maier

ואם היא ניגשה לביה"ח? והגישה תלונה במישטרה? זה כבר מתחיל להיות מצב לא טוב. תאונת דרכים לכל דבר! למה הוא נתן לה את פרטיו אם לא הייתה פגיעה כלל? ירון מאיר

חחח.. מה זה? אני לא יכול לכתוב את הסיפרה 8 (שמונה) ביחד עם סוגריים. זה מעלה מיידית את הסמיילי. אז הראשון זה 18 והאחד לפני אחרון זה 78 ירון מאיר

אוקיי לאחר עבודת בית קטנה סימנתי לי את התמרורים המחוייבים להיות מוצבים משני צידי הכביש . והלו הם: תמרור א-25 (18) תמרור א-28 (21) תמרור א-29 (22) תמרור א-30 (23) תמרור ב-8 (42) תמרור ב-10 (44) תמרור ב-19 (עצור ביקורת מכס) אינו מופיע בלוח התמרורים לנבחנים הניגשים לתאוריה. תמרור ב-20 (53) תמרור ב-21 (54) תמרור ב-24 (55) תמרור ב-25 (56) תמרור ב-30 (59) תמרור ב-31 (60) תמרור ב-52 (73) תמרור ב-53 (74) תמרור ב-54 (75) תמרור ב-55 (76) תמרור ב-60 ( 78) תמרור ג-7 (93) המיספרים המופיעים בסוגריים אלו התמרורים אשר נימצאים בלוח התמרורים לנבחנים אשר ניגשים למבחן עיוני בנהיגה. עכשיו אתם תפתחו את הלוח וסמנו לכם עם טוש זוהר את התמרורים הללו. ירון מאיר

אם הבלמים לא מגיביםכתוצאה מחימום יתר, גם בלם היד לא יגיב! מה שנישאר זה רק להיתפלל. ירון מאיר

הרעיון שלי זהה לרעיון שלך. גש למוסך לבדיקת בלמים. הכל יכול להיות... תן למומחים לבדוק. ירון מאיר

מאז ומתמיד זה היה בתוקף. ישנם כמה תמרורים אשר כן מחוייבים להיות מוצבים משני צידי הכביש. אך כרגע אני לא זוכר אותם בעל פה. אחד מהם זה תמרור כניסה לדרך עירונית. (מדו"ח שביטלתי לחבר) ירון מאיר

מזל טוב ועוד המון שנים של אהבה לישנות... ירון מאיר

תתחדש שמור על הצבע. זה צבע של גברים!!! ירון מאיר

תתחדש (או תתיישן) שתהנה ממנה ותדעו רק טוב. ירון מאיר

יכול להיות מצד ימן או משני צידי הכביש. כמו כן מעל הנתיב . בדוק !!! ירון מאיר

היי אופיר נכון שהפירוק הוא קל יותר מההרכבה . ההרכבה דורשת ידע ומיומנות טכנית יותר כיוונים, חיזוק נכון של ברגים, סדר חיזוק נכון ועוד. אין בעיה לעשות זאת לבד . אבל אם זאת פעם ראשונה עדיף ורצוי לבצע עם אחד שכבר עשה את זה. ירון מאיר

יש לי חבר שאין לו מושג בכלום . הוא עשה את זה (גם באונו) ומאז המנוע שלו שקט שקט . לא שומעים כלום כלום כלום... אין אפילו רעש קטן. כשהוא מנסה להתניע -רק אז שומעים את הסטרטר... ואז שוב .. שקט שקט... ירון מאיר

האם אתה מרגיש בעת לחיצה על דוושת הבלם שהדוושה רכה מידי או יורדת עד הסוף? האם יש נזילות מאיזור אחד האופנים או ליד משאבת הבלמים מרכזית? או אפילו רטיבות מסויימת? אם כן אז אל תנסה להיות חכם ולחסוך הוצאות גרירה ,כי זה יכול לעלות לך הרבה יותר מזה. הזמן גרר וגש למוסך. חג שמח ירון מאיר

תן תמונה איכותית וקצת יותר גדולה. אני יוכל לתת לך הסבר מדוייק מה לעשות. כמו כן יש להוריד את הגומיה הקרועה (לוודא תחילה כי יש לך כבר גומיה חדשה) לנקות היטב עם טינר או נפט . אם יש לך אפשרות לייבש את הכל עם לחץ אויר זה יהיה ניפלא. דחוף עם האצבעות גריז אל מתחת ובאיזור התפוח עצמו (הכנסת גריז והזזת התפוח ,הכנסת גריז והזזת...) לאחר מכן נקה את ידיך והלבש את הגומיה החדשה (שים בתוכה מעט גריז) הלבש אותה היטב וסגור עם דיסקית קפיצית(אם יש) או בנד . נקה היטב את המקום. ולאחר כל נסיעה (בשבוע הראשון)העף מבט לאיזור לגלות נזילות . בהצלחה. ירון מאיר

אהבתי את המישפט האחרון. זה דבר נפוץ . המים עדיין חמים ומה שקורה הם מחפשים לצאת החוצה מכל פתח אפשרי . כאשר אתה פותח את מיכל העיבוי שפריץ ראשוני יוצא החוצה . לא כל המים . זה בסדר ואין לך מה לדאוג. הבדיקה הנכונה ביותר ,לבדיקת מפלס המים הוא לפני הנסיעה כאשר המנוע קר. ירון מאיר

דוד , תן לו גם את התמונה של האום שצריך לפתוח. ירון מאיר

אני לא יודע אם צריך להוציא מנוע אצלך ברכב. ברנו מגאן 1400 עשיתי כמה פעמים טיימינג ללא הוצאת מנוע. אבל ב 1600 שלהם הייתי חייב להוציא מנוע כדי להחליף טיימינג. ירון מאיר

מה אומר ומה אגיד .. שכחתם שאני כפר סבאי במקור. יש לכם מזל גדול שהדרכון שלי לא בתוקף ... אחרת הייתי יוצא מדימונה ומגיע למרכז להרביץ כמה מכות... . חג שמח ירון מאיר

ניתן להחליף רק את התפוח עצמו. תצטרך חולץ או פרס על מנתצ שיהיה קל יותר . או פטיש טוב . ירון מאיר

כל מילה שלך נכונה! ירון מאיר

צודק!!! מילא הייתה ברנדה או אריקה. אבל זה אסקורט.! לא ניסלח! ירון מאיר

לגומיה הזאת קוראים גומיית אבק. ניתן להחליף רק את הגומיה ,אבל אני לא יודע מי מוכר רק את הגומיות. מכל מיקרה - כאשר הגומיה קרועה ונסעת כבר הרבה זמן עם גומיה קרועה קרוב לוודאי כי התפוח התמלא בלכלוך ויש להחליפו במוקדם או במאוחר. בדוק חופש בתפוח . ירון מאיר

רק סיפור קטן עם מוסר השכל. לפני כחצי שנה הגיע אלי חבר עם רובר 620 ti רצה לעשות ראש מנוע. אמרתי לו כי אין לי מחיר וודאי עד שפותחים ראש. לאחר פתיחת הראש גיליתי כמה דברים שהיה צריך להוסיף במחיר. החבר היתקמצן ולא רצה לעשות מה שהיצעתי לו. אמרתי לו שכך אני לא נוהג לעבוד, אבל מיכיוון שהוא חברי -אני הולך איתו . ואמרתי לו מהם השלכות לעתיד לגבי המנוע. לפני כשבועיים הגיע אלי עם רעשים חזקים במנוע . פתחתי ראש וגיליתי שבוכנה אחת שבורה . עכשיו הוא מיתקמצן ורוצה להחליף רק בוכנה אחת (זאת ששבורה ) אמרתי לו שאני לא מוכן לעשות את העבודה הזאת כך . או שאני מחליף סט של רבייעת בוכנות או מינימום שבמינימום בגלל שהוא חבר טוב אני מחליף רק שתי בוכנות זהות. הוא לא הסכים (עלות כל בוכנה הינה 4400 ש"ח) אמרתי לו כי אני גורר לו את הרכב למוסך (שהוא בוחר) על חשבוני ושיעזוב אותי כי כך אני לא עובד. אז אל תיתקמצן על עוד כמה שקלים כדי שהמנוע יחזיק הרבה יותר זמן. ירון מאיר

ראיתי את התמונה אתמול ומיד לקחתי את הפלאפון שלי לראות אם המספר תואם. ירון מאיר

בעקבות השירשור של חברינו לפורום (צביקה פיק) אני פותח שירשור ממה שאני נהנתי:-D . תזכורת קטנה :http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=131352 כל כך הרבה מילים טובות נשפחו על גופה של סטלה מהבורסה, שהייתי חייב לנסות אותה בעצמי. בשבוע שעבר ארזתי איתי את חברי משכבר הימים ד', ויחד נסענו לאותו המקום שכבר הרבה זמן אנחנו מתכננים לנסוע אליו - הבורסה ברמת גן. מה לא ניסינו כדי לגרום לביקור שלנו שם להראות כמו צירוף מקרים. ניסנו לשכנע את ד' וחברתו החסודה נ' לבדוק את מצב הציפורים הנודדות בשמורת החולה - אבל נדחנו בבוז. גייסנו את ח' חובב האופנים לרכיבה בצוק מנרה, מה לא עושים כדאי לתת ז' לסטלה. אבל הרעיון נפל כשהתחיל לעבוד בהייטק ונגמר לו הזמן. בקיצור, בשבוע שעבר הסכמנו שאם אי פעם נרצה ללכת לסטלה, כנראה שנצטרך לנסוע במיוחד ובלי תירוצים של "על הדרך". בשעה 2300 לערך אספתי את ד' מביתו, ויחד נדחסנו לרכב הקטן בדרך הארוכה צפונה. ד', מובטל כרוני בעיסוקו, לא אכל כלום מאז אתמול בערב, דבר שגובל בשיא אישי עבורו. אני נשנשתי איזה בורקס בישיבה, לא כולל העוגה של הבוקר. בקיצור - בשעה 23:30 על כביש החוף התחילו להשמע ברכב קולות חריקה מוזרים. לא לקח יותר מדקה עד להורדת כוננת בגזרת כלי העבודה שבתא המטען - מקור הרעשים מתחת לקיבה של אחד מאיתנו. לאחר שאף אחד לא לקח אשמה כמקור הרעש המשיכה הרכב כנשוכת נחש לעבר הבורסה. כשהבנתי שבקצב הזה אני מכרסם איזה חתיכת פלסטיק הדש-בורד לאות רעב רגל ימין נלחצה לעבר הדוושה והרכב הגבירה עוד יותר את הקצב לבורסה. אבל רק עד העליות של צומת עלית. שם כבר יש משאיות שקשה לעקוף שהרכב על סף מגבלות ההעמסה שלו. מיד כשנכסנו הבהרנו לסטלה שאנחנו חדשים בתחום ושלוש שניות אחר כך קיבלנו הרצאה מקיפה על בשרים, יישון ועל נתחים שמנים ועסיסיים. מ', חובש כיפה ושומר מצווה עד לפני שנים מספר, מעדיף את הבשר שלו על מיטה זוגית. אני, ששירתתי עם שלושה אשכנזים בצבא למדתי שכדאי שישאר בו קצת אדום באמצע אם רוצים שישאר קצת טעם. . באמת שהייתי שמח לספר לכם על מה היא דיברה שם, אבל גלי החשק שהעבירה לי הבטן די הוציאו אותי מריכוז. בסוף לקחנו נתח גדול לשנינו, נתח שאמור להיות תקוע איפשהו בין האנטריקוט לסינטה ונקרא "פריים-ריבס". נו, טוב, מה כבר יכול להתפקשש בקילו פלוס של בשר אשכנזי? והבשר.. אוי, הבשר. נתח ענק, שומני ומבושל בדיוק במידה הנכונה נחת על שולחננו. "הטעם" - גן עדן. אף פעם לא "טעמתי" בשר טוב כל כך, פשוט כך. קצת עצוב לי שאת החלק העיקרי של "הארוחה" אני נאלץ לתאר במילה אחת - "וואוו". אבל האמת היא שבאמת אין טעם להוסיף מילים. בדרך חזרה נזכרנו בפעם האחרונה שבה שילמנו 160 ש"ח על "ארוחה" אחת - זה היה כשגררנו את הצמד נ' ונ' לחגיגה פיקטיבית בפאפגיו שבעזריאלי. נ' ונ', צמד שהוא בדרך כלל, איך לומר, מחושב כלכלית, הסכים להוציא סכום תלת-ספרתי על ארוחת בשרים אכול-כפי-יכולתך באופן שהפתיע את כולנו ואני ומ' בכלל חשבנו שהם הולכים לפשוט רגל אחרי הביקור שלנו. בסוף היום - אני גזרתי על עצמי תענית צום לשבועיים וד' אמר שכדאי שנמהר, כי עוד מעט ארוחת ערב בביתו. חג שמח ירון מאיר