רכשתי לפני מס' ימים קליאו MK1 כסופה
נועלת חישוקי 17" במידה 205/40/17
בולמי קוני שכרגע נדמה שהם על קשיחות מירבית
יש ברשותי אגזוז סברינג אובלי (נפוץ באיביזה טורבו)
ואני מחפש מתקין טוב , בגלל שהאגזוז מאוד גדול צריך לחתוך את הפגוש כדי שהאגזוז יבלוט כמה שפחות , ראיתי כמה התקנות עם מעניין פלסטיק או גומי שמולבש על הפגוש ברווח בינו לבין האגזוז
כרגע יש תחושה שהמנוע קצת חנוק ומסרב להגיע לטורים גבוהים במהירות.
מה אתם ממליצים לעשות? לפרק את הממיר או אם אפשר לנקות אותו , מה לגבי הטסט? , אני לא רוצה שיווצר מצב של רעש חזק מהאגזוז אלה באס נעים לאוזן , מה ההמלצות? (כולל עלות)
האוטו מגמגם ביציאה מהמקום וזה מרגיש כאילו צריך כיוון או מתיחה של הקלאץ (נכבה מהר מאוד)
כמו כן בכל האצה חזקה בהילוך ראשון ושני ההגה נזרק לצד שמאל.
ויש רעידות בהחלפת הילוכים בטורים מאוד גבוהים.
מה דעתכם?
ולגבי הקשיחות הבלתי נסבלת מה אתם ממליצים לעשות?
איך ניתן לכוון את בולמי הקוני למצב שיספק אחיזה בשפע אבל יהיה נסבל ביום יום? (אל לשכוח חתך מאוד נמוך 205/40/17.
באופן כללי אני קצת מאוכזב מהביצועים של הקליאו (אולי גודל הציפיה כגודל האכזבה)
קיים חופש ושטח מת באמצע ההגה , על מה זה יכול להעיד?
במהירות מעל 150 האוטו מרגיש לא יציב בקו ישר (ב RSI הקודמת שלי המצב הרגיש הרבה יותר יציב ובטוח)
שאלתי הרבה שאלות , אשמח אם יהיו למישהו תשובות מפורטות.
כמו כן אני גר באיזור באר שבע וככל הידוע לי יש רק קליאו נוספת באיזור בצבע בורדו עם גבות פנסים קדמיים ובאמצע מספר הרישוי רשום 172 (אחלה קומבינה)
מישהו מכיר את הבעלים , אני רוצה לתת למישהו לנהוג על שלי לשם השוואה בביצועים .
תודה רבה