skitz

לגבי השמשה האחורית רק רציתי לברר ולא אמרתי שהוא צודק או טועה. לגבי הצמיגים, כבעלים קודמים של 4 רכבים מייבוא אישי, תמיד ישנם חוסרים ברשיון! גם ברשיון הנוכחי חסרים פרטים נוספים כמו כ"ס abs חלון בגג בקרת יציבות מ' כולל ועוד ועוד. אם הייתי מחפש קומבינות כמובן שהייתי מתרחק מרשת גדולה עם מוניטין, אבל המרחק בין הבנה ושירותיות לבין קומבינות גדול מאוד. המכון הזה לא הקפיד על המון דברים שבדקו את המוסטנג GT שרכשתי לפני מספר חודשים, שם הם קיבלו המון כסף על בדיקה אבל למרות זאת היו המון דברים שלא נאמר לי עליהם דבר ולא קיבלו ציון בדף הבדיקה וביניהם גודל הצמיגים ושמשה אחורית כהה מהרגיל!!! לא עניין אותי ולא טרחתי לחזור ולהעיר על כך, כיוון שמדובר בפרטים שוליים, בדיוק כמו אלו שעכשיו נפסלתי בגינם. אבל היום לפתע הם חזרו להיות רלוונטים ומהותיים? מיד מתחילים לנסות לקלף שמשות (ד"א, מותר לו? הוא קילף מעט מההדבקה של השמשה האחורית), ומחפשים על מה להעיר ועל מה לפסול. נו באמת, לשלוח אותי לעמדה 1? בעל מכון הרישוי עוסק בתחום, הוא צריך לדעת שלגשת לעמדה 1 זה לא פרקטי לאף בן אדם עובד. אז אם הנוקשות המיותרת שלו שווה לו יותר מלקוח, שיהיה בריא. לשם לא אחזור יותר, 4 רכבים אני מעביר שם טסט בשנה, בנוסף ל3 בדיקות רכב בשנה האחרונה, והוא איבד אותי על חשבון הרצון להיות שר התחבורה הבא. הבדל שמיים וארץ בין ליקוי בטיחותי, ובין סתם לטרטר לקוח טרטור שאין שווה לו! אם היה אומר לי קפוץ למוסך תסדר משהו ב200 שקלים הייתי נוסע מיד, אבל לשלוח אותי לעמדה 1 בגלל ששכחו לכתוב מידה ברשיון?! אני עדיין כועס, הרכב שנת 2009! עבר תקינה בעמדה 1 ומאז עבר טסט פעמיים! מה אתה מנסה להתעלות על כולם? למה על חשבוני?

נסעתי מוקדם יותר לעבור טסט בקומפיוטסט ראשון, הרכב מיבוא אישי, ומגיע עם צמיג אחורי גדול מהקדמי. בעמדה 1 לא רשמו ברשיון את מידת הצמיג האחורי (לטענת הבוחן הם חייבים), כמובן שהכשיל אותי ולא רצה לשמוע או לראות באתר של היצרן שאכן כך הרכב מגיע. בנוסף, הכשיל אותי על כל שהשמשה האחורית כהה ועליי להסיר את הציפוי, אך עשיתי את הציפוי במקום ידוע ומוכר ושם ציינו בפניי שכל מה שמאחורי ראש הנהג אפשר להכהות, אך הבוחן התעקש שמדובר רק בחלונות צד אחוריים, עם מי הצדק? אוסיף ואומר שציינו בטופס גם שאין ברשותי אפוד זוהר, וכמובן שהם מוכרים אחד כזה לכל המעוניין. שם הבוחן הוא עמית דים, היה ממש לא סימפטי, לא רצה לעזור ולנסות להבין, בנוסף לעובדה שהמקום עמוס מאוד ויש תור ארוך- לא ממליץ בכלל. שאלתי היא כזו, ללכת לעמדה אחת לעדכון רשיון זה קצת לא פרקטי, עדיף לי פשוט להמתין לחודש הפשרה ולגשת לטסט חדש במקום בו פחות מקפידים על שטויות ומנסים לסחוט כסף מהלקוח, אלא מתעסקים בבטיחות גרידא. האם נסיעה בלי טסט חודש-חודשיים לאחר שפג תוקף הרשיון הינה עבירה חמורה? מה הסנקציה? קנס כספי, נקודות, הורדה מהכביש, שלילה?

אל תחפש יבואנים, כנס לאתר של אוטוסטור ותראה את המבחר- זה פחות או יותר מה שכרגע ניתן להשיג בארץ.

אין כמה יבואים בעלי שם שמצויינים בבלוג הזה שצירפת, יש יבואן פעיל אחד מבין ה-2 שמצויינים שם והוא של מנזרנה, וגם הוא מוכר בכמויות מזעריות- ניתן למצוא את המוצרים באוטוסטור. יבואן נוסף שלא מופיע שם היא חברת אמביל, שמייבאת את מוצרי Sonax שגם אפשר להשיג באוטוסטור, לפי דעתי רמה בינונית פלוס. אני גם לא כל כך מבין מה ההתלהבות ממוצרי מגיוור, כל מוצר שלהם שניסיתי, היה בינוני. המחירים אומנם בהתאם אז אני יכול להבין שהכל תלוי תקציב, אבל בהשוואה לחברות דיטיילינג אחרות כמו Chemical Guys, Zaino, Dodo Juice ועוד, הם לא הרשימו אותי. מתכנן לעשות בקרוב השוואה של כמה ווקסים שיש ברשותי, לעשות 4-5 משבצות על מכסה המנוע, עם 4-5 סוגים שונים של ווקסים בקשת מחירים רחבה. זה יהיה מעניין.

קח איזה אמסטף מצער בעלי חיים, קשור אותו לג'אנט.

שנה וחצי זה צבע חדש לגמרי. אם הצבע חשוב לך תשתדל להתרחק ממכונות אוטומטיות. ווקס ופלסטלינה ישפרו ויחדשו את הצבע, אם אתה פדנט ורוצה גם להעלים את כל הסווירל מרקס והשריטות הקטנות שודאי הצטברו, תוכל לעשות פוליש עדין מאוד (רצוי לא בעצמך, אלא אצל בעל מקצוע) אם תרצה מספר טלפון של מישהו ממש מקצועי, שלח לי הודעה פרטית.

הכי אמריקאי שיש! לטעמי? זוועה. היעוד של הדבר הזה הוא לא ליפות את הרכב, אלא לשמור מפני אבנים וכל מיני מפגעים שרכבים ומשאיות מעיפות עליך בכביש. אם תתעקש, ראיתי בפורומים אמריקאים שזה באופנה היום לעשות פלסטי דיפ במקום הBra הזאת, נראה פחות גרוע.

בגדול כן, אך לא תמיד זה יספיק. אם הרכב שלך ישן, והצבע כבר עבר שנים של התעללות ללא טיפול ראוי, פלסלינה ווקס לא יספיקו ותצטרך להכניס גם פוליש לרשימה. אם מדובר בצבע חדש פשוט קצת מלוכלך ועם משקעים שלא יורדים בשטיפה, אז כן פלסטלינה ווקס בהחלט ישפרו את הנראות שלו. פלסטלינה כשמה כן היא, גוש של חומר שנראה כמו פלסטלינה, שפשוט מעבירים אותו על הרכב יחד עם שמן יעודי או חומר יעודי אחר על מנת שיקל על פעולת החיכוך. אותו גוש פלסטלינה פשוט אוסף בדרך את כל אותם גרגרים, לכלוך ומשקעים שלא ירדו בשיטות אחרות.

עניין החברה פחות עקרוני, אברר במקומות שצריך לברר ואני מאמין שככל שנתקדם במשא ומתן הוא יחשוף את הפרט הזה מרצונו. בכל מקרה, מאוד חשוב לי באמת להבין מה הלך הדברים בשוק ה CRV, האם מדובר ברכב שקשה למכור, ועל כן אוכל להתמקח יותר. או לחילופין, רכב שקשה למצוא במצב טוב, או רכב שהמחירון שלו זה הסכום שהמוכר יקבל (לדוג' לנד קרוזר) ועל כן אין לי יותר מדי מקום להתמקח (לא אומר שלא אנסה ). תודה לבחור שהגיב מנסיונו, אבל הייתי רוצה לדעת איך זה בדגמים היותר חדשים, אולי המצב השתנה.

עובדים על זה. מכון התקנים לא מקל, הדברים האלה לוקחים זמן.

מדוע זה כך? גילוי נאות לא חל גם על אנשים פרטיים? הרי ברור שאם קונים מסוחר, חובה עליו כן להגיד את הפרטים הללו תחת חובת גילוי נאות. מדוע המצב שונה כשאדם פרטי מוכר לאדם אחר.

סתם צחקתי... אבל תנסה!! תדבר עם Kendra ממחלקת משלוחים בינלאומיים, היא עושה הנחות במשלוח אם מבקשים יפה במייל נפרד לאחר ההזמנה (לאחר ההזמנה שולחים לך מייל עם עלות המשלוח המשוערת). בהצלחה

גובים המון! זה תלוי במשקל ובגודל החבילה שלך, אבל לרוב בהזמנה של 100-120 דולר המשלוח יוצא גם 100-120 דולר. לעיתים, אם אני מזמין כמות גדולה שבד"כ מגיעה לסכום של 150-200 דולר, אז המשלוח בתוך ארה"ב הוא חינם, ומשם אני משתמש בחברה כמו Mustop ששולחת עבורך את החבילה לארץ וזה יוצא קצת יותר משתלם, בסביבות ה70-90 דולר לחבילות של 5 קילו, ואם היא נעצרת במכס אז עוד 25-40 דולר, בהתאם לסכום הקניה. קח בחשבון שישנן חברות שאוסרות על המפיצים לשלוח מחוץ לארה"ב, לדוג' Chemical guys (שבמקרה יש לה מוצר מצויין כמו שאתה מחפש בדיוק), ולכן השימוש בMustop עוקף את האיסור הזה. אם אתה קונה מAutoGeek תגיד שאייזק מישראל שלח אותך, אני אחראי לחצי מהמחזור השנתי שלהם

כל אתרי מוצרי הדיטיילינג מחזיקים את המוצר הזה. בין היתר: car superior care auto geek אני מזמין מהם בד"כ.

כן מגיע בלי שום בעיה. זה תלוי גם איך אורזים כמובן, אבל מנסיוני גם משלוחים שמכילים סך כולל של 4-5 ליטר מגיעים עטוף מצויין והבקבוקים נראים חדשים לגמרי ללא מעיכות וללא נזילות.

במידה והרכב הוא יד שניה, ואני הוא הקונה. יד ראשונה הייתה רשומה על שם חברה, האם המוכר מחוייב לספר לי את הפרט הזה?

בן משפחה מעוניין ברכישת crv, שנת 2008 עם ק"מ נמוך מאוד...סביבות ה48,000 ק"מ. הרכב שמור מאוד, אך הוא יד 2 כשבעצם ביד הראשונה הרכב היה רשום על שם החברה של בעל הרכב הנוכחי. זה פרט שאני יודע אותו במקרה, הוא לא טרח לספר, האם יש ירידת ערך במידה ואחת מהיידים הקודמות היא חברה? והאם חלה עליו החובה לספר? ובכלל, האם הרכב הזה נמכר מהר או שאין לו שוק ואוכל להתמקח?

המצב שלי היה אומנם שונה מעט, אבל גם בגלל בעיה בחניה תליתי מודעה בבניין ומצאתי מישהו שמוכן להחליף איתי חניה תחומה עבור 1200 שקלים בשנה ששילמתי לו מראש. החניה שלו תחומה ב-2 עמודי בטון כמו שחלק גדול מהחניות בבנין תחומות, ולו פחות אכפת מהרכב (רכב עבודה כנראה), הוא קיבל 1200 שקלים בבת אחת ששימחו אותו מאוד ומצידו הוא כמעט ולא ויתר על כלום. מצידי, השקעה נבונה וזעומה לעומת כל שריטה או מכה קטנטנה שגם תעשה רע בלב וגם תעלה לפחות כמה מאות לתיקון.

אתה באמת מאמין שאם תשים סופית לאגזוז יהיה לך יותר רעש? זה שווה ערך למחשבה שאם תצבע את הרכב באדום הוא יהיה מהיר יותר. אם אתה רוצה יותר רעש אתה יכול לשים אגזוז זרימה חופשית (אגזוז לחץ זה לאופנועים).

על מוצרי Apple כתוב Designed in California וממש מתחת Made in China. אז האאודי שלך Designed in Germany אבל יוצרה בבולגריה, האיכות לא אמורה להיות שונה. בסופו של דבר גם A1 שיוצרו בבולגריה וגם אלו שבגרמניה יצטרכו שיפוץ גיר

אכן אתר עלוב מאוד. שירות לקוחות גם לא ברמה גבוהה, לי שיחקו קטע קצת מציק עם האחריות לשנה השלישית (לא משנה כרגע), ונציגי השירות של קמור דיברו וטיפלו בי בצורה מחפירה, זה היה תחת ניהולם של וייס ושל הבחורציק השני, אולי תחת שליטת דלק חל שיפור בתחום. לעניין המוסכים, אתה מטפל במרכזי בניר צבי, מוסך מפלצתי ומצוייד בכל טוב, ובקרוב תחל הבנייה של המוסל הראשי בפתח תקווה שאמור להיות ברמה של מוסכי במוו המרכזיים באירופה (למי שלא יצא לראות, מוסכים מדהימים לא פחות). בשורה התחתונה, הרכב עבר תחת ידי טיפול אחד עד שמכרתי אותו, ושיחה אחת לשירות לקוחות בעניין האחריות. מלבד זה איזו אינטראקציה יש לך עם היבואן? המנוע הוא אותו מנוע זה אני מבטיח לך, לא הייתי שולל מוצר על הסף בגלל אתר האינטרנט שלו, אתה קונה רכב לא חבילת עיצוב גרפי. תדים מולי לקסוס עם אתר מדהים ושירות לקוחות מצויין, או במוו עם אתר מעליב ושירות לקוחות סביר מינוס, ועדיין אבחר בבמוו.

נכון מאוד, לכן אני לא מבין את כוונתו של אייל. איך וולנטיין היה עוזר לי מול גאטסו?

הוולנטין מגלה גאטסו אבל מצלמות רגילות לא?

"לא רשלנות פושעת- סתם טיפשות... לנהוג ב130-140 קמ"ש צריך לדעת איך, מתי והכי חשוב (?)- איפה..." לא הבנתי, איך הסקתם שאין לי? יש לי צ'יטה, וולנטין, ואבזור נוסף.

מצטער, מרוב תגובות סרק פיספסתי את שאלתך. אז אתחיל בכך שעם כל הכבוד לאון, מדריך ונהג משמכו ומעלה, לא אני העלתי אותו כאסמכתא לנהיגה שלא כחוק. אחד המשתמשים בפורום ציין שעברתי קורס אצלו, כמו שאכן קרה, והקורס תרם ולימד המון, אבל עד שימנו את און לשר התחבורה, 140 היה ונשאר לא חוקי ללא שום קשר לאיזה מדריך יש לך. על מנת להרגיש ולהיות בטוח בנסיעה מהירה צריך יותר מקורס נהיגה, לדוג' שליטה והכרה מלאה של הרכב עליו אתה נוהג, הכרות עם הכביש ותנאי הדרך, נסיון עם מצבי חירום שגרתיים וכאלו שאינם שגרתיים, נסיון במניעתם ובטיפול בהם (און בהחלט עוזר בתחום הזה) ועוד ועוד. במקרה הנ"ל, שלא כמו שחשדת, קטע הכביש היה בעל שוליים נדיבים וחף מלכלוכים ומפגעים. אין לי מושג על איזה קטע כביש אתה מדבר אבל זה לא הקטע בו צולמתי.