B-FAST

ההגה שלך בדרך לסוף חייו, או מוט הגה או המנוע הגה (בדר"כ המנוע)... מחלה ידועה בפונטו ספייס, היה לי את התופעות האלה בפונטו שהייתה לי, החלפתי מנוע הגה ב700 שקל ונגמר הסיפור.

עדיין אקטואלי למעוניינים...

לך על הסובארו תחפש מנוע 2000 תהנה גם ממנוע יותר חזק, צריכת דלק דומה ואפילו עדיפה על ה1600, 4 על 4, אמינות, וכל מה שיש לסובארו להציע...

המלצות שלי לפי סדר- מאזדה 2 ניסן מיקרה פורד פיאסטה

דובר פה על השוואה בין אקורד רגילה לאקורד הבריטית, לא בין הפיג'ו לבין האקורד, כי אחזקה של פיג'ו זה באמת דבר יקר. ושטויות או לא התמונה בשטח מדברת, ושלא נתחיל לדבר על מכירה של רכב כזה. בוא ניתן לבחור שיעשה את ההחלטות שלו, ושיהיה לו בהצלחה. בקשר לסיויק, מאוד קשה למצוא סיויק ידנית במצב טוב, אם קיים בכלל כזה דבר, אבל אם מצאת, אז אתה תהנה מאחלה אוטו

אם אתה נעול על שברולט, תתאמץ עוד קצת ותלך על גירסת ה1400 טורבו, מאוד ממולצת, תהנה משברולט שמיוצרת בארה"ב ולא בקוריאה, תהנה מאיבזור גבוה, איבזור בטיחות גבוה (10 כריות אוויר), תעקוף את כולם בסיבוב וברמזורים, ותהנה מצריכת דלק שפויה. אם כבר קרוז, עדיף על 1600 (גם המשופר), וגם ה1800 מכל הבחינות.

היית קונה BMW שמיוצרת בבלגיה? לא... אותו דבר בהונדה, הונדה זה הBMW של היפניות, והונדה טובה זה הונדה יפנית חד וחלק! אז בוא נשאל שאלה כזאת- אם הרכב הזה היה כל כך מוצלח, למה הדגם היפני המקביל נמכר הרבה יותר ממנו? למה לקנות רכב שבקושי יש כמוהו על הכביש?, זמינות חלקים שלו תהיה בעייתית, במיוחד בשנתון שלו... ואם מכונאים אומרים לא להתקרב, אז חוות דעת יותר טובה מזו? ושלא תבין לא נכון, הונדה זה אחת היצרניות האהובות עליי.

בשביל רכב ראשון וסטודנט לא הייתי ממליץ על אף אחד מהרכבים הנ"ל- מניסיון שלי על הפונטו, ומניסיון של חברים טובים על הפיג'ו והרנו, אל תתקרב הרכבים האלה הם צרות צרורות... אם אתה בקטע של רכבים קטנים חפש לך איזה סיריון, אלטרנטיבה הרבה יותר עדיפה על כל האופציות האלה.

ברכבים כאלה ק"מ זה לא פרמטר כזה חשוב, המנועים האלה עושים 300 אלף ק"מ בקלות... השאלה מה האוטו עבר ב60 אלף ק"מ ומה מצבו של המנוע והגיר, כל הרעיון שרוב האנשים קונים מליסינג/ השכרה זה בגלל המחירים ותנאי רכישה נוחים לעומת השוק הפרטי. קח את הרכב לבדיקה, במידה והוא במצב טוב תתמקח על המחיר קח את האוטו ותהנה, אם הבדיקה לא תקינה או שלא באים לקראתך במחיר, סבבה עבור למגרש הבא, לא חסר מציאות השוק מוצף... במיוחד במאזדות.

so go for it!

בתור אחד שנסע על כולם, מיקסר על גלגלים! כבר בתקופת האחריות רואים שרידות נמוכה, לא הייתי מחזיק רכבים כאלה יותר מ3 שנים מעבר לתקופת האחריות. אם כבר מיני- יונדאי i10 עדיפה על כולם... ולפי דעתי בלי שום קשר עדיף להשקיע עוד קצת כסף, או לרדת בשנתון ולהמנע "מהקטגוריית פח" הזאת שרובה מיוצרת בהודו, ולהביא מאזדה או ניסן מיקרה.

אם היית אומר לנו מה התקציב היינו יכולים יותר לעזור... אם פאר וגודל לא כל כך משנה לך, יש אלטרנטיבה גם נחמדה שהיא כמו הרכב שלי (אימפרזה 2006 2.0), האחות הקטנה של הB4 אותו מנוע, ואותו גיר, לטעמי יותר יפה ומראה יותר ספורטיבי וצעיר, אלטרנטיבה שפויה מחיר הוגן ביחס לתמורה... אם תמצא כזאת גיר רגיל, הנאה מובטחת וקניה משתלמת

אז אני יגיד לך מה שאמרו לי מכונאים- הונדה טובה זה הונדה יפנית, ולא הדגם הבריטי, שכמוהו יש מעטים בודדים... לא כל מכונאי יידע להתעסק עם הרכב הזה, וזמינות חלקים לא תהיה לך, אז ככה שאל תתפתה מהמחיר הזול יחסית... יהיה לך מאוד קשה להתפטר ממנה. זה כמו להשוות שברולט אמריקאי לשברולט הקוריאני. בתור אחד שנסע על הונדות בחייו ועל הסיויקים למיניהם, שנסעתי על הסיויק הדגם הבריטי הרגשתי כאילו אני נוסע על פח זבל ולא על הונדה.

מבין לליבך... בתור אחד שהיה לו פונטו בתור רכב ראשון, ולאחר מכן עבר לסובארו אין מה להשוות בפעם הראשונה שחיפשתי רכב בדקתי הונדה סיויק בריטית, לאחר בירורים זה פשוט להכניס ראש בריא למיטה חולה... חפש לך אימפרזה 01-02 בתקציב הזה תוכל למצוא אפילו מנוע 2.0 אם תחליט להשאר עם 1.6 תוכל למצוא אפילו 03-04 ואל תתרגש מק"מ גבוהים, ותזכור עדיף שייצא כסף טיפה יותר על דלק (סובארו), מאשר יותר מידי כסף במוסך (פיאט)

יצא לי לעבוד עם הרכב הנ"ל, וגם לרכב שלי (אימפרזה 2006 מנוע 2.0) יש מכלולים דומים... תבדוק בראש ובראשונה רצועת טיימינג והיסטוריית טיפולים, טיימיניג זה סיפור מאוד יקר ברכב הזה, מקורי עולה בין 2000 ל2500 שקל וברכב כזה לא חוסכים, כי להחליף מנוע פה זה מאוד לא זול. כמו כן תבדוק צמיגים במיוחד שכל הרביעייה תואמת (הוראות יצרן שמאוד מוקפדות במיוחד בB4 ) צמיגי 17 של חתך נמוך זה לא סיפור זול ותבדוק שמן גיר (כל 60 אלף מחליפים), שמנים במערכת ה4 על 4 תבדוק שאין נזילות מיותרות וסע לשלום יש לך אוטו לשנים... קח בחשבון רק את עניין הדלק אבל אם אתה לא נוסע הרבה אז זה לא קריטי

למכירה רמקולים של פיוניר 6 על 9 300 W מצב חדש לגמרי, לא עברו התעללות היו מורכבים על האוטו הקודם שלי (פונטו ספייס), נמכרים עקב חוסר התאמה בגודל לאוטו החדש שלי (אימפרזה 2006). מוכן להחלפה על קומפוננטים במצב טוב במידה שמתאימה לרכב שלי.

אוקי תודה רבה! אני אעדכן...

שלום רב לכולם! ברשותי פונטו ספייס 2003 וכמו שחלקכם ראיתם שיתפתי אותכם בבעיה במערכת הבלמים והABS שהייתה לי. בחודש שעבר הלכתי למורשה פיאט בראשל"צ ושם אובחן- שהחיישן אחורי ימני הלך, ואולי גם הגלגל שיניים שלו, שילמתי 400 ש"ח על הבדיקה ויצאתי משמה בלב לא שלם. בעקבות המלצות של חבר הפורום רפי לין הלכתי למוסך פיאט שמשון ביהוד (ואני מברך אותו על כך). ושם התגלו הדברים הבאים: נאבות אחוריות גמורות לא נשארו לי שום רפידות בברקסים האחורים רגולז' ברקס שלא הורכב כמו שצריך משאבות ברקס שהיו צריכים להחליף והדובדבן שבקצפת- טבעות מתאמות של הג'אנטים של היו בגודל הנכון, שבעקבותם הרכב רעד ועם הזמן שחק לי את הברגים של הג'אנטים, שבהמשך הזמן היה יכול לגרום לניתוק ממקומו. בעקבות כך הרכב שלי ישב יומיים במוסך בעקבות הליקוי הבטיחותי הזה ועברתי המון טירטורים עד שהשגתי את החלקים, תוקן הרכב ואני מאוד מרוצה מהשירות, מהמחיר ואני מתכוון גם לחזור לשמה. השאלה שלי היא כזאת: במוסך הראשון של פיאט פתחו את הנאבות וראו את הכל, איך לא ראו מומחים של פיאט שאין רפידות ברקס? איך לא ראו שהמתאמים לא מתאימים? (מדובר פה בליקויים חמורים, שיכלו להגמר רע!) למה ישר באו ואמרו שהחיישן לא בסדר שבעצם הליקויים שהיו גרמו לא לעבוד כמו שצריך, הם רצו רצו 800 ש"ח לפני מע"מ ועבודה, זאת אומרת שיכולתי לשלם כמה אלפים על תיקון שלא היה צריך בעצם, והאוטו לא בטיחותי! מילא מוסך חאפר, אבל האם כבר אי אפשר לסמוך על מוסכים מורשים? והשאלה מרכזית- איפשהו מפריע ששילמתי 400 ש"ח על כלום פשוט כלום! האם יש לי דרך לדרוש את הכסף בחזרה?? תודה מראש לעוזרים!

ישנו מוסך בא"ת חולון, בנאי 32 אם אני לא טועה, יושב מול קונדטוריה רוני... הבנאדם מומחה למיצובישי, ויפניות בפרט, לאבא שלי גם יש כריזמה 98 והוא פתר לו מחלות שבמורשה לא מצאו להם פיתרון...

הכריזמה אחלה של אוטו, נוחות, סחיבה ושיוט מצויינים... אחזקה יקרה: דלק, ותיקונים... מניסיון לאבא שלי יש כזאת ופנים הרכב זה נקודת תורפה של הרכב הזה...

שלום לכולם! אני יודע שהנושא קצת חרוש פה, אבל לא הצלחתי למצוא באתר המלצה לנורות הלוגן לרכב שלי. ראיתי פה כל מיני המלצות אבל לא הבנתי מה יכול להתאים בשבילי, אני מחפש אפקט כחול לבן- כמה שיותר לכיוון הכחול, ושרמת החוזק תהיה טובה שהאפקט יהיה טוב, ולא כמו הנורות הגרועות שעולות גרושים. אשמח להמלצות, וגם קישורים (גם ב- EBAY) תודה לעוזרים

שלום ושבוע טוב לכולם! ברשותי פונטו ספייס 2003, ישנה אצלי בעיה במערכת הABS. כאשר לוחצים על דוושת הבלם ישנו רעש של חיכוך והרכב לא בולם כמו שצריך ולאחר נסיעה ממושכת נדלקת נורה צהובה של ABS, המוסך שבו אני מטפל בו את הרכב טען שצריך להחליף דיסקיות ברקס וצלחות קדמיות, לאחר ההחלפה התופעה עדיין המשיכה אומנם כאשר נדלקת הנורה של הABS הרכב בולם רגיל ללא שום רעש וחיכוך. בעקבות כך עשינו בדיקת מחשב במוסך ולא נמצאה שום תקלה, והלכתי לבדיקת מחשב במוסך מורשה של פיאט. במורשה טענו שהבעיה נובעת מחיישן אחורי ימני שהלך, וכנראה שגם הגלגל שיניים שהחיישן קורא, המחיר שהם רוצים לתיקון פשוט נשמע לי הזוי 800 ש"ח לפני מע"מ ועבודה, צריך לחכות גם שבועיים עד שהחיישן יגיע כי אין בארץ, וזה גם בתנאי שהגלגל שיניים לא הלך. כמובן שלא תיקנתי אבל שילמתי 400 ש"ח על הבדיקה. באותו גלגל גם הלך לי רגולז' ברקס שהחלפתי האם זה קשור לבעיה? האם יכול להיות שישנה בעיה אחרת במקום החיישן? יש דרך אחרת לגלות את זה? האם מישהו מכיר איזה מומחה שיוכל לעזור ולקחת מחיר הגיוני על הדבר הזה? יש עוד שאלה לגבי התנעה, לפני חודשיים החלפתי מצבר ברכב שמתי מצבר 55 אמפר במקום 50 אמפר, וזה מצבר משומש, בהתחלה הרכב הניע מצויין, ולאחרונה הוא פעם מניע ופעם לא, אבל יש חשמל ברכב והכל עובד, וכאשר מניעים עם כבלים הרכב מניע רגיל... איך אפשר לדעת אם הבעיה במצבר או אלטנרנטור או בסטרטר? ושאלה אחרונה איך אפשר למנוע רטיבות מים בפנסים הקדמיים? תודה מראש לעוזרים שבוע טוב

פילטר למזגן אמור לעלות גג 50 שקל לא יותר מזה, כמובן לא במוסך מורשה, בכל חנות חלפים אתה יכול להשיג ולהרכיב לבד

היה לי בעיה דומה עם ההגה ואני שנתון מתחתייך, התקלה נעלמת בזמן שהמצבר טעון (אחרי נסיעה ארוכה) או כשהוא חדש. חבל שהבעלי מקצוע בארץ כולל המוסכים מורשים מנצלים את המצב בשביל לעשות קופה על הבעלים של הרכבים האלה, ולא אומרים שבעצם צריך להחליף מצבר. אני החלפתי מצבר והבעיה לא חזרה טפו טפו, מזל שלא הייתי פזיז ולא מיהרתי לזרוק אלפי שקלים בשביל לסדר את זה

לכל החברים שלום רב! יום שישי האחרון הכנסתי את הרכב למוסך כדי להחליף צלחות ודיסקיות ברקס קדמיים, חשוב לציין שלפני שהרכב נכנס למוסך נורת הABS היית נדלקת ונכבית לסירוגין, כמו כן בלחציה על דוושת הבלם היה מן רעש ותחושת חיכוך בעת לחיצה. לאחר התיקון בעל מוסך ניתק לי את המערכת בטענה שישנו ליקוי במערכת שמשפיע על הבלימה, וכתוצאה מכך ישנו את הרעש ולכן הוא ניתק את המערכת, בטענה שהרכב גם בולם יותר טוב עד שאני יביא את הרכב לבדיקה כוללת. אני כמובן התנגדתי ואמרתי לו שיחבר ואם זה יפריע אני ינתק אותה בעצמי. היום בבוקר נסעתי עם הרכב ונדלקה נורה, בהמשך הנסיעה הרכב נכבה, כמו כן הוא נכבה בנסיעה חזרה הביתה הוא גם נכבה. במשך היום דיברתי עם המוסך והם טענו שהרכב נכבה בגלל המערכת של ה ABS בגלל שהיא משבשת את הפעילות של המערכת בגלל ליקוי, והם המליצו לנתק אותה עד שאני יכניס את הרכב שוב למוסך. חשוב לציין שהבעיה התחילה היום, ובמשך הסופ"ש לא הייתה שום בעיה וגם לפני התיקון. האם באמת המערכת לקויה כמו שהם אומרים? האם הרכב נכבה בתוצאה מזה? או כתוצאה של ליקוי באלטרנטור? תודה לעוזרים