usafun

אשתי והבת שלי עשו את הנסיעה על הרכב המפואר יותר. זה לא היה מספיק זמן כדי להרגיש בעיה עם המושבים. מבחינת עדיפות - הן מוותרות על כל הצעצועים של הדגם המתקדם ומכולם צריכות רק את חיישני הרוורס (מה שאפשר לקבל ברכב אפס ק"מ). הכוונה היא לא למכור את הרכב אחרי שנתיים אלא להחזיק לכמה שנים כרכב משפחתי שני. אבל מה שאני לא מצליח לחשב הינו את ה"תועלת" מבחינת מחירון לירידת הערך של רכב אפס ק"מ יד 2. היבואן אומר שיש ירידת ערך מיוחדת לרכבים אפס ק"מ של 14%. האמנם? האם זה צריך להיות פקטור בבחירת הרכב שלי אם לקנות אותו דרך יבואן או דרך 0 ק"מ יד 2? ויש גם את עניין האחריות המקוצרת - 3 שנים (במקום 5 אצל היבואן).

אוקיי, הפור נפל ונעשתה נסיעת מבחן בספארק, ועכשיו נא עזרתכם בגילוי מה שלא מספרים הסוכנים שמבקשים למכור את הרכב הזה 0 ק"מ יד 2? ובקיצור - מה יותר כדאי? רכב יבואן 5 שנים אחריות שמחיר הגרסה ה"מפוארת" יותר כמעט שווה למחיר הדגם הבסיסי אצלו (מבצע שקיים בימים האלו), או יד 2 0 ק"מ - 3 שנות אחריות, גרסה בסיסית בתוספת חיישני רוורס - 10,000 ש"ח פחות?

ייתכן שאתה צודק. קיבלתי כמה חוו"ד שהסיכוי להצלחה קלוש והרמתי ידיים.

קנינו ב-2005 את הרכב חדש.

היום נסעתי בכביש 4. היה פקק תנועה. התברר שהייתה תאונה. רכב אחד נכנס בקיה פיקאנטו. כשעברתי ליד הרכבים בהילוך איטי שמתי לב שהחלק האחורי של הפיקאנטו היה מעוך כולו פנימה. החלק הקידמי של הרכב הפוגע היה הרוס כולו. שני הרכבים נראה לי טוטאל לוסט. ברכב הפוגע לא נפתחה אפילו כרית שינה, שלא לומר כרית בטיחות...

אם אפשר לבדוק, אז מה הבעיה? הרכב נגרר למוסך.

זו תביעה קטנה. אם לאחר הבדיקות שאעשה יימצא שהטיעונים מוצקים ותהיה לי חוו"ד מעו"ד שיש פואנטה - ההפסד שלי הוא אגרה של 150 ש"ח ולפנות שעתיים מזמני.

במקרה שלנו, הרכב הפוגע (שלנו) אפילו לא נרתע לאחור מהמכה.

בבקשה. תמונות.

כמשפטפטן הפורום - יש פואנטה משפטית פה? שהנחות הייסוד הן - * הרכב טופל כל שנה במוסך הייבואן. * מעולם לא נתגלתה בעיה בכריות. * אין תוקף לאחריות על כריות אויר. * הוכח ע"י בוחן תנועה פרטי כי מהירות הפגיעה הייתה נמוכה מהמהירות שבה אמורות כריות אויר להתנפח. אני מקווה שבוחן תנועה יכול לקבוע עוצמת פגיעה כתוצאה ממהירות נסיעה - ולהיפך. כמובן שלפני שאני נכנס להרפתקאות, אתייעץ עם עו"ד. אם הכריות לא היו אמורות להתנפח, אז הם לא היו אמורות להתנפח, ומדוע שאסבול מכך בהשבתת רכב ששימש אותנו מאד!!

תודה רבה, ידידי. אני אמשיך מפה וכמובן אעדכן. אם יש לי פה זכות צרכנית, אני מתכוון לממש אותה. טוב, יש רק עניין אחד - הרכב לא היה מבוטח בביטוח מקיף. לא היה משתלם. אני מניח שזה משנה את התשובה?

הנתון הכי מהותי הוא באמת תוקף האחריות של היצרן למערכת הזו. איך אני בודק את זה?

אוקיי, נקבעה תקרה של 70,000. נניח 80.

לא הבנתי את המשפט - "קיבלת מחיר מחירון מלא".

טויוטה קורולה. אחלה אוטו. חיה רעה. פשוט כואב הלב להשבית אותו אם הבעיה לא מהתאונה.

אשלם לבוחן תנועה שיביא לי חוו"ד, יש לי את צילומי הנזק המינימלי ברכב שלי, את צילומי הכלום נזק בחלק האחרוי של הרכב הנפגע, ויש אמיתות חד משמעיות באיזה מהירות כריות אויר צריכות להפתח. אתבע את היבואן שיתקן את הכריות ויחזיר למצבן הקודם. הבת שלי שנהגה ברכב אמרה שהרגישה סחרחורת, בלמה והתנגשה ברכב שנסע לפניה כשכולם הזדחלו בפקק. אם כריות אמורות להפתח במהירות 20 קמ"ש ובוחן תנועה יגיד שהוא מעריך מהירות הפגיעה כנמוכה יותר, והרכב מטופל כהלכה במוסך יבואן - מה הקשר לאחריות על הרכב? זה אחריות היצרן שהרכיבים שלו יפעלו כהלכה (במקרה הזה מדובר ברכיב שלא אמורה להיות לו שחיקה לאורך השנים).

אם אצליח להוכיח כי ברכב שנת 2005 התנפחו כריות האויר כשהרכב התנשק עם רכב לפניו, אבל במהירות נמוכה ממה שאמור לנפח את הכריות, ובעקבות זאת הרכב הושבת והורד מהכביש (טוטאל לוסט) - האם יש לי עילת תביעה מול היבואן?

בהנחה שרכב חדש (גם אם מיני) קשה להוציא בפחות מ - 80K, אז נניח שאני אוסיף עוד 20, אומר ש- 100 (או קצת יותר).

אוקיי, מה לגבי טויוטה יאריס (אני מייחס לטויוטה אמינות), או C3 של סיטרואן עם אחריות 5 שנים (והצרפתים בד"כ גם מפנקים באיבזור), או אפילו אאודי מהדגם הקטן (איזה דגם קטן יש להם?)? ובכלל, אשמח לשמוע עוד אפשרויות שאותן נלך לבחון באולם התצוגה.

כן, רק שאני באופן אישי מסתייג ברכבים שהם מתחת ל - 1,000 סמ"ק, למרות שאולי בטכנולוגיה ובמכניקה של היום, גם 1,000 סמ"ק או פחות הם חזקים מספיק להגיע אפילו לאילת מפעם לפעם עם מזגן. אבל כאמור, היצרנים שציינת הם פחות מועדפים עליי, אלא אם כן אני טועה בניפוי הראשוני הזה. דרך אגב, סופר מיני עלול גם להיות ידני, לא (כמו למשל C1 של סיטרואן)? אני מחפש אוטומטי. סיאט איביזה הוא סופר מיני?

מחפש לבת שלי שחסכה כמה לירות רכב קטן ואוטומט. מיועד לנסיעה של 3-4 פעמים לתל אביב מרמת גן, לעיתים רחוקות נסיעה לירושלים. אינה מעוניינת ברכב משוק המשומשות, אבל אין לה התנגדות לקנות מליסינג חדש 0 ק"מ. אני הרשיתי לעצמי לפסול את כל הצעצועים מסוג פיאט 500 או סיאט או קיה. לא מאמין באמינות המותגים האלו (אשמח לשמוע אם אני טועה). אשמח לקבל תובנות והמלצות.

אוקיי, אני מסכים עם התובנה הזו שלך! איך אני יכול למכור הרכב לחלפים או לחילופין, לוודא שהרכב הולך לגריטה?

ואיפה הרגולציה פה? אז הרכב כרגע במוסך. בטח יתקשרו אליי ויגידו לי מה שנמסר לי פה בפורום. אני מעוניין להשמיש את הרכב. בלי כריות אויר. זה לא יהיה הרכב היחיד שנע בכבישי הארץ בלי כריות אויר. איך אני יוצר קשר עם "סוחר" כזה?

אוקיי, אז מה קורה במקרה כזה? אני מקבל משהו מהרכב שאמור ללכת לפירוק? הרי בטח שווה לסוחרי חלפים? לרכב היה ביטוח צד ג' בלבד.

אכן 2005, אבל החלופה תהיה להוציא עכשיו על רכב אחר 20-30-40 אלף שח. אפשר לתקן כריות אויר?