Ofer

ברח' למפרט בפתח תקווה עומדת B.M.W. שנת 1986, 2 דל', סדרה 3, בלי אוויר באחד הצמיגים עם המון אבק ושאריות מדבקה של העיריה שמישהו טרח לגרד.

לא הכי פשוט להרים טלפון???:roll:

תתחדש. האוטו הראשון שלי היה מהדגם הזה. אוטו נהדר, מהנה מאוד ופשוט לאחזקה (אולי היום זמינות החלקים כבר לא כזו פשוטה). אני חושב שלא היתה אנטנה מקורית לרכב, אלא כולם נהגו לקדוח בקורה שלצד הנהג 2 חורים והתקינו שם האנטנה. האם המכונית שלך היא 903 CC? האם היא עם 2 דלתות בלבד? בכל מקרה שמחתי לראות את האוטו שלך וזו בשבילי חתיכת נוסטלגיה. בהצלחה בשיפוץ

קיוותי שהמכונית תשרוד.. מעניין איך היא בכלל התגלגלה לארץ.

שלום לכולם, השרשורים האחרונים בקשר לגאמין המתוקה העלו בי זכרונות בקשר לסיאטה ספרינג צהובה שלאחרונה ראיתי אותה חונה בחניה פרטית לפני יותר מ- 15 שנים. מבירור עם הבעלים עולה כי הרכב נמכר על ידו לפני שנים ואין לו מושג לאן התגלגל הלאה. למי שלא מכיר, סיאטה היתה חברה איטלקית שהתחילה את דרכה כיצרנית שיפורים בעיקר לפיאטים ולאחר מכן החלה לייצר מכוניות מבוססות על מכלולי פיאט. הספרינג יוצרה בסוף שנות הששים ועד ראשית שנות השבעים והתבססה על מכלולי הפיאט 850. מידע נוסף ניתן למצוא בין היתר ב: http://www.carsfromitaly.net/others/index.html תחת הערך siata. ושאלותיי: האם ידוע למישהו האם הסיאטה הצהובה ההיא מימי ילדותי שרדה? האם יש סיאטות בארץ? ובכלל יהיה נחמד לשמוע כל תגובה ממי שזוכר? עופר

למה לא מחקת את מספר הרישוי?! זה מנוגד לחוקי הפורום? :lol:

העניין של דרא"פ נשמע מוזר. הרי ההגה שם ימני...

בשעה טובה על גמר השיפוץ וההשקה. היחיפושית ניראת נהדר. אתה יכול לעדכן כבר את החתימה שלך.

איך המכוניות נראות אותנטיות בחניות הצנועות האלה. מזכיר נשכחות.

טנדר במצב טוב מאוד עומד גם בגבעתיים.

ואם המקוריות חשובה לך, אז אני במקומך הייתי נשאר עם המנוע המקורי ומשפץ אותו היטב. בחו"ל לרכב עם המנוע המקורי שהורכב עליו במפעל (התואם את רישומי היצרן והרשיונות) יש ערך גבוה יותר מרכב שהוחלף בו המנוע, בארץ אני לא חושב שלמישהו איכפת יותר מדי מהחלפת מנוע. בכל מקרה בהצלחה.

2 רנו 4, עומדות בחצר בית במושב נחלים.

בשעה טובה ומוצלחת. שמח בשבילך על הדרך המצוינת להתחיל שנה חדשה. :-D

http://www.youtube.com/watch?v=SiyVtwLmBtw

אני נוטה להסכים עם כל טענותיך זולת זו העוסקת בהגבלת התנועה בשעות הבוקר. אני לא חבר מועדון ואני לא מתיימר לדבר בשמו, אולם לאחר בחינת העניין, שתחילה הציק גם לי הבנתי שאין מה לעשות בעניין. גם אני לא הסכמתי לגזירה הזו וחשבתי כיצד ניתן לתקוף אותה, הרי לכאורה ההגבלה נוגדת את הזכות החוקתית הבסיסית לחופש תנועה ופוגעת בכבוד האדם וחירותו. בעניינים כאלה אפשר לפנות אפילו לבית המשפט העליון שיבטל הוראות חוק הנוגדת את חוק היסוד ואולם לענין 2 פנים. הרי כבעל רכב מיושן בידך הבחירה לרשום/לא לרשום את הרכב כאספנות, רוצה לנסוע בבוקר, אהלן וסהלן, תשלם אגרת רישוי כמקובל. אף אחד לא מחייב לרשום את הרכבים "כאספנות". להבנתי הרציונאל היה להקל על האספנים, בייחוד אילו בעלי מס' הרכבים. לכן הגבלת התנועה בבוקר הינה סבירה בנסיבות הנ"ל. אם היו מחייבים לרשום כל רכב בן 30 בסטטוס "אספנות", אזי ניתן היה לתקוף את העניין אולם לא כך הוא. זוהי רק דעתי, ותהיה בטוח שגם אני הייתי שמח אם היה מתאפשר לי לנוע עם האוטו בכל שעות היממה. עופר

היום נצפתה בגהה ב.מ.וו 1982, 2 דל', 1800 CC, לבנה עם שלט למכירה. המחיר המבוקש 10,000 ש"ח. טלפון: 052-2935815. אין לי כל קשר למוכר.

עורך הדין מאמת את חתימת בעל זכות החתימה בתאגיד (בחברה) ומאשר שהחותם רשאי לחתום בשם החברה. על פי רוב זה עורך הדין שמטפל בחברה ומכיר את עניניה, יחד עם זאת זה יכול להיות כל עו"ד ובלבד שהוא וידא שאכן כך הם פני הדברים. הטופס הזה הוא גם יפוי כח המאפשר, לא בהכרח לאחד מבעלי העניין בחברה לחתום, אלא ממנה שליח לביצוע העסקה. צריך לבדוק האם השליח יכול להיות גם הקונה, כי קיימת בעייתיות לשליח לעשות עם עצמו (כקונה) עסקה.

ספר אין לי, אני רק יכול להצדיע לכם על האומץ. בהצלחה.

הי, לי ידוע על אקסמפלר אחד בארץ, שמסופר עליו כי בזמנו היה שייך לאיש שגרירות גרמניה. למיטב זכרוני הבעלים שלו, לפני משהו כמו שנה זה היה בחור עם מבטא דרום אמריקאי, אם לא התחלפו בינתיים, שהתלונן על זמינות חלפים קוסמטיים (פנים חוץ) בעייתית בכלל ובארץ בפרט. לגבי חלפים מכניים אני אשאיר את הבמה למומחי האופל שוודאי יודעים אילו מכלולים משותפים לדגם הנ"ל ולדגמים ששוקו בארץ, אם בכלל. לא יודע מה ערכו האספנותי אולם מה זה באמת משנה אם הוא "עושה לך את זה"? אם הטיעון הזה לא שיכנע אותך סיבוב באי ביי גרמניה אולי יוכל לתת לך אומדן. לטעמי אומר כי מדובר ברכב מעניין מאוד. בהצלחה. עופר

היי trek10 כנראה שלא הסברתי את עצמי כראוי. אני נהגתי כמו פותח השירשור במובן זה שזכיתי בפריט ממוכר שלא עובד עם פיי-פל. המוכר התעקש שלא למשוך את ההפקדה שביצעתי עבורו בפייפל, או אז נאלצתי לעבוד באמצעות הבנק ולשלם את העמלות. יום טוב, עופר

אני ממליץ בחום לנהוג כך, אך ורק בתיאום מראש עם המוכר. יוזמות שכאלה לא בהכרח תתקבלנה בברכה בעולם E-bay. אני טעיתי כמוך וזכיתי בפריט בגרמניה ממוכר שלא מקבל paypal. העברת התשלום היתה כרוכה בתשלום עמלות רצחניות לבנקים הן שלי והן של המוכר. בסוף גם שלחתי לו בדואר רשום 15 יורו, בגין העמלות שהוא נאלץ לשלם לבנק שלו. לסיכום, המון עוגמת נפש, אבל הלקח נילמד. בהצלחה, עופר

הפיאט מולטיפלה המקורית עשתה את זה הרבה לפניהן.

דווקא לפני כשנה/שנתיים (אולי כבר יותר )התפרסם סיפור על איזה תושב חוץ תמהוני שחזר לארץ אחרי כ- 20 שנה ששלף עם מנוף את הרקס החדשה שלו מתוך סלון דירתו שבקומה 2 בבית משותף. סופר שהוא רצה להיות בטוח שיהיה לו אוטו כשיחזור... מענייין מה אם האוטו??

אני די בטוח שהבעלים לא ממש יתלהב שיפרקו לו חלקים וישאירו לו פגר, אבל אולי תמורת סכום זניח הוא יסכים שמישהו יפנה לו את החצר. זה מזכיר לי חצר אחרת באזור ששכבה לה מתחת לסככה פורד אנגליה צבועה בשחור-לבן שבעליה לא היה מוכן להיפרד ממנה תמורת שום הון. רק מה אחרי 1/2 שנה הגיע בולדוזר ויישר את השטח כולל הבית הישן שניצב עליו וכמובן הסככה עם האנגליה...באמת לך תבין את אנשי אזור.

לבני שלום, מזה זמן שאני עוקב בהנאה צרופה אחר התקדמות שיפוץ המוסטנג על ידך ולמעלה מכל ספק שאתה יודע מה אתה עושה וברור שהתוצאה תהיה בהתאם. אין בכוונתי להתייחס לסטיה מהשרשור בעניין אופי והדגשים בשיפוץ שלחברים כאן היה מה לומר. תהיתי רק האם בפלקון ישנם ניקלים מסביב למסגרות החלונות או שמא גומי בלבד. בהצלחה ב 2 השיפוצים ואנא המשך לעדכן. עופר