misheu

אני חושב שאני יכול לענות לך על שתי השאלות הראשונות, וחכמי הפורום יתקנו אותי במידה ואני טועה. הראשונה - אם קיבלת דו"ח על אי חגירת חגורת בטיחות, שוטר לא יכול להפעיל שיקול דעת ולהחליט אם לתת לך נקודות או לא מכיוון שעבירה זו מלווה בנקודות באופן אוטומטי כפי שאמרת. הדרך היחידה שתוכל לקבל פחות נקודות או בכלל לא, היא אם השוטר יכתוב שהעבירה שעשית היא עבירה שונה שגוררת פחות נקודות. השניה - אני כמעט בטוח שזה כולל 25, זאת אומרת 105.

איך אפשר להעריך את מחיר נזקי הגוף? (כמו שמעריכים נזקים חומריים שמאי)

אפשר לעשות סוג של קיק דאון באופן כמעט ידני עם מצב הספורט? שכן אפשר להוריד ולהעלות הילוכים

הכוונה במשהו ספורטיבי היא עקיפה או נסיעה מהירה קצרה?

אז אין לי הילוך חמישי? אני משתמש בהילוך רביעי לכל המהירויות הגבוהות? שאלה נוספת: האם מעבר בין D ל S באמצע נהיגה פוגע במשהו?

אם ככה למה זה טוב למשוך הילוכים אם זה גורם למנוע לצעוק? ולמה יש לי רק 4 הילוכים ולא 5? (B4)

אם ככה מצב S עדיף על D? האם זה אפשרי ו"בריא" להשאר על S לכל אורך הנסיעה במקום D? יש חסרונות?

שלום. מה הוא בדיוק מצב ספורט (הילוך S) הממוקם ליד הילוך D? למיטב הבנתי ניתן לשלוט במספר ההילוכים אבל יש לי אפשרות להגיע רק עד הילוך רביעי הייתי רוצה לדעת מה בדיוק ההבדל בנסיעה אם אני מעביר להילוך S. ובנוסף, האם זה שוחק את הגיר כי ניתן לשלוט במספר ההילוכים ולמשוך נניח את הילוך 2 עד 60 קמ"ש. תודה.

חשבתי ששוטרים לא בדוקים ביטוח בבדיקות שגרתיות?

אבל בכל זאת היא אמורה לטפל בזה, לשלם את נזקי הצד ג'.

מה אם נניח היית מסכים איתו שאין לך טסט למרות שיש לך, הוא היה מביא לך דוח שלא היה תקף ועוזב אותך לנפשך אחרי זה?

אם ככה נניח בכביש שהמהירות המותרת בו היא 90, עד כמה קמ"ש אוכל להגיע שאחשב "חוקי" או לא חוקי, אבל בכל זאת שלא יעצרו אותי על מהירות (כולל כל ההפחתות למיניהן והחוקים של שר התחבורה)?

לשם כך ישנם קווים מקווקוים עבים משאר הנתיבים כאשר כיוון הנסיעה משתנה.

זה לא מסביר את העבודה שחברת הביטוח שלו לא מעוניינת לטפל בזה

שוטר לא יכול לבקש להוציא את העדשה?

מותר עד 50 מק"ג (שכן, זה עונה לתיאור של "טיפת אלכוהול").

נשמע לי כמו המצאה. אבל כן, אם ימצאו אצלך כמויות נמוכות מאוד של אלכוהול, תחשב שיכור בגלל היותך נהג צעיר.

הייתי בטוח שמדובר באחוז טוב לדעת.

האם נהג הרכב האחרון בשרשרת צריך לשאת בכל העלויות הכספיות של כל אלו שהיו לפניו?

איזה מין תמרור זה? צהוב?

אני מוכרח לציין כי היום שמתי לב במיוחד לכמה כבישים בהם הנסיעה מותרת ישר בלבד עם רמזור ובכל זאת מוצב בצומת תמרור שאוסר פרסה. אם בחוק היה איסור מוחלט לפרסס מנתיב נסיעה ישר, לא היה צורך בתמרור שנוגד פרסה, הוא מיותר.

שלום. נדמיין כביש ובו שתי מכוניות - הראשונה מלפנים והשניה מאחור, המכונית השניה נוסעת אחרי המכונית הראשונה. ידוע לרוב כי אם מתרחשת תאונה בזמן שרכב ביצע רברס ומישהו נכנס פה, הרכב שביצע את הרברס הוא האשם. ונניח שזה קרה לשתי המכוניות לעיל. אך מה קורה אם המכונית הראשונה מבצעת רברס, אך מחליפה להילוך דרייב (או הילוך ראשון) ואולי אפילו נעה כמה סנטימטרים מזעריים - האם המכונית השניה היא האשמה? תודה !

התאונה לא קרתה מאחור אלא בצידי הרכב, לפי תיאורו של פותח השרשור.

האם האמור לעיל נקרא עסקת טיעון? 1000 ש"ח אינו המחיר הגבוה ביותר לקנס מסוג זה?

עדכון: סורי שלא עדכנתי הרבה זמן ,הסיפור נגמר בערך. אבא שלי מתנדב הרבה שנים במשטרה, בכול מיקרה הוא דיבר אם אחד השטורים והוא אמר לו להביא לו מספרים של הרכבים. תוך שאבא שלי יצא כתוב את המספרים הוא פגש כמה שכנים דיבר איתם על הנושא ,וכנראה השכנים העבירו לאחרים וככה האלה. בסופו של דבר, יום אחרי אחד השכנים בבנין סמוך בא ולקח את אחת המכוניות , מתברר שהיא שלו. בגלל השיחה של אבא שלי אם השכנים על כך שהולכי לגרור את המכוניות, הגיעה בסופו של דבר לבעלי המכוניות ,תראו איזה פלא עד שלא מאיימים בליגרור אף אחד לא יודע של מי המכוניות. עוד מכונית מתברר שהיא היתה של שכן שפעם גר בבנין שלי ויתגרש ועבר למקום אחר,ולפני יומים בערך הוא תיקן אותה ועביר טסט והאוטו נוסע וכבר לא עומד רוב הזמן בחניה של הבניין. ורק מכונית אחת דחפנו באישורו של הבעלים לפינה של חניה שלא ממש שימושית כך שלא מפריע ואין צורך לגרור. סוף טוב הכול טוב... לא אמור להתפנות מהחניה שלכם לחלוטין? הוא אינו דייר בבניין יותר אף על פי שאישתו לשעבר גירשה אותו.