של לOPEC ושל מדינות ערב. מן הסתם המדינות יהיה לחץ גדול של הרבה מדינות בקרוב להורדת המחירים והעלאת התפוקה. קרן אור טובה אחת היא רוסיה לא שמה זין על אופ"ק וממשיכה להפיק כאילו שלא קרה כלום (ולא זה לא בגלל שהם נחמדים אלא הם פשוט רוצים לנצל את המצב והם לא מתביישים לומר זאת בפומבי, אבל ניחא בנתיים זה משרת גם את האינטרס שלנו). נ.ב. להנאתכם...יש שם מספר דברים מעניינים: http://www.opec.com

הגולף היוצאת על אף המבנה המרובע כמע נראית טוב מאד וחבל שהיורשת החדשה לא שמרה על המראה המגובש והלכה לרעות בשדות קרובים (סיאט). זה ממש אירוני שאאודי סקודה וסיאט מתקדמים עיצובית ואילו VW עם הגולף והפולו (והיד עוד נטויה) נראים כמי שעשו צעד אחורה. אני משוכנע שהגולף החדשה טובה מקודמתה אבל המראה החיצוני שלה כלכך סתמי וחסר טעם שזה מגעיל אותי.

ולעובדה שיש לו בארץ בלעדיות בגיבוי המדינה (לעומת בחו"ל שיש מלא דילרים פרטיים עם תחרות במחירים) אין שום קשר לכך נכון?

גם אם היה שלום בהתחשב בעלות כח האדם אני בספק שזה היה משתלם כלכלית.

חה חה חה מה לעשות, זו האמת (כמובן שיש חריגים). נ.ב. במידה וזה לא ברור לך אני מדבר על ארה"ב (אם כי גם בארץ לא מעט תפסו על זה טרמפ).

ה-SCION Xa מזכירה לי דגם של טויוטה אבל אני לא מצליח לקלוט אני מהמר שמדובר ביאריס (לא בדקתי אבל יכול להיות שהיא גם מבוססת עליה).

פרקטיות, ניצול שטח ואוירודינמיות. לגבי הכיעור...אין כל סיבה ש"מיניוואן עגלת סופר גבוהה" תהיה מכוערת.

הדלתות זה רעיון מצויין לרכב עירוני (אם אינני טועה ההוביקאר פספורט שגם היא צרפתית היתה הראשונה שהציעה את זה ברכב לא מסחרי) אך הביצוע והעיצוב זה כבר עצוב.