avibartuki

מצוין בהצלחה !!!:lol:

רם ! ראה עוד אחד http://www.ebay.it/itm/Fanalino-freccia-anteriore-RENAULT-4-/110962710062?pt=Ricambi_automobili&hash=item19d5e4962e

רם מילון ! ראה הקומפלט http://www.ebay.it/itm/RENAULT-4-R4-FANALINO-ANTERIORE-FRONT-TURN-LIGHT-/170943577710?pt=Ricambi_automobili&hash=item27cd07fe6e

רם ! נצפה בשלגית בשלג ?

[היי אבי וחוץ מזה למה לחפש מונה גייגר ? הרכבתי אחד על הרנו 4 :lol:אחרי האבולוציה הדבר היחיד שישרוד בעולם רכבי רנו 4 גייגר לא גייגר , מתי רואים את תורגמ'נית סיימת צבע ?

הציפוי עם בדיל בהחלט טוב, יש מיקרים שנקודות החיבור עצמם כמו ברגים תבריגים לאדמות ,קשה לצפות בבדיל לא סתם שאלתי אותך, אני הזמנתי שילמתי על מונה גייגר לאוסף שלי, מונה מאוד נדיר, בתחילה האדם טען שלא קיבל כסף, שלחתי שוב, אישר שקיבל ,אולם המונה גייגר לא הגיע מעולם, למרות שטען ששלח, כל הברורים ארכו יותר מ45 יום ,כאמור עד היום לא הגיע !!!

זה הגריז הוא דוחה לחות מונע קורוזיה, אולם גם גריז לבן של מקרנים מספיק טוב לשמר את המוליכים שנפגעים מהלחות שנלכדת בעדשה

רם ! תרשה לי להמליץ לך, אני גם חסיד של שיפוץ הישן, יש בעיה קטנה שכדאי לתת עליה את הדעת, לאחר שמלטשים את כל מחברי המתכת של הפנס הם נראים יפים ומבריקים ונכון שאסור לצבוע אותם בלכה כי תיפגע המוליכות שלהם,אלא שאז הם נוטים להחליד מהר יותר מהמקור כי אין להם יותר את הפסיבציה של הייצור, לשם כך אני סח אותם בגריז לבן שמשתמשים למקרנים של טרנזיסטורי הספק, אם אין לך אשלח לך, הגריז הזה לא נמס בחום השמש וישמור על הולכה חשמלית של המתכת, אם יש ברשותך גריז שנקרא פנטרוקס איי עוד יותר טוב נועד לחיבורי מתכת של אנטנות שחשופות לפגעי מזג האוויר, מה שחשוב לא להשאיר את החלקים המלוטשים ללא ציפוי !

בוקר טוב אליהו \שי:lol: סוף סוף האתר יתעורר משנתו.:multi::onfire:

זו הגומיה שנדרשת לטופולינו יצרתי אותה מגומית קצה הגה ,תראה כמה היא דומה, ביתרה שנשארה לי לאחר החיתוך השתמשתי בתור מעבר לפורק' שעובר מבית הגיר של הטופולינו אל הפוש-רוד' ,השתמשתי באקורדיון שנשאר למעין גומית גרומט מעבר לפתח של בית בגיר.

כל הכבוד על התושיה והאילתור,זה נראה יותר טוב מהמקור,אולם למיטב זכרוני ,אכן הלימונית היתה בתחילה עם פנסים עגולים והחלפת מכסה מנוע לפנסי וניקר\ חניה מלבניים,ובשלגית זה אכן עגול ,אם כך תידרש לשנות מבנאות הפח ? אגב זה משעשע,גם אצלי בפיאט טופולינו יש מוט שמושכים אותו, ביכדי להפעיל את החימום בתא הנהג, במוט שרץ עד הרדיאטור עובר דרך קיר האש ונידרשה שם גומיה עם חור מרכזי ושטח ,גדול שנתפס על קיר האש,בתחילה יצרתי את הגומיה מגומיות של משאבת ברקס לגלגל, אם אתה הופך אותה ויש הרבה גדלים של גומיות כאלה של כל מיני רכבים, כאמור אם אתה הופך גומיה כזו היא מתהפכת יפה ויוצרת צורה של כובע נזיר,מכשפה דומה למה שאתה צריך , אולם לאחר ששיפרתי הצלחתי לקבל אותה צורה בדיוק עם אקורדיון של גומית קצה הגה , לא להאמין שגם אתה ניצלת את הקצה הזה ,המחיר שדרשו לגומיה מקורית כזו היה אסטרונומי.,

רם מילון ! מצאתי סוג של גרומט מאוד דומה במחיר 3 דולאר, יש להם כל מיני פרופילים, אולי אפשר להתאים בתוספת שרינק' בידוד מתכווץ ולקדוח חורים לחוטים (דומה ?? צ"ל קטרים וכו אולי כן ? ) http://www.amazon.com/Tie-Down-Engineering-81174-Grommet/dp/B0000C6HNC

מצאתי גם כאלה :lol:

רם ! סיננתי לך באתר איטלקי בקשר לוינקר של רנו 4 מופעים שם כאלה פנסים, נדרש לדגום את האתר ,יתכן ויכנסו הגומיות הללו בהצלחה !!! http://www.ebay.it/sch/i.html?_from=R40&_nkw=RENAULT+4+FRECCIA&_pgn=3&_skc=100&rt=nc

רב- תודות על הפירגון ! יהיו גם תמונות על הטופולינו, רב התמונות הם תמונות מצלמה רגילה,מתחילת השיפוץ באלבום הרד'-קופי צבעוני,אני חושב שהבאתי פעם למיפגש, מי כמוך יודע בתור בן של הצלם מילון המפרוסם ,שאין תחליף לתמונות של פעם , הם לעולם לא ימחקו גם בהבזק אלקטרומגנטי אטומי.:lol:

תמונות נוספות

המשך : טבעת הפחם שבצידה השני ישנה טבעת גומי, יושבות יחדיו בבית משותף, תפקיד טבעת הגומי, להיצמד דווקא לציר המשאבה ולנוע יחדיו עימו מי שמבצע הפרדה תוך כדי סיבוב, הוא הפחם, הפחם הוא פחם קשיח, לא מהסוג שבמנגל:lol: לדעתי ,אני מניח שזה אותו פחם בו משתמשים למשערות של הרוטור בסטרטר,אלטרנטור וכו' גם שם נדרשות תכונות קשיות ועמידה בחום בעת סיבוב לאורך זמן, הרכבה בשלבים : תמונות

תמונות:

למה נזלה המשאבה, ? הסבר: תא המשאבה בו נעים המים מופרד ממכלול המיסבים, באמצעות מערכת החלקה ,איטום ,הפרדה, ישנה טבעת פחם שפניה מחליקים על מחלק קבוע המוצב מעל בית המיסבים, פני טבעת הפחם נושקים לפני המחלק הקבוע, הטבעת פחם יושבת בלחץ באמצעות קפיץ הדוחק אותה לכיוון המחלק כך שפניה של טבעת הפחם נושקים בחפיפה אחת על המחלק ובעת סיבוב המים מגיעים עד לטבעת הפחם אולם לא מסוגלים לעבור בין פני הפחם לפני המחלק וכך נוצרת ההפרדה, ברנו 4 וגם במשאבות אחרות יש פתח מעין חריר ,כך שלמקרה בו הצימוד בין טבעת הפחם למחלק לקויים בורחים מים,דבר המעיד על נזילה .תקלה כאמור הסתבר שפני המחלק היו מלאים בחלודה,הפחם היה חדש,המיסבים חדשים ולמעשה הכל היה חדש לשם כך נידרש להוריד שכבה של המחלק עד הברקתו,ומתיחת הקפיץ שאיבד את קפיציותו תמונות:

המשך : לפני כשנתיים לערך רכשתי משאבת מים חדשה\ישנה לרנו 4, הייתה זו משאבה שישבה כ-25 שנה במוסך בת"א על גג הגלריה של המוסך ,חשופה לרטיבות גשם אבק ואחר, אולם טרם הורכבה על רכב,כאמור נרכשה לשעת כושר ואז במהלך הניסויים לאיתור בעיית החום ,אותה שיתפתי אתכם לא מכבר , הוחלפה בחברתה ,ושפריץ מים יצא מפתח הניקוז של המשאבה, הלכו 150 שקל:cry: המשאבה נראית חדשה ונקייה המיסבים תקינים וכמעט זרקתי אותה, אולם כעת שיש ברשותי פרייס היה מסקרן לדעת ,כיצד יכול להיות שמשאבה שמעולם לא הורכבה כבר נוזלת.: לצורך כך נדרש לפרק את המשאבה לגורמים, שסירבו להשתחרר בשיטות הרגילות ,אולם נכנעו לפרייס החדש,אגב המכלול הפנימי לא דומה כלל למתואר בספר היינס ושכמותו. תמונות:

המשך הפתרון: החלפת האלטרנטור לאלטרנטור 60 אמפר במקום 40, השגתי אלטרנטור של פורד סיירה בוש' משומש כך סלילי הסטטור עבים יותר ,הדיודות חזקות יותר ומקרן הדיודות גדול יותר,כל השינוי הזה מאפשר פיזור חום לזמן ניכר ללא דאגה. שיפוץ צביעה מלווה בתמונות:

במהלך נסיונות הפעלת המזגן החשמלי ברנו 4 הסתבר שבהילוך סרק בסלד נמוך אין טעינה, המתח מתיל לרדת מ-13.8 וולט ל-10 וולט ואז הקומפרסור מתנתק אוטומטי, אולם הקור נפסק, הפתרון :היה נסיון לקטנת הפולי של האלטרנטור, הצליח וכעת בטורים נמוכים יש טעינה זהה ל1500 סל"ד ,כאמור הוחלף פולי ורצועה קטנה יותר, אולם אז הופיעה בעיה אחרת, כידוע האלטרנטור של הרנו 4 יודע לספק 40 אמפר,בזה הרנוו 4 עמד יפה, עלה חשש שבנסיעה של שעתיים, בצריכה קבועה של 30 אמפר , האלטרנטור יפתח חום ירתח ידפוק את הדיודות או יחליש את ההלחמות. .

נסיונות חילוץ האימפלר במשאבת רנו 4 באמצעות חולץ אפצ'ר של 2 טון כשלו אולם באמצעות הפריס השתרר האימפלר ללא מאמץ כאמור נרכש מגבהה הידראולי משומש ,בשוק עתיק ב-30 שקל, מלחצת שולחנית מלאה חלודה,תקועה ב 15 שקל,עברה טיפול ופרוק,ניקוי וצביעה, הצבעים נרכשו בשוק רמלה,צבעי מכוניות אורגינלים 6 שקל לתרסיס, צבע או פילר. תמונות:

הצעה לבניית פרייס' ביתי מוצע לחברי מועדון רנו 4 ואחרים. מעת עת נידרשים כלי מוסך שלמען האמת אינם בנמצא,החלטתי לבנות פרייס שולחני ביתי לחילוץ \השתלת מייסבים, מכלולים כגון: סטרטר,אלטרנטור, משאבת מים,מנוע לשער חשמלי וכל מכלול אחר הדורש פרייס החומרים הדרושים: גק הרמה הידראולי, 2 מוטות הברגה,פרופיל לH 160 סרגל פשוט. המידות ניתנות לשינוי ,אולם חשוב שהמערכת ניתנת לשינוי מפתח העבודה הדרוש להגבהה\הנמכה כהרף עין. תמונות: