pelo911

רעיון יפה אבל לקליאו ספורט יש 2 תושבות שונות בסדרות ייצור שונות לכן אני חייב את התושבת המקורית שמתאימה לרכב שלי. תודה

היום קיבלתי הצעת מחיר ממוסך עמיגל בבאר שבע : סה"כ עבודה + חלפים 3270 ש"ח!!! חלפים: תושבת "עצם" גיר מק"ט 6000073622 - בעלות של 1090 ש"ח זוג כריות בולמים (סה"כ חתיכת גומי) - 1600 ש"ח. את האמת אני באמת מיואש מהרכב אמרו לי כל הזמן שתושבת בערך עולה 300 והכריות לכל היותר עוד 500 ש"ח. כמו כן אמרו לי במוסך שהצריה השמאלית שלי נוקשת קצת ועלות החלפה עוברת את ה 5000 ש"ח הקלאץ מתחיל לההרס ועלות תיקון 3100 ש"ח - איך מזהים אם הקלאץ לא תקין?? החלפת חישוקים + צמיגים במקום ה - 17" שלי - בערך 4000 ש"ח. הוצאות מטורפות בכל קנה מידה. מישהו יכול לייעץ בנושא?

המחירון של אוקטן 98 עומד על 6.30 לערך גם אחרי ההנחה זה עדין דלק יקר אנשים כאן דיברו על מחיר קרוב לדלק 95

עד כמה שזכור לי בטן אמרו לי שאין להם בכלל דלק 98 בתפוז גם אני לא ניסתי

באיזור באר שבע

איפה אפשר להשיג מחיר כזה? אני מתדלק מעל 6 ש"ח לליטר

תודה רבה נמשיך לתדלק 98 כרגיל. לגבי ההסבר על ה BG44: אני אמור להכניס צינור לתוך הפרפר , לעלות את הסל"ד ל 4000 עד שגומרים את כל הפחית BG44? או שיש דרך אחרת? איך אתה עושה את זה?

יש המלצות על אחד מהצמיגים מהרשימה שהוספתי? ובתי עסק שמוכרים אותם?

היצרן ממליץ לא אומר במפורש. לא אמרתי שצריך להוסיף תוסף בכל תדלוק אמרתי רק שכמה פעמים בתחנות שונות אמרו לי ש 98 זה סה"כ דלק רגיל עם תוסף ולכן עדיף להוסיף תוסף פעם ב 5000 ק"מ לערך. סה"כ שאלתי מה ההבדלים והאם אכן חייב לתדלק ב 98? את ה BG44 שופכים לתוך מיכל הדלק אחרי תדלוק מלא? או שיש דרך יעילה יותר?

יצרן הרכב ממליץ לתדלק באוקטן 98 כידוע בארץ איכות הדלק לא משהו בכלל ואוקטן 91 בארה"ב שווה באיכותו ל 95 בארץ. רציתי לדעת מה ההבדל בין 95 ל 99/98 שמוכרים בארץ איזה חברת דלק עדיפה לתדלוק? (פז , דלק , סונול , אלון וכו') בתחנות הדלק שאני מתדלק בהם תמיד אומרים לי שזה מיותר לתדלק 98/99 כי זה בעצם דלק 95 עם תוסף שאפשר לקנות בנפרד. יש אמת בדבר?

אין לך מושג כמה שאתה צודק אני באמת לא מצליח להסתפק במוצר המוגמר וזה כנראה לא בגלל שהמהנדסים של רנו לא עשו עבודה טובה אלא בגלל שכנראה התרגלתי לנהוג במכוניות ספורט מהטובות בעולם בזמן שהותי הארוכה יחסית בארה"ב ואני חייב להתאפס ולהבין שאני בישראל ולהנות מהקיים ולכן אפילו הורדתי היום את מערכת הפליטה 3 חלקים של OMP שעלותה 5000 ש"ח והחזרתי את המקורית. לקנות איביזה טורבו לא בא בחשבון בכלל , לא אוהב את ההתנהגות שלה לחלוטין הדבר החשוב לי יותר מכל זה ההתנהגות והתקשורת שלי עם ההיגוי באיבודי אחיזה. ברכב שלי ספציפית יש כמה דברים שצריך לסדר במסגרת יישור קו אחרי קניה. יש חופש רציני בכריות הבולמים הקדמיים שגורמים לרעידות איומות במהירות גבוהה. מסתבר על פי מק"ט שכרגע מותקנת תושבת גיר של מגאן ולכן יש נקישות בתאוצה חזקה כמו כן תושבת מתחת למצבר היתה רופפת והברגים שלה היו משוחררים. לגבי מערכת הבלימה של רנו - היא מצויינת העניין הוא שהבנתי שבמחיר של החלפת צלחות אחוריות אני יכול להחליף את כל הצלחות למחורצות מאווררות ואולי גם לקנות רפידות משופרות של OMP , EBC או פרודו . השאלה שלי היתה אם הם אכן טובות יותר מהמקוריות כדי שלא יווצר מצב שאני אקנה אותם ובסוף יתברר שהמערכת המקורית טובה יותר. אני מעלה כמה קישורים לכל מיני דגמים אם יש כאן מישהו שמבין מה עדיף אני אשמח לשמוע אני לא מבין בגודל של הצלחות והאם יש עוד צלחות שיתאימו שלא מופיעות בקישורים שאני מעלה http://cgi.ebay.co.uk/RENAULT-CLIO-172-182-FRONT-REAR-Grooved-Brake-Discs_W0QQitemZ180076939596QQihZ008QQcategoryZ23013QQrdZ1QQcmdZViewItem http://cgi.ebay.co.uk/RENAULT-CLIO-172-182-GROOVED-BRAKE-DISCS-FRONT-REAR_W0QQitemZ200071359331QQihZ010QQcategoryZ23013QQrdZ1QQcmdZViewItem http://cgi.ebay.co.uk/CLIO-CUP-SPORT-172-182-16V-Drilled-Grooved-Brake-Discs_W0QQitemZ300073253393QQihZ020QQcategoryZ23013QQrdZ1QQcmdZViewItem http://cgi.ebay.co.uk/MINTEX-Xtreme-Rear-Brake-Pads-CLIO-172-182-CUP-MEGANE_W0QQitemZ330080680954QQihZ014QQcategoryZ10410QQrdZ1QQcmdZViewItem http://cgi.ebay.co.uk/Mintex-Front-Rear-Brake-Pads-RENAULT-CLIO-172-182-CUP_W0QQitemZ330080688107QQihZ014QQcategoryZ10410QQrdZ1QQcmdZViewItem http://cgi.ebay.co.uk/OMP-Front-Brake-Pads-RENAULT-CLIO-172-182-CUP-2-0-16v_W0QQitemZ330080772655QQihZ014QQcategoryZ10410QQrdZ1QQcmdZViewItem http://cgi.ebay.co.uk/Renault-Clio-172-182-Brembo-Max-Brake-Discs-Pads_W0QQitemZ330080759861QQihZ014QQcategoryZ10410QQrdZ1QQcmdZViewItem http://cgi.ebay.co.uk/OMP-Front-Brake-Pads-RENAULT-CLIO-172-182-CUP-2-0-16v_W0QQitemZ330080772678QQihZ014QQcategoryZ10410QQrdZ1QQcmdZViewItem http://www.k-tecracing.com/show_product.asp?id=2346 http://www.k-tecracing.com/show_product.asp?id=1782

למרות שיש 8 חורים לברגים על כל ג'אנט?

מישהו אמר לי בפרטי שאפשר למדוד מרווחים בעזרת סרגל איך אני יכול לדעת גם לגבי 5 ברגים? ולאיזה מכוניות זה יכול להתאים?

אתה אומר שפרודו הם כמו המקוריות? http://www.k-tecracing.com/show_product.asp?id=2346

אבל אם בפחות מחיר אפשר להחליף גם צלחות קדמיות וגם אחוריות משופרות ומאווררות כולל רפידות עדיפות מה רע?

................ היכן מריוס המומחה הגדול לקליאו ספורט?(אני לא מזלזל בכבודו של אף אחד כאן)

ושוב אנחנו חוזרים אחורנית אני מעלה עכשיו 3 תמונות: 1. תמונה של התושבת שלי שאני צילמתי במו ידי מתחת לרכב שלי 2. תמונה של התושבת שמורכבת אצלי שחתכתי מקטלוג של רנו שעל פי המק"ט שלה מתאימה למגאן 3. תמונה של תושבת לקליאו ספורט מק"ט 8200103802 אני רוצה להבין (אולי אני מפגר או משהו דומה) איך התושבות האלו יכולות להתאים לאותו רכב?!?!?!? הילדים של היום.............!!!

ברכב שלי מותקנים (ע"י הבעלים הקודם) חישוקי 17" עם מידת צמיג 205/40/17 וספייסרים בכל הגלגלים. מדובר על קליאו ספורט שנת 2001 אני רוצה לרדת לחישוק 16 עם צמיגים פחות קרביים. (למרות שבגלל הגודל שלהם ובגלל שהם בשני צבעים הם יפיפיים) לכן אני רוצה קודם למכור את החישוקים שלי כולל את הצמיגים. העניין הוא שאני לא ממש יודע את הגודל המדוייק שלהם כולל מרווח ברגים ולאלו מכוניות הם יתאימו מלבד לקליאו ספורט בקליאו 4 ברגים אבל בחישוקים יש 8 חורים לברגים זה אמור גם להתאים למכוניות עם 5 ברגים? אני רוצה לרכוש חישוקי 16" עם מידות צמיג 205/45/16 לאור נסיונם העשיר של החברים כאן , אני רוצה לברר על צמיגים מתאימים כולל מחירים ואולי המלצות למתקינים קראתי קצת ואלו הצמיגים שמצאתי: SP Sport 9000 של דאנלופ good year Eagle F1 GS-D3 g-Force Sport - BFGoodrich Bridgestone Potenza RE750 ECSTA SPT KUMHO Pilot Exalto PE2 מישלין Proxes T1R toyo ויש עוד דגמים של TOYO hankook vnetus rs2 + ventus sport תודה רבה על הסבלנות

וקח בחשבון שזה באנגליה , ששם כל דבר כמעט עולה יותר יקר מבישראל אם הקליאו היתה נמכרת בארה"ב אז הכל היה אחרת , היה אפשר לשפר אותה באלפי אפשרויות שונות (בדיוק כמו הונדה) הסט הזה מאוד זול ובהחלט כדאי לי להזמין אותו השאלה היא איך החברה הזאת של הברקסים ?, מעולם לא שמעתי עליהם מה גם שאי אפשר לפרק את הלאגרים וצריך לקנות חדשים שזה עוד תוספת נכבדה. איזה רפידות מומלצות כטובות יותר מהמקוריות?

הצלחות האחוריות גמורות - הרבה מתחת למינימום התקני. במוסך נתנו לי הצעה לצלחות +רפידות מקוריים לקליאו ב 1400 ש"ח לטענת לא ניתן לפרק את המיסה לכן הצלחות מגיעות עם מיסבים חדשים. חשבתי אולי אם כבר אז להחליף לברקסים משופרים (אם זה באותו סדר גודל של מחיר) איזה חברות מייצרות לקליאו ואיך אפשר להשיג את הסט האחורי? ומה המחירים

אתה בחור קשה על מה אתה מדבר? תרשום לי מס' מק"ט שמתאים לקליאו שלי (אני לא יודע על איזה מק"ט אתה מדבר) הרי ביקשת ממני את כל הפרטים האפשריים , גם צילמתי לך את התושבת שלי וגם את המדבקה במשקוף של הדלת. התחילת התרד אפי בחור בשם אפי נתם את המק"ט הזה 60073622 אבל חסרים 2 מספרים בהתחלה , אולי 77 או 82 או שאני לא יודע מה

אני לא מבין , אני סה"כ צריך מק"ט של תושבת משקפיים שזה אומר שהיא מורכבת עם 2 ברגים בכיוון מאוזן בדיוק כמו שרואים בצילום של התושבת שלי שצילמתי אתמול מתחת לרכב ולא כמו בסדרות אחרות של הקליאו שבהם יש תושבת אחרת עם בורג אחד מאוזן והשני מאונך. כרגע מותקנת אצלי תושבת (מק"ט 715 בסוף) של מגאן כנראה. בנוסף היום בדקו לי את כריות (תושבות) הבולמים , יש חופש רציני וגם הלאגר שחוק . לדעת המוסך הנקישות שיציאה מהמקום ובשחרור קלאץ אגרסיבי בכלל בא מהציריה השמאלית שבה יש חופש ונקישות. כמה עולה ציריה? כמה עולה כריות תושבות +לאגרים? כמה עולה תושבת משקפיים כמו שאני צריך ? ומה המק"ט המדוייק? ואם מישהו נתקל בבעיות האלו ויכול להסביר לי איך הוא תיקן אותן. תודה

התושבת שיש לך היא לא של מגאן (לפחות של הדגם שיש לי).(בקטלוג ששלחתי רשום שהמקט של התושבת שלי שיך למגאן - כנראה מגאן רגילה ולא כמו שלך) אני לא מבין, מוסך מורשה לא יודע את המק"ט של הכריות ? אתה מתבייש לבוא ולבקש לדעת במסווה של מתעניין ורוצה לדעת מק"ט מדויק כדי שאח"כ לא יצטרכו עוד פעם לחפש.(אני גר 120 ק"מ מהמוסך המורשה ככה שזה בעייתי , ובנוסף אני רוצה להיות בטוח שמתקינים לי תושבת מתאימה ב 100% ) בכל מקרה, ברגע שתצלם את כל המדבקה שיש לך בדלת ימין ותעלה אותה לכאן, אוכל להגיד לך בדיוק מה אתה צריך. יש תתי דגמים וכו' ולכן אני צריך למלא את מירב הפרטים כדי לקבל אינפורמציה מדויקת. התמונה יצאה לא ברורה VF1CB1COF10049982 ובמדבקה התחתונה: CB1C K000765 ES4 MV647

אני אגיד פעם אחרונה: זה כמובן בעייתי לאבחן מרחוק מהפורום אבל הבעיה שלך נשמעת כמו הבעיה הקלאסית שתיארתי וזה לא אומר שהתושבות דפוקות. גם אצלי בדקו במוסך והתושבות היו בסדר (אגב רכב על ליפט זה משהו אחר לגמרי וגם את הבעיה שאני מדבר עליה לא תזהה על ליפט). הצעתי לך לנסות פתרון זול (אפילו בחינם) שלרוב האנשים פותר את הבעיה. אם לא יילך, תנסה כריות, שמיכות וציפה אבל למה אתה מתעקש לקנות חלקים ולהחליף (ולהזמין מחו"ל) על סמך "אולי" שהמוסך אמר ? אם אתה נהנה אז בכיף. כבר כמה הודעות שאני רושם שאני לא יכול לקנות מחו"ל כי זה חלק שלא מתאים לרכב שלי , אתה זה שחוזר על זה. המוסך של חבר שלי והוא מזמין את החלקים המקוריים (כריות ותושבות) לכן אני חייב לדעת איזה מק"ט מדוייק אני צריך כי כרגע בכלל מותקנת אצלי תושבת של מגאן. ואני לא משלם על כלום רק עד שמוצאים את הבעיה (הוא יכול להחזיר את החלקים) ושוב בעית כריות בולמים נפוצה גם כן בקליאו. יש סיכוי שמישהו רשם פעם את המק"ט מתחת לרכב שלו או שפשוט יודע מהו? (קליאו ספורט MK1 עם תושבת "משקפיים" ולא עצם מסובבת "twisted"

התושבת מחו"ל קיימת רק בגרסת תושבת "twisted" שלא מתאימה לקליאו שלי (יש 2 תושבות שונות שמתאימות לסדרות שונות של קליאו ספורט) לכן אני חייב להרכיב תושבת מקורית לקליאו ספורט. במוסך בדקו היום את התושבת ואמרו שהיא תקינה ושהנקישות יכולות לבוא דווקא מכריות הבולמים (מיתלים) לכן אני מקווה שהם ישיגו לי גם כריות בולמים מקוריות וגם את התושבת המקורית ואז נראה מה יפתור את הבעיה ודרך אגב כריות בולמים זאת מחלה ידועה נוספת בקליאו ספורט. הבעיה כרגע שהיום צילמתי את התושבת ורשמתי את המק"ט שלה ומסתבר בכלל שמורכבת לי ברכב כרגע תושבת של מגאן. מבין?! וכל מה שאני צריך זה לדעת איזה תושבת ואיזה מק"ט מתאימה לקליאו ספורט ספציפית שלי כולל כריות בולמים. כשהרכב באוויר על הליפט , אין רעשים ונקישות בכלל , בכל ההילוכים מה שדוקא מחזק את זה שהנקישות יכולות לבוא באמת מאיזור המתלים במהלך נסיעה (במיוחד בתאוצה ביציאה מהמקום) ושוב אני אדגיש מה שכתבו ב"אוטו": בקליאו ספורט, חוסר ידע בטיפול מצריך טיפולים במוסך המרכזי, ומומלץ גם לתדלק באוקטן 98. החלפת רצועת טיימינג ומשאבת מים יקרה מאוד ועלולה להגיע ל-5000 ש''ח. הפלאגים בדגם זה עשויים אירידיום ועלותם קרובה ל-1000 ש''ח לסט. חלקים מגלגלת (פולי) המנוע נוטים להתבלות ועלות התיקון נעה בין מאות בודדות ועד ל-3000 ש''ח, תלוי בחלקים המוחלפים. עלות החלפת המצמד עומדת על כ-3000 ש''ח. תיבת ההילוכים רגישה בעיקר בדור הראשון ושימוש אגרסיבי עלול לשחוק סינכרונים ולדרוש שיפוץ גיר בעלות גבוהה. הציריות רגישות יחסית להתעללות (במיוחד הימנית) ועלות החלפתן גבוהה. תקלה במצערת החשמלית עלולה לגרום לבעיות במחשב, עלות מצערת חדשה כ-2000 ש''ח. בולמי הזעזועים האחוריים שובקים חיים מוקדם יחסית, עלותם כ-1200 ש''ח לזוג. תושבות (כריות) הבולמים מתבלות מהר ואת זאת תרגישו היטב דרך ההגה. עלות החלפתן: 200 ש''ח. תושבת מנוע עליונה רגישה להאצות ובלימות אגרסיביות, החלפתה עולה כ-400 ש''ח. לעיתים סובלת המכונית מהנעה קשה בבקרים. החלפה לשמן איכותי יותר מטפלת בבעיה ברוב המקרים. מחבר (קונקטור) חשמלי של כרית האוויר מתחת למושבים הקדמיים עלול להתנתק, מה שיגרור הדלקת נורית חיווי לכרית אוויר