smoooth0

תתקנו אותי אם אני טועה, אבל חוץ מהקטע של הבטיחות אין יתרון לגולף החדשות , והישנות הם יותר אמינות (יחסית לתקופתם) ולא עושות בעיות כמו הגולף של היום. לי יש גולף 92 והיא יחסית מאוד אמינה לכל המאזדות והטיויות שיש במשפחה, אבל אני יודע שהיא ממש לא בטיחותית בהתייחס אליהם. אין לי גולף חדשה אז כל מה שאני אומר על הגולף החדשות זה מה ששאלתי מוסכניקים (דוד שלי , ואח של חברה שלי שעובד בצ'מפיון כבר כמה שנים טובות) ואנשים שיש להם רכבים כאלו, והם אומרים שהאמינות היא לא משהו , ובמיוחד דגמי דור 4 האוטומטי. הם יודעים את זה כי הם מתעסקים עם זה וניסו אותם הרבה אז אני יכול לסמוך על מה שהם אומרים. אני לא מנסה להגיד שאתם לא יודעים חס וחלילה, אבל אם אתם אומרים שהם יותר טובות מאיפה אתם יודעים את זה? מניסיון אישי או ששמעתם את זה או מה? אני לא יכול להגיד על עצמתי שאני "שמעתי" כי אני פשוט שאלתי הרבה הרבה אנשים עד שקיבלתי את הדעה הזאת (שאולי היא לא נכונה )

אני יכול לספר לך על האופל והיונדאי כי לחברים שלי היו רכבים כאלה... האופל חזקה הרבה יותר מהיונדאי ואני אישית חושב שהיא נראית גם יותר טוב, אבל הבעיה שלה שקשה לעבוד איתה במוסכים כי המנוע יושב בשיפוע קשה כזה ולא כל מוס, מוכל להתעסק איתה, ויש לה גם בעיה של התחממות יתר במנוע. לגבי היונדאי , נו טוב זאת יונדאי לא כזאת חדשה אז אל תצפה להרבה, היא לא כל כך חזקה וגם לא כל כך אמינה בגלל שמצפים ממנה להרבה וקורעים לה את הצורה אז היא לא עומדת בזה, אבל הרבה אנשים אוהבים את הפוזה שלה, אם תחפש בלוחות יד 2 תמצא שהיא עברה הרבה ידיים, למה זה? תחשוב לבד המאזדה היא הכי אמינה ביניהם והכי זולה לאחזקה וגם נראית טוב, אבל אין הרבה ממנה אז לך תמצא אחת שמורה ונקיה. הרנו היא הכי בטיחותית ויש אותה הכי הרבה בשוק אז יש מצב שתמצא אחת שמורה כמו שצריך, היא גם חזקה ונראית לא רע (אבל לא לטעמי). מקווה שעזרתי.

גם אופל קטנה במצד טוב יכולה להיות אופציה טובה, יש כאלה בלוחות יד 2 עד 5000 שח, לדוד שלי יש אחת כזו (שנת 83) והוא עדיין נוסע איתה יום יום ובסופי שבוע הוא נוסע לירושלים (הוא מהצפון) , רק צריך לדאוג לטיפולים בזמן והיא תחזיק אצלך הרבה שנים.

יד 2 , תקציב עד 80K

ההתלבטות נובעת מזה שלפי מה שהבנתי מאנשים השלושה רכבים האלה הם מאוד אמינים ועלות האחזקה שלהם לא כל כך יקרה. אימפרזה : יתרונות - נראית טוב, גדולה ומרווחת. חסרונות - ארוכה מדי לחניה ברחוב הפיצי שאני גר בו. גולף: יתרונות - מרווחת, גודל בינוני שמתאים לחניה. חסרונות - כבר לא מה שגולף היתה. מיני קופר: יתרונות - קטנה ואפשר להיכנס איתה לכל חור (כמעט ), מאוד יציבה על הכביש. חסרונות - אם אני צריך להסיע מישהו אז זה צפוף. אני צריך את האוטו בשבילי במשך השבוע ואולי בסופי שבוע לנסוע איתו עם המשפחה. אחרי שביררתי הרבה אלה השלושה אפשרויות הכי מתאימות בשבילי. אני לא מעוניין בטויוטה או מאזדה או משהו מהסגנון הזה כי אני מעוניין בפוטנציאל לשיפור. אני לא מעוניין במשהו צרפתי או איטלקי כי זה גורר הרבה בעיות אחזקה. אני לא מעוניין בסיאט או סקודה כי אני לא אוהב איך שהם נראים. אם נראה שיש משהו לא מדוייק במה שאמרתי אשמח לשמוע תגובות, אא וגם לקבל חוות דעת על השלושה רכבים הנ"ל. תודה רבה

יש לי גולף דור 2 שנת 92 , אני צריך להתחיל לדאוג אחרי שראיתי את הסרטון הזה ??

קראתי כמה פעמים (ויש את זה ביוטיוב ) שאם מוסיפים אציטון למיכל הדלק אז תצרוכת הדלק משתפרת מאוד ואפשר להגיע לתוצאות טובות מאוד, אני לא לא יודע כמה זה אמיתי (אם בכלל) ולכן רציתי לשאול אם מישהו מכיר או ניסה את זה.

גם לי היתה בעיה דומה והאוטו לא סחב בעליות בכלל, הייתי צריך לנסוע לפעמים בהילוך ראשון בעליה פשוטה, זה היה בגלל שאחד המצתים לא עבד כי הכבל שלו לא עבד ואז האוטו נסע עם 3 מצתים והוא נחנק ובקושי נסע. תבדוק גם את פילטר האאוויר, אצלי זה היה נקי מהצד החיצוני אבל סתום מהצד הפנימי בהרבה אבק.

תודה רבה לכולם.

מה עם השילדה ? זאת אותה אחת ? (חוץ מהעניין של הקופה) אם אני מביא שילדה של גולף רגיל ומחליף את המנוע הגיר והכל לחלקים של GTI זה יעבוד ? זה לא משנה אם זה חוקי או לא , אני שואל מבחינה תיאורתית.

עוד שאלה, אני צריך גם לנקות ולטפל בקרבורטור וגם להעלות את הסיבוב , נכון ?!

לפני כמה חודשים עשיתי ניקוי , ואז הייתי צריך לעשות חריטה למנוע ואחרי החריטה חזרתי לשם וטיפלו בזה עוד פעם, הבעיה הופיעה כאשר טיפלו לי (במקום אחר) בסיבובים של המנוע, הרגשתי שזה נמוך ממה שהיה קודם ואני זוכר שאחרי כמה ימים התחילה הבעיה, אז בכל זאת זו בעיה של קרבורטור? אם כן אז אני אלך למוסך אחר לבדוק את זה, אני גר בצפון וקצת קשה לי להגיע לנתניה, יש לכם המלצה על מישהו טוב בצפון?

יש תחנת דלק ליד מעבר הגבול בבית שאן -ומשם אם תהיה בעיה- נתדלק - מה קרה ? (אבל יש לנו 500 ק"מ לסיבובים...גולף TDI) 500 ק"מ ? גולף TDI ? למה כמה היא עושה לליטר? הגולף שלי ששותה הרבה דלק ולא דיזל עושה הרבה יותר מזה

אבל זאת בעיה קטנה ... הבעיה הגדולה שלי שזה אוטו רוטט כמו סלולרי !!! ואין קשר בין זה למנורות , זה קורה כל הזמן ולא משנה אם המנורה נדלקת או לא.... הבעיה שמדאיגה אותו היא איך שהאוטו כל הזמן רועד והבעיה עם הזרקת הדלק כמו שתארתי מקודם... אפשר להתקד רק בבעיה הזאת ולתת לי תשובה ?

בפתיחת הסוויץ' כל המנורות נדלקות ביחד במשך שנייה ואז נכבות, נראה לי שהמנורות בסדר... אבל זאת לא "הבעיה" שלי... "הבעיה" שלי היא זה שהאוטו כל הזמן רועד וזה מפריע מאוד במיוחד ברמזורים , ואז בשביל להפסיק את זה אני מריך להשאיר את הרגל על הגז ולתת לחיצה ארוכה עדינה עד שהרמזור נפתח ואני נוסע, אם אני לא אעשה את זה הוא ימשיך לעבוד כמו וויבראטור... חוץ מזה אני לא מרגיש מעבר חלק של הדלק למנוע, אני מרגיש שהוא "נזרק" לשם בצורה לא חלקה , לפעמים חזק ולפעמים יותר חלש...

3-אני מרגיש שהאוטו רועד (רוטט כזה) ואם אני נותן קצת גז אז הוא נרגע ומפסיק... 4-יכול להיות שהסיבוב נמוך מדי? כי בחורף זה היה קורה לפעמים והאוטו נכבה ברמזור (גם אם זה היה אחרי נסיעה של שעה או יותר) מה עם הבעיות האלו ? למה זה רועד ולפעמים נכבה? בגלל סיבוב נמוך מדי? אני זוכר שלפני שנה האוטו עשה בעיה דומה אבל הרעידות שם היו הרבה יותר חזקות ובעליות הוא היה כמעט מת ואפילו בהילוך ראשון או שני היה בקושי עולה, ואז התברר שיש בעיה עם המצתים ואחד מהם לא עובד בכלל ואחד כמעט מת...ואז שהחלפתי את זה והכל הסתדר. הפעם האחרונה שחלפתי מצתים היתה לפני יותר מ 15000 ק"מ ואלה מצתים סטנדרטים (4 מצתים ב 100 שח) , אולי הגיע הזמן להחליף אותם? או שזה בכלל לא קשור?

טוב עכשיו אני קצת יותר בטוח מה אני רוצה... אני רוצה או במוו או מרצדס...אני לא רוצה אלפא ולא אמריקאי גדול... אני רוצה שזה יהיה ידני , נראה טוב ויפה, חזק בכביש ישר וגם בעליות...בטיחותי וגם שיהיה אפשר להשיג לו חלקים בלי להתאמץ הרבה.... פוטנציאל לשיפור...שיהיה רכב חזק ואמין עם פוזה יפה וקצת למירוצים אם אפשר

טוב אז ירדנו מה GTV מה עם במוו 318 ? אפשר לעשות מזה משהו מעניין ? או שעדיף להוסיף קצת כסף ולקחת 320 ? אגב...מה זה אומר 320I ? מה המשמעות של ה i ?

אבל זה קורה בכל ההילוכים... גם אם אני בהילוך 4 ויורד ל 40 קמ"ש גם אם אני בהילוך 3 ויורד ל 20 קמ"ש אפילו בהילוך שני אם אני עוצר ברמזור זה נדלק ומתחיל לזמזם ולא נכבה עד שאני נוסע ונותן גז

אני אוהב יותר את במוו ,אבל אם זה יקר מדי אז אנך על אלפא... יש בלוח יד 2 אלפא GTV לפני שיפוץ ב 11,000 , זה אוטו שאפשר לשפץ ולבנות ממנו משהו טוב ? במחיר של זה נראה בסדר ?

לשניהם : גם שיפורים וגם תיקונים יותר טוב ויותר זול...זה מה ששמעתי מכמה אנשים , אני לא יודע כמה זה נכון...

למה מה ההבדל בין בימר ו BMW ? אני חשבתי שזה אותו דבר אבל קורים לזה בימר כאילו שזה סלנג התקציב שלי הוא לא גדול יחסית K10 עד 20K אבל אני רוצה משהו פשוט ואז להשקיע...וההשקעה תהיה במשך כמה חודשים (נגיד עוד 2K כל חודש) האמת שאני אוהב את הבמוו בגלל הפנסים שלה ...

אני מעוניין לקנות אוטו ולשפר אותו אבל אני מתלבט מה לקחת... במוו (בימר) מהדגם הישן (שנות ה 80 ) - סדרה 3 -ידני במוו (בימר) מהדגם החדש - (שנות ה 90 ) - סדרה 3- ידני מרצדס - לא משנה איזה דגם ואיזה שנה גולף GTI אלפא רומיו - שנות 80 עד 92 אמריקאי גדול (ספינה קלאסית) אני רוצה משהו רק לסופי שבוע , לא משהו ליום יום... גם שיהיה משהו אמין , חזק , בטיחותי שיש לו חלקים בארץ... אחזקה וטיפולים זולים, פחות מדאיג אותי עניין הדלק כי הוא לא יסע הרבה...

מישהו שמע על זה? אני יודע שאם עושים את זה שם אז אחרי כל תקלה קשה לרוץ לשם ולבקש שיתקנו, אבל האם שווה לעשות את זה שם? שמעתי שזה הרבה יותר זול... לאבא של חבר שלי היתה מרצדם שנת 92 שכל הזמן עשתה בעיות, הוא הלך לכל מיני מוסכים ובכל מוסף ניסו לתקן לו את זה אבל זה אף פעם לא עבד כמו שצריך, אחרי כמה חודשים של כאב ראש הוא נסע עם זה לירדן ובאמת תקנו לו את... עברו הרבה חודשים מאז והאוטו עדיין נוסע כמו מטוס ולא מתקלקל... שמעתי ששם הם מאוד טובים בתיקונים ובשיפורים, ובכלל עולם הרכבים שם הרבה יותר מפותח... מה הייתם ממליצים? מה דעתכם? אני מעוניין לקנות אוטו ישן ולשפר אותו שם...

אז ככה... 1-אני מריח ריח חלש של דלק מהאגזוז כאשר האוטו מתניע... 2-אמרו לי שהצ'וק פתוח וצריך לתת בהתחלה קצת גז, אני עושה את זה ולוקח הרבה זמן לאוטו להתחמם ועד שהוא מתחמם הוא לא נוסע חלק וכל הזמן אני צריך לתת גז וללחוץ על הקלאץ' בשביל שזה יתחמם ולא יעוף... 3-אני מרגיש שהאוטו רועד (רוטט כזה) ואם אני נותן קצת גז אז הוא נרגע ומפסיק... 4-יכול להיות שהסיבוב נמוך מדי? כי בחורף זה היה קורה לפעמים והאוטו נכבה ברמזור (גם אם זה היה אחרי נסיעה של שעה או יותר) 5-לסיכום, ההתנהגות הכי מוזרה : אני נוסע במהירות סבירה בהילוך שמתאים והכל טוב ויפה, אבל כאשר אני מאיט ולא מוריד הילוך המנורה של החום (או השמן) נדלקת...למשל אני נוסע במהירות 100 בהילוך 5 ואז אני מאיט למהירות 80 או 70 ואני עדיין בהילוך 5 ואז המנורה נדלקת...זה קורה בכל ההילוכים כאשר אני מאיט, אבל אם אני מאיץ אז אין בעיה...למשל אני מגיע למהירות 100 בהילוך 3 וזה בסדר... באחד המוסכים אמרו שיש בעיה ביוניט והחלפתי...לא עבד במוסך אחר אמרו שיש בעיה ביוניט אחר והחלפתי...לא עבד במוסך שלישי אמרו שיש בעיה בכבל החשמל ואין הארכה...לא תיקנו את זה במוסך רביעי אמרו שיש כבל חשוף שנוגע במנוע והם עטפו את זה ...זה עזר מאוד אבל לא פתר את הבעיה עד הסוף, הבעיה עדיין קיימת אבל בתדירות הרבה פחות ממה שהיה קודם. יש למישהו רעיון מה הבעיות האלו ומאיפה הן מגיעות?! תודה