itamarg

ישראל, ניתן "להתגבר" על התופעה הנ"ל ע"י שימוש בווקס המכיל פיגמנטים של צבע, זה מעט עוזר. אם לא, שיפשוף עיקש (בחולצת כותנה כמובן או סמרטוט מיקרופייבר, שהצבע לא ייהרס) יכול להועיל בלהסיר את שאריות הווקס. תוספת למאמר: באם חלקי פלסטיק או גומי התלכלכו משעווה, ניתן להסירם ע"י מבריק חלונות. איתמר ג'ורג'.

לפותח השרשור, אם אתה כ"כ מתקשה להבין אותנו או שבילבלנו אותך, סע למוסך המורשה של צ'מפיון מוטרוס הקרוב לביתך, תשאל אותם, או שתקנה מהם את השמן. איתמר ג'ורג'.

ב) מצטרף להמלצות על מוצרי קארפלאן ג) לא עברתי את הבגרות בלשון בכיתה י' ד) G27. תכשיר מצויין. מוזר שהוא עובד יותר טוב בשמש (האחריות על המשתמש בלבד! בהוראות רשום בפירוש לא לעשות בשמש!) איתמר ג'ורג'

אור ידידי, הפולו הייתה מטאלית ולה גם מעולם לא עשיתי פוליש מלבד מקומות שהיה בהם שריטות: http://img96.imageshack.us/my.php?image=polo32mj.jpg ואצלנו מתחתנים עם רכבים (הפולו 5 שנים והאיביזה 8 שנים, וזו לא האיביזה שבתמונה, שלנו הייתה אדומה) גדעון, לגביי חומרים ספציפיים כתבתי על כמה, אבל יש המלצות חמות נוספות בפורום. אם אני לא טועה, אוראל משתמש ב"אוטופיניש" והתוצאות שלו מצויינות!. איתמר ג'ורג'.

תנחת...יוסטון....כדור הארץ זה פה... 20-50 זה שמן מינראלי! לא סינטטי מלא! וצמיגות בסיס כזו גבוהה לרכב מתקדם וחדיש עוד תגרום נזק בהתנעה קרה כי השמן לא יגיע לחלקי המנוע בהתנעה, אלא אם הוא גר במדינה כמו ערב הסעודית שהטמפרטורה של השמן שהוא קר היא 50 מעלות! לפותח השרשור, קנה את ה-LM הסגול, הוא מצויין, החלפתי ביום שישי לשמן כזה לגולף 1.6 99' ויש הרגשה שהמנוע קודם כל מניע יותר חלק, יותר גמיש, ועובד טוב פשוט!

הפולו שהייתה להוריי, עברה ווקס מספר ימים לאחר שקיבלנו אותה. 5 שנים, שמש יוקדת, אבק וסיד רוב היום (אנחנו גרים באיזור חדש) ועוד המון מזהמים של איזורי בנייה, והצבע היה ניראה תמיד זוהר וכמו חדש, לא קילופים, לא דהייה, לא פיצוצים, לא שריפה של הצבע. כלום. אולי פוליש לרכב חדש לא בריא אבל ווקס? קח בחשבון שיש גם יבואנים שלפני שמביאים לך את הרכב מורחים ווקס לפני המסירה אז מה, הם גורמים לך נזק בכוונה כדי שיהיה להם מה לתקן? לא ניראה לי הגיוני. לבחור ששואל לגביי שלשלת ציפורים- קרא שוב את המאמר ובייחוד את הפרק של שטיפת הרכב ואיטום צבע הרכב כי רשמתי בפירוש מה יש לעשות במקרה של שלשלת ציפורים. איתמר ג'ורג'.

ראשית תודה על המחמאות . שנית בנוגע לתנועות סיבוביות- אני כבר התרגלתי למרוח ככה ווקס, יצא לי לקרוא על כמה וכמה אריזות שככה צריך למרוח ומאז זה נישאר הרגל לכל הציפויים שאני מורח אותם והתוצאות טובות. למי שיש הצעות לשיפור, שאלות, נקודות להוסיף, וכו', שיגיב, ביקורת בונה תתקבל בברכה! איתמר ג'ורג'.

מנפלאות מנוע החיפוש: http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=101818

המדריך לשמירה על צבע הרכב בפנאטיות מאת: איתמר ג'ורג'. לאור השאלות הרבות הצצות בפורום לגביי פוליש, ווקס, ציפוי טפלון וקריסטל ובקיצור, איך להבריק את הרכב ולשמור עליו בפנאטיות, החלטתי להעלות שרשור בנושא. מכיוון שזה נושא מאוד גדול נדבר עליו בחלקים, וכן נענה על שאלות נפוצות וניכנס לפרטי פרטים גם אם זה ייראה קצת מטומטם, אני מבקש מאלה המבינים דבר להתאזר בסבלנות כלפי אלה שלא יודעים ורוצים ללמוד ולהשכיל. מי שלא חפץ בלשמור על רכבו ובדעה שהאוטו זו קופסת פח שצריכה לשרת אותו ושהוא יטפל רק באוטו שהוא יאהב מתבקש לא להגיב בנושא עם הערות טיפשיות, השרשור הזה מיועד לאנשים שמעריכים כל רכב שיהיה להם מכיוון שיש להם ערך לכסף שהם קנו בו את הרכב והם מבינים שהם לא קוטפים את הכסף מהעצים, ולכן רוצים לשמור על הרכב לבל ייהרס חלילה. שימו לב! יש לקרוא בעיון את השרשור ואת ההוראות על המוצרים שאתם משתמשים בהם, כדי למנוע נזק לצבע!. ראשית, יש להבחין בין 2 סוגי צבעים: מטאלי ורגיל. צבע מטאלי זהו צבע שצופה בלכה המקנה לו ברק ייחודי וההבדל בינו לבין צבע רגיל זה שיש לו גוון של "נצנצים". רכב בעל צבע כזה מאוד רגיש לקילופים ודהייה של הצבע, בעיקר עקב חוסר תשומת לב וטיפול לקוי בצבע וכן תנאי מזג אויר קשים. כדי לשמור על צבע הרכב מפני פיצוצים, דהייה, קילופים וחלודה וגם על חלקי הפלסטיק והריפודים, בנוסף לכל הפעולות שאני יכתוב עליהם כאן יש להחנות את הרכב במקום מקורה (לא תחת עצים מכיוון שציפורים עלולות לשלשל על הרכב) באם אין מקום כזה יש לרכוש כיסוי 4 עונות ולא להתעצל לכסות את הרכב. כדי שנוכל לענות על השאלות הנפוצות, ראשית יש להבין מה כל חומר ופעולה עושים בצורה הכי בסיסית: שטיפת הרכב: יש לשטוף את חלקי הרכב בצורה סדירה. בשל זיהום אויר, אבק, שלשלת ציפורים וחרקים עלולים להיגרם לצבע נזקים לכן יש לרחוץ את הרכב בקביעות לפחות פעם בשבועיים. במקרים מסוימים שטיפה שבועית תהיה הכרחית. ראשית, עדיף שטיפה ידנית מכיוון שהיא יותר יסודית משטיפה במכונה וכן הייבוש של הרכב יותר יסודי ומונע חלודה במקומות שהמכונה לא מייבשת (בספי הדלתות, מרזבים וכו') וכך אתם מכירים יותר טוב את האוטו שלכם, רואים מקומות שהצבע לא בסדר וצריך לתקן עם מעט מכחול וצריך לתקן כדי שלא תהיה חלודה (מכות מאבנים למשל) וכו'. ומבלי להכליל, מניסיון רע שהיה לי, לא כל בעל מכונה נוהג לנקות אותה משאריות הבוץ והאבק שמצטברים שם וזה עלול לשרוט את צבע הרכב. אך לא כולם ככה, יש גם מכוני שטיפה טובים וגם כאלה ששולחים פועלים לייבש היטב את ספי הדלתות והמרזבים. שאלה: איך רוחצים ידנית בצורה נכונה? תשובה: קודם כל במקום מוצל, שהרכב לא יהיה חשוף לקרינת שמש חזקה בזמן השטיפה, גם כדי לא לגרום נזק לצבע וגם כדי לא לגרום נזק לעצמכם (התייבשות, כוויות חום, סכנת סרטן העור לא עלינו). שוטפים את הרכב עם המון מים ולאחר מכן רצוי להשתמש בסבון רק ללכלוך העיקש. מתחילים לשטוף מהגג כלפי מטה כך שכל הלכלוך ירד למטה. אין להשתמש בסבונים לא ייעודיים לרכב מכיוון שהם עלולים להכיל מלחים וחומרים נוספים העלולים להזיק לצבע הרכב (חומרים כגון אקונומיקה, סבון כלים, נוזל רצפות וכדומה, יהיו קטלניים לצבע ויהרסו אותו! סבון ידיים אף הוא עלול להזיק לצבע בטווח הארוך ואם ביצעתם ווקס/טפלון/קריסטל לרכב סבון ידיים או כל סבון לא ייעודי עלול להסיר את שכבת הווקס/טפלון/קריסטל שמרחתם!. יש סוגי ציפויים ווקס שניתן להוסיף למי השטיפה במידה ואין לכם שמפו המכיל ווקס, להוסיף מעט למי השטיפה (בערך פקק ל-4 ליטרים של מים) כמובן שפעולה זו לא פותרת מביצוע ווקס לרכב לפחות 4 פעמים בשנה מכיוון שכמות הווקס שנשארת על הצבע היא מזערית! לאחר ששוטפים את הרכב עם מים, עוברים לשלב הספוג: לוקחים ספוג גדול שלא ישרוט את הצבע (מברשת לצבע לא מומלצת-היא עלולה לשרוט אותו), טובלים במי השטיפה את הספוג ומתחילים לשפשף בעדינות מלמעלה כלפי מטה. את הג'נטים/חישוקים יש לנקות עם מי שטיפה ספוג/מברשת ומטלית אחרים כדי לא ללכלך את הצבע עם אבק הרפידות. לאחר מכן יש לשטוף את הרכב היטב עם מים, ולהתחיל לייבש עם ג'ילדה איכותית, עדיף מעור צבי או סמרטוט מיקרופייבר. לאחר מכן יש לפתוח את הדלתות, מכסה המנוע ותא המטען ולייבש היטב היכן שיש מים כדי למנוע חלודה בעתיד! לגביי חלקי הפלסטיק והגומיות: יש לנקותם באופן סדיר ומומלץ למרוח עליהם חומר הגנה ייעודי. לרכבי VAG קיימים מוצרי טיפוח מקוריים שלא מכילים ממיסים הפוגעים בפלסטיקה כמו מוצרי הטיפוח הזולים הקיימים בשוק, ממיסים לרכבים עם כריות אויר עלולים לגרום ל"סתימת" הפלסטיקים ובמקרה של תאונה לגרום לפציעות קשות. כמובן שיש לנקות גם חגורות בטיחות מאבק כדי שיוכלו להתגלגל ולהינעל בעת הצורך, עדיף רק עם מים ללא סבון ולאחר מכן לייבש. ניקוי תחתית הרכב: תחתית הרכב מצופה בשכבת הגנה המגנה על הרכב בפני קורוזיה. שכבה זו עלולה להינזק במקומות שמפזרים בהם מלח על הכבישים בחורף. מומלץ לנקות את תחתית הרכב בתחילת החורף ובסיומו וכן לבדוק שלמות הציפוי- במוסך. פוליש: מהו פוליש בעצם? פוליש הוא חומר המרכך את הצבע בפעולתו מסיר שכבה מיקרונית של צבע, יכול להסיר ממנו לכלוך קשה שלא יורד בשטיפה וע"י ריכוך הצבע הוא יכול לעזור בכיסוי וטשטוש שריטות עדינות. בנוסף קיים מוצר הנקרא "פלסטלינה" וההבדל בינו לבין הפוליש שהוא אינו מסיר שכבת צבע, אך מה שכן קיבלתי המלצות מחנויות חלקי חילוף שמכרו את החומר שלא להשתמש בפלסטלינה על גבי צבע מטאלי. ישנם 2 סוגי פוליש: פוליש עדין, ופוליש גס (נקרא גם אבקת לטש). הפוליש הגס מיועד לצבעים רגילים (לא מטאליים המצופים בלכה!) ולרכבים שהצבע בהם אינו מתקלף, דוהה, מתפוצץ או נשרף. גם צבע שאינו מטאלי יכול להיפגע מפוליש גס מכיוון שהוא מאוד חזק, והיה לי כבר מקרה אחד ברכב במשפחה! לכן יש לבדוק שהצבע במצב טוב ולדעתי לפחות, עדיף לעשות זאת אצל מקצוען שיש לו מכונה מתאימה או אם אתם מתעקשים אז לקנות פוליש עדין לצבע מטאלי אפילו לצבע רגיל (לא המכונות הפשוטות שמוכרים באוטו-דיפו אלא מכונות שעולות 1200 ¤ ויותר שתפקידן ליטוש וקיטור בלחץ). אם אתם בכל זאת עקשנים לבצע פוליש גס לבד ומוכנים לקחת את האחריות במקרה של נזק לצבע, ראשית יש להיצמד להוראות היצרן שעל האריזה, עדיף את ההוראות שבאנגלית ולבדוק את מצב הצבע שלכם (האם הוא מטאלי, דוהה, מתקלף, מתפוצץ וכו'). שנית, מכיוון שהעבודה איתו קשה מאוד ניתן לשטוף את הרכב היטב עם סבון ייעודי לרכב (לא סבון המכיל מלחים ומינראלים הפוגעים בצבע הרכב, עדיף שמפו ייעודי המכיל ווקס) , לשטוף את הסבון לחלוטין ולהשאיר את הרכב רטוב, למרוח פוליש על כל חלק בנפרד ולשפשף היטב שריטות ולכלוך ולאחר מכן לשטוף את הרכב ולמרוח על הרכב ווקס איכותי. יש לציין שעם מכונה השיטה הזו לא עובדת. מניסיון שלי, אני משתמש גם לצבעים רגילים בפוליש עדין המיועד לצבע מטאלי מחשש לגרימת נזק לצבע, והוא גם נותן תוצאות טובות ומסיר לכלוך (זהו פוליש נוזלי, אני נוהג להשתמש בפוליש תוצרת car-plan בבקבוק הבורדו אך כמובן שקיימות בשוק חברות איכותיות נוספות). אין צורך לבצע פוליש בתדירות גבוהה מכיוון שזה לא בריא לצבע. אם עשיתם פעם אחת פוליש ואתם ממשיכים לבצע ווקס (איכותי) בתדירות של 3 חודשים לפחות ולהקפיד על שטיפה נאותה, לא תצטרכו יותר פוליש, מניסיון! פוליש יש לבצע רק שלא ניתן להחזיר לרכב את הברק הטבעי שלו ע"י ווקס או כאשר יש לכלוך עיקש שלא יורד במי השטיפה, או שריטות. באם ביצעתם פוליש יש למרוח מייד לאחר מכן ווקס כדי להגן על הצבע!. שאלה: צבע הרכב שלי דהה/התקלף, האם יש דרך לשחזרו ע"י פוליש? תשובה: מניסיון, פוליש לצבע מתקלף דהוי או שרוף רק יזיק לו. למראית עין זה מטשטש טיפה את הנזק אך לאחר מספר ימים הצבע ממשיך לדהות/להתקלף/להתפוצץ באופן חמור יותר. במקרה כזה מומלץ לגשת לפחח רכב כדי לקבל ייעוץ. איטום צבע הרכב: כידוע, כשרכב יוצא לאוויר העולם הוא מייד נתקף ע"י הטבע: זיהום אוויר, חרקים, שלשלת ציפורים, קרינת UV (לגבי קרינת UV רוב האוטמים המוצעים למכירה מכילים מסנני קרינת UV) ילדים מעצבנים שאוהבים לשרוט ולהרוס או לזרוק ביצים... (זה כבר לא קשור לטבע). אוטם צבע הוא שכבה שומנית הנדבקת לצבע ומגנה עליו. ישנם תכשירים המכילים שומן טבעי וישנם המכילים שומן סינטטי. לאיטום צבע הרכב יש תפקידים מכריעים לגביי גוונו, אורך חייו וניקיון הצבע וכן כנגד חלודה (קורוזיה). איטום סדיר ייקנה לצבע ברק ויגן עליו בפני רוב התופעות שציינתי (מלבד הילדים, איטום צבע רק יימנע היווצרות קורוזיה על שריטות שנעשו לרכב, לא יעלים אותם אך אולי יטשטש) מניסיון, כאשר מבצעים איטום בקביעות כל לכלוך גם שהתקשה יורד בקלי קלות לפעמים אפילו רק עם מים. כמובן שאם יש לכלוך כגון ביצה, שלשלת ציפורים, סיד, צבע וכד', יש לנקותו מייד עם סבון, אני מורח לאחר מכן באותו מקום שכבת אטימה (ווקס) כדי להיות רגוע J. שאלה: האם ווקס/ציפוי יכול לגרום לנזק לצבע הרכב? תשובה: בפירוש לא, להיפך! ציפוי ואיטום הצבע רק מטיבים עם צבע הרכב, אך שימוש בווקס מחברה עלומת שם יכול להיות מסוכן לעיתים, בעבר אבא שלי רכש בשבילי קצף ווקס מחברה עלומת שם. ביצעתי על הרכב באזור קטן ע"פ ההוראות (הרכב היה אדום לא מטאלי) ולפתע ראיתי שהצבע דהה מעט. מייד מרחתי ווקס עם תוספת פיגמנט שהייתי רגיל להשתמש בו תמיד וזה טשטש את הנזק. לכן, מומלץ לא לרכוש אוטמי צבע מחברות עלומות שם. עוד דבר, "ווקס חם" המוצע לרוב במכוני שטיפה יגרום נזק לבעלי חלון בגג, מכיוון שהוא עלול להרוס את האיטום ששם. שאלה: האם ניתן למרוח מחומר האיטום על גבי חלקי פלסטיק בצבע הרכב וגומיות? תשובה: תלוי. חלק מהמוצרים הקיימים בשוק יכולים להזיק לחלקי פלסטיק עץ אלומיניום גומי וכד' וחלק לא, לכן יש לקרוא בעיון את ההוראות (עדיף באנגלית) שעל האריזה. שאלה: מה ההבדל בין ציפוי טפלון לבין ווקס? תשובה: אין הבדל עקרוני, שניהם מתפקדים כאוטמי צבע, החומר המכיל טפלון הוא היקר יותר. יש חומר מצוין הנקרא QMI המינוס שלו הוא שצריך למרוח אותו פעמיים בהפרש של 24 שעות. שאלה: אני משתמש בשמפו המכיל ווקס. האם אני בכל זאת צריך לבצע ווקס באופן סדיר? תשובה: בפירוש כן! כמות הווקס הנשארת על הצבע במי השטיפה היא מזערית וחובה למרוח שכבת הגנה לפחות פעם ב-3 חודשים! שאלה: כל כמה זמן יש למרוח שכבת ווקס על הרכב? תשובה: יצרני הרכב ממליצים לפחות פעמיים בשנה, אך שוב, זה לגביי חו"ל (במקרה של הרכבים שהיו אצלנו, לגביי אירופה). בישראל השמש הרבה יותר הרסנית ומומלץ לעשות איטום צבע לפחות כל 3 חודשים או שכבר רואים שמי השטיפה לא מתגלגלים בקלות מהפח (כמו שמורחים על מחבט שמן ואז מרטיבים עם מים, והמים מחליקים בקלות) ושמרגישים שהפח כבר לא הכי חלק, אז יש לבצע ווקס שוב. אני אישית מבצע ווקס כל חודש- חודש וחצי בנוסף לשטיפה כל שבוע עקב כך שהרכב נוסע הרבה ובזמן נסיעה הוא חשוף הרבה לשמש יוקדת. שאלה: האם לבצע איטום צבע בחורף ולפניו? תשובה: בפירוש כן! לציפוי יש השפעה בהגנה בפני חלודה וקורוזיה ממי הגשמים, וכן שהרכב מתלכלך באם בוצע ווקס הרבה יותר קל לשטוף אותו. אל תשכחו שגם בחורף הרכב חשוף לזיהום אויר ולמזיקים. שאלה: "מומחים" אמרו לי שאם אני מבצע איטום לצבע בתדירות גבוהה (משהו כמו מעל פעמיים בשנה) הצבע ייהרס, האם יש אמת בדבר? תשובה: לא! אם תעשו פוליש בתדירות גבוהה מאוד הצבע עלול להיהרס, ציפוי ואיטום רק מטיב עם הצבע. וזה מניסיון של 8 שנים עם איביזה 94 ו- 5 שנים עם פולו 2002. שאלה: איזה ציפויים מומלצים? תשובה: יש המון המלצות בפורום מחברי הפורום. יש הממליצים על Auto Finish, T-Cut של Car Plan, QMI, Formula 1 המכיל קראנובה, וקיימים עוד מוצרים טובים בשוק, אני אישית אוהב ציפוי אקרילי המכיל פוליאתילן של Car Lack68 הגרמנית, אבל השתמשתי בעבר בהמון ציפויים שונים של חברות טובות וכן גם CarPlan. הבדלים עקרוניים בין סוגים של אוטמי צבע: קיימים מגוון של אוטמי צבע בשוק. יש ציפוי אקרילי המכיל פוליאתילן, יש ציפוי טפלון, ציפוי קריסטל, וציפוי קראנובה- זהו ווקס דקלים טבעי. לכל אחד יתרונות וחסרונות משלו. הווקס מקראנובה נותן תוצאות טובות עקב היותו טבעי אך הוא גם מחזיק פחות זמן מעמד מכיוון שהוא מתאדה מהר בשמש והוא גם עולה יקר יותר וגם הווקס הטבעי הקשה ביותר וזו גם הסיבה שווקס זה מכיל רק אחוז קטן של קראנובה. כולם עובדים על אותו עיקרון- איטום הצבע והגנה עליו. בהצלחה לכולם ושפשוף נעים, איתמר ג'ורג' J.

saar5555, לי לפחות היה נסיון רע עם ריטס. אני עזבתי אותם בגלל נציגי השירות אורי אביגייל ועמוס מיטלר. דוגמא מאוד מאוד קטנה: היה צורך להרכיב לי מפריד שמן על חשבון האחריות מרצון טוב, בהוראה של נציג שירות ארצי! במוסך ריטס התעקשו שאני ישלם! וזו עוד דוגמא קטנה! אני עוד לא מדבר על היחס המזלזל! הבנתי שעכשיו אורי אביגייל יצא לחופשה "ללא הגבלת זמן" (מוסך "מימד" של סקודה קנה אותם ועשה ניקוי אורבות) ויש שם נציג שירות חדש בשם עומר (הייתי ביום שישי, בחור מאוד נחמד) אולי עכשיו השירות שלהם ישתפר. רק שתדע, בגלל אורי ועמוס הרבה אנשים לא באים לריטס ושלא נדבר על המחיר המופקע בעבודה! אני מטפל בברע"מ, גם שירות ויחס טוב, גם מחיר טוב, והם לא פחות מקצוענים מריטס. איתמר ג'ורג'.

תתייעץ עם סוכן הביטוח. יש להם עורכי דין שהם יכולים להעמיד והם בד"כ טובים.

אופיר, ניראה לי שאתה צריך ללכת ליום כייף בקיבוץ כדי להבין מה הולך עם הפרות

ביגמק, כתבתי שהוא לא גזעי, הוא מעורב עם דני ענק. שסיפרנו אותו הוא לא התנגד והיה דיי רגוע, אפילו שיטף פעולה שהיה צריך להרים רגליים. בנתיים הכלב ניראה מאוד שמח (הוא מקשקש הרבה יותר בזנב), הוא יוצא לטיול כרגיל וניראה לי שהוא מגיב טוב לתספורת. כמובן שאני אמשיך לעקוב אחריו. עוד מעט אנחנו מסיימים את הגינה ואז ניבנה שער שיפריד בינו לבין הפעוטון של אמא שלי, וככה הוא יוכל להיות משוחרר כל היום בחצר האחורית (שהיא דיי גדולה, בסביבות 60-70 מ"ר) .

אייל אם כבר מדברים על אחריות: לפני כחודשיים הלכה להוריי משאבת מים בפולו 2002 75 כ"ס 16 שסת'. רוב הטיפולים בוצעו בחברה, ורק טיפול אחד של 90 אלף לא בוצע בחברה+החלפת קלאץ' וברקסים. בהתחלה חשבנו שמדובר ברצועת טיימינג. הלכנו למוסך ברע"מ ואמרו לנו דבר כזה שעל הטיימינג יש אחריות. לא היה שום נסיון התנערות מאחריות. עצה קטנה: נשרפת עם פליקס (כמו שאני נשרפתי עם ריטס בבאר שבע), גש למוסכים אחרים, אולי אצלהם תהיה מרוצה, חבל לפסול את כולם. אל תשכחו ששום יבואן בארץ ושום מוסך לא מורשה לא נותן שנתיים אחריות על עבודה וחלפים! איתמר ג'ורג'.

שלום לכולם הרכב הינו גולף שנת 99 109000 ק"מ,מטופל רק בחברה ונרכש לפני 3 שבועות, 1.6 דגם מנוע AKL. עד היום המזגן עבד מצויין ללא כל בעיות ולפתע הרגע שבאתי להפעילו צצה בעייה ראשית המזגן סרב להתכבות, ונכבה רק שהוא היה על עצמה 4 אבל הוא קירר!. לאחר מכן כיביתי את הרכב והחזרתי את המתג לעצמה 0, הנעתי אך לא המזגן עובד ולא האיוורור. מה גם שמנורת AC אינה נדלקת, אך נורית מחזור האויר כן וכשמבטלים/מפעילים את מחזור האויר נישמע רעש כמו שתמיד צריך להישמע מכיוון תא הכפפות, סימן שמשהו עובד כשורה. מה לבדוק ומה יכולה להיות הבעייה? בתודה, איתמר ג'ורג'.

הכל כתוב שחור על גבי אפור: http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=111782 מי שיטרח לקרוא את זה יבין שזה לא חדש.

מיכל צלילה בגובה מטר וחצי? לאיזה גורילה זה בדיוק מיועד? מי יכול לסחוב דבר כזה?

שהיה לו חם הוא היה תשוש מאוד כל היום. עכשיו הוא ממש לא תשוש

דווקא לי נראה שהוא נהנה עכשיו. שהיה לו חם תמיד שמתי אותו בצל ומתחת לעצים וכל היום העברתי אותו ממקום למקום (ואני ממשיך להשים אותו בצל גם עכשיו), ותמיד יש לו מים קרים אבל זה לא עוזר וכל היום הכלב היה מת מהחום ולא נובח ולא כלום וכל היום ישן עד הערב. עכשיו הוא ניראה יותר שמח, יותר אקטיבי, הוא לא מתעצל לרוץ בגינה עכשיו ולנבוח. לעניין הקרציות- יש לו המון המון פרווה. ניסיתי את הקולר והוא לא עוזר ואני משתמש בספריי של דואוין שעולה 150 שקל ומספיק לכל הקיץ אבל עדיין יש קרציות קטנות בעיקר בראש כי שם אני לא מרסס אותו. לעניין הרצועה, הוא קרע לנו כבר הרבה רצועות (גם מברזל! אתם לא מבינים כמה חזק הוא!) וזה מסוכן, אמנם הכלב רגוע ולא נשך בחיים שלו אבל לך תדע וגם כי שכנים מאיימים עלינו כל הזמן שהכלב מפריע להם כי הוא נובח הרבה, אז לא רוצים להסתבך כדי שלא יחפשו אותנו על קטנות. אל דאגה, הכלב משוחרר בלילה בגינה ויוצא לטיול 3-4 פעמים ביום ובסופ"ש הוא יוצא לטיולים מאוד ארוכים.

לאמא שלי בגן יש מזגן 3 כ"ס של תדיראן, והוא מצויין, גם בימים הכי חמים הוא מקרר בעצמה נמוכה בד"כ, מקסימום אמא שלי מפעילה אותו על עצמה בינונית (ותבין שזה גן בערך בגודל של 2 חדרים ומטבח שמבשלים בו ופולט חום) ויש הרבה פעמים שנכנסים ויוצאים מהגן והרבה הדלת נישארת פתוחה, וכן בערך 15-16 ילדים ו-3 עובדות, ככה שהוא עובד מאוד קשה. כמובן פעם בשבועיים לפרק את המסננים ולנקות והמזגן יישאר מצויין לאורך זמן (יש לנו אותו כבר 4 שנים) איתמר ג'ורג'.

אהלן זהו סקאד. הכלב שלי. אתמול, אחרי שהוא 5 שנים אצלי מאז שהוא בן חודש, החלטתי לספר אותו עקב החום הרב והקרציות. הספרית התחילה לספר אותו ופתאום נפלה מצחוק. היהפוך רועה גרמני (מעורב דני...) לפודל? כן! זה לפני: http://img142.imageshack.us/my.php?image=dscf20142jk.jpg וזה אחרי: http://img158.imageshack.us/my.php?image=dscf23651wf.jpg http://img158.imageshack.us/my.php?image=dscf23662my.jpg אל תדאגו הוא לא ניראה עכשיו ככה, הורדנו את השיער מהאוזניים ומהזנב. איתמר ג'ורג'.

אייל, מוסך ברע"מ זכה לא פעם מקום ראשון בשירות. אני ברחתי ממוסכים מורשים אחרים והלכתי אליהם עם המון המלצות שקיבלתי. לגביי פליקס, שמעתי דעות גם לטוב וגם לרע. על ברע"מ שמעתי בנתיים רק טוב ומספר פעמים שהלכתי למוסך ראיתי מישהו שמגיע מאשדוד כדי לטפל באיביזה שלו אצלהם. הייתה תקופה שעזבתי אותם כי חשבתי שבמוסכים לא מורשים יהיה יותר זול ובסוף ראיתי שזה עלה יותר יקר. אגב, בברע"מ אחרי שנידפקה לי משאבת המים (והאוטו לא התחמם) וכמחווה החליפו לי שמן על חשבונם כדי להיות רגועים, אפילו אבא שלי שנוסע רגוע אמר שהאוטו פתאום השתפר, לא רק אני. הם עשו עבודה מצויינת וגם עשו לנו מחיר. כל אחד והנסיון שלו. שירות צ'מפיון הארצי הוא גרוע מאוד ואין כמעט יחס ללקוחות אבל ישנם הרבה מוסכים טובים ברשת ששמם נהרס עקב אלה הלא טובים, היקרנים והרמאים. פשוט צריך להמשיך ולחפש מוסך טוב. דרך אגב, האם למישהו יש נסיון עם מוסך "השחר מוטורס" שבחולון? הגולף שהוריי קנו טופלה שם לאורך כל חייה. איתמר ג'ורג'.

עוז, ברכב שלך תמשיך לטפל בחברה! מנסיון עם פולו 2002, שום מוסך לא נותן את אותה איכות שאתה מקבל בצ'מפיון, ובמיוחד עם שנתיים אחריות! אתה משלם עוד כמה שקלים אבל שאתה בא למכור מסתכלים על הרכב בצורה אחרת, ואגב, בפולו הרכבתי את הבלמים במוסך לא מורשה התחליפיים תוצרת LUCAS ואני רוצה להגיד דבר אחד: אמנם איכות הבלימה הייתה טובה, אך לא כמו של הבלמים "המקוריים" כביכול ומי שמכיר אותי יודע שבשבילי רפידה אם היא בולמת אפילו חצי מטר יותר מבחינתי היא לא טובה כי זה יכול להיות חצי מטר מתאונה או מחיים של הולך רגל! שנית, ניתן לטפל בחברה וללכת למוסך אחר שיעשה לך מחיר! אני עשיתי השוואות ומוסך ברע"מ בבאר שבע אם תבוא עם מזומן גם יוציאו לך חשבונית מס שלא כמו הרבה מוסכים לא מורשים וגם יעשו לך הנחה בעבודה וגם יבדקו את האוטו כמו שצריך! ברקסים- תחליף כי לא משחקים בהם! אני מאמין שיש עוד מוסכים במרכז שהם טובים. לגביי ה- ABS הייתה לי תקלה דומה בפולו- בדקתי במוסך ברע"מ בבאר שבע ונאמר לי שהייתה תקלה מהחיישן, ניקו אותו וזה הסתדר. בד"כ מוסכניקים אוהבים להגיד שהלך מחשב או חיישן אבל יש מקרים שבאמת הולך מחשב או חיישן. אם אתה מגיע לב"ש שווה לך להיכנס לברע"מ, 2 נציגי השירות ששם מאוד נחמדים (גיל ועוז לביא). בהצלחה, איתמר ג'ורג'.

יש תחנות סיכה, לשם אתה יכול לפנות את השמן המשומש, וגם ללכת למוסכים וחלק מהם יקבלו את השמן המשומש. לא כל תחנות הדלק הן גם תחנות סיכה.

אהבתי בזכותם יהיה לי תעסוקה עד הגיוס... מישהו יודע איך קוראים לשיר שברקע?