neo19

אני לא מאמין ששוב אני יכול לייעץ מנסיון אבל גם את הסאב הזה היה לי (170 RMS משהו כזה) והוא באמת מדוייק בערך כמו הרוקפורד 3412 רק טיפה חזק יותר ויותר עמוק

זו לא בעיה ככה הם השלטי הגה של פיוניר אצלי בשני הרכבים מותקן שלט הגה ובאחד הוא בקושי קולט (סיויק) ובשני הוא קולט מעולה לא משנה באיזה מצב (טראנו) וניסיתי להחליף בין שני השלטים והמצב נשאר דומה.

הרכבתי הייבריד שבוע שעבר והשארתי את הרכב לאחותי והיא הגבירה טיפה יותר מידי בנסיעה ורמקול אחד התחיל לזייף טיפה בווליום גבוהה עכשיו מה אני אמור לעשות?ללכת עם הקבלה למורל והם פשוט יחליפו אותו במסגרת האחריות או שמה?

אני יכול רק להגיד לטובת הרוקפורד כשהוא עבד לבד חיברתי אותו ואת הפיוניר אחד אחרי השני והרוקפורד עבד הרבה יותר יפה,אבל זה ידוע ששום סאב לא עובד אותו הדבר אם מחברים שניים ביחד

אצלי מותקנים שני סאבים 304C בתיבה עם פורט בנפח 90 ליטר מכוונת ל32HZ והם מאוווד חזקים ומאוד מדוייקים(למרות שאצלי באמת הם נשמעים בצורה חריגה יחסית מפיונירים אחרים שהם טיפה פחות מדוייקים). לעומת זאת,ברכב של אחי מותקנים שני רוקפורד 3412 כמו שאתה רוצה לקנות בתיבה של 140 ליטר (מה שהיצרן דורש בערך) מכוונת ל28HZ והבאס בפיוניר יותר מדוייק אבל לא בהרבה ולרוקפורד יש פאנץ' מסויים (נגיד בטראקים של ראג'ה ראם) שיכול לגרום לך לאבד את האפשרות להתמקד למשל על התצוגה של הרדיו דיסק יש לציין אבל שהרוקפורד יושבים בניסאן טראנו והפיונירים בהונדה סיויק.

חשבתי אולי כל משתמש (שרוצה כמובן) יכתוב איזה מערכת יש לו וכו' וידרג אותה מ1-10 מבחינת SPL ומבחינת SQ,מה הדרישות שלו,מה היה משנה וכו'. אצלי מורכבים החלקים מהחתימה שלי,אני מרוצה אבל תמיד יש מקום לשיפורים. החיסרון העקרי של המערכת הוא שהמגבר של הסאבים מתחמם ונכנס לפורטקשן אחרי שעה של עבודה רצוף במצב שאני מגביר ממש את הסאבים. השלב הבא הוא אטימת הדלתות ולאחר מכן החלפת המגברים ואז אלוהים גדול... מבחינת הדרישות שלי הייתי מדרג את המערכת מבחינת SPL בדירוג של 1-10 בציון 7 ומבחינת SQ על אותו סולם הייתי מדרג אותה 8 (כמובן שכל אחד והדרישות שלו) ואני מאמין שלאחר החלפת המגברים והאטימה אין סיבה שהיא לא תתקרב לשיא הדרישה שלי (כלומר 10,שוב פעם,מבחינתי)

לפי דעתי כל המערכת ברמה סבירה ולא יותר ואם יש לך אפשרות תחליף או את המגבר של הג'נסן למשהו ברמה גבוהה יותר ואת הקומפוננט גם כן. את המגבר שתביא תחבר לקומפוננט (אני אומר את דעתי בלבד) ואת המגבר של הלאנזר תחבר לסאב ואם אתה אוהב גם לאחוריים ויש לך אחלה מערכת או מצד שני להחליף את הHU למשהו ברמה גבוהה יותר,בקיצור המערכת שלך די מאוזנת השאלה מה הכי מציק לך ואותו תחליף!

זה לחבר זה לא לי הוא פשוט צריך כיוון

לפחות 500RMS לסאבים ולפחות 140X2 לרמקולים

חבר ביקש עזרה בבחירת מגברים שיתאימו לסאבים האלו של פיוניר שכל אחד 300RMS ולהייבריד,שלא יחרוג מהתקציב ושלא(!) יהיו רוקפורד. תרגישו חופשי לתת הצעות אבל לא הצעות מגוחכות כמו לאנזר.

כעקרון אין הרבה הבדל,ההבדל העיקרי הוא בקרוס שמאפשר יותר כיוונים. האובישן מקבל 160RMS לעומת ההיבריד הרגיל שמקבל 140RMS. האובישן הוא הדגם החדש יותר ומכאן ברור יותר שהוא עדיף למרות שההבדל לא כל כך גדול.

זה לא מסוג המגברים שאפשר לדעת בדיוק כמה כי הנתונים ממילא לא אמינים.

הייבריד רגילים

תעשה פשוט הגבהה,הרמקול לא כל כך עמוק.

דווקא שמעתי שהאמא רק סינית והאבא שגידל אותו הוא ישראלי.....אולי תפס איזה עובדת לא חוקית

מחיר שאני מעדיף לא לפרסם אבל הוא תלת ספרתי. וסוני לא מספיק איכות בשבילם?

1.קודם כל ולפני הכל אם כבר הרצת RCA אז לא בצד שלהם. 2.אם עוד לא הרצת אז מאיזה צד שיש בו את הגישה לסלון הרכב,אצלי למשל המצבר בצד ימין והגישה היא בצד שמאל,אז העברתי את ה+ מצד שמאל ואת הRCA מימין.

משין-הד אני רואה שגם לך יש סיויק אולי אתה תוכל לעזור לי. מה עשית עם הדלתות הקדמיות?

הסט נשמע טוב ולא יותר מזה,וזה דבר שמציק לי,יכול להיות שזה בגלל האיטום של הדלתות והטבעות MDF שהציעו לי לשים? הם יושבים על מגבר של סוני שמוצהר 200X2RMS,ועדיין לא נשמעים כל כך חזקים,אז אם רמקול של 140RMS לא נשמע כל כך חזק אז מה כן?!

אחי באמת תודה על העזרה אבל זה לא ברמה שלי עבודה כזו זה מורכב מידי. משהו בסיסי יותר אני צריך וגם זו דלת שונה משלי זה שד קופה הפאנל שונה.

אתה ראית פעם דלת של סיויק ?זה ייצא הכי מכוער בארץ ומה שיותר מעניין כרגע זה גם האיטות של הדלת עצמה שאני מאמין שישפיע הרבה יותר

ואז הרשת של הדלת לא תסגר...

קראתי את מה שאייל חיבר לגבי כל האיטום וכו' וגם ראיתי תמונות אבל לא הבנתי לעומק. את הדינמט אני שם על הצד הפנימי של הפח החיצוני של הרכב או על הבסיס שאליו מתחבר הפאנל של הדלת או על שתיהם (כלומר החלק של הדלת עם כל החורים עליו שמאפשרים גישה למנגנון של החלון)? ועוד שאלה בסיויק 99' גם אם אוטמים את הדלתות עדיין יש בעיה בגלל שהרמקול יושב על הפאנל של הדלת עצמה,מה אפשר לעשות כדי להתגבר על הבעיה הזו?

הם הולכים לקבל הספק מלא,כלומר המגבר מוציא 200X2 ובצורה ריאלית יותר סביב ה160X2 והם יקבלו הכל.

לנושא הזה רציתי להגיע 1.מחר אני מתקין את ההייבריד והחיווט של הרמקולים הקדמיים הוא בערך בעובי של החוט המקורי,לא יהיו עם זה בעיות בצורה מוחשית? 2.הרכב הוא הונדה סיוויק 99' וידוע שהדלתות שלה בעיתיות בגלל הצורה שבה הרמקול מחובר לדלת (על הפאנל של הדלת עצמו). אז מה לעשות כדי להגיע למצב אופטימלי,איזה חומרים ומאיפה אני משיג את החומרים האלה בזול.