Gidimi

כל הפורום מלא במשפרי VAG-יות למינהן, אבל כשהשאלה נוגעת ל 125 זה נראה לך הזוי? דווקא יותר סביר שהלקוח של VAG יזדקק לאחריות על מכלול מהותי (גיר/מנוע) מאשר זה של ב.מ.וו. ובלי קשר המציאות מוכיחה שהאחריות לא נשללת כל כך בקלות, לא למשפרי תוכנה ולא למחליפי טורבו ומערכות יניקה והזרקה. אני אישית מעדיף לא להתעסק עם שיפורי תוכנה. קונה מראש את המנוע הכי חזק שיכול להרשות לעצמי. ותבדיל בין שינוי תוכנת ניהול המנוע ובין קידוד פונקציה תפעולית קיימת (שבסך הכל אין לה שליטה ב GUI) ונמצאת על מצב on / off ואתה מעוניין להחליף.

חסרון מהותי ששמתי לב אליו הוא שבשימוש באייפון ה iGO "לא יודעת" להזרים הנחיות והתראות קוליות למערכת של הרכב באמצעות דימוי שיחה נכנסת. כדי לשמוע הנחיות והתראות קוליות צריך תמיכה ב A2DP ולהיות בזמן הניווט על ערוץ הסטרימניג במערכת. בוויז אם מסמנים בהגדרות השמע "העדפת בלוטות' ", אז כשיש התרעה קולית הוויז מדמה שיחת טלפון נכנסת (בלי צילצול אלא ישר מענה אוטומטי) וההודעה נשמעת במערכת בכל מצב (בתנאי שהמסך של האייפון דולק) ובלי קשר לאיזה ערוץ שומעים באותו הרגע (רדיו\סטרימיניג\מדיה). אם אני לא טועה באנדרואיד התכונה הזו מלכתחילה לא עובדת כי קיימת הפקדת בין ערוץ הסטרימינג וערוץ השיחה כך שהחסרון הזה רלוונטי רק לאייפון.

את הספורט+ ניתן לפתוח באמצעות קידוד. תהליך יותר פשוט ופחות פולשני משינוי תוכנת ניהול מנוע.

אני יודע מה זה ASD, ומכיר האפשרות לבטל באמצעות קידוד, אבל לא ניסיתי עדיין. הייתי שמח לשמוע חוו"ד של מישהו שכבר ביטל או שנסע עם/בלי.

אצלך יש ASD וביטלת? האם תוכל לפרט קצת על השינוי שחל בסאונד?

אחת מדברת עברית והשניה באנגלית. כך יודע מי זאת מי.. בסה״כ נוסע כך כמה ימים. וזה לא מפריע. באייגו יש שליטה במפרד כמעט על כל סוג התראה. את רובן שמתי על השתק והשארתי רק את החזותי. וכל עוד ההמונים לא יעברו מהוויז לאייגו (פלוס הפתיחה לפידבק משתמשים) לא יהיה תחליף לוויז.

הוויז זאת תוכנת ניווט בינונית עם תצוגה ויזואלית זוועתית ונחותה ביחס למתחרים. אני משתמש בוויז בעיקר בתור שכבת הגנה נוספת בשביל ההתראות על מארבי משטרה אקראיים עפ״י דיווחי המשתמשים (וזה היתרון הבלתי מעורער שיש רק לוויז). בזה שהפעלתי את הוויז ראשונה ורק אחריה את האייגו, היא עובדת ברקע ואני עדיין מקבל בשמע את ההתראות הקוליות על משטרות מהוויז (ולצערי גם את שאר השטויות על מפגעים בדרך) אבל בתצוגה יש לי את האייגו שוויזואלית הרבה יותר נעימה, ועד כה ההתרשמות שלי ממנה חיובית ביותר. וכן זו קופסת האנדרואיד של קוברה.

כל אפליקציה של auto start תעשה את העבודה https://play.google.com/store/apps/details?id=com.autostart אני מעלה את הוויז בהשהיה של כדקה חצי מרגע ההתנעה בשביל שהקליטה הסולולרית והמיקום יתייצבו (למקרה של חניה בחניון תת קרקעי) ועכשיו תיזמנתי את האייגו שתפתח אחרונה כ-30 שניות אחרי הוויז.

לא התאפקתי, והורדתי שלשום את התוכנה בתשלום.. לא היה לי כח להתעסק עם הקישורים החינמיים ומדובר כולו ב 82 ש״ח (אין לי בעיה לשלם מחיר הוגן על מוצר/שירות טוב). התוכנה רצה על קופסת אנדרואיד שעובדת מרגע ההתנעה. סידרתי כך, שהוויז ימשיך לעבוד ברקע (לטובת דיווחי מלכודות) והאייגו החדשה היא זו שתוצג במהלך הנסיעה. עד כה - התרשמות חיובית ביותר. ממשק נאה ותצוגת שמות רחובות באופן ברור כמו כן, רמת פירוט גבוהה ביותר (עד כדי כך שבאחד מהרחובות המובילים לביתי יש 5 פסי הרעדה. לפני כל פס הרעדה קיבלתי בנפרד חיווי והתרעה על כביש משובש). כמו כן, עושה רושם שהושקעה עבודה בבניית בסיס המידע על מצלמות רמזור ומהירות, כלל גם מצלמה חדשה שהותקנה לפני כחודשיים. לגבי ההתראות על עומסים עדיין לא גיבשתי דעה. בערב היו כמה אינדיקציות על עומסים שלא היו בפועל, ובבוקר באיילון האינדיקציות על העומסים היו מדוייקות (לא כזו חוכמה להתריע בבוקר על עומסים באיילון). אם אפשר אשמח לפירוט על מקור המידע לעומסים ואופן העידכון.

http://www.realoem.com/bmw/enUS/showparts?id=8E34-CHN-01-2016-F30N-BMW-316i&diagId=51_3179

באתר היצרן רשום במפורש שהחבילת העדכונים לא מיועדת לישראל (לא זכור לי בדיוק הנוסח) האם יש למישהו התנסות ברכישה מחו״ל ורישום בארץ לחבילת העדכונים? או שמא רכישה במקור של החבילה באתר היצרן כן עובדת על בסיס הנתונים המקומי, ו״האזהרה״ היא פיקטיבית?

דווקא במקרה הזה לא קשור לצ׳מפיון. זאת לא בהכרח חסימה מכוונת, אלא זאת פונקציה שמופעלת לרוב רק במערכות המדיה שכוללת גם את חבילת הניווט. חבילת הניווט עולה לא מעט כסף ומרבית היצרנים גם לא מספקים מפות של ישראל כך שאין בה כל כך תועלת. הסרת חבילת הניווט עוזרת ליבואנים להוזיל במקצת את עלות הרכישה. מה שכן, מסכים שפעולות בסיסיות של רכישת קודים די חסומות בארץ (לא רק צ׳מפיון גם דלק מוטורס), בגלל תודעת שירות נמוכה וחוסר רצון להתעסק בנושאי שירות שמעבר לבסיסי.

כלל אצבע לירידת ערך (כפי שעולה מלוי יצחק) זה שרכב בן שלוש שנים מאבד כשליש משוויו כחדש, ורכב בן חמש שנים שווה כמחצית ממחירו כחדש. לפי הנתונים שהבאת עושה רושם שזה נמצא בסטנדרט

מחיפוש חפוז מצאתי את זה: http://www.modbargains.com/bmw-painted-key-hole-covers-f22-228i-235i-m2-IND-F22-KHC.htm

אם כך הדבר, אז לשיטתך גם לא צריך לתת לאוטו להתחמם ולהגיע לטמפרטורת עבודה כי בטח המחשב מגביל את הסל״ד עד ההגעה לטמפרטורת עבודה (אז לידיעתך ב M135 הוא לא מגביל וגם אין שעון חום בתצוגה - לפחות לא בתצוגת הדיפולט, אלא רק בתפריטים חבויים)

קודם כל תתחדש, תתגבש לפני כן על מה אתה רוצה לעבור עם המדריך שיפור הקווים (נהיגה בכבישים ציבוריים) סלאלום/גימקנה/דריפטים (במרגש נטוש) העומס על הרכב בסלאלום/גימקנה/דריפטים הוא גבוה עד עצום. לכן בשלב זה, לא הייתי ממליץ על משהו מעבר לשיפור קווים (לא מחייב להעמיס על הרכב, שכן האוטו עף גם בלי לעבור את ה 4K סל״ד) וחיזוק הידע התאורטי. תן לאוטו לגמוע עוד כמה אלפים, ולך להכיר יותר טוב את הרכב. המלצה נוספת היא להציב גבולות למדריך לפני ההדרכה שרק אתה נוהג על הרכב. ככה תוכל לשלוט עד לאיזה סל״ד תאמץ את המנוע. מדריך טוב צריך לדעת להעביר את החומר הנדרש בהסברים בע״פ ובסרטוט על דף נייר. מי ״שחייב״ להדגים לך כדי שתראה איך עושים את זה ״נכון״, שיתכבד וירכוש M135 בשלוש מאות אלף ש״ח בעצמו ושישא בתוצאות על חשבונו במקרה של נזק. נ.ב. זה שהמתנת לרכב שלושה חודשים אומר שביצעת התאמה אישית של האבזור? אם כן נשמח לשמוע איזה תוספות.

התשלום עדיין מתבצע בפיי פאל ותוכל להמשיך להשתמש במנגנון ההגנה של פיי-פאל (Dispute) גם אם לא תבצע אצלם את ההמרה לשקלים. רק שיש לך אפשרות לשלוט היכן תתבצע ההמרה לשקלים, (פיי-פאל / חברת כרטיס האשראי / בנק). בסכומים קטנים ההפרשים זניחים, אך לאורך זמן הם מצטברים.

אפשרות נוספת לאלה שיש להם הטבת שער והנחה בעמלות המרה בחשבון הבנק: 1. לבקש מהפקיד בסניף לשנות בכרטיס אשראי את מטבע החיוב למטבע העסקה. 2. להחזיק מט״ח (יורו ודולר) בחשבון העו״ש המט״חי זה מצריך כמובן רכישה מוקדמת של מט״ח לחשבון - רצוי עסקה בשער מיידי ולוודא כי השער כולל את ההטבה ולא ב״שער בהזמנה״ (מרווח הבסיס ללא הנחה הוא 0.8% לכל כיוון משער האמצע פלוס עמלת המרה בסיסית) שתי פעולות אלה מייתרות את השינוי שתואר למעלה בחשבון הpaypal רכישה בדולרים מחייבת ישירות את חשבון העו״ש המט״חי ולא עוברת דרך השקלים. יתרון נוסף הוא אפשרות למשיכת מט״ח בחו״ל בכספומט ישירות מיתרות הדולרים או היורו וללא המרה נוספת משקלים (לבחור בDebit ולא ב Credit). במקרה זה העמלה היא בד״כ קבועה סביב ה 30 ש״ח למשיכה. שימו לב כי במשיכה של מזומן בחו״ל לא מתווסף חיוב נוסף של כ-8 אגורות לכל דולר כמו במשיכת מט״ח בארץ (פער בין שער מזומנים לשער המחאות) הבהרה - אפשרות זו מומלצת רק למי שיש לו הטבות שער ועמלות בחשבון. בכל מקרה רצוי לחשב את נקודת האיזון. היקף פעולות בסכומים נמוכים לא מצדיק את ההתעסקות.

הנחיות היבואן הן כל 12K

השמן ששמים במוסך המרכזי בבן-צבי לסדרות הרגילות (לא ל M עם מנועי ה S) זה ליקווי מולי בטכנולוגיה סינטטית (הסגול). האם לדעתך מדובר בשמן שאינו המומלץ ביותר? האם מישהו התייעץ על הנושא עם גורם מקצועי מטעם היצרן?

אתה לא חייב להיצמד למפתח אחד. תשכפל את הפרופיל משתמש למפתח השני. 1. תוודא שיש לך USB (של המוזיקה) מחובר 2. תבצע ייצוא של ה Personal profile 3. בפעם הבאה תניע את הרכב עם המפתח השני ותבצע ייבוא של ה Personal profile ששמרת קודם לכן. http://m.autoevolution.com/how-to-use-bmw-personal-profiles-for-the-perfect-driving-position-every-time-video-101615.html

נסה להחליף מפתחות. רד לרכב עם המפתח השני. חלק מהגדרות המשתמש (בניהן תחנות הרדיו) מזוהות/נשמרות לפי המפתח שאיתו התנעת את הרכב. לאחר מכן אפשר להעתיק את הsetup ממפתח למפתח.

מחזק את פות״ש אחד יכול לפתוח שרשור על החלפת רפידות במוסך המרכזי ב- 4000 שקל ויענו לו שזה סביר כי יש מיסים ומה הוא מבלבל תמח, ואחר שיתלונן שעשקו אותו כשמכרו לו עץ ריח בעשרה שקלים, יקבל חיזוקים וחיבוקים. אקראי לגמרי. אומנם לא קשור דווקא לשרשור הזה, אבל לא אחת כשאני מעיין בפורום (בעיקר בשרשורים על ייעוץ ברכישת רכבים) אני נזכר במשפט של וורן באפט לגבי וול סטריט שאמר שזה המקום היחיד אליו נוסעים אנשים ברולס רויס, בכדי לקבל עיצה מאלו שהגיעו ברכבת התחתית..

שאלה למשפטני הפורום. איך/מתי נולדה ההחרגה של השמשות מתכולת הביטוח המקיף הבסיסי? האם אכן קיימת בחוק החרגה של שמשות מחובת תיקון רכב בן פחות משנתיים בחלפים מקוריים בלבד?? האם יש החרגות ״מעניינות״ נוספות??