discoTD5

קנית ואז בדקת? או שלא קראתי טוב. 

המוכר לא חייב לך דבר, ויפה מצידו שהוא מוכן לקחת את הרכב חזרה. יש מצב שזה מה שהייתי עושה על מנת לצמצם הפסדים. 

אגב, מה זה 'גיר חצי מת'? הוא מחליק? לא מעביר הילוכים? מושך הילוכים? מתי הוחלף שמן גיר? פילטר גיר? 

לפני שעה, amosbmw כתב:

בסופו של דבר מתברר שכל המענקים, הטבות וסובסודיות מגיעים לכיסיהם של על מיני גורמים שפועלים בשוק.

שילמתי אגרה על האיוניק 5 כ 570 שח. 

בשנה הבאה אשלם כ 2500 שח. 

הכיס שלי נפגע, הכיס של המדינה מרוויח. 

זהו. 

אין אף אחד באמצע. 

לפני שעה, יוצא לעקיפה כתב:

ממש מוזר לומר שאפשר להגיע עם רכב שהטווח שלו על פי היצרן (שכידוע אף פעם אבל אף פעם לא עומד במבחן המציאות) הוא פחות מכך. ובנוסף לא ראיתי אפילו בעלים אחד של ב.ו.ד. שמדווח על יותר מ300 ק"מ.

מנסיון של הרבה זמן עם הג'ילי אני יכול להמליץ עליו בכל פה.(רק בגירסה היקרה 485 פרו כמובן) טווח מעולה וביצועים נהדרים

אתה מעט נחרץ מדי.

הטווח המוצהר של ה Atto3 הוא כ 420 ק"מ.

מרבית המשתמשים עוברים את ה 300 ק"מ בקלות. 

אין ספק שלג'יאומטרי C יש טווח גדול משמעותית, אבל אין לו EuroNcap ואפילו לא מבחן ריסוק סיני. כלום. זה לא אומר שהוא לא טוב, אבל בין טווח לבטיחות, מרבית הציבור בוחר בבטיחות, ובצדק. 

זמן אבויה, זמן.

איך תפתח עסק כשאתה משקיע את כל הזמן ברשתות חברתיות לצעוק שכולם חזירים? 

לפני 11 שעות, pipinoadar כתב:

אפשר פירוט מדוע?

 

היגוי מנותק לחלוטין.

ממשק משתמש רע (צריך להגיע עדכון תוכנה, השאלה אם יעשה מהפך או רק יתקן נקודתית דברים).

טווח רשמי לא מציאותי (אבל זה נכון למרבית החשמליות).

חדש? ישן?

בכל מקרה התשובה היא היילקס.

שלוש האפשרויות מצוינות. 

בחירה בכל אחת מהשלוש היא לא טעות.

בסופו של דבר זה למה אתה מתחבר, ולכן רק נסיעת מבחן בכל אחת מהן, בדגש על רמת הגימור שאתה מבקש, (כלומר לא להשוות את האקספנג פרפורמנס לסיל עם ההנעה האחורית) תיתן לך תשובה.

אישית, כנראה שהייתי שם את הכסף שלי אצל אילון מאסק. אם כבר משהו שהכי רוצה להיות טסלה, אז שיהיה המקור. (על אף ממשק המשתמש של הטסלה)

בתאריך 9.4.2024 בשעה 21:20, תומר1 כתב:

4. Chery FX EV

 

אפשר לוותר. 

באח המכוניות שבחנתי קפצה הודעה "מתעדף נוחות טרמית", כשהרכב רצה להודיע שהוא לא מכבה את המנוע ברמזור כדי להשאיר את המזגן דולק. 

ממליץ לך להאזין לפודקאסט 'דרייב' שיעלה היום (חמישי) בסביבות 15:00. 

הבאנו את דובר הרשות להגנת הצרכן וסחר הוגן, דודו אבן חן, שפתח צוהר לרמאויות של מגרשים. 

פרק חובה לכל מי שנכנס למגרש רכב אפילו כדי לקנות בקבוק מים. 

לפני 9 שעות, emesh כתב:

האמת, שאני לחוץ מאד עם התקציב. 

יש 2 נקודות לרצון להחליף: 

1. לקחת חברים או ילדים איתנו. 

2. להגיע בקלות ובנוחות לאזורים רחוקים יותר כמו אזור אילת שעם ג'ימני זה המון נסיעה להגיע. 

מה התקציב? 

1. חברים - נחמד אבל אתה לא אמור להוציא כסף כדי לקחת חברים. אם הם רוצים להצטרף, הם יכולים לרכוש בעצמם רכב שטח.

ילדים - אין ברירה, אתה צריך רכב גדול יותר. כמה ילדים ומה הגילאים שלהם?   (חלופה מעניינת - אם אתה רוצה שהילדים יבואו, שים אותם באוטו שהחברים יקנו...)

2. להגיע בקלות - כמה פעמים בשנה אתה מתכנן טיול שטח באיזור אילת? למה זה השיקול? אם הרכב יכול להגיע מתל אביב לבאר שבע, או מצפה רמון, הוא יכול להגיע לאילת. 

אני חושב שאתה צריך לעשות סדר גם בתקציב, גם באופי הטיולים (אולי פורסטר יתן לך את המענה?), וגם בכמות האנשים שאתה חייב שיהיו ברכב. (ילדים כן, חברים לא)

בכור-כהן באור יהודה. 

הנסיון שלי מרייכמן בבני ברק מאוד שלילי. 

שניהם מורשים מהיבואן. 

לפני 45 דקות, taranta כתב:

אני באמת שלא מצליח להבין את הקטע של הונדה. לקחו מותג מצליח מאוד בארץ ופשוט עשו לו "וידוא הריגה".

רוב הדגמים שמיובאים דפוקים (בטח בהשוואה למתחרות) ובמחירים פשוט הזויים.

נראה שהם בונים על בני 50+ שיקנו כי יש להם כסף וזה "הונדה".

מי שהורג את המותג זה היצרן ולא היבואן. 

היבואן יכול לעשות שמיניות באוויר, אבל אם לא יקבל מחירים תחרותיים מהיצרן, הוא לא יוכל לתמחר במחיר תחרותי בשוק המקומי, וזה בדיוק מה שקורה עם הונדה בישראל. 

עלה לאוויר אחד הפרקים המעניינים של פודקאסט הרכב  'דרייב' . 

עם מירי סביון, המשנה למנהל רשות המיסים.

פולסטאר לא הולכים לפשיטת רגל. או נאמר שערוץ התקשורת בו זה התפרסם, יותר קרוב לפשיטת רגל מאשר פולסטאר. 

ה 15.0 שאתה רוצה להוסיף זה הרווח שהמגרש צריך להרוויח על כל רכב. 

הייתי הולך לכלמוביל טרייד אין, רואה מה יש להם במגרש, כמה הם מוכנים לשלם על הרכב שלך, ומשם מתקדם.

אבל כולם ישחטו אותך בלי למצמץ.

הדבר הנכון הוא שתתביית על רכב שאתה רוצה לקנות, תהיה מציאותי לגבי המחיר של הרכב שלך, ואז תמכור ותקנה או תקנה ותמכור. לבד. בלי מגרש. 

חזרתי לפני שלושה שבועות מסופש ארוך עם חבר בברצלונה, יצאנו, הלכנו לראות כדורגל, לקחנו רכב ונסענו לטייל, שווקים, ישבנו על בירות, פיצות, טאפסים, קצת קניות - ניקוי ראש מושלם. 

ברור שלטוס. אין שאלה בכלל.

טסים ונהנים. 

היציאה החוצה חשובה גם לנקות את הראש, להתנתק מהחדשות, לראות עולם שפוי, לראות עולם רגוע.

לצאת החוצה, לאכול ולשתות בלי לחפש איפה המרחב המוגן. לחייך. 

לטוס, לטוס, לטוס.

לפני כשעה, מיצובישניק כתב:

מקווה שתוכל לראות, אני מצרף גם תמונה קרובה יותר כדי שתראה את רמת השחיקה.

תודה.

 

קח מסירו שומנים למטבח, תרסס על הג'אנטים, תשפשף קצת עם ספוג, ותוריד את כל הפיח שהצטבר מהבלמים. 

https://car-pad.co.il/טיפים-ומחשבות/washupholstery/

ככל הנראה עומדת לצאת אחת כזו למכירה עם נתונים נדירים. 

תעקוב אחרי פרסומים בפייסבוק, מאמין שיפרסמו אותה שם. 

יש לך עמדת טעינה? יכול לשים אחת כזו?

אם כן, הייתי ממליץ לבחון את הסמארט #1, את הזיקר X ואת הוולוו EX30. 

כולן על אותה פלטפורמה אבל יש ביניהן הבדלים גדולים. 

צמיג בן שנתיים וחצי הוא צמיג משומש, ולא באמת שווה הרבה. שלושתם ביחד לא שווים מחיר של צמיג. 

תקבל עליהם להערכתי גג 100 ש"ח לאחד. אולי. אולי 120 אולי 70. 

מה שכן, רוב הסיכויים שהייתי שומר אותם, למקרה שיהיה לי קרע בצמיג שלא ניתן לתקן, ואז משתמש בהם או כספייר או כזוג על הרכב. 

כסף אמיתי - הם לא שווים. 

חברות הביטוח לא מפסידות.

אבל תחום ביטוח הרכב ספג הפסדים גדולים, עם עליית המחירים ההפסדים קטנו משמעותית, אבל עדיין הפסדים, ולכן המחירים ממשיכים לעלות. 

אין קשר להשקעות או לנדלן. בודקים את הפעילות מהענף הספציפי. 

אתה צודק כמובן, אבל אני רוצה לראות את התגובות כאן אם יבואן יביא 208 עם המנוע TU של פיג'ו, או פולו עם SDI ולא עם TSI. 

מעבר לזה שהמנוע לא עומד בשום תקן מודרני.

על המנוע 1.6 של רנו אני מעדיף לא להרחיב. לא בטוח שהוא פחות נבלה מה 1.2 הנוכחי.

העולם מתקדם. 

מאיפה אתה?