itamarg

לפני 3 שבועות הוריי רכשו גולף 99 1.6 ידנית. הלכנו למכון בדיקה בחולון במתחם "אלבר". אוי ואבוי, כמה כסתח"ים רשמו שם, כאילו הרכב עומד לשפוך מנוע. "רעשים ממערכת התזמון, להחליף", "רעשים משסתומים, לבדוק ולהחליף" "קורוזיה חיבורי ראש מנוע, יש לבצע פתיחת ראש מנוע" "גיר רועש, לבדוק תקינות גיר" עם הממצאים האלו הלכתי למוסך מורשה של צ'מפיון בחולון, והם צחקו. על הטיימינג אמרו לי אם יש בעייה, יש אחריות. בדקו את הרכב לגביי שאר האבחנות "המקצועיות" של מכון הבדיקה, אמרו שהכל כיסוי תחת אחד גדול. איתמר ג'ורג'.

בוקר טוב לכולם לפני 5 וחצי שנים עברנו לבית חדש וכן קנינו תנור בילד-אין חדש, תוצרת Sawter, צרפת. התנור בתור תנור מצוין רק שהוא עושה לנו צרות. כבר פעמיים התקלקל ותוקן בעלות של 2000 ש"ח, ועכשיו שוב התקלקל. התנור עצמו עלה לנו 4500 וכבר לא משתלם לתקן שוב. הוא עם 3 שכבות זכוכית לא זוכר כמה תכניות, אבל יש לו ניקוי עצמי שזה הכי חשוב. אנחנו צריכים המלצה לתנור טוב ושיחזיק מעמד הרבה שנים, ואם אפשר שתקופת האחריות שלו תהיה כמה שיותר ארוכה. איזה חברות טובות או דגמים ספציפיים מומלצים, מה לגביי בוש, באוקנכט, דה-דירטיש, דה-לונגי...? בתודה, איתמר ג'ורג'.

אותו סימון שמופיע אצל המאזדה 3 מופיע גם בפונטו ספייס, ולמכר שלי יש פונטו ספייס כבר הרבה זמן והוא אמר לי שכשהוא שאל במוסך המרכזי למה לא מחליפים פילטר דלק נאמר לו שלא קיים פשוט.

לפי האתר של Mann Filters לא קיים פילטר דלק במאזדה 3. ולא, זה לא מוזר כי גם בפיאט פונטו ספייס לא קיים פילטר דלק. להלן האתר עם קישור לקטלוג לפי סוג רכב: http://www.mann-hummel.com/mf_prodkata_eur/index.html?iKeys=23.1.0.21.1 איתמר ג'ורג'.

אם יש לך זמן לנסוע לבאר שבע, כנס למוסך ברע"מ. אחלה מוסך, מחירים לא יקרים יחסית למורשה, אחלה שירות, יש אנשים שבאים אליהם מאשדוד! יש שם 2 נציגי שירות מאוד נחמדים (גיל ועוז לביא) שישמחו לטפל בכל בעייה שלך, וכן גם מנהלי המוסך משה ומיכאל, תמיד עם חיוך על הפנים ותמיד שואלים את הלקוחות אם הכל בסדר. אני לקוח קבוע שלהם וגם אחי הגדול. איתמר ג'ורג'.

שמר, המתח הורג ולעניין המוסכים: צריך גם לדעת לאיזה מוסך מורשה להיכנס. אני מצאתי אחד שכבר מכירים אותי בו ועושים לי הנחות בתיקונים ובטיפולים (על עבודה) ויש דברים שלא לוקחים עליהם כסף על עבודה למרות שכן עובדים קצת על האוטו. למשל: קניתי סט נעילה לחישוקים, הוציאו עובד שירכיב אותם ברכב שלי ולא לקחו כסף על עבודה. והיום בבוקר ניגשתי למוסך מכיון שמכסה מיכל הדלק לא נפתח מבפנים. הביאו את החשמלאי שבדק את הרכב בערך כ-10 דק', בסופו של דבר זה היה מתג הפתיחה. הוזמן לי מתג והוא הגיע בצהריים, עלה 75 ש"ח ולא לקחו כסף על עבודה. (לעומת מוסכים מורשים אחרים שאני מכיר שכן היו לוקחים כסף על עבודה). תעשו סקר בין מוסכים מורשים, זה משתלם . איתמר ג'ורג'.

כל זה עניין של טעם בלבד! לדעתי לכל דגמי סיאט צריך אך ורק צבע אדום ולא שום צבע אחר (שיתאים גם לתאורה הפנימית )

כדאי מאוד. חבל אחרי זה להוציא כסף על תיקונים, קורוזיה, סתימות ולך תדע אם חלילה יקרה שבעתיד תתקלקל משאבת מים או משהו אחר? חבל לקחת סיכונים מיותרים. יש משפט שלמדתי אותו מהפורום: הוצאה כספית בזמן הנכון-אין כמוהה חיסכון! איתמר ג'ורג'.

נוזל קירור לפולקסוואגן שלך אתה חייב אך ורק את הנוזל המקורי G12Plus או G12 בצבע אדום/ורוד! ולא שום נוזל קירור אחר! באם נוזל הקירור אצלך ירוק או חום, סימן שהוא עורבב עם נוזל קירור אחר ויש להחליפו ולנקות מערכת (בערך 250 ש"ח בצ'מפיון, ביררתי בכמה מוסכים מכיוון שגם הרכב שלי צריך) לרכבים ישנים צריך G11 בצבע ירוק. אין לערבב בין שתי סוגים של נוזלי קירור אלו!!! הדבר רשום בפירוש בספרי הרכב של כל רכבי פולקסוואגן! אחרת, קורוזיה ונזקים אחרים בתפעול עלולים להגרם! איתמר ג'ורג'

מה הכוונה שלך לנהיגה ספורטיבית? אם אתה מתכוון "לסגור סקאלות", לא מומלץ. קודם כל הכבישים דו סיטריים ומפותלים ויש המון משאיות בדרך. בכבישים ליד ערד ובהרבה איזורים בדרום יש המון רכבים, גמלים ושאר בע"ח שקופצים מהשוליים וזה מאוד מסוכן. נהיגה זהירה, איתמר ג'ורג'.

פוליש עדין לצבע מטאלי בלבד! וזאת רק שלא ניתן לשחזר את הברק הטבעי ע"י ווקס! יש פוליש טוב לצבע מטאלי של קארפלאן, בבקבוק בורדו. קודם כל הייתי מנסה לעשות ווקס. תעשה חיפוש, זה המון המלצות על ווקסים לצבע מטאלי. אם הצבע עדיין לא מבריק הייתי עושה פוליש+ווקס. אגב, יש לפולקסוואגן תכשיר פוליש+ווקס וניתן להשיגו בכל מוסכי צ'מפיון מוטרוס. אני אישית לא הייתי עושה פוליש לצבע מטאלי לכל האוטו אלא רק איפה שיש שריטות, ואם כבר, אז ללכת למקצוען שיעשה לרכבך פוליש+ווקס. לשלם כסף אבל להיות רגוע. לגביי פוליש+ווקס מקורי של פולקסוואגן זה משהו אחר, לדעתי אפשר להיות רגוע. איתמר ג'ורג'.

עוז, אני חושב שבמנוע שלך צריך אוקטן 98 או 99. בדוק את הנושא עם צ'מפיון (צור קשר עם שירות הלקוחות שלהם בבני ברק) יכול להיות שזה אחד הגורמים לצריכת הדלק. בפולו שהייתה להוריי אמנם היה לנו מנוע 75 כ"ס אך בתוך העיר היינו מגיעים בקלות ל- 11 ק"מ/ל' עם מזגן, ובלי מזגן בסביבות 12.5 ק"מ/ל' ושוב, אפשר פחות. זכור שכל האצה מעלה את צריכת הדלק לכן כל פעם שאתה בולם או מאיט ולאחר מכן מאיץ שוב אתה מבזבז דלק. הרכב צורך המון דלק במיוחד בתאוצה! לדעתי הכי טוב שתבדוק בנסיעה מחוץ לעיר ללא מזגן ומרחק גדול כמו שאמרו לך פה מעל 100 ק"מ ותשתדל שזה יהיה בשעות שהכבישים ריקים במהירות 90-100 קמ"ש אבל שתהיה קבועה, וחלונות סגורים (לכן עדיף בלילה ולהפעיל איוורור) אם הצריכה לא יוצאת תקינה, גש למוסך של צ'מפיון! לא יתייחסו אלייך ברצינות כמו שכתבת פה בעבר? גש למוסך המרכזי בבני ברק ותהפוך להם את המוסך! שיבדקו במחשב מתי החליפו לאחרונה פילטר דלק/פלאגים/פילטר אויר וכד'. ולדעתי תבדוק את הצריכה לאחר הטיפול, כי אני מאמין שלאחר הטיפול הצריכה תרד. בהצלחה, איתמר ג'ורג'

לא מומלץ לבצע פוליש לבד עם מכונה באם אינך מבין גדול בנושא, מכיוון שאתה עלול לגרום נזק לצבע. ערוך חיפוש. אחי הגדול ניסה לבצע פוליש לבד לרכבו(ללא מכונה) עם ה- NO7 והפוליש התחיל לאכול את הצבע שלא היה מטאלי (צבע לבן) וגרם לקילופים, עד שהוא הפסיק וטישטשתי את הקילופים עם G27. אני ממליץ להתחיל להשתמש בפוליש עדין לצבע מטאלי גם לצבע רגיל מכיוון שהוא מאוד עדין ולצבע מטאלי הוא לא פוגע בשכבת הלכה שעל הרכב. לגולף של הוריי עשיתי פוליש במקומות שהיה לכלוך והתוצאות טובות מאוד, היא בצבע לבן והשתמשתי בפוליש של "קארפלאן" לצבע מטאלי שבו הייתי משתמש לטשטוש שריטות בפולו המטאלית של הוריי. מומלץ בחום. ניתן לרכוש ב"הום סנטר" ודרך אתר היבואן.

3000 סמ"ק v6. מה זה יכול להיות? משהו אמריקאי? או אולי ניסן מקסימה? אולי אודי? דניאל....הלפ פליז! ממה שאני הבנתי, עם כל הכבוד למוסכניק של המשפחה, ולמומחים הקיימים בשוק (במקרה שלנו, יעקב) יש תקלות שהוא לא יודע לפתור כי: א'- כי הוא לא מומחה בסוג הרכב שלכם בדרך כלל. ב'- כי הוא לא עובר קורסים והשתלמויות לרכב הספציפי שלכם (כמו שהחשמלאי במוסך המורשה עבר). ג'- כי אין לו גישה ישירה כמו שלנפתלי היה למחשבי היצרן היישר לריקולים ולבעיות הנפוצות. ד'- כי לא תמיד במוסך שלו יש אנשים שמתמחים גם במחשבים ואלקטרוניקה, בחשמל, ובמכונאות בו זמנית לעומת מוסך מורשה. עם כל הרצון הטוב והאישיות האמינה (ויש מוסכניקים (גם לא מורשי ייבואן) אמינים ומקצועיים, לא כולם נוכלים או טיפשים חס וחלילה כי אני מכיר כאלה למזלי!) לא תמיד המוסכניק שאתם מכירים יכול לעזור...ושוב, לא בהכללות! איתמר ג'ורג'.

מגבר של חברת טוקסיק, 500 וואט.

שלום לכולם. חבר שלי מעוניין להרכיב ברכבו מגבר והוא שואל איזה כאבל יותר טוב: Gauge10 או Gauge 8? בתודה, איתמר ג'ורג'.

עצלן, אם היית עושה חיפוש היית מגלה את השרשור הבא: http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=101578&highlight=g12 א-ס-ו-ר לערבב בין נוזלי קירור שונים גם אם הצבעים שלהם זהים! קנה נוזל קירור מקורי מהחברה בעוד 10-15 ש"ח ותישן בשקט בלילה. שבת שלום, איתמר ג'ורג'.

הייתה לי פולו כזו ידנית במשך 5 שנים ו- 108000 ק"מ. אין מצב שטיימינג כל 120 אלף ק"מ! טיימינג צריך לעשות שם כל 60 אלף ק"מ! שיבדוק במוסך אחר או בשירות לקוחות צ'פיון המרכזי ביחד עם קוד המנוע! ודיר באלק לא לעשות טיימינג בחברה כי זה מאוד מסובך זה 2 רצועות ו-3 מותחנים (זה אוטומט אז אני מבין שזה בדיוק כמו המנוע שהיה לי, קוד מנוע AHW עם 75 כ"ס) ותאמין לי שהוא לא רוצה שיקרה משהו לרצועה כי אז הוא ייצא בחתיכת נזק! מערכת הרצועות של הטיימינג מאוד מסובכת ושהחליפו לי אותם לקח למוסך המורשה בעצמו המון זמן להחליף את הרצועות והמותחנים, גם כי תא המנוע מאוד צפוף וגם כי מדובר ב-2 רצועות ו-3 מותחנים, וכמובן שבצ'פיון יש לך אחריות לשנתיים. בגולף ובחלק מהפולו האחרות זה כל 90 אלף או 3 שנים אבל בזאתי זה כל 60 אלף ק"מ! נוזל קירור- G12 או G12PLUS האדום/וורוד המקורי של פולקסוואגן בלבד! נוזל בלמים- דוט 4 בלבד! שמן גיר צריך להחליף באוטומט כל 90 אלף ק"מ ורק לרכבים שעברו נסיעה מאומצת. שמן- סינטטי מלא בצמיגות 5w40. שיבדוק את תקינות המצערת ונקיונה, הקלאץ', פלסטיקים שנוטים להתקלף ולהישבר, שהנוזל קירור לא בצבע ירוק חום או משהו אחר חוץ מהנוזל המקורי של פולקסוואגן (בתקווה שלא שמו איזה נוזל אדום/וורוד תוצרת אינדונזיה) בדוק שהחליפו פילטרים בזמן ושכל הטיפולים בוצעו בזמן. שיתקשר לצ'מפיון ויזמין ספר רכב מקורי! איתמר ג'ורג'.

איך אתה רוצה שנדע לענות לך איזה שמן יותר טוב לרכב שלך כל עוד אנחנו לא יודעים מה סוג הרכב שלך, שנת ייצור, ואיזה מנוע?

אייל ידידי, במנוע שלך אני לא בטוח שיש 2 רצועות ו-3 מותחנים. במנוע שהיה בפולו של הוריי כן היה. (זה מנוע 16 שסתומים ו-75 כ"ס, קוד מנוע AHW) ובוא נגיד ככה: ביררנו מחירים ואם היינו קונים לבד את החלקים מחנות חלקי חילוף של חבר של אבא שלי והולכים למוסך שאנחנו מכירים של בחור שעבר בצ'מפיון, זה היה יוצא לנו באיזור ה- 1000 ש"ח כי הוא גם אמר לנו שזו חרא של עבודה. אבל מה, אין אחריות לשנתיים כמו בפולקסוואגן. קל וחומר שאם במוסך לא מורשה זה יוצא באיזור 1000 ש"ח, אז שבמוסך מורשה זה יעלה משהו כמו פי 2. ודרך אגב, מחירי החלקים הם קבועים בצ'מפיון, רק העבודה משתנה- כל מוסך יכול לקחת מחיר שונה על עבודה. איתמר ג'ורג'.

אור, זה אמור להסביר הכל ואתה בעצמך אמרת, שחברת הליסינג רוצה לחסוך... כבר קראנו לא פעם בעיתונים ובאינטרנט רמאויות כאלה שחברות ליסינג עושות. יש חברות ליסינג מעטות שכן מטפלות ברכבים כמו שצריך ואפילו הרבה יותר מרכבים פרטיים (יש לאחי הגדול חבר שעבד במספר חברות השכרה וליסינג גדולות ואמר לנו בעצמו שיש חברות טובות ופחות טובות, אבל היתרון בטובות זה שהן לא חוסכות בטיפולים ותיקונים). ולגביי השחיטה, מחיר העבודה יכול להשתנות ממוסך למוסך. כך למשל לפולו שהייתה להוריי טיפול טיימינג בסומך "ריטס" בבאר שבע עולה 2000 ש"ח ללא מע"מ, ובמוסך ברע"מ עולה 1600 ש"ח ללא מע"מ. אתה פשוט צריך למצוא מוסך זול וטוב (יש חייה כזו, אני מצאתי) מה שלא בסדר זה שהם לא הביטו במחשב לבדוק איזה טיפולים עבר האוטו, וגם שחטו אותך במחיר. אני במקומך הייתי פונה לשירות לקוחות של דלק מוטרוס במכתב חריף ביותר, וגם לחברת הליסינג. מזל שזה רק פילטר דלק. איתמר ג'ורג'.

מנוע ה- 2.0 חלש ומיושן (115 כ"ס). לדעתי עדיף כבר V5. אבל הפער במחיר שאני מניח, גבוהה מאוד. ואגב, אוטו משנת 2002-2003 זה כבר לא רכב חדש . ואם כבר, הייתי מחפש תיבה ידנית גם ב- V5.

אני גם בטוח שכל אחד ואחד מכם שהולך לקנות אוטו ורואה היסטוריית טיפולים מלאה במוסך מורשה, ושבעל הרכב הולך איתו למוסך ומבקש שיראו לו את כל ההסטוריה, אני בטוח במליון אחוז שכל אחד מכם מעדיף רכב כזה. אפילו אבא שלי שלא ממש אוהב מוסכים מורשים, רצה לפני שהוא קנה את הגולף רנו סניק של חבר שלו, שהוא מכיר ויודע שהוא טיפל בה לבד והחליף לה הכל בזמן, שם צמיגים איכותיים, הכל כמו שצריך. אבל שהוא ראה את הגולף, עם הסטוריית טיפולים מלאה ושעשו לה לפני שנה משאבת מים+טיימינג (טיימינג כדי לחסוך את העבודה, "על הדרך") ועכשיו יש לנו עוד שנה אחריות עליהם, ושהברקסים שהרכיבו בטיפול האחרון בטוח של חברה טובה, ושכל החלקים שהוחלפו מקוריים, עם כל זה שהוא התלהב מהרנו של החבר, הגולף קרצה לו הרבה יותר והוא רכש אותה. איתמר ג'ורג'.

מה שהכי מוזר שרק בישראל עושים מיזה סיפור גדול!. הייתי בבולגריה לפני שבוע וחצי, רק שתדעו ש-כ-ל הרכבים שם מונעים בגז ומתאן, גם לאדות מלפני 200 שנה! הם נוסעים עם גז ללא בעיות מיוחדות כבר מתחילת שנות ה- 80. ופה בישראל? חס וחלילה, הרי חייבת להיות בעייה לא? ממתי הכניסו משהו ללא בירוקרטיה? שם, כמו בכל העולם התקין אתה יכול להזמין רכב חדש (עם מזגן! זה חשוב! ) ועם מערכת גז או מתאן מקורית ללא בלון בתא המטען ומערכת הכי טובה שגם לא צריכה בנזין להתעה בסביבות 60 אלף שקלים (מחיר של אופל אסטרה ידנית בערך). אבל פה בישראל? מה פתאום...למה שהמדינה תוריד את המיסים על רכבים המונעים בגז ותעודד מעבר לגז, למרות שהכסף שאנחנו משלמים על הבנזין הולך ישר לבן לאדן, לפצצה האיראנית ולטרור!!! ואף אחד לא מבין את זה!!! הרי מאיפה הם יביאו כסף...הרי צריך לממן "סל תרופות" לא? תאמינו לי, נישבר לי הז** מהמדינה הזו, במיוחד אחרי שאתמול ראיתי בכותרת של העיתון שחולי סרטן המעי הפסידו במאבק. כל הכסף שאנחנו משלמים באגרות על רכבינו הולכים ונעלמים. לא איכפת לי שלא יפתחו כבישים עם הכסף, ז"א איכפת לי מאוד אבל אם לא לכבישים אז תנו אותו לאנשים שצריכים. זה הכי נורא לדעת שיש תרופה שיכולה להציל בן אדם ורק כסף מחורבן יאפשר לו קנייה של אותה תרופה. מדינה אוכלת יושבייה. בושה וחרפה. האנשים שיושבים שם למעלה צריכים לקרוא שוב את מגילת העצמאות ולחשוב פעמייים אם יש להם מקום לחיות במדינה הזו. איתמר.

שלשום קניתי כיסוי 4 עונות ויש בו אפשרות למניעת גניבה: קיימות 2 רצועות שאתה מכניס לדלת תא המטען, אם אתה רוצה לגנוב ומושך בכוח הכל עלול להיקרע. ודרך אגב,כיסוי 4 עונות כן עוזר, גם שומר על פנים הרכב מפניי דהייה (פלסטיקים וריפודים) גם מותיר טמפרטורה נעימה ברכב, וגם מגן על צבע הרכב והגומיות (ואם הוא ממש גדול אז גם על הצמיגים). איתמר ג'ורג'.