Gilad_172

האמת שיש לי אופציה לחבר לאחד החורים הקיימים , אבל לא עדיף לתת מינוס ישיר מהמצבר וככה להבטיח חיבור מיטבי? גלעד

את הגלריה בסאונדסטורם אני כבר מכיר בעל פה רק שלי אין כאלה כסאות מאחור שאני יכול לשים מתחתם את המגבר... מכיוון שהמגבר שלי יהיה מאד קרוב למצבר, חשבתי כבר לחבר את המינוס ישירות למצבר במקום לגוף של הרכב (שבסוף גם הוא מתחבר למצבר) ולהימנע מעוד חור מיותר באוטו המחורר שלי. גלעד

הי יש לי היום ברכב HU של JVC עם קומפוננט ו- 6X9 של Dregstar. זרוק לי מגבר 2 ערוצים פשוט בבית וחשבתי לחבר אותו למערכת באוטו. קודם כל, אם הבנתי נכון, כדאי לחבר אותו לקומפוננט, לפני הקרוסאובר. דבר שני, אמלי באוטו המצבר נמצא מתחת למושב הנהג. לכן התכנון שלי הוא לחבר גם את הפלוס וגם את המינוס של המגבר ישירות למצבר (כמובן עם פיוז על הפלוס). האם צריכה להיות בעיה עם חיבור כזה או שהוא בכלל עדיף? דבר נוסף, לגבי החיבור עצמו - 2 RCA מהHU לכניסה למגבר + חיבור הכבלים של הרמקולים למגבר במקום ל HU + פלוס ומינוס למצבר + כבר Remote מהמערכת. שכחתי משהו? דבר אחרון, אם למישהו יש נסיון בהתקנת מגבר בלנדרובר דיפנדר, אני אשמח לשמוע על הצעות למיקום. האם יכולה להיות בעיה למקם את המגבר בצמוד למצבר? תודה גלעד

לי יש HU של JVC דגם G720 שיכול לשלוט על IPOD. הוא אמנם לא בצבע ירוק אבל אני מניח שיש דגם מקביל בצבעים שאתה מחפש. המחיר - בערך 1000 וקצת שקל לפני כמעט שנה גלעד

הביטוח לא תקף אם הטסט לא בתוקף? גלעד

קח את הכמה מאות שקלים שההחלפות האלה יעלו לך ולך תעשה קורס נהיגה מתקדמת. זה יהיה הרבה יותר מועיל ! גלעד

לדעתי אם אתה רוצה שלושה כבלים "בתוך כבל אחד" קח שלושה כבלים מוכנים או שלושה כבלים עם סיכוך, שים בידוד סביב שלושתם יחד ושלום על ישראל. גלעד

חלק מווי הגרירה בהתקנה "מתאימה" מסתירים חלק ממספר הרישוי. לא חוקי בטסט, אבל מונה דוחות ממצלמות... גלעד

עברתי מקרה דומה עם האוטו של חברה שלי לפני שנתיים. שים לב לדרך הפתרון, בלי לזוז מטר מהבית ובטח שבלי לגרור את האוטו למוסך או לפרק סוויץ'. הרמתי טלפון אחד למתקין אזעקה - בא וניתק פיוז שהשתיק את האזעקה תוך רגע. טלפון הבא - מנעולן מומחה (טכטנבאום אם אני זוכר נכון מחיפה), שהגיע עם ערכת "מפתחות גנבים" ופתח את האוטו. חיפוש טוב טוב באוטו - אולי ימצא המפתח או מפתח ספייר שפעם נפל שם . במקרה שלנו - כלום. המנעולן פירק מנעול של דלת אחת והשאיר אותה נעולה, ללא אפשרות לפתיחה מבחוץ. כל שאר האוטו נעול גם הוא. תוך כמה ימים, חזר אלינו המנעולן עם 2 מפתחות מקוריים של פיז'ו (האוטו 206 שנת 2001) עם האימובילייזר מקודד עליהם והם מתאימים לכל המנעולים/סוויץ' באוטו. התקין חזרה את המנעול המפורק, לקח משהו כמו 1000 ש"ח ושלום על ישראל. מאחר ובמקרה שלך אין אימובילייזר במפתח אני מניח שיהיה יותר זול. כמובן שאחר כך נמצא המפתח האבוד בהצלחה גלעד

קודם כל, אם מישהו נפגע מהתגובה שלי לגבי המוסך, אני מתנצל מראש. דבר שני, בתור מישהו שהיה לו העונג לקבל קליאו דור I חדשה מהחברה אני אסביר לך איך נראו הקליפסים של השטיח (המקורי מהלבד, לא מגומי כמו שאמרו לך)כשהיו חדשים: לכל קליפס יש שני חלקים - חלק אחד נצמד לשטיח וחלק שני נצמד לרצפת האוטו. אם אני זוכר נכון, החלק של השטיח הוא זכר ונכנס לתוך החלק שברצפה שהוא נקבה. לדעתי זה לא משהו יחודי של רנו או משהו כזה - אני מניח שבחנות לאביזרי רכב תוכל להשיג כאלה קליפסים בלי בעיה. דרך אגב, אני לא הייתי מעיף לגמרי את השטיחים מהאוטו. הרבה יותר קל לנקות שטיח שמתפרק כשהוא מלא בוץ מאשר לנקות את הרצפה של האוטו. בהצלחה גלעד

הבחור אמר, אחרי כמעט דף שלם של שרשור, שהוא יבדוק במוסך שהוא עובד בו איפה אפשר להשיג קליפס. לא נראה לך הגיוני לשאול את השאלה כולה (מה עושים כדי שהשטיח לא יזוז?) מישהו במוסך? נראה לי שכל מוסכניק ימצא לך פתרון לכזו בעיה מינורית ברגע. אחר כך תבוא לפורום ותפרסם - היתה לי בעיה עם השטיח... במוסך שאני עובד בו הציעו לי לעשות ... והפתרון טוב/לא טוב גלעד

אם אתה עובד במוסך, לא נראה לך הגיוני לשאול שם ולפתור את הבעיה על המקום????

הי רפי אני מחיפה תודה גלעד

בדקת באוטו מיני?

יש לי קצר באורות ברקס + רברס (פיוז משותף, ככה שאני לא יודע איפה באמת) הרכב המדובר - לנדרובר דיפנדר דיזל. שני פיוזים שהוחלפו נשרפו תוך דקות של בדיקת אורות (האור רברס פעל, אני לא חושב שהברקס עבד אבל אולי הפיוז כבר נשרף) איך אני מתחיל לחפש את הקצר ? תודה גלעד

בשנות התשעים הביאו לארץ טרקטורון של ימאהה בשם "בריז" שהיה עם מנוע 125 ווריאטור (לא סגור על הוריאטור, אבל כן על הנפח) . יש מצב שזה אותו המנוע, אבל אני בספק כמה כלים כאלה אפשר למצוא - לא נראה לי שהם נמכרו יותר מדי גלעד

לגבי תחושת היציבות במהירות גבוהה - בקליאו סטנדרטית אני לא זוכר שום בעית יציבות מתחת לאיזור ה-180. בסביבות 200 באמת מורגש קצת חוסר יציבות. מצד שני אנ יגם לא זוכר חופש בהגה במרכז. אולי יש לך בעיה - לך למוסך. לגבי הקשיחות - הייתי שוקל להפתר מאחד מהשניים : צמיגים או בולמים ולעבור למשהו יותר נח אם אתה מחפש נוחות. לגבי הקלאץ' - הקלאץ' מאד נקודתי ומי שלא מורגל (וגם מי שכן) יסבול מכיבוי של הרכב בזינוקים. כל המהירויות כמובן פיקטיביות ונסעתי באוטו בכלל בחו"ל. גלעד

אין מפשיר אדים - האוטו פתוח :lol:

תודה גלעד

יש היום כבל שהולך מהמינוס של המצבר לשילדה ומשם לטרנספר. אני אנסה להחליף אותו קודם כל, אולי יפתור את הבעיות תודה גלעד

הג'יפ הוא לנדרובר דיפנדר, למרות שלא נראה לי שזה קריטי... גלעד

שלום לכולם ברכב שלי (ג'יפ דיזל עם מנוע "טיפש") יש כמה בעיות חשמל: א. מד סלד שקופץ בלי קשר לכלום - האלטרנטור הוחלף פעמיים, המד עדיין בשלו. ב. מד חום מנוע מראה קריאה שגויה, כתלות בצרכני חשמל פועלים - אם פועלים כמה צרכנים במקביל (למשל אורות ומיזוג) אחרי זמן קצר מחוג החום עולה לכיוון הקוו האדום בלי קשר לחום המנוע (אני מניח שחום המנוע לא באמת עולה מאחר וכשאני מכבה את הצרכנים המחוג יורד חזרה. בנוסף הרדיאטור עבר ניקוי ואין נזילה או איבוד של מי קירור) ג. בהפעלה של הכננת כל המכוונים משתגעים ועולים ויורדים ללא הרף. הדיבורית נכבית ונדלקת גם כן ללא הרף. למישהו יש עצה מה יכול לגרום לתקלות ומה יכול להביא לפתרונן? תודה גלעד

יש לי HU של JVC עם כניסת USB כבר כמעט שנה. אחד הדברים הכי לא שימושיים שקניתי. המעבר בין הספריות מסורבל ולא נח וצריך לעבור על כל הספריות לפי הסדר כדי להגיע לספריה מסוימת. בקיצור, MP3 PLAYER וחיבור AUX נראה לי עדיף (זה מה שאני עשיתי היום) גלעד

לפני 5 שנים היית באוסטרליה. כשהגענו למלבורן, ראיתי שלמחרת יש מירוץ של מכוניות קלאסיות לא רחוק מאיפה שישנו. כמובן שאת החבר שטייל איתי זה לא עניין אז הוא נשאר לישון אבל אני קמתי מוקדם בבוקר והלכתי לראות את הזינוק. היה שם מכל טוב, החל מענתיקות ועד מרצדס חדשות, כולל זוג הפורשה שניצחו את הדקר ועוד המון מיני קופר מדוגמות ומושקעות. קישור לגלריה : http://good-times.webshots.com/album/554835434JIgcFP גלעד

קודם כל אני אבהיר שאני באמת חושב שכל הכבוד למארגנים ולכל מי שהיה לו חלק בתכנון של הארוע. שימו לב לסעיף 7 : לא רוצה לזלזל באף אחד, אבל באמת חשבתם שהמכוניות יעברו בדיקה של המשטרה??? בהנחה שהרכבים שהיו אמורים להשתתף לא היו סטנדרטים (כי אחרת באמת אין טעם במירוץ, אפשר פשוט לקרוא בפרוספקטים) אף אחד מהם לא היה עובר כל ביקורת שהיא שקשורה לחוק. גלעד