electric

אני חושש שאתה קצת מקובע ממידע מיושן ולכן גם מתקשה לקבל עזרה. תעשה חיפוש בפורום, ,רכב משפחתי בתקציב זה נידון פה לא מעט. בכל מקרה במידה ופרמטר הסחירות חשוב לך (מתכנן להחזיק את הרכב לזמן קצר) אז דווקא תוצרת קוריאה יכולה להתאים מאוד למשימה. במידה ואתה מתכנן להחזיק את הרכב לזמן רב אז תוצרת צרפת תיתן לך רכב הכי מתקדם בשנתון והכי מודרני בתקציב ותתפלא, מבלי להתפשר על אמינות.

אתם מדברים פה על רכבים מרווחים באופן כללי וזה לאו דווקא מרמז על מרווח בסביבת הנהג שפותש צריך. כמו שאמרו לפני, אלא אם מישהו פה יוכל להעיד מניסיון אישי, אתה תאלץ לעשות עבודת רגליים (תרתי משמע) וללכת לבדוק. אולי כדאי לבדוק הונדה ג'אז שמצטיינת במרווח לנהג. ואולי בכלל צריך רכב עם סאנרופ...

אני עשיתי די הרבה מאמצים להביא את המערכת לעבודה, לא הצלחתי.

עדכון: בדפדוף בתפריט של הרכב מופיעה האופציה להפעיל את מערכת SCBS. Smart city brake assist תיאור המערכת: https://www.mazda.com/en/innovation/technology/safety/precrash_safety/sbs/ אז נראה שהרכב כן אמור לדעת לבלום אוטונומית עד 30 קמ"ש, שזה כמעט לא פרקטי כי רוב הנסיעה העירונית בארץ היא מעל 30 קמש. אולי זה יכול להציל קצת בזחילה בפקקים. בשונה מהמערכות ברכבים המודרניים יותר בהם מרגישים את הבלימה כל הזמן (בקרת שיוט אדפטיבית וכו') פה המערכת עובדת רק בחירום, להבנתי גלישה לתוך מכשול בלי ליטוף ברקס בכלל. מקווה שלא אזדקק.

שנת 2014 לקצ'ורי, 2 ליטר (הדגם הבסיסי ביותר בשנה זו). נקנה מיד ראשונה פרטי, 80 אלף קמ. 58 אש"ח.

עוד אין חודש של ניסיון. יש חודש ויותר של התלבטויות. העברת בעלות מחר (: מצרף את היסטוריית החיפושים ביד 2, זה משעשע. (וזה רק מהטלפון, בלי המחשב במשרד)

מעוניין לקנות תואם מקור למאזדה 6 2014. המחיר בארץ 1700 שח וצפונה. בעלי בסביבות 1000. יש טעם לקנות בארץ? יש הבדל באיכות או שהכל אותו סיני? ועוד שאלה יש אנדרויד אוטו אלחוטי? כל המערכות שאני רואה בעלי טוענות שהאנדרויד אוטו תלוי בחיבור פיזי של usb למכשיר.

תא המטען של sx4 קצר וגבוה. אני פחות הסתדרתי איתו עם עגלה וציוד.

הייתי במצבך בדיוק בחודש האחרון, התלבטויות לגבי אותם רכבים בדיוק. תוצרת vag קורצת ( אוקטביה, ג'טה, לאון ואחיותיהן הגדולות) אבל החלטתי לוותר בגלל השאלה האינסופית סביב אמינות הגירים. אם זה היה רכב בו אני הנהג העיקרי אז אולי הייתי הולך על זה אבל בגלל שהרכב המדובר ישמש את זוגתי בתרחיש עירוני בעיקר, כל מיני דרישות של "תנהגי כאילו זה ידני, אל תיתני לו לשבת על חצי קלאצ' בפקק" לא היו מתקבלות יפה... לגבי הג'יפונים למיניהם זה בעיקר קרץ בשל המרחב, הפרקטיות והנוחות בחגירת ילדים (אצלי צעירים יותר משלך) אבל החלטתי שלא שווה לי לרדת 3-4 שנים בשנתון רק בשביל זה. הרכבים שבסופו של דבר התבייטתי עליהם זה i30cw משנת 2015 לפני הגיר הרובוטי עם עודף מהתקציב או מאזדה 6 סטיישן 2015, בעדיפות לדגם לאחר מתיחת הפנים, בחריגה קלה מהתקציב. מה נקנה בסוף? מאזדה 6 14 סדאן עם עודף קל מהתציב. לא יכולתי לסרב לנתונים של האקזמפלר. החיים זה רצף אינסופי של פשרות. למה 6? קצת פינוק לנהג, פתחי מזגן ליושבים מאחור, אבזור עשיר מאוד, צמיגים רחבים ומרחב ספסל אחורי יפה. לי היה שיקול נוסף בבחירת הרכב שאולי יצליח לבלבל אותך עוד קצת. מתוך הנחה שהרכב שאני קונה כעת לא כולל מערכות בטיחות מודרניות אני יודע שהרכב ישודג שוב בעוד כ4 שנים. זה גרם לי ללכת על שנתונים ישנים יותר (באזור 13,14) ועל רכבים סחירים יחסית. הוספתי לעצמי ברכישה את השאלה "האם הרכב הזה יאפשר לי לרכוש קיה נירו בעוד כ4 שנים" זו הסיבה שלא קניתי c4 פיקאסו כפי שמומלץ פה בפורום לא מעט.

אוקי רגע, נוצר פה בלבול בגלל התגובה של אלפא. השאלה המקורית הייתה לגבי דור 3 משנת 2014. החל מ2015 הוצגה מתיחת פנים (נחשב דור 4??) שהשינוי הבולט בה הוא מסך מערכת מולטימדיה שצף אנכית לדשבורד. אז נחזור לשאלה, באיזה מהדגמים יש בלימה אוטונומית עד 30 קמ"ש? יואב. כתבת "נראה שיש" האם אתה מכיר או נסמך אל האינטרנט? כי באינטרנט ראיתי התייחסויות שיש וראיתי התייחסויות שאין.

תודה על התגובה המהירה. האם המערכת קיימת בדור 3 משנת 2015?

מעוניין לקנות את הרכב הנ"ל. Icar טוען שיש בלימה אוטנומית עד 30 קמש. אתרים אחרים לא מזכירים את זה. מישהו יודע בוודאות האם יש או אין? מדובר על דגם לקצורי 2 ליטר שלפני מתיחת הפנים של 2015 (מסך שקוע בדשבורד, לא צף) תודה לעוזרים!

עוד משהו שלא מסתדר: במהלך השיחה הנהג אומר כמה פעמים שהוא על 140. מאזדה 3 עם דוושת גז לחוצה אמורה להגיע ליותר מ140 לא? אלא אם איכשהו היא נתפסה כשהיא לא לחוצה עד הסוף

אני מחזיק 6 2008 (אחרי המתיחה). הרכב אמין בסה"כ, אחזקה שוטפת כמו של משפחתית בגדול. לשאלתך לגבי שנתון/קילומטראז לדעתי לא זה ולא. לחפש את הרכב שטופל באופן כמה שיותר מדוקדק ולא אחזקת שבר. (ככל שהרכב הוחזק יותר זמן אצל אותו בעלים קל יותר לברר את זה) תחושה מפוארת היא סובייקטיבית ותלוי מאיזה רכב אתה מגיע. הריפודים בד, הדשבורד פלסטיק אין הרבה הבדל בין קבינה של 3 לקבינה של 6 (מבחינת "פאר". מבחינת מרווח יש גם יש) האוטו לא שקט מאוד, רעשי כביש ורוח מורגשים. מהנסיון שלי לגבי אחזקה אין דברים קריטיים. תושבות מנוע בעלות אורך חיים קצר ולא זולות להחלפה (מקוריות). מנגנוני נעילת דלתות עלולים להתחיל לזייף. Sent from my SM-G930F using Tapatalk

כי אתה נגד רובוטי באופן כללי או מכיר בעיה ספציפית ברובוטית של יונדאי-קיה? ממה אני מכיר הרובוטיות שלהן אמינות Sent from my SM-G930F using Tapatalk

תודה איציק. אני בהחלט אעשה סיבוב בליסינגיות הקרובות אבל חלק ניכר מהרכבים שהזכרתי לא אמצא שם בגלל שמדובר בשנתונים ישנים יחסית ורכבים לא נפוצים בליסינג. אשמח אם מישהו יוכל לחוות דעה (עדיף מנסיון) על מרחב הפנים בcrv ובאאוטבק/פורסטר לעומת המשפחתיות הגדולות המקבילות: אקורד, 6 דור 3 (עד 2015), b4 ושות' Sent from my SM-G930F using Tapatalk

אני מכיר את ההבדלים בין השנתונים ומבין לגמרי את טענתך הלוגית אבל עדיין דעתי (ודעתי בלבד) שהמחירון של פיאקסו יתרסק משמעותית לעומת מקבילה אסייתית. אני לא חושב שיש טעם להמשיך להתדיין בנושא פיקאסו/סניק. לגבי הערתך שחוכמת ההמונים לא מתאימה לכל אחד, לא בטוח שירדתי לסוף דעתך אבל אין סיבה להיות עוקצני. Sent from my SM-G930F using Tapatalk

זה דווקא ממש לא נכון. אני לא מחפש חיזוק אלא את חוכמת ההמונים. המועדפת עלי כרגע היא דווקא קאמרי. יהיה קשה למצוא היות ומדובר בעיקר בדגמי יבוא אישי וייבוא של אלבר. הבאה בתור היא הcrv אבל אני באמת משנה את דעתי בערך בכל כניסה ליד 2. לגבי c4 (או סניק לצורך העניין) 60 אלף מביא אותי לשנתון 15. שנתון 12 נסחר ב20 אש"ח בערך. אני לא חושב שורסו לצורך העניין תאבד 2/3 מערכה ב3 שנים. זה חישוב מאוד גס, ופיקסאו של 12 שונה מהותית מזו של 15 אבל עדיין זה בגדול ה" אני מאמין" שלי. Sent from my SM-G930F using Tapatalk

הי אשמח להתייעץ כי אני כבר מבולבל. מחזיקים כיום מאזדה 6 דור שני שאנו רוצים לשדרג. ה-6 רכב גדול לכאורה אבל בקושי יכול להכיל במושב האחורי כסא+בוסטר+סלקל או לחלופין כסא+בוסטר+אמא. עשיתי חיפוש וקראתי פוסטים קודמים בנושא. מכיר את ההמלצה להחליף לכסאות בטיחות צרים עבור הילדים אבל בכל זאת מחפש רכב שי היה נוח ככל הניתן בנושא זה מה גם שלא אתפשר על בוסטר ישיבה בלבד ללא גב. הדרישות הן (לפי סדר): בטיחות מרחב מחיה פינוק אמינות כוח צריכת דלק ומחירי ביטוח, טסט ואחזקה פחות חשוב לי. לא מעוניין בצרפתיות עקב ירידת ערך מסיבית (מניח שאשדרג שוב לרכב בעל בטיחות אקטיבית בעוד 3 שנים) חשבתי על: קאמרי אקורד - לא בטוח עד כמה היא מרווחת ורסו - לכאורה הקניה המושלמת אבל הרכב משעמם נורא הונדה crv פורסטר - סובארו באופן כללי מרגיש לי קצת ניינטיז אבל אשמח לתובנות נוספות לגביו אאוטבק סורנטו קארנס אוקטביה ספייס - dsg... Xc60 כמו שאתם רואים התפזרתי קצת. אשמח לתובנות והמלצות נוספות כדי להתבייט על דגם ספציפי. תודה וחג שמח! Sent from my SM-G930F using Tapatalk

נשים רגע את עניין הביטוח כן/לא בצד. אם מדובר על מוסך המרכבה בירושלים זה מוסך פחחות מצוין, מהטובים שיש בירושלים. יהיה מעניין אם תיגש לשם בעצמך בלי להציג את האירוע ותבקש הערכת מחיר לתיקון.

גם אני מטפל באופן קבוע בשאפט, אחלה חבר'ה. אל תבלבל בין הגינות לבין מחירי רצפה. טיפול מקצועי בחלפים איכותיים תמיד יעלה יותר מהצעות "מפתות" אחרות.

אני לא בטוח שזה נכון. בפעם האחרונה שנסעתי עם אבא שלי אני הייתי על סף אירוע לבבי, לא הוא (;

אני רואה שחלק מההמלצות פה הן לוותר כל מערכות הבטיחות, אני חושב שזו טעות. לו אני היום קונה רכב להוריי שיחיו אני אדחף להם כמה שיותר מערכות בטיחות רק אוודא קודם שהם מסתדרים איתן

ממליץ בכל מקרה לעשות נסיעת מבחן. לעיתים מבוגרים מתקשים להסתגל לכל הטכנולוגיה ברכב. ("למה זה כזה מסובך, ברנו 5 שהייתה לי בקבע היה כפתור אחד לרשת ב') דגש דווקא על מערכות הבטיחות האקטיביות. להרבה נהגים קשה להתרגל לעובדה שהאוטו בולם ומזיז הגה (לעיתים באגרסיביות)

בתקציב הזה לקנות את הרכב הכי שמור שאתה מוצא ולא למהר. לפני מספר חודשים קניתי לאחיין שלי עם דרישות ותקציב זהה לשלך סוזוקי ליאנה 2007. מומלץ. חפש בפורום הודעות קודמות לגבי קנייה בתקציב נמוך ותוודא שאתה באמת יכול להרשות לעצמך להחזיק רכב (כולל ביטוח נהג חדש, דלק תיקונים קטנים ולפחות השתתפות עצמית אחת בשנה)