Tricepz

מסכים, לטייח דברים מתחת לשטיח זו לא הדרך.. בן אדם שפעיל כמותו בפורום רצוי וצריך לתת תגובה בנושא כזה. חבל שהשם שלו סתם יפגע, וגם אם נעשתה טעות ראוי שיעדכן.

במקרה יש לי את הרכב המדובר רק שנת 2005 (אותה צורה אותו מנוע הכל אותו דבר) אני יכול להעיד שהרכב מאד אמין (כמובן שיש לבצע יישור קו ובדיקת תקינות מלאה בעת הקנייה כמו בכל רכב). צריכת הדלק: 1 ל 12 משולב, ואני נוסע עם רגל דיי כבדה על הגז. מבחינת מנוע וכוח: הרכב מגיב טוב אבל צריך רגל טיפה כבדה על הגז, בכ"ז מנוע 1600 שמפיק 110 סוסים. ועכשיו לעיקר: הגיר! יש לבדוק את הגיר ב 1000 עיניים לפני הקניה, הגירים האלו מאד מאד עדינים, אני מציע לקחת למכון מומחה גירים ולא להסתמך על המכון בדיקה שירשום בדוק ("החלקה בגיר ואחוזים של ההחלקה / יש לבדוק מפלס שמן גיר וכו') , תעשה לעצמך טובה תעשה נסיעה על האוטו, תעביר במקום את כל ההילוכים תראה שנכנס חלק בלי דפיקות חזקות, ובמהלך נסיעה תראה שהגיר לא מושך טורים בנסיעה מנהלתית. סה"כ אוטו מאד אמין וצריכת דלק סבירה לא משהו מדהים.. לבדוק היסטוריית טיפולים יש לך רצועת טיימינג שצריכה החלפה ב 90 (סביר להניח שהרכב עבר את ה 90 אז תבדוק אם בוצע) אני משתמש בשמן סינטטי מלא, אבל אפשרי גם חצי סינטטי, תבדוק איזה שמנים ונוזל קירור השתמש הבחור. לעוד שאלות אתה מוזמן לשאול בפרטי.

הבנתי אותכם, ברור לי שלא הכל 0-100 הכוונה הייתה תחושה כללית בהאצות, מן כבדות כזאת, אני עם ג'אנטים את האמת לא ברור לי מאיזה דגם אני מאמין שבגלל זה כנראה סיניים, אבל בכל אופן אכן היציאה מפניות + תחושה כללית יותר טובה אין ספק. החתך הוא ד"א כן 55, מידה כללית 195/55/15. אולי אני סתם מדמיין.

אני אנסה לחדד, השאלה אם זה לא יגביל/ישפיע על התאוצה של הרכב, יגרום לו להיות עצל יותר בתגובות? בגלל השטח מגע שגדל עם הכביש? או שזה ממש ממש זניח? כי את האמת אני מרגיש שאני לוחץ יותר עכשיו בשביל להגיע למהירות שיוט, ובכלל התאוצות ביניים ניהיו "כבדות" יותר.

שלום לכולם, שאלה שמעניינת אותי וכבר קראתי מספר תגובות בנושא הזה ורציתי באמת לקבל תשובה סופית בעניין, לווא דווקא ספציפית ל T1R אבל צמיגים בעלי אופי ספורטיבי (חתך נמוך) על רכבים של אפילו 100 כוחות סוס לא מתאימים ומומלצים לרכבים אלו? ז"א גם מבחינת נוחות אחיזה וכו' עדיף לקחת איזשהו צמיג חתך 60/65 ולא ללכת על אופי ספורטיבי שהרכב גם ככה לא יכול לנצל (אולי גם בגלל יותר שטח מגע עם הכביש והרכב עצל גם ככה) מה אומרים?

הבנתי את העניין של המכשור, תודה. בסופו של דבר עדיף לא לשתות בכלל שלא יהיה ספק, וזהו.

איך השתמע מדבריי שאני מצדיק נהיגה בשכרות? הרי בפירוש רשמתי שהשוטרים עושים קופות מדברים אחרים (דיברתי בכללי לווא דווקא על המקרה הזה) בכל אופן לעניות דעתי מה ש Nakamichi אומר פה בעצם אומר שכל הדוחות שמקבלים הנהגים על שכרות לא קבילים כלל. ". כמו שכבר אמרתי לך בדיקת הינשופון האלקטרוני שבוצעה היא כעלה תאנה. היא לא קבילה בבית משפט והטווח שגיאות שלה עצום. ייתכן שבדיקה נוספת במכשיר הינשוף הייתה מראה שוב תוצאה שאינה קבילה על פי החוק. וכל מקרה במקרה הספציפי הזה זה לא רלוונטי. בוצעה שלילה מנהלתית - הוא לא יכול לנהוג." הרי בית המשפט מרשיע וכך גם המשטרה עשרות נהגים כל שבוע על סמך הבדיקה של הינשוף.. זה המדד שלהם, אם הציוד מכויל נכון ומביא תוצאות נכונות כל הזמן? זה כבר סיפור אחר, באותה מידה שאתה אומר שבעוד מדידה התוצאה יכולה להיות גבוהה יותר אולי זה גם הפוך ובמקרה של הבחור הייתה יוצאת נמוכה יותר (סתם זרקתי השערה). זה בדיוק כמו עם הממל"ז.. יש עשרות גורמים שבסופו של הדבר האזרח הפשוט לא יודע ולא יכול להוכיח לכן יש הפניה המונית לעו"ד בנושאים אלו. בלי קשר 290 זה גבולי ביותר ואם מותר עד 290 מקרו גרם והתוצאה שלו הייתה בול 290 אז הגיוני שלאחר שעה שחרר אותו לנהוג חזרה הביתה... עצוב או לא בסופו של דבר המשטרה רק כסף מעניין אותה וממש ממש לא בטיחות הנהגים במדינה! (מחנים ניידת בחושך על אי תנועה ומסכנים בעצמם את התנועה בכביש מהיר שלרגע המהירות המותרת הופכת ל 70 מסיבה לא ברורה! ושמה מנסים לממל"ז רכבים) פשוט פטתי..

מצטרף להמלצות לקיחת עו"ד למרות שהמצב שלך (יחסית) הוא מצוין, הכי גבולי שיש ללא עבר תעבורתי בעייתי, ככה שבוא נגיד אם יש למישהו סיכוי ללא עו"ד זה לך. מה שכן, עדיף לא להסתכן ולקחת עו"ד. נ.ב פשוט מטריף אותי ההכנסות שבסופו של דבר המשטרה עושה מציבור הנהגים ואני לא מדבר על דברים מוצדקים אלא על בררה שמלבישים על נהגים רק בשביל להכניס כסף לקופת המדינה זה פשוט מטורף. שיהיה הרבה בהצלחה.

תודה רבה אחי, יש אפשרות להשיג אותם בחנויות של חלקי חילוף? אם יש לך מקום אני אבדוק את העניין.

טוב אז בעיקרון הצלחות היו תחליפיות למיטב בדיקתי, עכשיו אני השאלה היא במסגרת תקציב שפוי, אילו צלחות יש להזמין (יש לי כבר רפידות חדשות) ואם יש חשיבות לדגם/יצרן וכו'. תודה,

ישנם אילו טיפים להכנת המזגן לקיץ המטורף הזה שלנו? אני גם באותה סירה, המזגן אומנם שנמצא על הרמה הכי חזקה מקרר סביר, אבל עדיין זה לא זה.

שלום לכולם, סתם מעניין אותי כי הבנתי כבר שהרפידות/צלחות שמספקים (מקוריות) במוסכי מורשה יבואן של הונדה הם על הפנים, ובאמת שאני בולם אני שומע (ומרגיש) מן רעש של ברזל מתכת כמובן שזה מלווה ברעש לא נעים בכלל של שריקות. הרפידות עם בשר עליהם ומספר פעמים חרטו את הדיסקים וכו' במוסך מורשה הונדה, יש מצב שאני כבר צריך לעשות שוב ברקסים? זה בלתי נסבל לבלום ככה. ומישהו יודע מזה הרעש המתכתי הזה? כאילו משהו נטחן שם, בד"כ הייתי אומר שזה המגע של הברזל של הרפידה עם הדיסק אבל הרפידות לא גמורות בכלל (עשיתי בדיקה במוסך)

אומנם שניהם ספונסורי פורום וכבר הומלצו אבל אני רוצה להביע את תודתי בשנית על טיפול מסור ב 2 תיקי תעבורה שנפלו עליי (לא מסיר אחריות מעצמי כן אבל עדיין זה מנטרל אותך לגמרי להיות בלי רכב) ההליך עדיין לא הסתיים סופית עקב פקידות מאד "חכמות" של משרד הרישוי שלא יודעות כנראה לעשות משהו חוץ מלקרוא וללחוץ על מקשים במקלדת, בתקווה שאוכל לסיים עם הסיפור סופית ביום ראשון... בכל אופן, המלצתי האישית בכל הנוגע לדיני תעבורה / עבירות זימון לדין וכו' לפנות אל אלו. בכבוד רב, ניר.

לבחור שפירסם את הפוסט, זה ממש לא שוטר מעצבן, תאמין לי. וכן אם אתה שם נורות לד בצבע כחול תדע שמתישהו אתה מזמין לך משטרה לבירורים, או שתוריד אותם או שתמשיך לנסוע עד העצירה הבאה (והיא תבוא).

בהמות.

מצטרף, או שזה פסיכולוגי אצלי לא יודע אבל אותה תופעה בדיוק אני מרגיש שמתרחשת גם אצלי (רכב בחתימה)

המצב הזה ידוע ומוכר לכולנו, אבל מעניין לראות שוב, כדי להזכיר קצת מה הולך עם הרכבים הללו: http://www.mako.co.il/cars-magazine/world/Article-d43cb3af4929e21006.htm&sCh=3d385dd2dd5d4110&pId=529170498

ממש מרגיז שזה היחס לרכבים ישנים בארץ, ועוד התגובה של השכנה בכלל מעלה את הסעיף. לפי דעתי, אם השכנים האלה לא חשובים לך יותר מדיי תבצע תיקון שלם ותדרוש את הסכום המלא. אם יחסי שכנות טובים עוד מעניינים אותך איתם אז אפשר להחליק אבל תעשה איתם איזה שיחה ותראה שהזלזול הופך לפחות להתנצלות או משהו בסגנון. שלא תצא פארש.

היי אייל, כפי שציינתי בתחילת השירשור דובר עם הדקסרון 3 של אמריקן איגל שהיה פשוט זוועתי, ישר הייתי מרגיש את ההבדלים ובהילוכים הראשונים היו תופעות כמו משיכת הילוכים עד להעברה והעברות לא נעימות בכלל. מה שאמרת על החלפה נוספת בעוד חודש חודשיים, זה הכרחי? (גם העסק לא הכי זול כי בקבוק אחד עולה סביב ה 70 שקלים (ליטר)) במידה וכן תעדכן אותי מכיוון שלא בא לי שתהיה תערובת שחצי ממנה איכותי וחצי לא. תודה!

חברים אני דואג כמובן לעדכן, הבעיה נפתרה לחלוטין! כמו שהמליצו כאן בשירשור ולעתיד לבעלי ההונדות למיניהן במיוחד עם התיבות האוט'. יש לשים שמן גיר מקורי בלבד! ללא יוצא מן הכלל ה ATF-Z1 בקבוק מקורי של הונדה! 3 בקבוקים (3 ליטר נכנס בערך 2.90) לא לשחק עם הגיר, האוטו מגיב עכשיו אחרת לגמרי, אין החלקות מוזרות ובלבול בין הטורים! הסל"ד חזר לעבוד בצורה הקודמת לפני ההחלפה שעשיתי לאמריקן איגל (שאני לא ארשום את דעתי עכשיו על המוצרים שלה) תודה רבה למעט המגיבים שהציעו לי לשים את המקורי.

http://www.mako.co.il/news-money/consumer/Article-81bc85d4eb66e21004.htm&sCh=3d385dd2dd5d4110&pId=565984153 לפחות זה לא המס של הבלו שוב, אבל עדיין...

מישהו משהו? עזרה? אין אף אחד שיכול לשפוך עוד מידע על העניין? זה משהו שאני ממש לא רוצה להזניח ואם אני יכול אפילו לדחות את הבעיה עם טיפול הולם זה גם טוב. HELP.

ומהו השמן גיר המקורי? ופילטר גיר? אוקיי אקח לתשובת ליבי (אשמח לתשובה על השאלה לגבי השמן גיר להונדה 05) עוד תגובות?

בוקר טוב לכולם, שרכשתי את רכבי (סיויק 05) עוד בהתחלה (לאחר חודש בערך) חשתי שהעברת ההילוכים לא חלקה לחלוטין, ז"א לא משהו קריטי אבל מישהו עם "הפרעות" כמו שלי שם לב לזה (אני נוטה להאזין לכל הרעשים של הרכב) נכון לתקופה האחרונה אני מרגיש (במיוחד בין הילוך ראשון לשני) לא יודע אם ניתן להגדיר את זה כ"מכה" אלא התמהמהות ו DELAY עד שהמהלך נכנס, אני מפחד שזה מתכון להדרדרות במצב הגיר ואני מעוניין לפתור את זה כמה שיותר מהר, יש לציין שהוחלף שמן גיר בטיפול האחרון (וגם זה אולי גרם למצב?) ששייך ל AMERICAN EAGLE DEXRON 3 MECRON משהו כזה... יש לי צילום אם צריך, הוא לא הוחלף עם מכונה ייעודית או משהו פשוט ריקנו ושמו, עכשיו לשאלות שלי: לדעתכם יש טעם ללכת למוסך גירים אוט' במטרה לבדוק את הגיר? ולא להמשיך לנסוע ככה למרות שרוב האנשים כנראה לא היו מטפלים בזה? האם השמן שהוחלף יכל לגרום לתופעה הנ"ל? עשיתי חיפוש של שמנים של גיר והבנתי שהפסיקו להשתמש בשמן הזה, עברו לגרסא 6 או משהו... אשמח לתגובות שיכוונו אותי להמשך! תודה חברים

היי חברים, אני מעוניין להחליף את הרדיו דיסק המקורי שהגיע ברכבי (סיויק 05) ועל הדרך (בשלבים) לשדרג את שאר החלקים (קומפוננט איכותי בעתיד, מגבר וסאב) בינתיים התקציב שלי עומד על סביב ה 2000 שקלים, דבר ראשון שחשבתי עליו הוא כמובן הרדיו דיסק, חשבתי בכיוון של ALPINE וראיתי כמה גירסאות סביב ה 700 ש"ח, לא סגור על מה ההבדל ביניהן אשמח לתגובות. ובשאר התקציב אני לא יודע מה אפשר להוסיף (סאב/מגבר) הבנתי שאפשר בינתיים בהתחלה להשאר עם הרמקולים של הרכב ואולי בעתיד לשדרג. תודה לעוזרים,