discoTD5

הייתי מעלים את המכונית. 

לפני 6 שעות, קיורטוש אוטומוטיב כתב:

שיהיה לי זמן אעשה לך חישוב לדגם הזה, ותופתע שעם יעילות חשמלי לא משהו בחיים האמיתיים + אין אופציה לטעינה זולה בבית רק מהירה DC יקרה , אתה בסביבות 40 אגורות לק"מ, רק לפי עלות חשמל.

מה? מה זה אין אופציה לטעינה זולה בבית ל atto3? 

להעיר לשוטר שמסתכל בסלולרי? השתגעת? אתה מחפש בעיות? אולי שלחו לו טקסט ללא ניקוד והוא ממש מרוכז בכיתוב? 

לא מציע להעיר לאף אחד על הכביש. 

אכן יש יחס בין לחץ אוויר לצריכת דלק, 

עם זאת, חסכון בדלק אינו יכול לבוא על חשבון בטיחות, אחיזת כביש במקרה שלך. 

הנכון הוא למלא אוויר בהתאם להוראות היצרן.

ההנחיות מתייחסות ללחץ אוויר כשהצמיג קר, ולכן חובה להקפיד לבדוק לחץ אוויר כשהצמיג קר. צמיג חם אחרי נסיעה מעלה את לחץ האוויר לא מעט. 

אם אתה רוצה לחסוך דלק, תקנה רכב חסכוני ולא רכב עם מערכות מיותרות במקרה שלך כמו הנעה כפולה. 

איביי

בנאדם מבקש המלצה למוסך, ועוד מעט תציעו לסמן מוסכים בהם עובדים ערבים עם נניח סהר גדול על דלת המוסך. 

יודעים במפורש על מוסך תומך טרור שעלול לסכן לקוחות - יכולים להזהיר בעדינות כאן, ובעיקר תתקשרו למשטרה עם המידע שברשותכם.

אין לכם המלצה על מוסך - אל תגיבו. מאוד פשוט. 

חוברות מחירון לוי יצחק ישנות, 

הארכה לחגורת בטיחות × 4

לפני 12 שעות, yuvk כתב:

אחרי המלחמה זה יסתדר 

לפני הרבה הרבה שנים, כמה חברים עם לנדרוברים חזרו מטיול במדבר, ואי שם בדרום עצרו בתחנת דלק. 

באו למכוניות, לכולם השלט לא עבד. פתחו את הרכב ידנית, וניסו להניע ללא הצלחה. כולם. 

בלנדרובר היה אימובילייזר שדיבר עם השלט של הרכב. לא עם המפתח. 

מפה לשם, המכוניות נגררו לנקודה מרוחקת מאוד, ואז כולן חזרו לחיים כאילו לא היתה תקלה. 

לא אופתע אם פות"ש חווה תופעות דומות. 

קח רכב חברה.

או תביא את המידע המדויק. איזה רכב יש לך, איזה רכב מציעים לך מהחברה, למה רכב חברה עולה לך 3000 ש"ח נטו שהם בחישוב גס 6000 ש"ח ברוטו. לא מכיר כאלה עסקאות. 

בחייאת, אם אתה רוצה ייעוץ אמיתי בו תן לנו לעזור לך ותתחיל עם מידע מלא. 

גלשנו לנושא אחר לחלוטין, עמוק בעולמות העוף. 

אם אני לא טועה 1 -  MCT זה לייבל פרטי של מצברים של 'מאיר' יבואנית וולוו והונדה. 

אם אני לא טועה 2 - אכן זהים למצברי ורטה או 'סטארטאפ' ומיובאים על ידי טלרון.

הייתי בודק איפה הותקן המצבר ופונה לשם. 

בתאריך 22.10.2023 בשעה 10:38, discoTD5 כתב:

תודה,

זה כמובן לא פוסט מכירה, ויש כרגע לפחות שלושה ממתינים שמוכנים לשלם מעל המחירון כדי לשים את היד על הקיה.

 

הקיה נמכרה.

הראשון שהיה בתור, בא, ראה, נהג, ולחץ יד. 

לפני 4 שעות, tan tan כתב:

יש לי תחושה שפות''ש נטש

פה היית צריך לעצור. 

מפה לשם יצא לי היום לקחת לסיבוב קודיאק בן שלוש וחצי שנים, ועם 150,000 ק"מ על השעון. מנוע 1.5 ליטר.

הרכב מטופל על ידי חברת ליסינג.

מאוד התרשמתי מאיכות הייצור. הכל מחובר ויצוק כמו ביום הראשון. אין כפתורים שבורים, מידלדלים או שחוקים, ואלמלא מד הק"מ מולי, בחיים לא הייתי מנחש שיש לרכב יותר מ 20000 ק"מ.

המנוע והגיר מגיבים כמו חדש, שזה אומר כבד משהו, אבל שוב, התחושה היא של רכב חדש.

המושבים לא שקעו, הריפוד לא קרוע, תחושה רעננה לחלוטין.

התרשמתי מאוד. 

בתאריך 21.10.2023 בשעה 21:24, discoTD5 כתב:

רדיו דיסק עם כניסת usb. 

מסירה כמובן. 

 

נמסר.

כיף לפגוש חברי פורום ולראות את הפנים מאחורי היוזרים. 

לפני 12 שעות, איציק נ. כתב:

זה בערך כמו להיכנס לבית זונות ולבקש את הכי צעירה והכי יפה.

בוא, יש כל-כך הרבה מה לענות על זה...

ברור שבחדש.

1. חוויה להתנסות ברכב אחר, חדש יותר, מאובזר יותר, מודרני יותר.

2. למה לטחון ק"מ ברכב הפרטי כשאפשר ברכב אחר? 

לא סגור על האבחנה שהלך קלאצ' שמחבר בין המנוע המנוע בנזין למנוע החשמלי.

אם התופעה היא שיש דפיקה חזקה בתחילת נסיעה, תתחיל בהחלפת שמן גיר. זה יכול לפתור את הבעיה. 

באמת שאני לא מצליח להבין,

אפשרות א' - אתה נשאר עם הרכב שלך, ונוסע בו 40,000 ק"מ בשנה. לפי מה מזכים אותך? איזה רכב יש לך היום? 

אפשרות ב' - אתה לוקח רכב חברה ואז תקבל 3000 ברוטו (1500 נטו) + דלקן, מינוס 1000 ש" שווי שימוש, מינוס 3000 ש"ח נטו, אבל תוכל למכור את הרכב שלך .

לא הבנתי דבר. 

תבדוק את הנתונים שלך. 

לפני 4 שעות, alex869 כתב:

• אם אקח רכב חברה - אקבל לשכר 3,000 ברוטו בחודש (1,500 נטו) + דלקן מהחברה, משמע אין הוצאות דלק ישירות, כן אצטרך לשלם שווי שימוש של כ-1000 ש"ח ברוטו בשכר.
• אם אקח רכב חברה, אשלם 3000 נטו
• אם אקח רכב חברה אוכל למכור את הרכב שלי ואקבל כ-120,000 ש"ח נטו

אני לא רואה תועלת בכזה מהלך.

פעמיים נסעתי במכוניות 'ישנות' כדיילי, לתקופה קצרה. אחת היתה פיג'ו 309 שנת 93' שנסעתי איתה שבועיים. לא חוויה טובה אחרי שאתה מתרגל למכוניות מודרניות.

בפעם אחרת לקחתי ב.מ.וו 318 משנות ה 80' לעבודה. בחזרה על כביש שש אתה קולט שאין לך שום מערכת בטיחות מודרנית, שאין לך תכנון שלדה מודרני עם איזורי ספיגה, ועוד. הורדתי את הרגל מהגז, נסעתי רגוע, וזהו.

בין רכב מתחילת שנות ה 90' לבין הראב 4 שלך יש פער תהומי, שאפילו המורדים החות'ים בתימן שלא היו מוכנים לחסכון הזה. 

כסף זה לא הכל בחיים. 

אם אתה רוצה לעבור לרכב שאחזקתו זולה יותר, לא חסרות משפחתיות או קומפקטיות טובות מסביבות 2005-2010 שיתנו לך סביבת נהג כמעט מודרנית, ואיכויות נסיעה טובות, יחד עם אחזקה זולה. 

משפיע מאוד לדעתי.

אבל זה מחולק לשניים - רכב שמור ומטופח, עם צבע נקי ומבריק, ללא מכות חריגות - זה נהדר. 

רכב כזה אבל עליו מורכבת ערכת ניקלים, לדים, מדבקות 'אין כמו אבא בעולם', כיסוי פרווה ורודה על הדשבורד וריסים על הפנסים הקדמיים - אני בורח ולא רוצה לראות את הרכב. 

יש סברה לא משוללת מהמציאות לפיה יש מתאם בין מראה הרכב לבין מצבו המכאני. מי שמשקיע ודואג לרכב ידאג גם למצבו המכאני. מי שמזניח את מראה הרכב, כנראה מזניח גם את מצבו. זה לא נכון ב 100% אבל כנראה די קרוב לזה. 

תסתכל על המצבר שיש ברכב, או תצלם ותעלה לכאן, או תבדוק בספר רכב. 

אוי ואבוי. פיצה ברמה של דומינוס זה רמה אחת מתחת לחימום פיצה קפואה מהסופר. 

לפני 4 שעות, Night Driver כתב:

חוץ מהזבל במרכז שלקח לי 270 שקל על 3 מגשי פיצה

90 ש"ח למגש זה לא הרבה, אפילו מתחת לממוצע לפיצה טובה. 

לא מצאתי מכונה עם ניקוי אוטומטי בכלל.

בטח לא כזו שעולה כמה מאות שקלים בודדים.

הקונספט לדעתי הוא שאתה תקנה את המכונה ותזרוק אותה לפח בהקדם. 

כמות העובש המצטברת בה היא מטורפת, במקומות שאתה לא מדמיין. 

ועדיין, אחרי שיש לך מכונת קרח פשוטה כזו, החיים נראים אחרת. 

הויכוחים של 'מי שוב לא מילא את הקרחונים במקפיא' הופכים ל 'לא נורא, אני אמלא את מיכל המים של המכונה לבד'. 

לפעמים כשמצטבר בה הרבה קרח, אני פוט מעביר אותו למיכל הקרח של המקפיא הביתי, ואז נותן למכונה לייצר מחדש.