ohadi8

ביצעתי חיפוש לגבי הפרוטקשיין וביצעתי את מה שאמרו בהודעות. אז, ניתקתי את כל הRCA ואת כל כבלי הרמקולים והשארתי רק רימוט, פלוס ומינוס. המנורה (הבודדת) של lightning audio s4.400.4 נותנת חיווי לגבי "power" ו- "prot" המנורה לא דולקת רצוף אלא מהבהבת, משמע נכנס לפרוטקשיין. אפילו שניתקתי הכל עדיין המגבר בפרוטקשיין. הגיוני ?! יש אחריות, המגבר מותקן כולה שלושה ימים ברכב צריך לשלוח למעבדה בשביל זה? לא בא לי להפגש עם מעבדות רק בתחילת הדרך..

יש לי גם את המכשיר הזה. חבל, אל תשבור את הראש, מבירורים בעת הקניה שלי - המכשיר לא תומך בעדכון אנימציות.

שלום לכולם, השבוע התחדשתי בשדרוג רציני יחסית למערכת שלי, הרכיבים הם: רדיו דיסק פיוניר 7950 רמקולים אחוריים JBL GTO937 100W RMS רמקולים קידמיים קומפוננט morel tempo 5 מגבר 4 ערוצים לרמקולים - lightning audio s4.400.4 סאב של אלקטרובאס 12 אינצ' (פשוט! לא רציתי יותר מזה) מגבר לסאב sherwood 1180W שני ערוצים מחוברים בגישור (ישן אני יודע, אבל פותח לי אותו מספיק חזק) ולעיניין, שמעתי עד אתמול ממש טוב ובלי בעיות. אתמול לאחר כשעה שאני ברכב, שמעתי רעש קטן וכרגע כל פעם שאני מכבה/מדליק ומשנה מצבים במערכת אני שומע בום בסאב. המתקין אמר לי שהנגד במגבר של שרווד נדפק ובמקום מעבדה הוא ירכיב לי ביום ראשון נגד חיצוני ועוד איזה משהו שאמור למנוע את הפריקה של הסאב במגבר... משהו כזה, אכן כך הדבר ?! אבל עם זה אני יכול לחיות אך יש בעיה עיקרית וחשובה יותר, היום באמצע האזנה פתאום הסאב המשיך לנגן והקומפוננטים והאחוריים מנגנים שניה ומפסיקים לשלוש שניות, מנגנים שניה ומפסיקים לשלוש שניות..ושוב ושוב.. וכך ללא מעצורים. הם מנגנים בווליום חזק כך שאני בספק אם המגבר הלך אך המוזיקה עדיין מקפצת יש לציין שהמגבר לייטינג אודיו היה רותח. הייתי אצל המתקין היום רגע לפני שסגר את החנות ואמר שכנראה זה מהמערכת אך יבדוק לי ביום ראשון. מה נדפק? המערכת או המגבר לייטינג אודיו ?! תודה!

היה לי מקרה בדיוק כמו שלך. אחד הגלגלים פשוט סירב להפתח והתעקם לי המפתח. קניתי מאוטו דיפו מפתח ברגים עם שתי בוקסות (בכל אחת יש שתי מידות - ככה שזה מתאים לכל רכב) למפתח יש מוט מתארך, היתרון שלו על פני מפתח צלב, שאתה אפילו עם היד יכול לפתוח בקלות את הברגים. אפילו לא קפצתי על המוט ! המוט מתארך ל-50 ס"מ ויותר ככה שיש לך יותר קונטרה לפתוח את הברגים (לא צריך להסביר לך עפ"י איזה חוק פיזיקלי זה פועל). עלה לי 40 שקל, לא תתאכזב.

אני לא מכופף חזק, עשיתי זאת עם רגש - אל דאגה. לכיוון השמשה כבר כיפפתי מעט וזה שיפר משמעותית את הניגוב! אבל אמרתי שהמוט גם מעוקם בצורת סיבוב.. אני צריך איכשהו לתפוס את המוט עם שני צבתות על מנת ליישר את העיקום (הסיבובי). וזאת בשביל לישר את זוית המגב ביחס לחלון, בלי שום קשר להצמדה (זה דבר אחר שכרגע טופל). עם שני פלאיירים לא הצלחתי, לכן רציתי לפרק אותם ולקחת אותם למישהו שיש לו צבתות בלחץ ושיסובב לי בחזרה את המוט.

אז איפה אני חותם ?! [פה,פה,פה,פה,פה.. אהה.. ופה!] על החתום אוהד.

erezfed, ניסיתי אתמול ליישר עם הפלאיירים, אך כמו שאמרת, המשימה כמעט בילתי אפשרית. גם אני לא יודע איך לפרק את המגב כולו מהמסילות בשביל לנסות את הגדר. אתמול ניסיתי מבלי לפרק כלום משאר המערכות ברכב (כי היה כבר לילה) אבל בכל זאת, יש לך מושג מאיפה אני אמור לשחרר אותו ? יש לי מישהו שיש לו צבתות בלחץ, אז אנסה ליישר אצלו.

הרמתי אתמול את המוטות של המגבים כדי לבדוק את הקפיץ, וגיליתי שהמוט של המגב-נהג מעוקם מעט. מה שקורה, פשוט המגב לא מכוון 90 מעלות מול השמשה, אלא יותר כלפי הגג וככה אויר בורח מהמגב כשהוא חוזר נגד הרוח. כאילו המגב מנגב..: - מגב גג הרכב____\_____ כיוון הרוח (זה הרבה יותר חד, פשוט אין לי איך לצייר את זה..) במקום: - מגב גג הרכב____|_____ כיוון הרוח (מקווה שהצלחתי להסביר בלי תמונה ) אך לא ניתן לעקם אותו בחזרה עם הידיים, הוא מעוקם בצורה של סיבוב.. כלומר, אני צריך לקחת שני פלייר ופשוט ליצור סיבוב נגדי כדי שזה יתיישר.. ככה, שאני פוסל כרגע את האפשרות שהקפיץ "עייף". לבנתיים. אנסה אולי יותר מאוחר..

ערב טוב, בעיה נפוצה: כאשר יורד גשם ורוצים להפעיל מגבים, אני מניח שאתם מכירים את ה"מגב המקפץ". מכירים ?! יופי, זה נובע לרוב ממגבים יבשים. אבל לשם שינוי, לי המגבים לא מקפצים אלא מפספסים חלק נכבד מהחלון כתוצאה מ"אי-הצמדה" של זרועות המגבים לחלון במהירות מעל 50 קמ"ש. החלפתי מגבים אתמול ועדיין שנוסעים מעל 50 קמ"ש (בערך) הרוח פשוט מרימה את המגב ויוצרת מרווח בין המגב לשמשה, ובכך המגבים לא מצליחים לנגב את החלון (בעיקר המגב של הנהג - המגב הקריטי). אמרו לי שיש פתרון ע"י "כנף" שמחברים לזרוע/למגב של הנהג, ואז הוא יוצר כמו ספויילר לזרוע בעזרת הרוח. אבל לדעת אותו אחד הכנף מגיע רק במגב עצמו ולא לזרוע, ואני כבר קניתי מגבים.. (ורק אז התברר לי שזה לא המגבים ) האם ניתן לרכוש "כנף" נפרד לזרוע ? ובכלל, איך ניתן ליצור "הצמדה" יותר חזקה של המגבים לשמשה ? תודה!

שחף - אחלה כתבה ! מה שכן, ולדעתי "שכחת" אותו במאמר שלך: מכלול הבלימה ע"י בלם-יד כתבת על כל המכלולים של בלימה רגילה שמבוצעת באמצעות משאבת נוזל בלמים וצילמת את המכלולים ברכב. אם תוכל לציין (ואשמח!) את מכלול הבלימה של בלם היד באמצעות הכבל שאמור לבלום (או לנעול) את הגלגל. לעולם לא הבנתי איך המערכת הזאת פועלת אם לא ראיתי שום דבר מלבד המשאבה והרפידות בבלמי תוף מאחורה. ציינת את בכתבה את בלם-היד אך רשמת: בלם היד: .... הפעלת הבלמים באמצעות בלם היד שונה מהפעלתם באמצעות דוושת הבלם - לחיצה על הדוושה גורמת להפעלתם באופן הידרואלי ע"י נוזל הבלמים, אך משיכת בלם היד גוררת הפעלת הבלמים ע"י כבל. .... מנגנון בלם היד מתוכנן כך שבעת הרמת ידית בלם היד, יופעלו הבלמים ולא ישוחררו עד לשחרור הנצרה שנמצאת על ידית הבלם. איך משיכה של בלם היד משפיע ? ע"י נוזל בלמים שבשאבה שנמצאת בבלמי התוף? או ע"י כבל אחר שלא ראיתי.. תודה מראש

בד"כ מה שעושים, לוקחים את הבן זוג של הצמיג הפסול מאותו סרן ואותו שמים לרזרבה. כלומר, במקרה שלך, את הצמיג שמאלי מקדימה שים לרזרבה את הצמיג ה"חדש" שהיה ברזרבה מסוג קלבר תשים במקום אחד הגלגלים הקידמיים (לא חשוב על איזה צד) ואת מה שהזמנת (גם צמיג מסוג קלבר) שיהיה הבנזוג של הצמיג הרזרבה לשעבר (גם לא חשוב, הרי שניהם עוד לא נשחקו). ככה, מקדימה יהיו לך זוג צמיגים שלא נשחקו מעולם אך אחד מהם יותר טיפה יותר ישן וככה לא יגרם נזק לדיפרנציאל. אגב, אם רוצים יותר להקפיד: שמים את הצמיגים החדשים יותר מאחורה ואת ישנים מקדימה - כי הסכנה יותר חמורה שמתפוצץ לך צמיג בנסיעה בסרן האחורי.

צמיגי הירש ברחובות בא.ת. רחובות. בחור ישר אמין (זול) ועל הכיפק !

התקשרתי לפנצריה והסברתי להם את הבעיה, הבחור היה כלכך אדיב ואמר לי שהוא שולח אליי 3 גלגלים במידה שלי ואת הבחור שלו שיעזור לי. (אנחנו לא מכירים, אבל הוא יודע מי אני כי אני מחליף/מתקן אצלו תמיד לכל ששת הרכבים שבמשפחתי) החלפנו את הגלגלים ונסענו לפנצריה ואח"כ תיקן לי את הפנצרים.. הוא אפילו לא רצה לקחת ממני תשר קטן על השירות ! "יצא צדיק!" אבל זרקתי לעובד שלו 20 שקל ככה בשביל ההרגשה הטובה

והוא פשוט אוטם את החור? כמו שיש לקטנועים, הספריי עם הצינורית ? כמובן שזה לא קבוע אבל לכמה זמן זה יחזיק ? בעקרון דיברתי עם האחים שלי, כל אחד לפני שיסע לעבודה יבוא בבוקר ויזרוק לי את הג'ק שלו.

מרוב שהתעצבנתי כבר התחלתי לחשוב על דברים טיפשים, אל תדאג לא אעמיד אותו על הדיסקים.. מה שכן, אני גם לא אקח סיכון לנסוע עם הרכב, מספיק שהג'נט יגרד את הצמיג (מבלי שאשים לב, כי האויר יורד מהר) ילכו הצמיגים עוד לפני שאספיק לצאת מהשכונה! ואם זה יהיה עם משאבה של אופניים לשיטתך, לפני שאספיק לנפח את האויר בצמיג השני אני אצטרך לחזור לנפח את הצמיג הראשון. וכך חלילה ואז ילך כל היום.. מה שכן, גם חשבתי להזמין גרר, כמה יעלה לי גרר פרטי עד לפנצריה? (כמו שאמרתי, בערך חצי שעה נסיעה)

אל תשאלו איזה מזל נאכס יש לי ! שמתי לב היום שאין לי אויר בגלגל ימני קידמי, מלאתי אוויר, והיום תוך שעתיים ירד לי שוב כל האוויר.. לפני שעה התעצבנתי מהידיעה שאצטרך למלות כל הזמן אויר אז עצרתי את האוטו 5 דקות נסיעה מהבית.. ויאאלה, למלאכה ! מה עושים ? מחליפים לגלגל רזרבה! (אין בו הרבה אויר אבל מלאתי מיד בתחנת דלק) הגלגל הוחלף אמממ.. סיימנו? לא! אני מחנה את האוטו בחניה, יוצא מהאוטו, ובמקרה מציץ לגלגל שמאלי אחורי - פנצ'ר ! חוזר לגלגל ימני קידמי (גלגל הרזרבה במקום הגלגל שהיה עם הפנצ'ר) - פנצ'ר ! שלושה גלגלים עם פנצ'ר ! חחח אני גר במרחק של חצי שעה נסיעה מהפנצריה הקרובה - מה עושים ? בלוקים, אין באיזור שלי, ויש לי רק ג'ק אחד. חשבתי לייצב את הרכב על שני הגלגלים שתקינים באמצע המרכב משני הצדדים (אבל עדיין לא אוכל להרים את הרכב, יש רק ג'ק אחד) או שחשבתי להעמיד את הרכב על דסקיות של הבלמים, אני יודע שחלק ירביצו לי כאן, אך לא רואה דרך אחרת לצאת מזה. או לקחת פעמיים מונית לפנצריה כל פעם גלגל אחד ואז עם הרכב שלי לתקן את השלישי. ואני יודע שזה הזוי, בדקתי את הגלגלים של כל השכנים, לאף אחד אין 185/65/14 יש פתרונות יצירתיים ?

הייתי שמח להיות במפגש אבל אני שומר שבת. אז אני מקווה שיהודה יעזור לך. אם אי פעם יהיה מפגש לא בשבת - אני אהיה שם בעז"ה ! בהצלחה !

קבל תיקון: הבעיה לא במכשיר פיוניר 7950 שלי אלא לקחתי לאחי את ה-USB שלו ולשמחתי לא שמעתי הבדלים ! לא בפורמט wav ולא בmp3 בהשוואה מול הCD. בהחלט מוזר העסק אבל הבעיה הייתה ככל הנראה כן בUSB או בקבצים הספציפיים שעליהם התאכזבתי. בכל מקרה, תודה על הכל

לצורך העיניין - wav : כאשר עשיתי לו ריפ אז כרגע הוא בתוך המחשב. סבבה? עכשיו את הקובץ שנמצא בתוך המחשב, פעם אחת צרבתי אותו ופעם אחת שלחתי אותו לדיסק און קי (גם CD וגם USB קיבלו ישירות מהקובץ שהיה על המחשב.. כדי שיהיה מאותו מקור) לא צרבתי ואז העברתי לUSB, ולהיפך. תראה, זה לא כזה קריטי, אבל לדעתי יש ירידה קטנה.

בבקשה: HU: פיוניר 7950 כולל USB רמקולים מאחורה: JBL GTO937 100 WRMS מגבר: שני ערוצים של sherwood 1180W ובתכנון: שדרוג רמקולים מקדימה המקוריים של הרכב לקומפוננט של מורל ויתווסף גם סאב בתיבה סגורה ומגבר של לייטינג אודיו 4.400.4 לא כרגע אבל בתכנון (אני סטודנט)

יהודה, עשיתי את התהליך שביקשת, לקחתי שיר מדיסק מקורי (היה קשה למצוא דיסק מקורי אך מצאתי בסוף אחד טוב ) עשיתי לשני שירים ריפ גם לwav וגם לmp3, צרבתי לדיסק וגם לדיסק און קי. התוצאות: בCD שומעים מעולה! בUSB יש ירידה ממש קטנה של איכות (עדיין מעולה אך יש הבדלים קטנים. ו... גם החלפתי USB כדי לאמת שזה לא מהUSB עצמו) מדוע ?

מחר יש לי מבחן פסיכומטרי. אבצע את הבדיקה לפי הדרישה של יהודה אחרי המבחן, ונראה אם יש שינויים מדיסק מקורי אחרי שאבצע ריפ לפורמט wav ועל הדרך אעשה גם בmp3 ואעדכן. למרות שאני עדיין בטוח שלא ישנה כלום - עדיין האיכות לדעתי יורדת בUSB. אעדכן מחר..

לא הבנתי אותך - זה אותו השיר. במקרה שלי, קח שיר במחשב: פעם אחת תצרוב אותו לדיסק ופעם שניה תשלח אותו לדיסק און קי. (רק להביא לך דוגמא שהמקור הוא אותו קובץ בדיוק!) לך למערכת ברכב ותשים את הUSB ואת הדיסק במקום שלו - ותווכח לדעת שיש הבדלים לטובת הCD.

גם לי יש 7950 שמגיע עם USB. תאמין לי, אחד הדברים שחובה בכל מכשיר, אני מגוון ועושה לי "דיסק שבועי" בתוך דקה. אבל.. אמרת משהו שגם אליו באמת שמתי לב, באתר של היצרן רשום: חיבור USB 2.0 מובנה עם מקודד D/A 24BIT - הנחתי שזה באמת הכי איכותי שאפשר. לעומת זאת יש שירים שאתה חייב לשמוע אותם באיכות (לא יעזור בית דין!) אך שאני מגיע אליהם בUSB אני מזה מתבאס ועובר לשמוע אותם בCD. למה האיכות יורדת? הרי זה לא כניסה ששולטת במכשיר כמו AUX.. (לא יורד כזה דראסטי אבל יורד! )

הבנתי, עוד שאלה, יש לך מושג כמה עולה המתאם שדיברת עליו ? כלומר רק המתאם, הרי אני לא רוצה גם את השלט ההגה של פיוניר.. ואם זה לא משהו שנמכר בחנויות, היכן אני יכול להשיג ? תודה מראש!