skitz

מגנט לדעתי פתרון פחות יעיל, ילדים תלשו לי את האנטנה, מגב, סמל. לחבר לקחו שמשה!!! אז מגנט? סתם כי זה מציק להם בעין הם יקחו וישימו לאמא על המקרר. לגבי החוק שדיברתם עליו, לדעתי הוא כבר תקף, ונקרא נוהל 6, כל רכב חברה (רכב שרשום ע"ש חברה) מחוייב לשם מדבקת "איך אני נוהג", זה החוק בגדול בטח יש סייגים והוראות נוספות שאיני מודע להן. בכל מקרה, החלטתי להזמין מדבקות! יש עכשיו קופון דיי משתלם של 10 מדבקות ב200 במקום ב400 בביז-קופון, מדבקות ויניל שעמידות בתנאי חוץ. אחרי שאדביק, אעשה כמה סיבובים בת"א, ואחזור לעדכן האם מחלקת הזמנות קורסת תחת עומס הלקוחות החדשים שנוהרים אלינו.

כמו עוד הרבה אנשים שאוהבים את הרכב שלהם נקי, מצוחצח, חף ממדבקות וקשקושים, גם אני כזה. ובכלל כשמדובר ברכבים שאינם שגרתיים ההקפדה על מראה הרכב גוברת על הכל. אך יחד עם זאת, חלקנו בעלי עסקים, ומיתוג על רכבי החברה היום זה טרנד חכם ויעיל- פרסום בחינם! משיג את המטרה של הגברת המודעות לעסק שלך, ללוגו שלו, וכו'. כל זה נאמר על רכבי העובדים או רכבי הובלה כאלו או אחרים, אך כשמדובר ברכב של הבעלים, או כפי שחלק מהאנשים אוהבים לכנות רכב מנכ"ל, רק לעיתים רחוקות רואים את הלוגו של העסק על הרכב, ולו בגרסה מזערית של 15*15. יחד עם זאת, לאחרונה אני מתלבט עם עצמי, להדביק או לא להדביק? אם הרכב מושך את העין ובולט על הכביש, אז אנשים יראו את הלוגו שלך וירוצו לגוגל לבדוק מי אתה ומה אתה, שמצד אחד זה קצת מציק אבל מצד שני זה משיג את המטרה בצורה מדהימה! אם יש לך אתר, כנראה שתרוויח כמה לקוחות באופן מיידי, ואם אין לך אתר, אז פשוט הרווחת להכניס לתודעה של עוד כמה אנשים במדינה, את העסק שלך והשירותים שאתה מספק, וביום מן הימים כשיתקלו בלוגו במדפים בסופר או בכל מקום אחר- כנראה שיזכרו אותך. אני יכול להעיד על עצמי, שלא מזמן ראיתי בתל אביב פורשה קיימן שחורה יפייפיה, עם לוגו (דיי גדול למען האמת!) של חברת נדל"ן כלשהי, לא גדולה במיוחד, לא מוכרת במיוחד, לא מעניינת במיוחד, אבל עובדה שעשיתי עליה גוגל ועכשיו אני מכיר וזוכר אותה. האם אתם יכולים לחשוב על יתרונות/חסרונות נוספים? ומה אתם, בעלי עסקים, עשיתם עם הרכב שלכם?

נסה אצל ינון מסוכנות ספרטה, היחיד שהסכים לבטח אותי על מוסטנג GT ובמחיר נורמלי, לא זול, אבל נורמלי. אני צעיר אז עשו קצת בעיות, אותך בגיל 39 יקבלו בזרועות פתוחות. תבדוק מולו או מול אסתי. בהצלחה

הבנתי, תודה רבה לכם. לגבי הלייזר, משטרת התנועה למיטב הבנתי מוגבלת לקטעי כביש מסויימים מבחינת מיקום מארבי לייזר. אסור להם לארוב במקומות מוחשכים עד כמה שהבנתי, ובכבישים שאני לרוב נוסע בהם יש חושך, ואם זה באמצע היום אז נוסעים חוקי מה לעשות. בסופו של יום, הכל שטויות וזה לא שרובנו באמת נוסעים במהירויות מסחררות, אבל עם רכבים מהירים וחזקים אתה לא מרגיש וכבר אתה על 130. לכן לאנשים שנהיגה היא חלק חשוב בחייהם, בין אם כתחביב או כבסיס לפרנסה, המכשירים הללו יכולים לעזור המון. חישוב קצרצר שעשיתי בעקבות מקרה של חבר, שלשמחתו לא קיבל שלילה אלא פשוט שבר את היד, אי יכולת לנהוג בעסק שבו נהיגה היא מרכיב חשוב (שיווק, הפצה, פגישות, וכו') עולה לך בסביבות ה15-20 אלף. זוהי משכורת שתשלם למישהו שינהג עבורך למשך 3-4 חודשים. המכשירים הללו עולים 2000-3500, ובנוסף לא תצטרך לנסות לפתח שיחות ריקות מתוכן עם אותו נהג שתשכור. נשמע עסקה מצויינת. אז ללכת על הוולנטיין פלוס צ'יטה? אין איזה מכשיר All in one ?

לאחר בדיקה ממושכת על הוולנטין הבנתי שהוא האופציה הטובה ביותר בשוק, ושההגנה היחידה שאינו מספק היא נגד לייזר. לאחר שכבר החלטתי, יצא לי לקרוא שישנו מכשיר שנקרא Escort שנחשב אפילו טוב יותר, ויכול לגלות את המצלמות החדשות (הוולטין לא יכול?!). מי יודע מהם ההבדלים המדוייקם בין השניים? ומה עדיף?

לדעתי כן, פרט שולי. יש הרבה יותר x5-6 שמסנוורות ומעצבנות אותי על הכביש מאשר איביזות ששמו להן קסנון לא מקורי. מה שאני אומר זה שלמרות התקינה והניסוחים הרהוטים של "מערכת אוטומטית לכיוון גובה האלומה" הרכבים שמגיעים עם קסנון מקורי מהחברה, מסנוורים אותי לא פחות אם בחלקם לא יותר מקסנון לא מקורי שהותקן בצורה נכונה. לא קרה לך שהגיח מולך איזה ג'יפ מגודל של מרצדס וסנוור אותך עד לכדי עיוורון זמני? זה שהתקינה האירופאית מחמירה יותר לא אומר שהיא צודקת או טובה יותר, ועבור ההפרשים במחיר, אני לא הייתי מהסס ומתקין קסנון לא מקורי. אם איני טועה, ותקנו אותי אם אני טועה, המון רכבים שמגיעים בייבוא אישי מארצות הברית, מגיעים עם קסנון שאינו עומד בתקינה האירופית ועל כן הקסנון אינו חוקי בארץ ושווה ערך להתקנה לא מקורית. למרות זאת, הרכבים האלה נוסעים בארץ בלי שום בעיה, ועברו תהליך תקינה במשרד הרישוי בחולון לפני עלייתם לכביש (חלקם אחרי עלייתם לכביש). מכאן והלאה זה כבר עניין מוסרי של פותח השרשור, לעבור על החוק או לא, גם אם הוא חסר טעם.

רוצה אאודי a4 אבל מוכן להתפשר על קטן יותר? תחפש a3 יש טורבו 200כ"ס והמחירונים שלהם לא מחזיקים מים, מי שרוצה למכור יתגמש איתך במחיר. אבל אני מרגיש חובה לספר לך, שאאודי משומשת בת כמה שנים, זה קשה,באמת קשה. אני הפסדתי בשנה מעל 20 אלף לא כולל ירידת ערך ואחזקה שוטפת על a3 שנת 2006 עם 80 אלף ק"מ-חדשה!. אתה מוזמן לחפש פוסטים שלי מלפני שנתיים שלוש, אחת השנים הקשות שהיו לי עם רכב. שיפוץ גיר פעמיים, ומלבד הגיר אין הרבה חלקים שלא החלפתי בשנה הזו. קח בחשבון שהתקציב שלך צריך לכלול גם קצת כסף ספייר למקרה שהרכב יחליט לעשות בעיות. כנ"ל לגבי אחותי ששיפצה מוח של a4 לאחר שנתיים עם הרכב. שיהיה בהצלחה בכל מקרה.

קח כיסא מתקפל של החוף, אלה של ה40 שקלים בהום סנטר, צידנית עם כמה בירות קירות, קצת נשנושים, ולך תשב בכניסה של הסיזרס או אמג'יאמ, אחת החוויות המוטוריות הגדולות שארה"ב יכולה להציע.

אני דווקא ממש לא, בהנחה שהרכב מגיע עם רפלקטורים, אין שום סיבה לשלם 6-7 אלף כשאפשר לקנות סט סופר איכותי ב1000 שח, בצבע יפה כמו המקורי 5600-6000k וההבדל היחיד זה המתזים האלה שדורשים בשביל התקינה ואני בספק גדול לגבי יעילותם.

אני אתקשר מחר לשאול לגבי זה, אבל אני בספק גדול לגבי זמינות חלקים לשיפוץ. בכל מקרה תודה רבה!

לבחור הראשון שענה לי, תודה רבה! אכן ידעתי על המס שמוטל על החלק הזה, אבל שימחת אותי בידיעה שלא אצטרך אישור של משרד התחבורה עבורו. בנוגע למייצב זרם, לא צריך להזמין אותו? הוא אינו כלול באלטרנטור שמזמינים? ולבחור השני, לפי מה שמומחים גדולים ממני הסבירו לי, שיפוץ אלטרנטור ברוב המקרים הינו דחיית בקץ ולא פתרון אמיתי, מעבר לזה, על מנת לשפץ אלטרנטור צריך חלקים שלו במלאי, ואם היה חלקים של הרכב הזה נגישים פה בארץ לא הייתי צריך להזמין מחו"ל מלכתחילה. תודה רבה!

הנה דוגמאות למספר אלטרנטורים שיש באיביי וכו' זה אלטרנטור מקורי של מוטוקרפט (החלקים של פורד) לכן מחירו היקר, אך לא מצויין בשום מקום האם זה כולל פולי קלאץ או לא, האם עליי להניח שלא? האם יש בכלל צורך בקנייה נפרדת שלו? http://www.ebay.com/itm/Motorcraft-GLV8424RM-Alternator-New-/251102352273?hash=item3a76ddd391&item=251102352273&pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&vxp=mtr מה זה החלק הזה? גם אותו אצטרך? http://www.ebay.com/itm/ALTERNATOR-RECTIFIER-Ford-Lincoln-Mercury-6-Diode-50-AMP-w-Capacitor-6G-Type-/260965243498?hash=item3cc2bd9a6a&item=260965243498&pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&vxp=mtr ויש את התחליפי הזה של PA Performance http://www.americanmuscle.com/130amp-alternator-0509gt.html שנדמה שהוא האופציה העדיפה מבין כל אלו שהסתכלתי עליהן, אך לפי התגובות הוא מגיע ללא פולי קלאץ, מה עושים?

השאלה נוגעת לאלטרנטור עבור מוסטנג gt שנת 2008, מוכרים ברשת שלל אלטרנטורים לרכב הנ"ל, חלקם מיועדי ביצועים כביכול וחלקם סטנדרטיים. האלטרנטור שלי עוד לא הלך, אך הוא בדרך לשם (תיארתי את הבעיה בפוסט אחר), ולאחר 5 חו"ד שונות ממוסכים וחשמלאים שונים, נראה שלדעתם הבעיה היא אך ורק באלטרנטור ועליי להמתין לרגע שישבוק חיים. לכן החלטתי להזמינו מבעוד מועד כדי שברגע שהוא יהרס אוכל להחליפו מיד ולא להמתין למשלוח אוויר שבוע. 1. האם מישהו בכל זאת מכיר מקום בארץ בו אוכל לקנות אלטרנטור כזה חדש? שימו לב שמדובר בgt ולא בדגם הרגיל, הדגם הרגיל חולק מכלולים מסויימם עם האקספלורר ושות' אבל לגבי ה gt אני לא חושב שיש לו חלקים משותפים עם רכב שמיובא ביבוא סדיר. 2. בחיפושיי ברשת, נראה כי אלטרנטור לרכב הזה מוצע כאלטרנטור בלבד, במחירים של 200 דולר פחות או יותר. איני מבין גדול במערכות חשמל ברכב, אבל אני יודע שישנם חלקים נוספים שיכולים לגרום לצרות והם קשורים לאלטנטור לדוגמא פולי קלאץ וכו', האם יש צורך להזמין דברים נוספים מלבד האלטרנטור? בהנחה שאני רוצה לכסות את כל הבעיה, רצועה אולי? או שמעבירים את הרצועה מהישן? 3. לפני שאטריד את עמיל המכס, רציתי לשאול האם לייבוא של חלק מכני כזה יש צורך באישור בעייתי? הרבה בירוקרטיה? או שלא אמורה להיות בעיה? 4. עוד משהו שעליי לשים לב אליו לפני הזמנת החלק? תודה רבה.

שמע, יחסית לאיך שסילקת את כולם מראש, הרבה נשארו וחייב להודות שזה מעניין. אז ככה, קודם כל לפי התגובות שלך לא נראה שאתה טיפש, נצל את זה שאתה בן 15, תשתמש בראש, ותתחיל להבין איך אתה מסדר לך את החיים כמה שנים קדימה במובנים אחרים שאינם רכב, הרכב הוא תוצר לוואי של יתר הדברים שתשיג. לא מכיר הרבה אנשים שבגיל 18 קנו m3 חדשה או לא חדשה מכספם שלהם, אבל מכיר כמה חברים שנוסעים על m3 ופורשה בגיל 25 בגלל שעבדו קשה מגיל 15. הכל אפשרי, אבל תהיה נבון, ואל תתכנן בגיל 15 על איזה רכב תסע בגיל 18 ומה יהיו העלויות שלו. יש פה כמה אנשים בפורום, שמוכרים קצת יותר מאחרים כי הם עובדים בתחום המוטוריקה, ובגיל 15 כבר עבדו וכתבו כתבות למגזינים נחשבים. אז במקום לחשב כל היום כמה יעלה לך ביטוח בגיל 18, תנווט את המאמצים למקומות יעילים יותר. לא תקנה m3 אם תמלצר באולמות או תהיה מתדלק בסונול.

העמידות הזו גם היא מותנית בכמה וכמה סייגים, והיא למרחק מסויים (עד לפנצריה הקרובה כמובן, שם כנראה לא יחזיקו ראן פלאט במידה שלך, אז תשאיר את הרכב ומחר יגיעו הצמיגים). ואיני רוצה להכליל, אבל מרבית הפאנצרים שקרו לי (4-5 סה"כ כן?) הסתיימו בקרע או חור רציני מאיזה חתיכת ברזל בולט על הכביש, ופנצ'ר מסוג כזה יקרע גם את הראן פלאט. אז לא יודע עד כמה זה שווה, גם אם יוצאים מתוך נקודת הנחה שהוא לא פוגע בספורטיביות/איכות נסיעה וכו'.

מעבר למה שאיתמר אמר, כשמדובר ברכב שנת 92 אני לא מוצא ולו יתרון אחד בפנייה למוסך מורשה. היתרון העיקרי של מורשה מתבטא באמצעים ובטכנולוגיה שלא תמיד תמצא במוסך המצוי, ונדרשת על מנת לאבחן תקלות ברכבים עתירי מחשבים, בקרות וחיישנים. לרכב כמו שלך, מוסך מקצועי עם אנשים מקצועיים ושנים של נסיון יעשה את העבודה בצורה הטובה ביותר והזולה ביותר. סתם שתחשוב על זה להבא.

תחליף טמבון וזהו, לא אמור לעלות יותר מ2000 שקלים. השתתפות עצמית אני מניח לא פחות מ1700-2000 גם כן לא? וזה לא שווה לך את ההפרשים בפרמיה של שנה הבאה. אלא אם כן, יש לך עוד שלל מכות ושריטות ברכב שהייתי רוצה לתקן על הדרך.

מבדיקות שערכתי בזמנו, זה לא נכון בכלל. גם אם קיימת איזושהי המלצה של היצרן לצמיגים מסויימים, היא לא מחייבת מבחינת ביטוח, ובטח ובטח שלא יקרה כלום אם תחליף לצמיג רגיל וכנראה שברוב המקרים אפילו יהיה שיפור לטובה. כל עוד המידה מאושרת מבחינת משרד התחבורה לסוג הרכב הזה, לא יכולים לחייב אותך להתקין ראן פלאט. מעבר לזה, בודדות מכוניות הbmw שנוסעות על הכביש מעל שנה וחצי שנתיים, ועדיין יש להם ראן פלאט. כמעט כולם בהחלפת הצמיגים הראשונה מחליפים לצמיג רגיל, חוץ מהייקים האלה שמקשיבים לכל מה שאומרים להם בקמור (שדרך אגב גם מייבאים את אותם צמיגים שיש לכם על הרכבים, לאו דווקא קשור אני סתם מציין).

פלג, אתה לא צריך לאמץ את הזכרון יותר מדי, כתבתי בבירור גם בהודעה פה שמיד הלכתי כדי להחליף את הגאנטים. את המסקנות שלי הסקתי מכמה וכמה רכבים אחרים שהיו בבעלותי, ובכולם היו גאנטים בגדלים של 17-19. יש לי אהבה גדולה לצמיגים עם חתך נמוך, וברוב המקרים זה חייב החלפת גאנט לאחד גדול יותר לכל רכב שקניתי. בחלק מהרכבים ההחלפה נעשתה מיד עם קניית הרכב, ובחלק זה לקח קצת זמן מסיבות כאלו ואחרות. כך שיצא לי להשוות יותר מפעם אחת את ההבדלים עם ובלי.

קודם כל תודה על התגובה המפורטת קובי! אני רוצה שהצמיגים לא יקרסו תחת לחץ, כמו שהדופן קורסת בחלק מהטויו ורק לאחרונה התוודעתי לכך. אני רוצה צמיג שתהיה לו אחיזה מעולה בפניות וסיבובים, אבל שעדיין ישחרר את התחת כשאתה רוצה ולא יקשה עליך. ולבסוף, הדרישה האחרונה היא שלא אצטרך להחליפם כל 10k או חצי שנה. בנוגע לנוחות, שקט וכו', אלו קריטריונים שנמצאים אחרונים ברשימה, לא מעניינים כלל. בגדול, התנהגות ספורטיבית היא בראש סדר העדיפויות, לאחריה יש את עניין אורך החיים, ועל כל היתר אני מוכן להתפשר. כפי שציינתי קובי, כנראה שאני הולך על היוקוהמה, הם במחיר לא רע, צמיג ספורטיבי בהחלט, המון ביקורות טובות, והוא גם נראה דיי טוב שזה משהו שלא חשבתי עליו אבל אם כבר אז למה לא.

עברתי על הכל, תודה רבה לכם.

אביתר כמו שכתבתי בפירוש, אני לא מאשים אתכם. לעיתים 2 צדדים עושים עסקה וצד אחד מרגיש פחות שלם איתה, אין מה לעשות, בוודאי שהעסקה לא נכפתה עליי מצידכם, אלא מכורח המצב ומהיותנו בני אדם. כל מה שהיה חשוב לי באותו יום זה להחנות את הרכב בלילה בחניה כשהוא נראה בדיוק כפי שפינטזתי עליו במשך כמה חודשים, ולכן המחיר שיחק פחות תפקיד באותו רגע. אתם קניתם ממני צמיג וברור לי שבשביל למכור אותו הלאה ללקוח אתם צריכים להרוויח, את הפרמיה הזו אני שילמתי בחלקה והלקוח שרכש שילם בחלקה, עצתי לבחור פותח הפוסט הייתה שיחסוך את התיווך וימכור בעצמו ביד 2 זה הכל. כמו כן, לאמרתך שהעסקה לא נכפתה עליי, אין לכם עניין בלעשוק כמה שיותר לקוחות שמגיעים עם רכבי יוקרה כי יש להם קצת יותר, אחרת אותם לקוחות לא יחזרו, ולכן העסקה מלכתחילה צריכה להיות הוגנת. את זה אני אומר בלי קשר לעסקה שלי אלא באופן כללי לגמרי על מנת שהאמרה שלך לא תתפרש שלא כשורה. אם לא הייתי ברור מספיק אני מתנצל, אבל אדגיש שגם אם יצאתי בהרגשה קצת לא טובה, רובה באשמתי. אחרת, לא הייתי משבח אתכם על יתר מרכיבי העסקה כפי ששיבחתי, או קונה מכם כעת רביעיית צמיגים נוספת.

1. הפגיעה בנוחות מתבטאת בנסיעה פחות רכה, קשה יותר, מרגישים כל גרגיל חול שיש על הכביש. אני אישית מת על זה, בלי זה אני מרגיש מנותק, אז כל אחד והעדפתו שלו. קח בחשבון שאם אתה עובר באופן קבע בכבישים משובשים אז זה יציק לך, אם לא אז הכל בסדר לא מאמין שזה מה שישבור אותך. אם הרכב מגיע בתצורה כלשהי עם גאנט 18 אז ההגה מותאם לזה והכל בסדר אין לך מה לדאוג, לא יהיה עומס עודף על המכלולים. 2. השיפור באחיזה מתבטא בסיבובים, בהאצה מהמקום, פשוט יש יותר אחיזה כי הצמיג רחב יותר (לא כי הקוטר גדול יותר). 3. הצמיג איתו אתה מקבל את הרכב הוא ראן פלאט, הצמיג אליו תחליף הוא לא, וטוב שכך. ראן פלאט עולים כמה עשרות אחוזים יותר מצמיג רגיל, ואין בהם שום יתרון מלבד היותם עמידים לפאנצר. אל תשכח לקנות את הספריי הזה של הפאנצר שיהיה לך ברכב, או שתגדיל לעשות וזרוק איזה גלגל ברזל בבגאז שיהיה למקרה שתתקע, הבעיה היא שבבמוו אין לך מקום מיוחד בבגאז לספייר כמו בכל הרכבים אז תצטרך פשוט לעטוף יפה ולזרוק בבגאז שלא ילכלך את שאר הדברים. 4. לגבי מישלין, אני כבר שבועיים בודק צמיגים ומתחבט בין כמה דגמים, המישלין יקרים, ועל פי ביקורות נדמה שלא תמיד שווים את הכסף, הכל תלוי בדגם ולגבי הדגם שלך אני לא יודע להגיד תצטרך לבדוק ביקורות. השאלה היא גם מה סגנון הנהיגה שלך ומה הדרישות שלך, אביתר הציע לי את היוקוהמה ad08 במחיר טוב, קראתי עליהם קצת כתבות מקצועיות, קראתי כמה ביקורות, ונראה שהצמיג מצויין ומתאים לסגנון הנהיגה שלי, לשם ההשוואה דגם של מישלין שעולים כמה מאות יותר קיבלו ביקורות לא טובות כל כך.

כנראה שאלך על ה [Yokohama ADVAN Neova AD08] דרך פורטל, לאחר שאבייתר המליץ, וקראתי עליהם כמה ביקורות וכתבות, נראה כי אלו צמיגים שיתאימו לי. גם המחיר שהוצע לי לא רע.

לפני 10 חודשים הוצאתי סדרה 3 מהסוכנות, ומיד נסעתי לפורטל להחליף גם כן לגאנט 18 של 335. שוחחתי עם אביתר (הנציג של פורטל והוא גם פה בפורום) עוד לפני ההגעה, ותיאמנו שיעשו לי טרייד אין על הגאנט והצמיגים איתם אני מגיע, שהיו מאוד איכותיים, לא זוכר דגם אבל ראן פלאט. אוכל להגיד לך שיצאתי משם קצת מאוכזב, אבל אני לא מאשים אותם. יצאתי מאוכזב כי ידעתי שהצמיגים והגאנטים שנתתי הם מאוד איכותיים ולא זולים בכלל, אבל זיכו אותי בגינם על סכום מזערי. בזמנו, להוציא רכב חדש מהסוכנות בסכום גדול, כל מה שמעניין אותך זה לחזור לבית שלם ב100 אחוז עם הרכב ואיך שהוא נראה, ולכן 3-4 אלף לכאן או לכאן לא משנים לך הרבה. אז בסה"כ השירות שלהם מצויין, אביתר היה זמין תמיד גם בטלפון וגם בפורום, כשהגעתי למקום טיפלו בי בצורה טובה, יחס אדיב, והיתרון הגדול שלהם זה היצע גדול מאוד. את הגאנט שרכשתי לא מצאתי באף מקום אחר. כך שהגורם היחיד שגרם לי קצת להתאכזב מהם זה שיצאתי בידיעה שהפסדתי שם כסף, בדיעבד היה משתלם לי למכור את הגאנט והצמיגים ביד 2 או לפנצרייה אחרת. כמו כן, ברגעים אלה ממש אני גם בהתכתבות עם אביתר פה בפורום בנוגע לרביעייה חדשה, שוב חשוב לציין שהוא עונה מהר מאוד ובאמת עוזר ומייעץ. כעת כשהחלטתי על הצמיג אותו אני אקנה, אומר לך שהמחיר שהוצע לי הוא מחיר טוב, והשירות זה גם ערך מוסף חשוב מאוד, אז ייתכן שאני חווה עכשיו חוויה מתקנת. בגדול, ממליץ עליהם, וכמו שאמרת קיבלת הצעה טובה, רק תקח את המוסר השכל מהסיפור שלי ואת הצמיגים והגאנטים איתם אתם מגיע תמכור בעצמך ולא בטרייד אין. צמיגי הראן פלאט מאוד יקרים במידות האלה, ובטוח תמצא אנשים שישלמו מחיר יפה שכנראה לא תקבל בטרייד אין. נ.ב בעניין הטכני, צריכת דלק גבוהה יותר (שולי!), לא מאמין שתרגיש את ההבדל. אחיזה טובה יותר, אך נוחות הנסיעה נפגעת.