FifthGear

גם אותם נווטים דגולים התחילו מ-0 (אפס עגול וגדול) של ידע וניסיון. היה להם רצון בשפע ויכולת לרדת לפרטים. ניקי גריסט היה ספורטאי גולף, גולף פור גד סייק ! יותר מזה אין מה לומר...

אין בי כל רצון לווכחנות מיותרת. הרצון היחיד שלי הוא כותרת הטרד המקורית. אני מאמין שאני יכול וזה בהחלט מספיק. ירון

בסיס בא"ח גולן (ליד בנימינה) מבקש לתקן מסך 17 אינצ' - מסך מגע - או להחליפו בתשלום או בתרומה. המסך משמש להנצחת חללי היחידה בספריה. את המספר של החיילת המטפלת אמסור בפרטי ירון

בדקתי בספרות שלי ואכן פיזבן צודק. בכל מקרה הנהג יראה עליה בטמפרטורה של האגזוז ירון

תראה, לא נשמע לי הגיוני שאיחור הצתה יגרום לבעיה כפי שתוארה על ידך. אבל אני ניתן לשיכנוע ירון

במצב של איתור צלצולים מאחרים הצתה איך זה מתיישב אם מה שאתה גורס פיזבן? אם יש לך קישור אשמח לראות. עלות שעון למדה רחב וחיישן יקר יותר מעלות שעון אי ג'י טי וחיישן מבלי להיכנס לשיקול של אורך חיי החיישן. בקיצור - רצוי למדה רחב ואפשר לחיות בלעדיו ועם אי ג'י טי לבד בתנאי שהרכב כוייל נכון. ירון

חד חד משמעית בשיקול עלות עדיף egt מwb. בוודאי ובוודאי עדיף מאשר שעון בוסט לבדו 2 הסנט שלי

אתה בטוח שאתה לא מתכוון לקידום הצתה פיזבן? במחיר קיים הבדל גדול בין עלות של חיישן אי ג'י טי לבין עלות של למדה רחב. בכל אופן אי ג'י טי גבוה יגרום לנהג נורמלי להוריד רגל מהגז. פיזבן צודק לגבי הסיבה - אם היא הצתה או דלק אבל כדי להציל מנוע מספיק אי ג'י טי. ירון

כושר גופני הוא חיובי בלי קשר לראלי ואני מסכים. ירון

לא ננסה לא נדע מהם אותם תרגילים שאתה מציע? מלבד קורת מתח אני מוכן להכל... ירון

כלל האצבע מדבר על 800 - 850 מעלות צלזיוס. אבל, ויש אבל בכל מקום, כל מנוע "שמח" בטמפרטורהה מעט שונה. נשמע שאצלך הכל תקין אולי אפילו מעט עשיר בדלק. ירון

אתמול שוחחתי עם דובי ועם דני ואף אחד מהם לא אמר לא מילה ולא חצי מילה בעניין ולא מנעו ממני דבר. ההיפך הוא הנכון, שניהם הביעו נכונות לסייע. וענבל, לראות אותך יוצאת מהסובארו ההפוכה עם חיוך ללא ספק תרם לגיבוש סופי של החלטתי. ועד שאקנה רכב זה לא ביום, לא בשבוע ולא בשנה. בכ"ז מדובר בהוצאה גדולה, כספית, והוצאות מתמשכות לא קטנות. ירון

הנזק שייגרם בשל תערובת ענייה יגרם לבוכנה/צילינדר/טבעות בכל אופן מעודד פנייה לדיאגנוזה השקעה טובה של כ200 ש"ח. ואם כבר בעניין תערובת ענייה - רצוי להשתמש בegt לפקח על טמפרטורת פליטה. ירון

בהצלחה. רשמת הצעת עבודה, על ניווט לא משלמים לך פרוטה שחוקה. ירון

דובי אני מאמץ את הצעתך - שלח לי בפרטי את מספר הטלפון שלך. ירון

הויכוחים האין סופיים מוכרים לי היטב ממפגשי הוועד של העמותה והם עקב אכילס שלנו. תודה לנדב שנרתם לסייע לי והיום גם שיגעתי קצת את מישל בצהריים בשאלות. נדמה לי שהנכון ביותר יהיה להיפגש עם מי שמוכן להיפגש גם "אופ דה רקורד" ולא על המסלול,נניח בכביש ולבדוק התאמה. ירון

לא צריך לעשות דיסרטציה ובהומור "ירצו יאכלו לא ירצו לא יאכלו" ירון

פשוט וקל, אם יש מעוניין אני מוכן לתרום עד שארכוש רכב ייקח זמן. ירון

מכאן זה נשמע כמו ניתוק דלק של המחשב במקרה של גדישת יתר ירון

!bring it on :-D:-D

בלעז אומרים co driver ולא נווט. המלל מלמד משהו על מה שמיוחס לזה היושב בכסא הנוסע מלבד ניווט. אני מעריך את המסירות שלך דובי ומקווה ללמוד ממך ירון

ואם אוכל להתחייב לתקופה של שנתיים/שלוש/חמש? ירון

ח"ח קיבלתי בהומור. אולי אקבל הזדמנות לרקורד רשמי יותר. ירון

לאחר שחשבתי רבות על הנושא החלטתי לפרסם טרד זה בוא אני מציע את עצמי כנווט ראלי למי שמעוניין. אני בן 37 נשוי + ילדים רציני ומוכן להתמסר לספורט האהוב עליי מזה שנים - ראלי. ביום יום אני רוכב קטנוע ובערבים ובימי שישי מתענג על wrx שנהוגה על ידי אשתי בשאר ימות השבוע. אין לי כרגע אפשרות להיכנס לספורט כנהג (כסף כסף) אבל בהחלט מעוניין בנקודת פתיחה כנווט. אין לי ניסיון כנווט ראלי אבל אני מוכן ללמוד ואני איש טכני במהות ומבין מכוניות. הניסיון שלי במירוצים הוא בתחום הפרטיזני כנהג ברייסים של יום שישי לפני מספר שנים. עברתי קורס נהיגה מתקדמת והיתרון שלי הוא שאני מוכן להתמסר לבחירה שלי כנווט. ככה פשוט. ירון

85 אגורות ברכישת ליטר בנזין 98 אוקטן 39 אגורות ברכישת ליטר בנזין 95 כרוך בתשלום של 9 ש"ח לחודש ודמי השתתפות חד פעמיים בסך 99 ש"ח. ירון