ultras_monkeys

למכירה דיבורית קבועה לרכב מסוג מוטורולה ספיריט . כמו שניתן לראות בתמונה הדיבורית חדשה לגמרי והקופסא עדיין לא נפתחה. כולל שובר התקנה. מחיר - 850 שקל , גמיש. פלאפון - 0547522399 מיקי.

תודה לכולם אני מניח שעכשיו כבר מאוחר מידי, אני אבדוק את העניין מחר.

הרכב הוא מרצדס E שנת 2002 , מותקן בה כרגע רדיו דיסק מקורי שלמעשה דרכו אני שולט מההגה בשיחות של הדיבורית ועל הווליום , אני מתכוון להתקין שבוע הבא את האלפיין 9855 שקניתי . למעשה כיום הרדיו דיסק לא קורא דיסקים (למרות שהוחלף 4 פעמים במהלך האחריות) ומשמש כרדיו וכשולט על הפלאפון. השאלה שלי היא האם אני יכול והאם כדאי בכלל להתקין את האלפיין בנוסף ? - הסיבה היא בעיקר בגלל העניין של הטלפון שאני יכול לשלוט עליו מההגה. מבחינת מקום , יש מקום לרדיו דיסק נוסף. אני יודע שקיים מתאם של אלפיין לכפתורים שעל ההגה ולמעשה יכול לפתור את כל הבעיה , אבל מבירור בכמה חנויות פה בצפון הבנתי שקשה עד בלתי אפשרי להשיג את המתאם. אם מישהו יוכל לתת לי קצת מידע על זה אני יודע לו מאוד. תודה מראש מיקי

מדובר על אחת המוניות של אבא שלי, מונית לונדון טקסי , עלו כ-15 מכוניות לכביש. זה רכב של עבודה אי אפשר להשבית אותו לשבועיים בגלל צלחות ברקסים שזה דבר בסיסי שצריך להיות במחסן חלפים. ואני לא רוצה לדבר על זה שאבא שלי לדוגמא הזמין פנסים חדשים ועד היום לא התקשרו להגיד לו שהם הגיעו. בכל מקרה מתוכננת תביעה כנגדם.

יש לי שאלה כזאת , במידה ויבואן רכב החליט לייבא רכב באופן סדיר אבל הייבוא של האוטו נכשל (לא שזה אמור לעניין את הקונה) הוא התחייב הרי למלאי ל-7 שנים , במידה ואין לו במלאי חלפים בסיסיים כמו צלחות של ברקסים לדוגמא והוא מזמין אותם מחו"ל בכל פעם שלקוח מבקש , ונעזוב לרגע את המחירים המופקעים שהוא גובה , יש קייס לקונה של הרכב לתבוע אותו?

אם לא החרימו את הרכב הוא יצא בזול מהעניין.

הרכב הוא למעשה פורד F-350 שעבר מיגון בפלסאן סאסא (חברה מובילה בעולם שעוסקת במיגון כלי רכב, ובכלל במיגוני ירי למינהם). העתקתי פה הסבר נרחב ממידע שמצאתי בפורם פרש: הקרקל, רכב סיור משוריין שנבנה על שלדה של רכב אזרחי מתוצרת פורד. פיתוח מיגון שיהפוך רכב אזרחי לרכב המסוגל להסיע בבטחה חיילים בשדה הקרב המודרני הוא אתגר לא פשוט ותפיסה חדשה בתחום המיגון. הקונספט הזה הוביל לבניית הקרקל, פיתרון חסכוני וגמיש העונה על אתגרי שדה הקרב העירוני המודרני והטרור. הקרקל מציע את הרמה הגבוהה ביותר של מיגון, מה שמגדיל משמעותית את יכולת ההישרדות שלו. השריון מגן על הנהג והחיילים מפני כל הסוגים של תחמושת ח"ש בקוטר 7.62, מוקשי נ"ט ו-IEDחלל הפנים הגדול שלו מאפשר לקרקל לשמש גם כאמבולנס בשעת חירום, כלומר יש לו יכולת פינוי פצועים מעולה תחת אש. עצם העובדה שפלאסאן סאסא השתמשה במוצר על המדף – שלדת הפורד, חסכה עלויות רבות ולכן עלות הקרקל נמוכה משמעותית מאשר כלים דומים אחרים שלא פותחו משלדה אזרחית. בנוסף לעלויות הרכישה הנמוכות, מי שישתמש בקרקל יוכל לקבל חלקי חילוף ושירות בכל העולם – בכל מקום בו לפורד יש נוכחות. הקרקל הוא כלי חזק מאוד, בעל מנוע של 325 כ"ס, תמסורת אוטומטית וביצועים מעולים. הקרקל עוצב כדי לנסוע בחללים צרים, כמו סמטאות ערים. המשקל הנוסף של השריון לא משפיע בשום דרך על ביצועי הרכב. עם פיתרון המיגון החדש, הקרקל הוא בחירה מעולה כרכב לעימות בעצימות נמוכה, לוחמה אורבנית ומשימות הגנת המולדת.

זוג עולים סביבות ה-100 שקל. בכל מקרה אני מוכן לעדכן במחיר אני רוצה לקנות זוג חדשים השבוע. ניסיתי בעבר לצבוע עם ספריי כרום וחבל על הזמן של ההשקעה זה לא מחזיק לאורך זמן וזה גם יוצא פחות יפה לדעתי.

הקופסא הירוקה הזאת למעשה כבר קיימת גם לרכבים פרטיים ויש גם הורים נודניקים שהתקינו את זה ברכב שלהם (במימון אור ירוק אם אני לא טועה בתמורה להשתתפות בניסוי שלהם) כדי לעקוב אחרי הנסיעה של הילדים שלהם . היה על זה פעם כתבה בחדשות , וגם זה הופיע באתר של אור ירוק מי שרצה להשתתף ניסוי הזה יכל להירשם דרך האתר שלהם.

***הציטוט המיותר נמחק*** אני מכיר את החוק של המכס על המוניות ואני מניח שיש בו גם היגיון כלפי מכוניות פרטיות עם סיפור כמו של הבימר. למשל במוניות זה ככה , ככל שהרכב הוא ישן יותר ככה המיסים יורדים ביחד איתו , למשל אם אני בנאדם פרטי שרוצה לקנות רכב שהוא מונית כיום , ככל שהשנה של הרכב חדשה יותר המכס גבוה יותר בהתאם לסוג הרכב , מס' כריות האוויר , מערכות בטיחות שקיימות ברכב , ירידת ערך שהיתה לרכב כתוצאה מתאונה וכו' (את החישוב הם עושים רק ע"י הכנסת הפרטים שרשומים על רישיון הרכב , ככה בע"פ הם לא יודעים). כל שנה שעוברת סכום המכס יורד עד שמתבטל (כעבור 10 שנים נדמה לי אבל אני לא סגור על זה). אני מניח שאותו דבר זה רכב פרטי כמו הבימר המדוברת כאן , מכיוון שבכל מקרה היא כבר ישנה לא ישולם עליה מכס ומיסים נוספים.

משום מה שאני מנסה להיכנס לאתר הרשמי הישראלי של סיאט , מופיע לי אתר רק של סיאט איביזה עם כל מיני קטעים שאפשר לשלוח להם וכדומה. מישהו יודע אולי מה הכתובת המדוייקת שאני יכול להיכנס ולצפות בשאר הדגמים והמפרטים של סיאט?

אתה צודק במיליון אחוז אם ההבדל במחיר היה קטן יותר. המחיר של ה-9855 עולה בחנות פה בכרמיאל 3600 שקל עם אחריות ל-3 שנים. היום בערב אני קונה את אותו מכשיר עם אחריות לשנה ב-2100 שקל . לדעתי האחריות של השנתיים הזאת לא שווה 1500 שקל תוספות ,אבל כל אחד עם השיקולים שלו.

תודה באמת נחמדים שם אבל התיכנון שלי להשקיע עד 2500 שקל . ה-55 עולה אצלו כ-700 שקל מעל התקציב שלי. אם מישהו שמע על ה-55 בסביבות המחיר הזה אשמח אם ייתן לי פרטים . מיקי.

תודה אם מישהו מכיר חנות שאפשר למצוא בה את ה-9855 במחיר טוב אשמח לקבל בפרטי את הטלפון שלה, רצוי מהצפון אבל גם אזור המרכז יתקבל בברכה.

אני מתלבט בין שני המכשירים שמוזכרים בכותרת. ה-9853 עלה בגלל שבחנות שתכננתי לרכוש את הרדיו דיסק ה-9855 אזל ויש לו כרגע את ה-9853 . כדאי להתעקש על ה-9855 וללכת לחפש במקום אחר ? מה ההבדלים בין שני המכשירים? תודה מראש לעוזרים מיקי.

יש לי אפשרות נוספת של האלפיין 9855R ב-2400 שקל כולל התקנה מבנאדם פרטי אבל המכשיר חדש באריזה עם אחריות של היבואן. אשמח לשמוע חוות דעת בנושא המכשירים שהזכרתי למעלה. Borka - עשיתי בירור קטן בעניין וכדי שיהיה לי שליטה מהכפתורים שעל ההגה על המערכת אצטרך לקנות מתאם בעלות של כמעט 1000 שקל , חוץ מזה קשה מאוד להשיג מתאם כזה פה בארץ ככה שנראה לי שארד מהעניין.

בשלב ראשון רק רדיו דיסק שיתחבר למערכת המקורית שיש ברכב (8 רמקולים ). בעתיד יכול להיות שכן. חשוב לי שתיהיה האופציה של הרדיו.

מה ההבדלים בינהם? בכללי איזה דגם של אלפיין היית ממליץ לי בטווח המחירים שכתבתי למעלה.

מצטער אם אני מפריע לך בנושא אבל יש לי שאלה קטנה היום הייתי בחנות בחיפה והציעו לי 2 מכשירים: CDA 9856 ב-1500 שקל אבל אי אפשר לשמוע בו רדיו בתדרים זוגיים. ו-CDA 9851 ב-2000 שקל . מה ההבדלים בינהם ואיזה הייתם ממליצים לי לבחור?

בעבר כתבתי פה הודעה שאני מתכוון להביא מחו"ל מכשיר מסויים וזה לא ייצא לפעול אז החלטתי לקנות פה בארץ. הרכב הוא מרצדס E שנת 2002 , התקציב שלי הוא עד סביבות ה-2000 שקל + - . הייתי היום בחנות באזור חיפה והציעו לי את האלפיין 9851 כולל התקנה ב-2000 שקל. הייתי רוצה לשמוע חוות דעת על המכשיר וגם על אופציות נוספות שיש בטווח המחירים הזה. בסה"כ אני לא מתלהב מתצוגות ומכל מיני שטויות חשובה לי האיכות. שאלה נוספת שיש לי , כיום יש ברכב רדיו דיסק מקורי והוא למעשה מחובר ללחצנים על ההגה , יש אפשרות להתקין את הרדיו דיסק החדש שגם הוא יהיה מחובר באופן כזה או שאאלץ לוותר על האופציה של שליטה מההגה? תודה מראש לעוזרים מיקי.

הטירונות של מית"ר זה טירונית קרבית לכל דבר. רק שתדע באופן כללי , אתה מתחיל את המבחנים במית"ר אם אתה נופל אתה עובר אוטומטית לתותחנים . היחידה עצמה מאוד מובחרת , ופועלת בשיתוף עם כל יחידות העילית בצה"ל. סה"כ זהו אי אפשר להרחיב יותר מידי , אני מכיר אותה מקרוב , אבא שלי הוא ממקימי היחידיה ושירת בה עד השיחרור לפני כ-4 שנים בערך .

לי אין בעיה שיטוסו בשבת , אני דיברת הסיבה שלי "ההתחנפות" של אלעל למגזר החרדי. בקשר לאותה טיסה מארה"ב , אני יגיד לך יותר מזה , אם אני הייתי הבעלים של החברה ואני נמצא בסיטואציה כזו הייתי מחליט את אותה החלטה. זה או לריב עם החרדים קצת שגם ככה ירגעו אח"כ או לא רק לתקוע 400 לקוחות שלי בארה"ב יומיים (שאחד מהם חולה סרטן שזקוק לטוס בדחיפות) אלא גם לממן להם שהייה במלון ליומיים בארה"ב. סאן דור זה למעשה אלעל ,אותם טייסים ואפילו אותם עלונים בתוך המטוס .

לא התכוונתי שאלעל משחקת משחקים אלא החרידים. השירות של אלעל ביחס למתחרות שלה הוא לא כזה טוב , וכך גם המחירים. גם כיום אלעל טסים בשבת במסווה של חברת סאן-דור , ולפני שנתיים שטסתי שייצא לי לטוס בשבת בבוקר ראיתי מטוס אלעל ממריא.

בימים כאלה שאלעל גם ככה בירידה ובהפסדים הם לא יכולים להרשות לעצמם לאבד פלח שוק כל כך גדול בגלל שטויות ומשחקי כבוד. ובציבור החרדי שהרבנים אומרים להם שמחרימים את אלעל אז אף אחד שם לא יעלה על מטוס של אל על.

בוא נתחיל מהשורה שכתבת על הנסיעה לשדה תעופה , מה אתה חוסך בכך שאתה נוסע עם הרכב? אתה משלם על דלק , חניון , והאוטו שלך נצלה בשמש במשך כל הזמן שאתה בחו"ל . דבר שני , אתה פה מכליל הרבה נהגי מוניות , יש הרבה מאוד נהגים ששומרים מאוד על הרכב שלהם. מבחינת שמירה על אוטו זה כמו לקנות מבנאדם פרטי , יש כאלו ששומרים ויש כאלו שלא.