avri6

בלאי בתותבים זה בלאי נפוץ ב XV טופל במוסך חברה ? אם אני זוכר נכון כל 60 אלף צריך להחליף שמן דיפרנציאל לא ציינת שעשו לגבי הנזילה אין תיעוד במוסך? לגבי החשש מהתעללות אולי מוכנים לקשר אותך לבעלים הקודם ?

לשיקולך בקארזון כתוב כך לא בדקתי על סמך מה ) ה לגבי סוללת הליתיום החדשה יותר ( מ2023 גם בסאדן זה ליתיום הזו אבל כנראה עם קיבולות גדולה יותר) ) . הבדל טכני חשוב קיים בין גרסת סדאן ההיברידיות להאצבק וסטיישין. בסדאן סוללת ניקל-מטאל בעלת קיבולת של 1.3 קוט"ש בעוד שבהאצ'בק ובסטיישן סוללת ליתיום-יון מתקדמת יותר בקיבולת 0.75 קוט"ש. סוללת ניקל-מטאל אמנם נחשבת מתקדמת פחות אבל גם נחשבת עמידה יותר בפני פריקה מלאה. פריקות מלאות (או כמעט מלאות) הן חלק טבעי מפעולת המערכת ההיברידית. מתוך כך, לסוללה בגרסת הסדאן צפויים חיים ממושכים יותר בהשוואה לסוללה בגרסאות סטיישן והאצ'בק.

2020 זה מנוע 1.3 כמו בניסאן רנו לשים לב לנושא הטרמוסטט אין לי נסיון אישי יש מבסוטים ויש שמבלים במוסך ( בסוף זה רנו) סובארו XV משפחה עם 3 ילדים תבדוק שהבאגז מספיק לך . יש את הסיפור של תקלה במוח הגיר גם אם אתה עומד בתנאי האחריות היא עד 10 שנים אבל הרבה פעמים ניתן לתקן את התקלה בזול יותר יש גם מחלות במערכת המיזוג. אבל מבחינת נסיעה זה אוטו נוח בהרבה

נסועה כזו אפשר לבדוק גם מיצבושי asx .

כן

בגדול מסכים ולכן הצעתי ורק הדגשתי נקודות , בארה"ב יש יותר שלג ולכן יש יתרון ל 4*4 נדמה לי שכבר 2020- 19 זה תקן אמריקאי , התימחור שלו מתאים לשנים האלו פלוס לגבי הצמיגים נכון אבל אם יגיע למוסך חברה בלי 4 צמיגים זהים אין אחריות . לגבי מחלות הגיר והמזגן עיקר התלונות היו על הדגמים עד 2018 על הקרוסטק מ- 2019 פחות תלונות (אבל זה לא סובארו DL שנסעה בלי מוסכים ). לגבי השמן גיר חלק גדול ממוסכי החברה לא מחליפים וגם מי מסכים להחליף בנסועה של מבוגרים בלי שטח סביר שאפשר לרווח בכל מקרה ביד שניה לבדוק שטופל כמו שצריך.

אמרו לי בג'ילי מי עוד? רכבים חדשים בסגמנט של C או B מרווח או יד שניה הכוונה מקום יעודי לא שזרוק בתא המטען

גם רציתי לכתוב לך לבדוק XV . הרבה מבוגרים אוהבים והנסיעה יציבה בגלל 4*4 והבטיחות האקטיבית נחשבת טובה. מכיר מישהיא פדנטית ( שהתקציב היה שיקול משני ) שעברה על המון מכוניות ובסוף בחרה פורסטר כי היה נוח הכניסה ותנוחת הישיבה אבל זה גיר רציף וזה היה התנאי שלך אמינות פחות ממאזדה דלק קצת יותר ממאזדה . אם זה מהשנים של התקן האמריקאי אין חיישני אוויר , המראות לא מתקפלות, צריך להתרגל למראות המגדילות או להחליף וכשהולך צמיג מומלץ להחליף את כל ה 4 אם הם לא ממש חדשים רכב קלאסי נוסף זה קורלה קרוס אבל התחיל מ 22 לכן מעל התקציב

אבדוק לפעם הבא ישלך קישור לאתר ? מניח שאם זה מקורי אחרי הצהרה למכס זה ישוחרר

במשפחה שלנו היו 2 פיאסטות 1. אוטמאטי 2010 היו הרבה הוצאות שלא קשורות לגיר כמו איזה צינור למזגן שלא היה חליפי ועלה כמה אלפים 2. 2012 ידני שכבר עברה 250 אף ק"מ ועדיין נוסעת לפי בעל הרכב התחזוקה מתייקרת ויש בלאי מבחינת איכות נסיעה די טובה מה עם טויטה יאריס ידנית

היה אפילו עוד ב 2015 חפף ל1.2 . מנוע קצת חלש 86 כ"ס , הבעיה היא מחלות במערכת המיזוג. מדחס, מאייד ועוד ותחזוקה לא זולה מקבילה גם פאביה וגם פולו מה עם יאריס ידנית ? ריו ידנית ?

ההודעה הראשונה שלי לא הייתה בשלה. קראתי קצת יותר בשרשורים פה וקצת ברשת אז עסקאות על המותגים הישנים המוכרים יותר כמו לדוגמא BYD אטו 2 מעל 3000 , על המותגים החדשים אפשר למצוא זול יותר כמו העסקה שהוצעה על הדיפאל שהיא מעניינת גם על הליפמוטור נראה מעניין ( אבל יש את האותיות הקטנות בכל עסקה). צריך לחשב את הכדאיות של העסקה משלמים כ 90 אלף צריך להוריד ביטוחים ועלות טיפולים על רכב שעולה 150-160 יוצר שמשלמים בין 40-50 אחוז משווי הרכב לאמדויק יש באיזה מקום טבלה של המחירים של הרכבים החשמליים ועדכון מבצעים ? טבלה של הליסנג קשה יותר כי זה מערבב בין חברות הליסינג ליבואנים , אבל גם כספא וגם ג'ילי וגם שלמה מציעים ליסינג חשמלי , ( על MG לא בדקתי)

אני יודע מתומחר קצת יותר ( דיסקל מוכר אותם ) לא יודע אם טוב יותר . אם אני מבין זה יצרן סיני מוכר של ציריות .

מקורי לפני עבודה 2480 חליפי סיני איזור400-500 יש גם GSP קצת יקר יותר (לפני עבודה ). https://www.otopoint.co.il/items/8020509-ציריה-סובארו-פורסטר-ימין-או-שמאל-מ15-עד18-אורך-810-ODM מקורי משופץ יקר יותר מחליפי מעריך סביב 1000 פלוס מינוס ( אין לי מחיר מדויק ) הלכתי על משופץ אם אזכור אאעדן אם יתקלקל או אחרי 10K אם הרכב ישאר אצלי

לא נכנס לשיקול שלו על טויטה אבל מהקורולה קרוס הוא לא היה מרוצה היא 140 כ"ס קאמרי הוא היה מרוצה והיא 218 כ"ס עד 2023 , כמו הראב 4 הנוכחית ששוקלת יותר. הראב החדשה תהיה 185 משהוא באמצע . בהנחה שהאמריקאיות לא יגיעו לארץ

נוטה ללכת על משופץ נראה מה יגידו במוסך

מדברים על הגעה סביב אפריל מאי עוד אין תמחור. הרכב שיגיע הוא לפי הבנתי הוא בתקינה אירופית כלומר 185 כ"ס לעומת הנוכחי שהוא 220 לעומת ארה"ב ששם יש יותר כ"ס בדגם החדש זה יכול להיות משמעותי? או השיפור הטכנולוגי יפצה על זה . החבר נסע על קורלה קרוס ולא היה מרוצה מהכח של הרכב ורוצה לחכות לגדם החדש של הראב 4 תודה

לא נעצר במכס מתי הזמנת?

אותיות הקטנות , מקדמה 7900 לחלק ל 3 שנים פלוס רישוי פלוס ביטול השתתפות עצמית מגיע ל 2850 בערך לחודש . ויש מגבלה ל 15 אלף מי שלוקח חשמלי בדרך כלל נוסע יותר.

תודה . מעבר לבלאי השאלה אם בחלופי יש יותר חשש שתישבר ותצטרך גרירה? חליפי של GSP הוא טוב?

חלופות מקורי יקר 2 שיפוץ 3 חליפי הפער בין חליפי למקורי הוא גדול ( נדמה לי פי 4 עד 5) שיפוץ באמצע ראיתי שפחות ממליצים על חליפי בטח אם מאתגרים את הרכב האם כדאי משופץ ? תודה

תודה . איזה רכב שווה לבדוק ברמות של 150-160 לחדש ?

רכב צ'רי FX ( רכב של 150-160 ) מציעים סביב 2500-2600 לחודש כולל ביטול השתתפות. . כמובן על כל העסקאות צריך להוסיף את המקדמה שמוסיפה כ200-250 ש"ח לחודש . אז סביר שרכבים של 170-180 המחיר סביב 3000 פלוס מינוס. אבדוק עוד קצת

רק מעדכן. אין לי את כל הפרטים מדוע זה נשלח למרב"ד הבנתי שרק בגלל חוסר מסמך רפואי שלא עודכן בזמן ( אבל אולי הסיפור היה שונה) הם שלחו לשם את כל הממסכים וקצת נעזרו במכר ממערכת הבריאות שניסה לזרז את הטיפול זה לקח חודשיים לאחר שחזר למשרד הרישוי קיבלה מיד את רישיון.

בפרסומים ראיתי אחרת אבל יכול להיות על מכוניות זולות יותר של 150 פלוס מינוס ושחסר חלק מהתשלומים . וצריך לברר את והנושא של החזרת מצב לקדמותו אם יש אפשרות לבטל אותו בתשלום וכנ"ל על תאונות , אחרת זה בעייתי