smoooth0

מישהו ?

שלום לכם, השנה החדשה בפתח והיא לא מראה סימנים טובים ביום שני החליפו לי (חבר מכונאי של אבא שלי) משאבת מים ורצועת טיימינג , ונסעתי חצי שעה עשיתי סיבוב והכל היה טוב ויפה. ביום שלישי באמצע נסיעה הרגשתי שהאוטו לא סוחב כמו שצריך, בהתחלה חשבתי שזה בגלל הרוחות החזקים מסביב (כל העצים רקדו להם), אבל אחרי כמה דקות של נסיעה זה נעשה יותר חזק, אחרי שעצרתי יצא הרבה אדים מתא המנוע וראיתי שאחד מהצינורות קרועים !!! גררתי אותו הביתה והיום הגיע אותו מכונאי והסתכל על זה, הוא אמר שהראש מנוע הלך ואי אפשר לשפץ אותו או להחליף אותו לחדש כי עכשיו יש "חופש" בבוכנות במנוע והלחץ שהראש החדש יצור יכול להרוס את המנוע תוך תקופה קצרה מאוד, הוא הציע למצוא ראש מנוע או מנוע שלם במצב טוב. הנה השאלות שלי: 1-מה שהוא אומר לגבי לחץ זה נכון? אגב, כבר החלפתי את הראש מנוע לפני 7 חודשים. 2-מישהו יודע איפה אפשר למצוא (עדיף באיזור חיפה והקריות) ראש מנוע או מנוע לדגם הזה? שנת 92 נפח 1.3L וזה קרבורטור! דגם מנוע 2G 3-האם אפשר להרכיב מנוע שלם עם נפח שונה? למשל 1.8L? מה צריך להחליף בשביל ההתאמה? צריך אישורים מיוחדים? 4-כמה אמור לעלות מנוע משומש/מיבוא ? 5-יבוא זה אומר חדש מהמפעל ? או שזה גם משומש אבל מחו"ל? תודה רבה ושנה טובה

קניתי משאבה של kolbenschmidt ועלתה לי 290 ש"ח כולל מע"מ המחיר סביר? יש הבדל בין זאת למשאבה של HEPU? מה מומלץ יותר?

זה רק המשאבה? או כולל גם את הרצועת טיימינג?

לא ראיתי שיש להם שם משאבות לדור 2 (MK2) יש רק לדור 4. והמשאבה של גולף GTI MK4 שווה פחות מ 25 יורו http://www.water-pumps.org/VW-Golf-MK4-1-8-waterpumps.html אז איך הגעת לדור 2? ואיך זה קפץ ל 400 ש"ח ?

שלום, יש לי בגולף 92 1.3 ליטר נזילת מים מהכיוון של הטיימינג, המכונאי אמר שיש בעיה עם המשאבה וצריך להחליף אותה ולעשות טיימינג (בפעם האחרונה רק החפלנו טיימינג בלי משאבת מים). המכונאי הוא חבר של אבא שלי והוא יעשה לי את זה בחינם, אבל ביקש ממני לקנות את החלקים, כמה זה אמור לעלות (בלי עבודה)? משאבת מים מקורים ורצועת טיימינג. אני הולך גם לעשות טיפול 10 אלפים כי הגיע הזמן, אבל את זה אני יודע, ויעלה לי בסביבות 250 ש"ח.

מה עם רמת גימור? נראה לי V6 מגיע עם HIGHLINE שזה יותר גבוהה מ GTI , לא ? בקשר לאמינות ולעלויות, איך זה בהשוואה ל GTI ? נניח שהכל סטנדרטי בלי שיפורים ושטויות

שאלה : כמה עולים טיפולים של V6 ? תשובה : כמעט כמו VR6 שאלה : כמה עולים טיפולים של VR6 ? תשובה : כמעט כמו V6 שאלה : כמה עולים טיפולים של V6 ו VR6 ? תשובה : כמעט אותו דבר :-P:-P

אם כבר דיברנו על V5 אז אולי אפשר לשאול קצת על V6 ראיתי שנכתב בפורום על V6 , וכל מה שמצאתי היה שהיא לא חסכונית בדלק, אבל לא ראיתי שמישהו דיבר על האחזקה מבחינת חלפים, טיפולים, ביטוח וכול מה שמסביב. מה עם אמינות?

מה לגבי מספר כריות אוויר? מישהו יודע מתי נוספו עוד כריות?

לא הבנתי את מספר 2 כי יש בלגאן עם האותיות והמספרים מי בדיוק העגלה ?

אני נעול על GTI (לבינתיים ) אם V5 כזה מומלץ, אז למה הוא לא סחיר והמחיר שלו נמוך ?

לא, עוד לא קניתי, נכון שזה עצוב ? אחרי שראיתי שאני לא מוצא את מה שאני רוצה אז השקעתי חלק מהכסף בבורסה (וחבל שעשיתי את זה כי הפסדתי כמה מאות שקלים, לא נורא ) יש אחת בלוח יד2 בצבע שחור שנראית טוב, אבל היא עברה צבע חדש אז אני לא יודע אם כדאי להסתכל עליה. איך אני יודע כמה כריות יש? זה רשום ברישיון?

שאלה קטנה לגבי בטיחות, יש הבדל במספר הכריות אויר בין שנתונים שונים ? מישהו אמר לי שבהתחלה זה הגיע עם 4 כריות ואחרי זה עם 6 כריות, אבל הוא לא זוכר מתי היה השינוי. יש למישהו מידע לגבי זה? האם יש עוד שינויים משמעותיים בין השנתונים? תודה

שנת 2007 ו 2008 , הרבה מעבר לתקציב שלי

יש אחת בלוח יד2, אבל עם כל ההשחרות והבקליות והתוספות האלה נראה לי שפירקו לה את הצורה. http://www.yad2.co.il/Cars/Car.php?AreaID=&ModelID=31&SubModelID=&FromYear=1999&UntilYear=2005&Auto=-1&fromPrice=&untilPrice=&Info=&SubSubModelID=0&OwnerID=&fromKM=&KM=&fromEngineVal=1800&untilEngineVal=1800&EngineTypeID=&fromHand=&Hand=

לא ברור מהטבלה איזה מנוע יצא באיזה שנה כי יש הרבה חפיפות, אבל לא נורא, בדקתי גם בויקיפדיה ועכשיו אני מבין מי נגד מי. RS עולה פחות מ GTI ושומרת פחות על הערך שלה, לכן לטווח קצר עדיף לקנות GTI ולא להפסיד הרבה בזמן מכירה, אבל לטווח ארוך עדיף RS כי אז ההפרש במחיר המכירה יהיה קטן. גם RS נמכרת מעל המחירון בדרך כלל?

עד כמה אתה בטוח שזה אותו מנוע? אני חושב שאלה שני מנועים שונים, אחד AGU עם 150 כ"ס (ב GTI ) והשני AUQ עם 180 כ"ס (ב RS)

עוד פעם אני ,הסיפורים וההתלבטויות שלי עד היום אני מחפש גולף GTI דור 4 (99 עד 2005) מנוע AGU עם 150 כ"ס ולא מצאתי את מה שאני רוצה, אבל ממשיך לחכות אבל ראיתי משהו קצת מעניין, סקודה אוקטביה RS מנוע AUQ עם 180 כ"ס. אז השאלות שלי הן האם יש הבדל משמעותי בין שני הרכבים מבחינת אמינות, אחזקה, רמת גימור וכו'? יש עדיפות למנוע מסוים? מה היחס הכי טוב לתמורה? אני מעדיף איך שהגולף נראית. לא יצא לי לראות RS מבפנים, האם זה נכון שהיא "רמה מתחת" לגולף? והיא יותר פשוטה ויותר עממית? לפי מה שקראתי בפורומים הסדר מבחינת רמות איבזור ויוקרה הוא (מהגבוה לנמוך): אודי , פולקסוואגן , סיאט וסקודה. אשמח אם למישהו היה או מכיר רכב כזה ויוכל לענות לי על השאלות. תודה

אם רק היה מישהו עם רכב כזה שיוכל לתת לי איזה סיכום אחזקה (של כמה שנים)

זה לא פחות או יותר המשקל של אוקטביה (1800 ק"ג) ושם יש לה מנוע 1.6 פשוט? לפני כמה חודשים גם חיפשתי אוקטביה ונסעתי על אחת עם מנוע 1.6 אוטומטי, היינו 3 אנשים באוטו והמזגן עבד ונסנעו בעליה חזקה ... והיא עלתה ממש חלק ולא הרגשתי בעיות סחיבה. אז נראה לי שמנוע 3.2 יעשה את העבודה הרבה יותר טוב, לא? בכל מקרה, אני נוסע על מנוע 1.3 משנת 92 עם 54 כ"ס בזמנו (היום אולי 30 ) אז מבחינתי כל דבר יהיה הרבה יותר חזק ממה שאני רגיל אליו.

-עשיתי חיפוש קטן באינטרנט וראיתי כמה מקומות (בישראל) של חלפים משומשים של מרצדס , זה לא אומר שהמצב לא כזה נורא? אולי אפשר להשיג חלקים מירדן? שמעתי על הרבה אנשים שעשו את זה ושם החלקים נמצאים בשפע ומאוד זולים (יחסית) -אם נחשוב קצת בהיגיון 1-לבעלים יש לו אותו כבר 10 שנים, ז"א קנה אותו בשנת 2000, כשהיה בן 8 (האוטו), ז"א היה לו כסף לקנות אותו במחיר יקר, ז"א לבעלים יש כסף (מסקנה מס 1) 2-אם החזיק אותו 10 שנים במצב כזה טוב (כמו שנראה בתמונות), אז כנראה שלא חסך עליו טיפולים (הרי לפי מסקנה 1 יש לו כסף לטיפולים ) לכן הוא שמור וחלק גדול מהחלפים שלו כבר הוחלפו, ז"א אין הרבה דברים להחליף בקרוב (מסקנה מס 2) 3-המחירון 38K והוא רוצה 30K והוא גמיש, ז"א הוא לא ממש צריך את הכסף של המכירה, ז"א יש לו כסף, שזה מחזק את מסקנה מספר 1 ולכן גם את מסקנה מס 2. -לא איכפת לי שיהיה מושבת מדי פעם, בכל מקרה אני עדין אשאיר את הגולף הישנה, אז לא נורא. -אם אני קונה דבר כזה, יש מצב שאני אשאיר אותו הרבה שנים עד שהוא יהיה אספנות, ובינתיים "להשתדרג" מגולף 92 לאיזה פונטו 2002-2003 חיסכונית. ז"א במקום להחזיק GTI אני אחזיק מרצדס שנוסעת מעט ופונטו לנסיעות של יום-יום.

אני בשלבי חיפוש של גולף GTI, ובמקרה ראיתי הודעה היום של הרכב הזה, אני יודע שאלה שני עולמות שונים אבל אני לא פוסל את הרכב הזה בגלל שהוא גדול או ישן מדי, אולי בכל זאת שווה להחליף כיוון ולקנות משהו כזה. הנה הניתונים שלו: מרצדס , SE300 3.2 אוטומט שנת 92 יד 3 217000 ק"מ , אני מאמין שזה W140 הבעלים רשם שזה דגם SEL 320 , הבנתי שזה אומר LONG , הרכב נראה שמור מאוד מבחוץ, והבעלים יש לו אותו כבר 10 שנים אז כנראה הוא טיפל בו כמו שצריך (אני לא מקווה שסתם עשה לו ניקיון יסודי והעלה תמונות...) חיפשי בפורום וראיתי: יתרונות: רכב מפנק מאוד עם רמת גימור גבוהה, נוחות נסיעה ,מנוע חזק עם עוצמה רבה. נראה בטיחותי למרות שלא מצאתי תוצאות מפורטות ממש: חסרונות: מערכ' אלקטרוניות שיכולות להתקלקל, ריקבון וחלודה, קשה למצוא חניה ואחזקה יקרה. השאלה שלי היא האם למישהו יש את הרכב הזה ויוכל לתת לי קצת מספרים של עלויות של טיפולים/תיקונים ובאיזה תדירות דברים מתקלקלים? כמה אתם נוסעים עם זה בממוצע בחודש/בשנה? אני תמיד שומע את המשפט הבא: "אם אתה מחליף חלק במרצדס אז תשכח ממנו" (כי אם תצטרך להחליף אותו אז זה יהיה רק בעוד הרבה זמן). כמה זה נכון אצל מי שכבר ניסה את זה? מבחינתי אני מחפש רכב שיהיה לתקופה של כמה שנים, אני נוסע בממוצע 10-12 אלף ק"מ בשנה, אז צריכת דלק של 10 לליטר (משולב) וטיפול 10K שעולה 2-3K בשנה הוא עדיין סביר.

מחירון לוי יצחק הוא 53K, ואחרי שיקלול הידיים והקילומטראז' זה 49.9K אני אוהב את הצבע אבל לא נעול על הרכב בגלל הצבע, אבל זה אחד הטובים בלוח (מבחינת שנתון וקילומטראז, אבל מבחינת ידיים לא להיט)

ממש לא נכון! אני מסתכל כבר כמה חודשים טובים בלוחות המודעות, רוב הרכבים שמבקשים עליהם מחירים גבוהים ממשיכים להופיע ולא נעלמים, וכל הזמן המודעות (התמונות והטקסטים) שלהם מתעדכנות, אני יכול להגיד לך עכשיו רק לפי תמונות איזה רכב זה ולתת לך את כל הפרטים עליו כי אני זוכר את זה בעל פה מרוה שראיתי אותם מי שבאמת מצליח למכור זה אנשים שמבקשים מחירון או סכום קטן מעל למחירון. מישהו שמבקש 55K או 60K על שנת 99 נתקע עם זה חודשים ארוכים עד שהוא מתפשר במחיר (או שמוצא איזה פראייר שמשלם את מה שהוא רוצה, אבל זה לוקח הרבה זמן).