asa160

מוסך המוסמכים בקיבוץ גבת. אמין ובעל נסיון רב מאוד (2 חברה בני 50 שמתעסקים במכונאות כללית כבר שלשים שנה. בלי מתלמדים ושאר הילדים). הבונוס- טיפול מהיר (כמעט ואין שם תור).

שלום חברים. היום בבוקר הבחנתי שגם לאחר סגירת הדלת של הנהג האור הפנימי ממשיך לדלוק. כיביתי אותו ויצאתי לדרכי. לאחר שהגעתי ליעדי כיביתי את הרכב וסגרתי דלתות עם השלט של האזעקה. לאחר 2 דקות לערך הסירנה החלה לפעול. פתרתי את העניין על ידי סגירת הדלת באמצעות המפתח. פתחתי את הדלת ולחצתי ושיחקתי עם המתג- האור הפנימי המשיך לדלוק כל הזמן. לפי ההגיון שלי: המתג הפסיק לעבוד. כתוצאה מכך הרכב לא יודע שהדלת סגורה והאזעקה מופעלת על מנת ליידע אותי בעניין. האם אני צודק ומה עלות התיקון לדעתכם ומה ניתן לעשות עד שאגיע לתיקון... תודה אורן

מהנסיון שלי: 1. לוודא האם למוכר יש להציג בפגישה חשבוניות מטיפולים בשנתיים האחרונות+טיימינג+טיפולים גדולים (רק מוכר שמביא ניירת לפגישה בלי "הניירת אצל אישתי","תראה את זה במוסך בטיפול הבא"). 2. לחפש רכב בנזין שלא עבר את ה170 אלף ורכב דיזל שלא עבר 250 אלף. 3. יתרון גדול למוכר שמוכן להראות את הרכב בבית שלו 4. לחפש רכב שהוחזק על ידי הבעלים הנוכחי יותר משנתיים. 5. לחפש רכב עם ממוצע של שלש שנים ומעלה ליד. 6. לשאול על מצב חיצוני קוסמטי,מצב פנימי, נורות הזהרה בלוח השעונים, היסטוריה של טראומות (תאונות) 7. לעשות תחקיר האינטרנט ולעלות על הבעיות האופייניות לדגם ולשאול עליהם 8. לברר על המערכת שמותקנת (תתפלאו כמה מוכרים מוציאים את המערכת "הטובה" מהרכב ושמים יחידת ראש ללא חיבור כלל. 9. לא לנסוע רחוק לראות רכב- עלות הנסיעה+אבדן ימי עבודה +עייפות מצטברת מחיפוש רכב יביאו להתפשרות שעלולה לכאוב. 10.אינטואיציה לגבי המוכר- מוכר שממהר, נראה במתחמק מתשובות או מסתיר פרטים, שלא מכיר את הרכב היטב, שנראה שקרן- לפסול מיידית. 11. רישום בעלות- לשאול האם הרכב רשום על שמו. אם הרכב רשום על שם האחות, האישה הדודה לבקש מסמכים שמוכיחים את אמיתות הקשר. הנסיון שלי נבנה על מאות מודעות שסקרתי באינטרנט, עשרות בעלי רכב שדיברתי איתם, ומעל 10 מכוניות שראיתי... שורה תחתונה: האתר "יד-2" הוא ממלכה של סוחרים ונוכלים קטנים. יש בו מכוניות טובות אבל מומלץ לחפש גם במודעות המכירה באתר זה (יש רכבים מצויינים !) וגם להדפיס דפי פנייה למוכר ולשים על רכבים אטרקטיביים באיזור המגורים שלך. בהצלחה

בלמ יושב בצמוד לחנות המחשבים RCC. מול צמיגי ביטון

מצורפת תמונה של פנים הרכב. היחידה העליונה מותקן מחשב דרך שימושי שברצוננו לא לבטל. האם יש מיקום התקנה נוסף גבוה יותר ? תודה אורן

מנסיון עם אפי 4על4 ועם המתחרה שלו (בלמ- המתקין המורשה של פוינטר). אצל אפי- התקינו לי לפני ארבע שנים רדיו וקודן. שברו לי את הפלסטיקה בקורולה ולא לקחו אחריות. אצל בלמ התקנתי קודן ודיבורית לפני שבוע- עשו עבודה מעולה. לפני שנכנסתי לבלמ עברתי באפי וקיבלתי פעם נוספת התרשמות אישית שיש הבדל בגישה המקצועית בין 2 המקומות (נראה לי שאפי מתמחה בעבודות היי-אנד ונותן למתקינים "פחות מנוסים" להתעסק עם הדברים הפשוטים.לעומת בלמ שמרגיש יותר כמו קליניקה) ההמלצה שלי על סמך נסיוני (הדל)- בלמ

הגיע זמן השידרוג בקורולה של האישה (2002). המיקום של היחידה נמוך מאוד ולא מאפשר לראות את התצוגה הדיגיטלית ללא התכופפות מסוכנת. אני מחפש מכשיר שהפנל שלו או מוטה ולא מאונך ביחס לנהג. התקציב: עד 650 דרישות: MP3 וקליטת רדיו סבירה. מצורף קובץ עם תמונה של דגם של פיוניר שמראה את כוונת המשורר (גם כאן לא בצורה מלאה משום שמסך התצוגה לא בזווית הנכונה) תודה אורן

שלדג של פוינטר הוא קודן מצויין עולה 350. אני קיבלתי ב320 אחרי נדנוד קטן... התקנה- שעה גג

לאחר הרכישה הגיע שלב ישור הקו: מדובר ברכב ידני 01. כרגע 157 אלף ק"מ. ע"פ מחשבי צמפיון עשה: טיימינג- ב87 אלף באמצע 2005. קלאצ- עדיין על קלאצ מקורי. הקלאצ תקין אבל קשה. הרכב יסע אצלי המון בדרך בין עירונית קלה ביותר. החלטתי לטפל אצל רון. טיפול ראשון בסוף אוקטובר.החלטתי לטפל כל 12000. הטיפול הבא- פברואר. הקלאצ מעצבן והייתי שמח לעשות אותו קודם אבל אני לא בטוח שכדאי להסתכנן עם הטיימינג. מה דעתכם ? אורן

משוויץ (וקצת מבאסאתכם על הדרך...) פולו ידני 1.4 מודל 01- 90 אחוז בין עירוני. כמה עושה ? 1/17(עם מזגן חצי מהזמן)

חברה- עזרה בבקשה מחר אני במוסך... תודה אורן

התחדשתי בפולו 01. אוטו נהדר- יפה ואופה. חתיך, איכותי וחסכוני. חוץ מנקודה אח כואב (תרתי משמע) הקלאצ קשה רצח. היום נסעתי כ150 ק"מ (שליש עירוני.שני שליש בין עירוני) וממש כואב לי מפרק הקרסול... עד היום נהגתי בדייהו סופר רייסר ידני ללא שום תופעות שכאלה... כמובן שלאחר הצום אפנה למוסך לצורך בירור מעמיק אבל בינתיים רציתי לשמוע את התרשמותכם: ככה הרכב בנוי ? קלאצ גמור ? כבל עייף? יש לציין שהקלאצ מקורי. הרכב נסע כ155 אלף ק"מ וההפרדה נמוכה מאוד (קרובה לרצפת הרכב)\צום קל ! אורן

בשעה טובה רכשתי פולו לא צעירה... ישור הקו כולל: מתג הפעלת חלון נהג תקול (נקווה שלא כל המנגנון-החלון למעלה). מתג כיוון מראות חשמליות פנל מזגן כבוי (אמור להיות מואר בכלל ?) אודה לכם על המלצות לבעל מקצוע טוב באיזור עפולה או ראש פינה. תודה אורן

מנסיון של 130 אלף ק"מ על רכב שנקנה ב100 אלף ועכשיו עדיין נמצא אצלנו ועומד על 235. ככלל הראה אמנות טובה. טיפולים בלבד+קלאצ'+טיימינג פעמיים עד 200 אלף. החל מ200 אלף החלה שנה מבאסת, יקרה ועם 5 תקיעות בצידי הדרך. היום לאחר 10 אלף ש"ח תיקונים (מדחס מזגן,מצבר,אלטרנטור,רדיאטור,ראש מנוע) הרכב תקין: לא מתחמם, לא מאבד מים, לא אוכל שמן, מנוע חלק, גיר תקין ועובד יפה. הסיכום שלי: טפל בו יפה והוא יחזיר לך אמינות יחסית טובה. חוזקות: מזגן מ-ע-ו-ל-ה. מרווח. איכות הרכבה פנימית טובה (כן כן !).צריכת דלק 1:13.5 בבין עירוני. חלקים יחסית זולים חולשות: בולמי זעזועים גמורים,רעש רוח.

אני מחפש דיזל ידני שיהיה אמין,חסכוני,זול מ27000,ונוח יחסית. כרית אויר נהג היא דרישת חובה. בדקתי: פולו קלאסיק- יש הרבה, נדמה שבכולן נורת כריות האויר דולקת בלוח השעונים... קסארות- מתפרקות. מה נסיונכם ודעתכם על הבלנו דיזל למטרות הצנועות שהגדרתי? מדובר ברכבים שנת 2000 עם 250-350 אלף ק"מ. אני יודע שמדובר במנוע של פיזו בפנים (טורבו דיזל). הרכב חסכוני וזול ועם כרית אויר. האם לדעתכם הוא יהיה אמין ויגיע עם רגל עדינה וטיפול אוהב לאיזור ה500 אלף ללא בעיות מנוע, טורבו, משאבת סולר,גיר ? אשמח להייחסויותכם אורן

התקציב: 18-25 המטרה: 100 ק"מ בין עירוניים ביום לנהג יחיד עדין רגיש ומתחשב. סדרי העדיפויות: 1. חסכון בדלק\סולר 2. שלא יכנס למוסך של חודש לשלב הגמר הגיעו: מסגמנט ה1.4 הידני- פביה או 206. שנתון 03 בערך. 150 אלף קילומטר. 25 אלף ש"ח. מסגמנט ה1.9 ידני דיזל שמתי עין על הקסארה דיזל אטמוספרי- שנתון 03 250 אלף ק"מ- 17 אלף ש"ח לערך. מי לדעתכם תעשה את העבודה טוב יותר בדגש על האמינות. אשמח לקבל גם הצעות אחרות בנאי שצריכת הדלק תהיה טובה מ1 ל16 בבין עירוני תודה אורן

תנו לי להציג את העסקה מזוית אחרת: כאן יש רכב בן 4 שעשה מרחק של 7-9 שנים ברכב דיזל "שמור". המחיר המבוקש עבורו מקביל למחיר של מעוט קילומטראג' בן 6 לפי הבנתי הבלאי של רוב מערכות הרכב (מנוע,גיר,משאבת סולר,בולמים למשל) הוא פונקציה של אופי השימוש וזמן השימוש אבל יש גם חלקים (אטמים,צבע,חלודה וכל חלק מכאני שרגיש ללכלוך) שמתבלים כפונקצייה של זמן "על הכביש" וכאן ,לכאורה, יש יתרון מסויים. מה דעתכם ?

בדקתי היום פאביה דיזל לא טורבו שנת 2005. הרכב משמש סוכן מכירות בחברה קטנה ומסודרת. מטופל בקביעות במוסך יבואן אבל לא מתוחזק ומלוקק ברמה של רכב פרטי. חיצוני- סביר מעט מאוד שיפשופים ונגיעות ופנס אחורי סדוק, פנימי תקין אבל לא מבריק (סימני בלייה בהגה, חורים של התקנות). הרכב נוסע יפה,שקט וחלק. טסט- שבוע הבא. עליתי על 2 ריג'קטים: מזגן לא תקין: נכנס לעבודה מאוחר מאוד ולא בעוצמה גבוהה. מנגנון פתיחה של דלת תא המטען עוד חלקית. המחירון סביב 41. משוקלל סביב 33. הבחור רוצה 35 AS IS . פביות דיזל 04-05 נמכרות להערכתי ב36-40 אבל אין מבחר גדול מדי. אני בהתלבטות עם נטייה לעזוב את העסקה- מה דעתכם על החבילה וכמה כדאי לי לשלם על רכב במצב שאני מתאר? תודה אורן

שכחתי שיש 2 סוגי מנועים. מדובר במנוע החלש (68 כוח סוס)

מה אני מחפש: 1. חסכון בדלק 2. אמינות (500 ק"מ בשבוע) 3 תקציב: 28-33 4.הרכב מיועד לנייד נהג יחיד לעבודה אי שם בכבישי הצפון השוממים: 100 ק"מ ביום בתנאים קלים ביותר. 5.אין בעייה עם גיר ידני. אין בעייה עם רכב קטן. כרגע שמתי עין על פביה 2003 עם 150000 ק"מ. מחיר נקוד ביד2: 29. שאלותי: 1. מה צריכת הדלק הצפויה (1400 ידני בנזין, נהג יחיד,מישור בד"כ,100 אחוז בין עירוני, 90-100 קמ"ש) 2. מחלות ובעית אופייניות לדגם הנ"ל. 3. אלטרנטיבות אחרות אם יש לכם הצעות. 4. חוות דעת כללית- האם הרכב מומלץ ערכתי חיפוש (כמובן) ללא תוצאות מספקות. תודה אורן

הכתובת על הקיר: "סוחר מחפש פראייר". אם זה היה רק 150 אז מזמן היו מסדרים את המזגן. תקלת מזגן מסתיימת בד"כ ב2000-3000 ש"ח עלות תיקון. אל תתקרב !!!

תקלת הממיר נפוצה הרבה יותר בדגמי 03 אך אני לצערי דוגמא לדגם 02 שאכל אותה... שום דבר ש1500 ש"ח ונסיעה לאייל נוימן לא מסדרים. חוץ מזה אוטו לא גדול ביחס לקטגוריה, חסכוני בטירוף (אצלנו אחד לחמש עשרה עם מזגן ב80 אחוז בין עירוני), חזק ונוח וגם המזגן טוב. מומלץ בחום ולדעתי עדיף בהרבה על הלאנטיס (בהן יש לי ניסיון קטן)

חזרתי לדווח !!! כמעט 4000 ק"מ אחרי הטיפול אצל אייל. הנורה לא חזרה לדלוק. האוטו מתפקד פיקס. העסק עובד בגדול. חיבוקי לאייל נוימן ! תודה רבה אורן

דוח מצב: הרכב עבר כ1500 ק"מ מאז התיקון שבוצע. הנורה לא חזרה לדלוק צריכת הדלק והתנהגות המנוע לא השתנו כהוא זה. בינתיים הכל בסדר. מבחינתי חותמת "תותח-על-דו-קני" תינן לאייל עוש חודשיים לאחר הטסט אם לא יהיו בעיות עד אז. I WILL BE BACK !!!

למה לא קורולה 2002? אין את המחלות של 2003. חסכונית מאוד- 1:15 אצלי (70 אחוז בין עירוני). ביטוח זול. חזקה נעימה. שימשה קהל סולידי כך שקל למצוא אקזמפלרים טובים. מה עוד צריך ? 37-42 ש"ח באלפים ויש לך אחת. ממליץ בחום