nimikipod

1. יש קופרה 2008 מושקעת בים שיפורים למכירה בפורום. הצבע "קצת" בעייתי.. 2. אם אתה רוכש רכב לשנתיים ומעלה, אני (בעלים של FR 2007) ממליץ שתקנה FR בתקציב טיפל'ה נמוך יותר ותשקיע את השאר בשידרוגים - התמורה תהא גבוהה הרבה יותר !! אתה יכול, עם חברים במקומות הנכונים, להשקיע +- 10K ולקבל: צ'יפ, קולר, דאון-פייפ, אינלט, פילטר ואחרון אחרון - סט בולמים-קפיצים משודרג !! זה יביא אותך לרכב מאוזן יחסית ועם +- 235 כח סוס !! שיושב יותר טוב על הכביש ואפילו יותר נוח (כן, כן !!) לנסיעה יום-יומית מכל קופרה סטנדרטית.. (מה שכיף פה הוא שתמיד תהיה ה UNDERDOG שמפתיע ונותן בראש !!) חוץ מזה, רכב מעולה שהוא בבחינת זן נכחד - כי עכשיו באו כל ה TSI 1.4 האלו עם מנוע של חרמש לעשות עלינו פוזות..

אני רוכש מחשבים לארגון מסויים (די גדול..) וחוץ מזה גם לעצמי ולחברים. בעבר לאייבורי היה שם גרוע בשירות ובצדק. היום אני מאמין שהם במקום אחר. נכון, השירות הוא לא הכי טוב שיש אבל בהחלט מספק ביחס למחירים הזולים. גילוי נאות: אני אף פעם לא קונה מחשבים מהבאנדלים התחרותיים ותמיד משקיע זמן ומחשבה בבחירת הרכיבים.

נתון של 250 + שני מגדשי K04 + ניהול וחמוצים = 400 כ"ס באמינות המוכרת של מנועי VAG המטורבתים !! אם רק הייתה בארץ A6 ידנית.. (או שאולי יש ??) עכשיו זה כבר פרוייקט מעניין, לא ??

על מה אתה מדבר תגיד לי ?? דאון פייפ נותן 75 אחוז מצנרת מלאה !! חצי מ VWVORTEX נוסעים רק על דאון-פייפ.. אינטרקולר מוגדל נותן תוספת קטנה בלחיצה ראשונה (נגיד בהילוך ראשון..) ותוספת משמעותית בהלחיצות הבאות (נגיד בהילוך השני-שלישי..) הקולר המקורי מאבד (שוב, לפי ה VORTEX) בערך 80% !! מהאפקטיביות שלו אחרי הלחיצה הראשונה (כשהרכב משופר וגודש 1.2 BAR) מי שלא עושה קולר באיביזות FR עושה להן עוול ומפספס הזדמנות לתת לקופרות בראש !! (אם רק מישהו פה היה מבין את זה ומרכיב איתי קולר ב FR כבר.. !!) אינלט כמעט ולא מורגש לעומת דאון-פייפ ואם כבר הייתי שוקל אותו כשיפור אחרון ברכב..

שמעתי אותם בעצמי (FAT LADY) - בכלל לא משהו..(ביחס לציפיות מרמקול ב 130K - אגב, למי שמעוניין - המחיר בפועל הוא סביב ה 100K) עושה רושם שעיקר ההשקעה היא בגימור והתמחור הוא להיי-אנד משמע אין קשר כלל וכלל בין עלות הרכיבים למחיר לצרכן. הסט של ה OCTAVE עם הסאבים הנלווים והמגבר CLASS D שבא איתם (דגם SIGNATURE) שעולה בחנות 10K+ נשמע יותר טוב לטעמי.. ואם כל זה לא מספיק - Von Schweikert - VR-4jr נשמעו לי יותר טוב משניהם (פשוט עולם אחר..) אז.. גאווה גאווה אבל סאונד זה דבר סובייקטיבי ומורל רק בתחילת הדרך בתחום ההיי-אנד.

הדאון פייפ שלי עלה בדיוק אותו הדבר ונתן שיפור משמעותי הרבה יותר..

דיברנו כבר, האינלט לא עושה כלום !! וגם אם כן, לא מורגש בכלל !! בתקציב הזה תרכיב דאון פייפ - ייתן קצת יותר כח ו SPOOL יותר מהיר..

לא פעם ראשונה ?? מה קורה שם בירושלים ?? צביקה, מה "עשית" לו בפעם הראשונה ?

קודם כל, ב A3 אין בעיה להכניס 6.5 אינטש. מה שאני הייתי עושה עם 6K: 2 מגברי סאנדאון (כן, כן אני NIMIKIPOD ממליץ על סאנדאון ואך ורק בשביל התמורה לכסף שהם מפיקים.) : 1. SAX100.4 - תמורה טובה, מאפשר לעבוד אקטיבית (תבדוק, יש ביד שניה..) 2. 1200D - יכול להרים 2 סאבים חזקים (יש עוד מונובלוקים טובים ביד 2) 3. מידבאס מדגם קלארוס - חביב הפורום בימים אלו - שוב, תמורה מלאה לכסף - (הייתי בודק גם את הסט DEGO MASTER ביד שניה - תומקאר..) 4. טוויטר MT23/MD100 - טוויטר רך ומעולה תמורה מעולה לכסף - יש גם ביד 2 (ה MD100 עדיף !!) 5. סאב - פה אתה מתפשר במעט על האיכות בתמורה להרבה כוח דחיפה - שני סאבים P3 או משהו כזה.. או סאב 15 חזר ובודד 6. ערכת התקנה 4G אמיתית או 2G סינית. לפי החישוב שלי זה יוצא +- 6 וחצי לפני התקנה.. (תלוי בכח המיקוח שלך..)

לא RTA אבל אי אפשר לומר שלא נרגיש הבדל בין הסאבים האלו כשחלקם שונים בתכלית אחד מהשני. צביקה, יצא לך לחווט את הסאב כ 4 אוהם ?? יש רשמים ?

אני דווקא חושב שזה יהיה מאוד שמיע.. אם זה לא שמיע אז מה בכלל הטעם בסאבים במחירים הללו !!

למה בזבוז זמן אם אפשר לשאול ?

ebay בא בחשבון ?? יש אחלה הזדמנויות.. HEX S600, PERFECT, ADS, CDT

3.חגי מגיע עם SI ב 4 אוהם. אם ההתנגדויות הסופיות יהיו שונות יהיו יותר "תירוצים".. באיזה רכב ? (עדיף גדול) או, למי יש מגבר שייתן עוצמה כמו שצריך (משהו כמו 600 וואט RMS) ב 4 אוהם ויהיה יציב גם ב 2 אוהם לפחות ? תענוג אמיתי !!

מגבר מעולה !! דרך צלחה..

שגיא - סליחה. פשוט מניסוח הפוסט שלך נדמה היה שאתה שואל - למה הוא ? מה זאת אומרת רחוק מדי ? יכול להיות שהוא לא הכי טוב בעולם ?? ביקר - אכן הזמנתי אותו מחו"ל. בעצם הזמנתי שניים - אחד יושב בבית בקופסא שלו ומחכה שאני אחליט מה לעשות איתו. הוא כזה חמוד, יושב בשקט בפינה ממש לא "שומעים" אותו.. אף אחד לא מעוניין במבחן ההשוואתי שלי ?

הוא כביכול מסוגל לספוג 1000 וואט אבל בפועל הוא נשמע מעולה גם עם 600. איפה ראית אותו מוצהר כ SPL ? אני חושש שהתבלבלת עם דגם ה CLAW (סדרה 3) כי המאג שלי (סדרה 4) מוגדר כ SQ נטו: http://www.youtube.com/watch?v=SZDvIQqgoks

אה.. זה פשוט.. ה SI נשמע יותר טוב מ IDMAX. אין פה שום עניין של תחרותיות, כולנו חברים וזה בסה"כ סוג של הקנטה בשביל לשמור שיהיה מעניין בפורום. כמו שבוודאי שמת לב, אני הצעתי SHOOTOUT פשוט, כולה סאבים שמוצהרים +- אותו הדבר, נבנו לאותה מטרה, באותם תיבות +- יצרן, על אותו המגבר באותו רכב ואפילו באותו TRACK - בוא ונבדוק.. (כמה שיותר סאבים ב 4 אוהם - צריך להיות די קל לביצוע) שיהיה ברור, אני לפחות מתכוון להיות אובייקטיבי לגמרי, אם אשמע סאב אחר שיישמע לי טוב יותר אני פשוט אחליף אותו.

מה זה ? http://www.dealextreme.com/details.dx/sku.13759 מה הוא כבר יכול לעשות בכדי לייצב זרם ?

או-קיי, זה אותו לוח (דומה מאוד !). אז ? אם תשים לב לפרטים, תראה שהשנאי ב ARC מלא יותר בנחושת וגם עצם ההרכבה נראית איכותית יותר. אני לא מתיימר להבין משהו בהיסטורית האודיו לרכב אבל ב DIYMA מתייחסים ל APX הזה כ "korean arc cxl clone". אגב ה ETON זה 5402 - יחי ההבדל הקטן, עלה בזמנו 1200 דולר !! עשיתי אחלה עסקה.. חיפוש מהיר דווקא מגלה ביקורת יפות מאוד על מגברי ה APX של קלריון ושל ETON - הוא נמצא בחברה טובה !. נמחק - נכתב בלהט הרגע בלי שום כוונה לגרור את הפורום לוויכוחים מיותרים. מה בעניין ה SHOOTOUT ?? זה בר ביצוע ויכניס עניין רב למפגש..

ה ARC שלי נותן 531 וואט לערוץ ב 2 אוהם ו 1240 וואט בגישור ל 4 אוהם לפי תעודת לידה ב 12.8V. המגבר כביכול לא יציב ב 2 אוהם אבל יש כאלו שהריצו אותו גם ב 1 אוהם בלי בעיות מיוחדות. DF מעל 2000 !! --> גם אם הם מדדו את נתון ה DF ב 2KHZ, בלי גישור על 16 אוהם - מצבי טוב בכלל ומשל כל ה CLASS D למיניהם בפרט. אני מחליף אלטרנטור רק כי יש לי את האפשרות לעשות זאת כמעט בכלום כסף. אני מאוד מרוצה מהעוצמה ברכב (שוב, רכב יחסית קטן..) אבל בעוצמה גבוהה (ואפילו מוגזמת לטעמי) מתחילים להופיע הבהובים קלים בתאורת המחוונים. אני לא חושב שאני אי פעם ירחיק עד כדי 2 מצברים אבל כשזה יילך לעולמו, יבוא במקומו אופטימה צהוב. מה לגבי השוואת סאבים 4 אוהם ?? יש מצטרפים ? רוצים SHOOTOUT ? (בלי כיוונים מיוחדים, אותו חיתוך, אותו SLOPE אותה התנגדות, אותם תיבות +- 30 ליטר אטומות, עוצמה סבירה ל SQ ודומה --> משמע, בלי תירוצים.. אה בה ציגלה מה - האוזניים יחליטו)

לא מרגישים ?? אתה בכלל לא בכיוון.. לא שזה בכלל מעניין בקטגוריית ה SQ אבל העוצמה והוויברציות ברכב שלי (קטן אומנם..) הרבה יותר חזקות מאצלך וזה עם סאב שהוא "נעלם" כדבריך (ככה זה שמזינים 1200 וואט RMS פוטנציאלים ב 4 אוהם לסאב מעולה, אגב, ה DAMPING FACTOR מוערך אצלי במעל 2000 !!) - למודאגים שביננו, בקרוב אלטרנטור 140AMP מגולף FSI 2008.. נכון, מבחינתי 1 OHM זה לא SQ.. ייתכן שבמקרים מסויימים לא ניתן לשמוע הבדל אבל ל"אודיופיל" אמיתי זה אמור להפריע מעצם העובדה שהירידה באיכות קיימת ושה DAMPING FACTOR של המגבר ב 1 OHM הוא רבע ממה שהוא יכול להיות. רק לצורך הניסיון היית מציע לך לנסות את ה IDMAX שלך ב 4 אוהם ולחוות דעה (אני חושב שתופתע מהתוצאה ואף תשאיר אותו בהתנגדות הזו) ובנימה זו, אני שואל: למה ישר לשלול ? ניסית אותו בקונפיגורצית 4 אוהם ? אתה בכלל מזין לו מספיק אמפרג' כדי שהעבודה ב 1 אוהם אשכרה תהיה אפקטיבית ?? אין לי שום בעיה עם תדרים נמוכים, נהפוך הוא, אבל מרביתנו, כן גם חובבי ה SQ, שומעים ברכב כאשר התדרים הנמוכים מוגברים יתר על המידה (ועל זה תעיד מדידת ה RTA ומדידת ה ROOM CORRECTION ברכב !!) שלא תבין לא נכון, ה IDMAX סאב טוב, שמעתי אותו אצלך ואצל רבים אחרים אבל.. ה SI טוב יותר !! במידה ותעבור להתנגדות סופית של 4 אוהם אני מוכן לעשות השוואות במפגש הבא..

golf 1.4 tsi

now this is some amazing stuff:

סרול - לדעתי פיספסת את הרעיון. בוא וניקח לדוגמא את הסאב והמונו שלך (שהם מעולים לכל הדעות) - בהנחה שמערכת החשמל שלך סטנדרטית (אלטרנטור + מצבר), מאחר ואתה בכל מקרה לא מוציא 1500 וואט RMS לסאב כי מערכת החשמל לא מסוגלת בשלב זה והן מאחר ובמרבית הזמן אתה לא שומע בעוצמה מלאה, היית מקבל (לפחות על הנייר.. - אבל היי, כולנו פה "אודיופילים" !!) איכות סאונד גבוהה יותר אם היית עובד ב 4 אוהם (למרות שהמגבר שלך הרבה יותר "חלש" ב 4 אוהם. זאת בעזרת הנצילות הגבוהה יותר בהתנגדות זו) השאלה היא, אתה מוכן להשתתף בניסוי ?, מוכן להשתתף בניסוי ?, מוכן להשתתף בניסוי ?