cobraf

אם היית בשלילה או רשיון לא בתוקף ואתה מבצע טסט ותאוריה מחדש,זה מחזיר אותך להיות נהג חדש? אתה בטוח במה שאתה אומר?

כמו שנאמר בדגם ליסינג האופציה נמצאת במחשב דרך של הרכב,ניתן לגשת לאופציות של הCAR SETUP רק כשהרכב בעמידה מוחלטת! קח בחשבון שמתבצעת שמירה ע"ג המפתח של הרכב לגבי ההגדרות אל תשכחו להחזיר את המערכת לפעולה בתום ה"בדיקה"

דבר ראשון למה לכל הרוחות שתרצה לבטל את המערכת? דבר שני בכל רכב ישנה אפשרות לבטל את הESP,היצרנים לפעמים יצירתיים ומנסים להחביא את הכפתור או אופציה במחשב אבל היא קיימת. מיצובישי לנסר החדשה? או הדגם הישן? כי בישן אין בקרת יציבות ולא ידעתי שיש כבר חדשות על הכביש

חא הייתי קונה אצל סוחר יותר מידי סיפורים על הונאות למיניהם. כמה ק"מ עשה האוטו,האם יש לו עבר של ליסינג,יש ספר טיפולים,תאונות?

לחבר שלך כנראה לא איכפת אם הוא נשאר בחיים. זה שהרכב נקרא שברולט זה לא אומר שהוא אחד כזה אלא דייהולט עם כל המשתמע מכך,אומנם הרכבים האלה עברו מתיחת פנים,ואיכות תא הנוסעים השתפרה אבל עדיין מדובר ברכבים עם בטיחות מחפירה ולדעתי לא ראוי שימכרו במדינה שלנו בכלל. אני במקומו הייתי הולך על כל רכב אחר רק לא דייהולט

אי אפשר להשוות רכבים משפחתיים קומפקטיים עם מנוע 1.6 או גדול יותר עם רכבי סופר מיני בכל הבחינות אם אין צורך ברכב גדול עדיף ללכת על רכב קטן יותר הוא יהיה חסכוני יותר בדלק ובדרך כלל גם מכל הבחינות האחרות. יאריס הוא רכב מבוקש וישנה נטיה לבקש מעל המחירון על הרכב הזה,לא כל רכב שווה מעל המחירון או מחירון אם כבר מדברים על זה,אבל אם מצאת רכב מציאה עם ק"מ נמוך,יד נמוכה עם היסטוריית טיפולים וכו אולי שווה לקנות מעל וזה נכון לגבי מכוניות אחרות שמוגדרות בתור מבוקשות. יאריס באופן כללי תתן תמורה טובה יותר לכסף,קח בחשבון שלאנטיס לא בדיוק חסכונית בדלק,ואם זה עדיין לא ברור גם מכוניות יפניות מתקלקלות ובעיקר חשוב היסטוריה של הטיפולים שהרכב עבר,הרבה מאוד לאנטיסים יש להם עבר של השכרה או ליסינג וזה לא מוסיף לאמינות שלהם לאחר ההתעללות שהם עוברים בחברות ליסינג והשכרה והזנחה מבחינת טיפולים ותיקון תאונות כאשר קורות.

אני ער כי אני בעבודה,הייתי מעדיף להיות בבית ולישון זה בטוח. בכל מקרה דגלים שמים על משאיות או רכבי לימוד נהיגה,איזה מצחיק זה יראה אם אני אשים דיגלונים על הפוקוס החדשה שלי,ומה זה יעשה לאגו שלי

גבי קודם כל זה לא משנה לי הציון הכולל,אני מסתכל על כל מבחן בנפרד,ומעניין אותי לראות אם יש לי סיכוי לצאת בחיים,והמסכנה הברורה כאן שבהתנגשות חזיתית הסיכויים בפוקוס טובים הרבה יותר נקודה.

זה כבר לפנתאון לא חסר הודעות כאלה,אבל צריך גם לקחת את זה בקלות לא כולם מאורים בענייני רכב ואכן שאולים שאלות לפעמים שנראות טיפשיות אבל הן לא טיפשיות בעיניהם

צריך להבין שיש בפורום הזה גם סוחרים שמחפשים הזדמנויות. מה שמדהים זה החוסר בושה לבוא לפורום כזה ולרשום שטויות בסיטונאות כמו שהבחור רשם,פשוט לא יאומן

טוב בוא נגיד שזה דיי מוזר כשאתה לא רגיל,אני עברתי מכריזמה שארוכה הרבה יותר מהפוקוס 5 דלתות שיש לי עכשיו,והייתה לי תחושה שאני לא מרגיש את הרוחב ואת האורך של הרכב במשך תקופה ארוכה,אולי בגלל שהוא חדש ולא רציתי שפשופים ומכות קטנות בכל מיני מקומות. בכל מקרה בגלל מגבלות החנייה בבניין שאני גר בוא אני צריך להיצמד עם הפגוש לקיר בטון בטווח של 2 ס"מ אחרת יש בעיה לרכבים אחרים לצאת ולהיכנס,זה מתחבר למה שאמרתי קודם,נהגתי בI30 והתחושה של המימדים שם אחרת איכשהו אולי בגלל תנוחת ישיבה שונה בכיסא הנהג.

בוא נגיד בעדינות שלא היה חסר לה נקודה אחת אלא הרבה יותר תבדוק כאן http://www.euroncap.com/tests/hyundai_i30_2007/302.aspx בהתנגשות חזיתית הרכב הזה לא ממש מתקרב למובילות בקטגוריה בבטיחות,בEURO NCAP הם מדברים על כך שחלקי דש ותא הנוסעים התנתקו וכי ברכי הנהג בסכנה מוחשית לפגיעה Front impact The i30 did not achieve the minimum points needed in frontal impact for a five star adult occupant rating, despite scoring enough points overall. The driver dummy's right knee indicated that there had been potentially injurious relative movement between the femur and the tibia. This, combined with penalties for structures in the dashboard which could injure occupants' knees and femurs, gave an overall rating of 'weak' for protection of that body region. The passenger compartment remained stable during the impact. היא אכן קיבלה ציון מלא של 16 מהצד. אבל מקדימה היא קיבלה רק 12 לאומת זה אם תסתכל על מבחני ריסוק של הפוקוס תראה משהו אחר לחלוטין http://www.euroncap.com/tests/ford_focus_2004/204.aspx Comments The Focus’s body proved to be extremely strong and its passenger cell was stable, protecting the occupants. The car just missed achieving a maximum score in the frontal impact test. The restraint systems include dual frontal airbags, front belt pre-tensioners and load limiters, side airbags and a head airbag curtain. Side-impact protection was impressive while that for children was also good. The protection given to pedestrians was reasonably good. Front impact The body structure suffered minimal deformation; the drivers’ door could be opened almost normally after the impact. The single-stage tethered airbags and belt pre-tensioners in combination with load limiters and the stable structure worked well, keeping impact loads on the front occupants’ chests low. A good deal of work has been done to improve the drivers knee impact area. The door aperture and the footwell suffered minimal distortion in the crash. Side impact A very impressive protection system includes seat mounted thorax airbags and a head curtain airbag, which also protects those seated in the rear. בקיצור לא ניתן להשוות,הI30 היא שיפור משמעותי אבל ממש לא מתקרבת לרכבים האירופיים והיפניים המובילים בקטגוריה. אני לא אומר שכעיסקת חבילה זה לא קניה טובה,אבל כשמדובר ברכב מליסינג,למה לא לקחת את הרכב הבטיחותי ביותר עם התמורה הכי טובה שאפשר לקבל,כל מה שצריך זה תאונה אחת והיא לא חייבת להיות באשמתך,יש עוד הרבה נוהגים על הכבישים ורובם לא ממש יודעים לנהוג עוד עסוקים בלקרוא עיתון,להתגלח או לדבר בנייד בזמן נהיגה,ככה שצריך להגן על עצמך ומשפחתך כמה שיותר ע"י רכב הכי בטיחותי שניתן להשיג,זאת הדעה שלי

קח בחשבון שגם לפוקוס ישנן בעיות הספקה לא קטנות בכלל כמובן תלוי בגודל חברת הליסינג והעתודה שהוזמנה על ידם. תבדוק מולם אני לא אופתע אם יגידו לך שיש המתנה של כ-3 חודשים לרכב במיוחד אם מדובר כמו כל עם ישראל על 4 דלתות סדאן.

בקיצור השוחד היה לא בסדר,אבל במקרה שמנורה כזאת דולקת לפי החוק היבש הרכב לא אמור לעבור טסט. החבר שלך אשם בכך שהוא הסכים לשלם,אם זה כל כך מפריע לכם תיגשו למשטרה ותגישו תלונה,הם כבר ידעו מה לעשות עם זה.

בקיצור בהמרה לכסף 1000W=1KW מחיר 1KW הוא למיטב זיכרוני כחצי שקל אולי אני טועה,הפעלה רציפה של 8 שעות=4 שקל לא כל כך נורא בסה"כ

ככה עובדות כל חברות ההשכרה,הן לא מחייבות את כרטיס האשראי אלא לקוחות אישור של כ-4000 שקל בכרטיס אשראי לצורך ביטחון,המלצה אחת שיש בשבילך מניסיון,תבדוק כמה עולה ביטול השתתפות עצמית במקרה של תאונה. בכל מקרה של תאונה אפילו אם אתה לא אשם החברה תחייב אותך במחיר השתתפות עצמית של כ-500$+מע"מ ואחרי בירורים של חצי שנה+ אולי יחזירו לך את הכסף במידה ימצא שאתה לא אשם,ביטול השתתפות עצמית אומנם מעלה את מחיר ההשכרה אבל חוסך הרבה כאב ראש במידה וקורה משהו,מניסיון אתה לא רוצה להתעסק עם החברות השכרה במקרה כזה הן יותר גרועות מהוט ויס במקרה של ניסיון ניתוק

יש להם טלפון לדעתי מפורסם בגב המחירון. אכן זה לא אותו רכב,אבל מדובר בדגם שהחליף דגם,בדיוק כמו ש 323 הולפה ע"י לנטיס,והלנטיס הוחלפה ע"י ה-3. בדרך כלל אין השפעה רצינית ברכבים שנמצאים מספר שנים על הכביש,רוב הסיכויים ההשפעה באם תהיה תורגש בדגמי 2008 בגלל שמדובר ברכבים חדשים יחסית. ושוב אני חוזר אי אפשר להיות בטוח אפשר רק להעריך לפי ניסיון העבר אבל לא נדע עד שלא נגיע לעוד שנה ונראה את מחירון ה-3 הנוכחית

חוכמה גדולה לדבר ככה כשיש לך I30 בוא תנהג בפוקוס ותתקרב לקיר בטון עם הפגוש במרחק של 3 ס"מ,נראה כמה זמן יקח עד תבצע את התמרון הזה. בכל מקרה כמו שאמרתי הנושא של המכסה מנוע שלא רואים את קצה הרכב קיים כבר כמה שנים בכל המכוניות החדשות,בגלל תקני בטיחות של הולכי הרגל,עיגלו והעריכו את המכסה מנוע כדי לעשותו יותר ידידותי להולכי רגל,זה לא משהו שלא ניתן להתרגל אליו לאחר תקופה קצרה ביותר.

אי אפשר לדעת,מדובר ברכב שיגיע לכאן כנראה בעוד כשנה אם ספיציפת במזדה עסקינן מניסיון העבר המחיר של הלאנטיס לא נפגע כלל לאחר הגעת ה-3 והמשיך בלרדת רגיל,אבל שוב לא ניתן לדעת,אולי שווה לשאול את לוי יצחק שמחזיק את כל המדינה בביצים

במחיר של STI אפשר לקנות 3 סובארו,במחיר של הEVO עוד ישאר עודף לדלק. באמת איזה המלצה זאת,אני אומר אם אתה מחפש להינות קנה קייטרינגהם! 0-100 ב-2 שניות אחלה אוטו יש לו כמה חסרונות וחוסר נוחות מסויימים. חוץ מזה שהבחור בכלל דיבר על הדגם הידני ולא אוטומטי,אגב קח בחשבון שמנוע 2 ליטר+מערכת 4X4= הרבה דלק וכנראה לא ממש הרבה תועלת. לדעתי הסיויק תהיה עדיפה בכל פרמטר מהסובארו

הביטוח דורש קודנית או קודנית עם עלוקה (שזהו ניתוק נוסף) וזה תלוי בחברת הביטוח. הקודית מונעת הנעה של הרכב,אבל בשום מקרה אינה אזעקה,אם חשוב לך שתהיה אזעקה ברכב אז האופציה של קוברה לדעתי הכי טוב,גם בגלל שהאזעקה מותקנת במצר היבואן ויש לה 3 שנות אחריות,וכנ"ל גם לא תקבל התערות מהיבואן בגלל התקנה לא מקצועית של כל מיני חאפרים שלא יודעים מה הם עושים וגורמים לנזקים וקצרים ברכב. אני קיבלתי את האזעקה של קוברה מס 22 במתנה עקב כך שרכשתי אחת משתי מכוניות האחרונות בעלות מנוע 2 ליטר מהדגם הקודם (לפני המתיחת פנים) כך שהשיקול של רכישת האזעקה לא עמד על הפרק. מאחר וכבר יש לי את המערכת אוכל להמליץ עליה בחום,מדובר באזעקה שמתחברת למחשב של הרכב,והתפעול של המערכת מתבצע מהשלט המקורי של הרכב,כמו כן ישנו קודן במותן ברכב,כך שהמיגון עומד בכל הדרישות של כל חברות הביטוח ואפילו יותר. לגבי ההספקה,לפי הבירור שלי בסוכנויות לפני כשבועיים היה ניתן לקבל רכב דגם TREND בהספקה כמעט מיידית(משלוח של יוני) אבל מדובר ברכבי 5 דלתות בלבד,והיצע הצבעים כמובן היה מוגבל ביותר,לגבי ה-4 דלתות עקב הבישור הרב במדינה שלנו ל-4 דלתות שלא מובנת לי כלל וכלל ישנה המתנה של כ-3 חודשים בדרך כלל לפחות מכמה חברים שרצו להזמין פוקוס בליסינג ונאמר להם שישנה המתנה ארוכה של לפחות 3 חודשים הצעה שלי שקול שוב האם מתאים לך 5 דלתות בגלל שישנה אולי אפשרות לקבל אחת לפני הזמן הספקה של ה-4,ושקול אולי דגם TREND X שאומנם יקר יותר,אבל גם מאובזק יותר ומיועד לשוק הפרטי ויתכנו זמני הספקה עדיפים או אולי שילוב של TREND X ו-5 דלתות,שווה בדיקה בסוכנות לגבי האפשרויות לצורך ביצוע ההחלטה.

מדובר ברכב צמא לדלק בגירסא האוטומטית שלו,כמו שכבר שצויין ישנה בעיית אמינות בגיר אוטומט של קירור שמן גיר מה שגורם לשחיקה מוגברת ושיפוץ גיר בגיל צעיר,בדרך כלל עד 150000 ק"מ גירים שלא הותקן בהם קולר היו זקוקים לשיפוץ. כמו שצויין הסיפור הוא כ-4000 שקל לשיפוץ גיר אם הרכב כבר עבר 200000 אז אין טעם להתקין קולר אלא אם כן כבר הותקן או שופץ גיר והקולר לא הותקן. אם אין לך צורך ברכב כזה גדול לא מומלץ,בגלל כל מה שנאמר מעלה,וגם בגלל שמדובר ברכב בינוני למידי. לשיקולך

הפטביה מרגישה צפופה יותר מהסוויפט,אולי בגלל הגג הגבוה יותר בסוויפט. הדגם הואוטומטי של הפאביה רועש מאוד בתחילת נסיעה,הרעש יורד כשהרכב מגיע להילוך שלישי אבל בידוד הרעשים לא משהו באופן כללי,היא זולה יותר אבל מציעה חבילת בטיחות מלאה הכוללת מערכת בקרת יציבות+6 כריות אויר בדמי ELEGANCE/SPORT. הג'אז כנראה תהיה חסכונית יותר בדלק,אבל כמו שנאמר הטיפולים הם כל 10000 ק"מ,מדובר ב2 טיפולים קטנים ואחד גדול ב 30000,הדגם החדש אמור לנחות בארץ לקראת תחילת השנה. השני הסוכנויות שהייתי מכיוון שהורים שלי מחפשים לקנות רכב מהסוג הזה גם,ישנה הנחה שכל כמה אלפי שקלים ממחירון המפורשם של הרכב,המקום היחיד שלא נותן הנחות זה דלק מוטורס. מאזדה 2 לדעתי תהיה חבילה הכי עדיפה מכל המכוניות בקטגוריה הזאת,רכב בעל 5 כוכבי בטיחות EURO NCAP,6 כריות אויר+ESP,בקרת אקלים דיגיטלית,מחשב דרך,מנוע חזק ודיי חסכוני,מחו. מחוץ לעיר צריכה ממוצעת של 8 ליטר ל 100 ק"מ צריכה אמיתית ברכב של חבר. ישנה גם אופציה נוספת שהיא היאריס,בעלת אבזור חסר בתוך הרכב,כגון 2 חלונות חשמל ,ועוד דברים מעצבנים שיוניון מרשים לעצמם,מגיעה עם 4 כריות אויר ללא ESP,ובעלת תיבה רובוטית שככל הנראה תהיה חסכונית יותר מכל המתחרות האוטומטיות מעלה,ישנו מבצע כרגע על הרכב המחיר הוא 102500 אלף ש"ח אבל צריך לשלם עוד 1000 שקל על צבע מטאלי,וניתן עוד לקבל הטבות כהנה ואחרות במידה ואתה הולך ומתמקח בסוכנות. ממליץ מאוד לבצע נסיעת מבחן ברכב עקב התיבה הרובוטית שלא כל אחד מתחבר לאון הפעולה שלה,קח בחשבון שמדובר ברכב עם מנוע 1.3 סמ"ק עם 90 כ"ס דיי חזק,והדבר הכי חשוב גם הרכב הזה הוא בעל 5 כוכבי בטיחות. מקווה שעזרתי

מוזיקה לא שומעים ברמקול אלא באוזניות איכות הצליל של הIPHONE מעולה בדיוק כמו בכל הIPODים

ממליץ לך לקרוא בפורום לגבי המכון בדיקה הזה. בוא נגיד בעדינות שזה אחד המקומות היותר גרועים לעשות בהם בדיקה. רוב הדברים נשמעים כמו כסת"ח של המכון. איך הוא יודע שהדיסקיות בגיר פגומות? הגיר מחליק או שיש תופעות של החלפת הילוכים לא תקינה? בכל מקרה נשמע שהאוטו לא בדיוק הכי שמור בעולם,תחכה למישהו שמבין קצת ממני במכונאות להערכה,אבל לא מדובר ברכב שהוא מחירון לפי התרשמות שלי בכל מקרה.