colchao

לא קניתי את האוטו עדיין ואני לא הולך לקנות אותו לפני שאני יודע כמה עולה המנוע ושאני יכול להשיג מנוע כזה בלי להתקע עם הפרוייקט בגלל זה.

אני מעדיף להביא מיבוא. מישהו מכיר חברה שמיבאת מנועים מחו"ל?

אני מחפש מנוע לרנו 5 GT ואני לא מצליח להשיג בארץ. מישהו יכול להפנות אותי למקומות שיש בהם מנועים כאלה או שמיבאים מנועים? תודה, ערן.

המנוע קיים אבל הלכו הסליבים (שרוולים) של הבוכנות ואי אפשר לקנות סליבים בלי בוכנות. אז עדיף להביא מנוע שלם במקום להחליף את כל הבוכנות עם הסליבים. יש את כל החלקים של המנוע (כולל הטורבו).

אם מדובר ברכב של חברה צריך להיות רשום בניירות של האוטו שזה רכב של חברה או שמספיק שזה על שם בעל החברה? (כי אם זה לפי המקרה השני, כל רכב שיהיה לו כל עוד יש לו חברה לא יכול להיות פרטי... לא?)

אכן מדובר ברנו GT עם המנוע הקדמי ולא המרכזי.

אבא שלי מתעניין בוולוו S40. הרכב הוא של האישה אך רשום תחת שם בעלה (בעל החברה) ומוכר בהוצאות של החברה. האם זה רכב של חברה או פרטי?

שלום, מצאתי רנו 5 טורבו שנת 87 במצב חיצוני טוב (יחסית) בלי מנוע, חופש בטורבו ופגיעה בשאסי קלה מקדימה. רציתי לדעת כמה שווה רכב כזה בערך... תודה, ערן. * טעות, נא להעביר לפורום התייעצות לפני מכירה. תודה.

שלום, מישהו יודע מה הפרוצדורה להחלפת מנוע לדוגמה מ 1.8 רגיל למנוע 1.8 16V במידה ויש שינויים שצריך לעשות (כמו בהחלפת מנוע ב 205 GTI מ 1.6 ל 1.9) ברנו / קרסו? תודה, ערן.

תודה רבה על ההסבר! אבל את זה כבר ידעתי... מה שאני לא יודע זה באילו דרכים אני יכול להרכיב את התבנית פיבר לרכב עצמו, ועל זה אף אחד לא ענה לי עדיין... אני ארכז את השאלות שלי: 1) הבנתי שצריך לחבר את התבנית פיבר עם ניטים או ברגים לפח. איך אני מטשטש את החיבור? פיבר? חומר פחחים? 2) מאיפה אני יכול לקנות את החומר שפחחים משתמשים בו למילוי והחלקת משטחים? 3) האם יש חומר מומלץ שלא יתפוצץ לי אחרי כמה זמן מזעזועים? תודה, ערן

תודה לכולם על העיצות, אבל אני מעוניין ללמוד לעבוד עם פיבר ולכן אני מבקש עזרה. אני מודע לכל הסכנות ולקושי אבל צריך להתחיל ממשהו. אם אתם יכולים לעזור לי עם מידע חיוני לעבודה עם פיבר ולחסוך לי בעיות בתחילת העבודה עם פיבר, אני ישמח מאוד. עכשיו לעניינינו, אני מעוניין להרכיב את התבנית פיבר לכנף הרכב. אני יודע שאני צריך להשתמש בניטים/ברגים על מנת שהחלק לא יזוז. הבעיה שנותרה היא טישטוש החיבורים. השאלה היא אם אפשר לטשטש אותם עם פיבר או שאני צריך להשתמש בחומר שפחחים משתמשים? ואם אני צריך להשתמש בחומר של פחחים, מאיפה אני משיג אותו? אני מצטער על העקשנות אבל אני נחוש בדעתי לעשות זאת ולכן כל עזרה תתקבל בברכה. תודה, ערן

תודה על התשובות... אני מבין שאין לי ברירה אלא לעבוד עם חומר פחחים (משהו שניסיתי להמנע ממנו...) איפה אני יכול לקנות חומרים כאלה על מנת לישר את החיבור של הפיבר עם הפח? יש איזה חומר מיוחד שצריך לקנות שיתאים גם לפיבר וגם למתכת של הרכב? תודה, ערן

ברור לי שפיבר זה לא צחוק, אבל אם לא ננסה לבד לא נלמד אף פעם, לא? בגלל זה אני מברר פה לפני... ברור לי שצריך לתפוס את התבנית עם ניטים קודם. מה שאני לא יודע זה אם הפוליאסטר נדבק מספיק טוב לפח בשביל שאני לא יצטרך לעבוד הרבה עם חומר פחחים. תודה, ערן.

שלום לכולם, חבר שלי קנה ג'אנטים רחבים לרכב שלו והוא רוצה להרחיב את הכנפיים בעזרת פיבר. השאלה היא: מה הדרך הכי טובה לחבר את הפיבר לגוף הרכב? האם שכבת פוליאסטר וסיבים תספיק בשביל לחבר את השבלונה לגוף הרכב או שצריך להשתמש בדברים אחרים? צריך לקחת בחשבון שהכנפיים הקדמיות נמצאות ליד הדלת וכל פעם שיסגרו את הדלת הכנף תקבל זעזוע לא קטן. יש דרך שהפיבר לא יתפוצץ כ"כ מהר? תודה, ערן.

טוב, עד עכשיו בדקתי מנוע צעדים- תקין. החלפתי צינורות ואקום לסעפת יניקה. בדקתי שסתום קניסטר (ניתקתי את הצינור מהסעפת יניקה ובמקום חיברתי צינור עם פקק)- הבעיות לא נפתרו. הפלגים תקינים ואין לי פילטר פתוח. ניתקתי מינוס- לא עזר. הבעיה עדיין קיימת. יש למישהו עוד רעיונות?

יש בחור פה בפורום בשם קובי עם RSI יפה ומשופרת מעט. הוא גם מיבא שיפורים. הנה קישור לאתר שלו: http://www.extreme-tuning.net/index2.htm אם אתה רוצה לדעת עוד צור איתו או איתי קשר. לי יש RSI ועשיתי הכול אצלו.

אין בעיה להביא כזה מנוע לארץ. אתה יכול לקנות כזה עם מעט קילומטרים מיבוא. גם לא צריכה להיות בעיה לאשר אותו במשרד התחבורה בגלל שההספק זהה. הבעיה היא ההשתלה עצמה. המנוע של ה 16V יותר גדול וצריך להביא אותו עם האלטרנטור, סעפות וכל מה שמסביב כולל מחשב כמובן. יש סיכוי ענק שאפילו צריך להוריד את המזגן (אני לא בטוח אבל צריך לבדוק את זה. בוויליאמס אין מזגן בוודאות). יש קליאו צהובה אחת שעשו בה את ההתשלה. לפי מה שהבנתי האוטו נוסע יפה וההשתלה בוצעה ע"י הבעלים של הרכב. אם אתה רוצה אתה יכול ליצור איתו קשר ולקבל תשובות יותר טובות.

אני ינסה את זה מחר בבוקר. תודה. ***עריכה*** ל SPL: הפלאגים הוחלפו בטיפול האחרון, ככה שהם צריכים להיות תקינים (עברו רק 7,000 ק"מ). אין לי פילטר פתוח, יש לי INBOX. פילטר דלק לא בדקתי... לאיציק: לא התאפקתי וירדתי עכשיו לבדוק את מה שרשום בשרשור. זה לא עוזר. האוטו עדיין מגמגם. הוא מתחיל יציב ורק אחרי דקה וחצי בערך הוא מתחיל לגמגם. מה עוד זה יכול להיות??? אני כבר משתגע!

בשרשור הקודם: http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=47073 המליצו לי להחליף צינורות וואקום. לאחר בדיקת ואקום הצינורות נמצאו תקינים אך החלפתי בכל זאת. הבעיה עדיין קיימת. מה יכולה להיות הבעיה?

יש לי בעיית טורים לא יציבים ב RSI. הטורים עולים ויורדים כל הזמן. זה נשמע כאילו המנוע "נושם". זו לא בעיה במנוע צעדים מפני שהוא נבדק ונמצא תקין ואף עבר ניקוי לא מזמן. סיבה נוספת שמצביעה על כך שזה לא מנוע צעדים היא שהחוסר יציבות קורה גם כשאני לוחץ על הגז. לא משנה על כמה טורים המנוע- אפילו עם מצערת פתוחה לגמרי יש את העליות והירידות בטורים. בנוסף הירידות הטורים מלווים בבק פיירים. השאלה שלי היא: ממה זה יכול לנבוע? תודה, ערן.

אני רוצה לעשות כיוון שסטומים ל RSI שלי. מישהו יודע מה המרווחי שסטומים ב RSI? יש משהו מיוחד שאני צריך לדעת? תודה, ערן.

חיפוש קצר הניב את השרשור הזה... אני מאמין שהוא יכול לעזור לך... http://www.carsforum.co.il/phpBB2/viewtopic.php?t=42179&highlight=%F7%E5%E5%E9%F7%F9%E9%F4%E8

זה קישור לאתר של המאגר בראשון. לפי מה שכתוב פה יש להם אסטרה GSI. שווה בדיקה... (אני יודע שזה לא ממש דרום אבל אתה תמיד יכול לצלצל לשאול...) http://www.maagar.co.il/cgi/maagar.pl

לא החלפתי את השלישית כי היא במצב תקין.

ל eyal_ro: יש 3 תושבות מנוע. אחת מתחת לרכב שמתחברת לגיר, אחת מתחת למצבר ועוד אחת בצד השני של המנוע. אני החלפתי לפני חודשיים וחצי 2 תושבות והמכה לא נעלמה ככה שזה לא תושבת מנוע...